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上海某钢厂冷轧带钢主厂房钢结构施工方案简介：

上海某钢厂冷轧带钢主厂房钢结构施工方案，通常会包含以下几个步骤和关键要素：

1. 项目概述：首先，会介绍项目的基本信息，如厂房的规模、用途、设计结构（如可能是H型钢、箱型梁等）、总重量、高度等。

2. 设计与规划：根据冷轧带钢生产的工艺要求，设计钢结构的结构形式和布局。这包括预设支撑结构、吊装口、行车轨道等，保证设备的安装和生产流程的顺畅。

3. 材料选择：选用高强度的钢材，如Q345B、Q460等，以满足结构的承载力和耐久性要求。

4. 深化设计：进行详细的三维建模，包括钢结构的节点设计、焊接方案、吊装路径等，确保施工的精确性和安全性。

5. 施工方法：可能采用分段预制、整体吊装、高空焊接等工艺，对于大型结构可能需要采用模块化施工。同时，会确保施工过程中对周边环境和设备的保护。

6. 质量控制：严格执行ISO9001质量管理体系，包括材料检验、焊接质量检测、验收标准等，保证施工质量。

7. 安全措施：设置严格的安全防护措施，如施工区域隔离、高空作业安全防护、防火防爆等，保障施工人员的生命安全。

8. 进度计划：制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的工期目标，以确保项目的按时完成。

9. 环境保护：考虑到节能环保，可能会采取减少噪音、粉尘污染，回收利用废弃物等措施。

以上就是大致的施工方案简介，具体的施工方案会根据具体工程的实际情况进行详细规划。

上海某钢厂冷轧带钢主厂房钢结构施工方案部分内容预览：

a.厂房结构安装突出的特点就是厂房高、跨度大（45m）、构件重。构件外形尺寸大（吊车梁高3.8m）。

b.设备基础复杂，纵横交错，交叉点多，施工难度大。吊车在跨内安装立面结构已不可能，只能站在跨外的两侧安装，必须使用大型吊车远距离吊装。

c.施工场地狭窄，对构件运输和拼装都带来了很大困难。

工程产品：符合合同和设计要求；保证设计所具有的安全、经济运行和使用功能；符合政府法律、条例和规定某景观绿化工程施工组织设计，达到国家验收标准；

单位工程质量等级达到100%合格，质量优良率达到100%以上，主体工程质量必须达到优良。

月负伤率小于千分之零点四，做到“无伤施工”

吊车行走路线和构件堆放场地需事先进行铺设。60t塔吊、200t履带吊、150t吊车行走道路应推平压实，保证地耐力不小于127kpa。吊装较重构件时，应铺路基箱或路基板。300t吊车站位（20×20m）及行车道路应推平压实，吊车行走道路应确保地耐力不小于127kpa，四个压脚应铺设路基箱。

接到基础交接资料后，施工班组配合专业测量人员对柱基础进行复查。

4.4主要施工机具、材料用量及施工人员投入计划

根据施工进度及工程量，投入六个施工班组进行施工，其中结构安装班组五个，压型板安装班组一个。各工种人员数量如下：

主要施工人员投入计划表

5. 主厂房结构安装施工部署：

根据****钢1800冷轧工程项目经理部《施工组织设计》，整个1800冷轧工程划分为六个安装区。

安装顺序、起重设备选择如下：

安装方向由西向东，按1B～1C跨→6D～6F跨→6C～6D跨→1A～1B跨顺序搭接进行。

a)1B～1C跨101～113线：（吊装方向：101→117）

①立面结构：选用2台CH500（50t）型履带吊接主杆28m，副杆6m，跨外吊装，由101向113线推进，其中1C列酸洗电气室（105～107线）处钢柱及吊车梁选用150t履带吊站在该电气室两端外吊装。

②平面结构：选用1台CCH1500E（150t）型履带吊，接主杆51m，副杆13m，站在1B—1C跨1B列外吊装101～112线屋面梁及半跨屋面结构， 1C列半跨屋面结构用50t履带吊站在1C列外吊装。

1B～1C跨113～117线：

b)6D～6F跨（吊装方向：601→611）

①立面结构：选用2台CH500型履带吊（50t），接28m主杆，6m副杆吊装。

②平面结构：选用1台CCH1500E型履带吊（150t），接主杆51m，副杆13m吊装屋面结构。610～611线屋面结构暂不安装，待1B～1C跨2台行车及本跨2台行车就位后，利用吊装行车的吊车吊装。

c)6C～6D跨（吊装方向：601→611）

①立面结构：选用2台CH500型履带吊（50t），接28m主杆，6m副杆吊装。

②平面结构：选用1台CH500（50t）型履带吊跨内吊装。

d)1A～1B跨（吊装方向：101→117）

①1A列立面结构：选用1台CH500型履带吊（50t），接28m主杆，6m副杆吊装。其中1A列114～115线吊车梁利用在场的150t履带吊吊装。

②平面结构：选用1台CH500（50t）型履带吊跨内吊装。112～117线屋面梁暂不安装，待行车就位后，再继续安装。

e)1C～1D跨乳化液间：选择CH500（50t）型履带吊接主杆28m，副杆6m吊装立面及屋面结构，安装方向：114→111。

安装方向由东向西，2A～2B跨与2B～2C跨，6A～6B跨与6B～6C跨同步前进。

吊装方向：216→201→601

a)2A～2C跨、6A～6C跨

②2A（6A）列立面、6C列立面：选用1台CH500型履带吊（50t），接主杆25m，副杆6m吊装。

③2B（6B）列立面、2A（6A）～2C（6C）跨平面：在2A（6A）～2B（6B）跨内设60t塔吊吊装，吊装方向：216（215）→201（612）→601。将2A（6A）～2B（6B）跨、2B～2C跨6台行车就位处选在216～215线，216线屋面梁暂不安装，待行车就位后，封闭。6B～6C跨1台行车在604～605线处就位。

5.3第六安装区：3A～3B跨301～317线（安装方向：317→301）

2003年11月1日开始安装,2004年3月30日封闭。

1) 3A、3B列立面结构

选用1台CH500型履带吊，接主杆28m行走在跨内进行吊装。

2) 3A～3B跨屋面结构

选用1台150t履带吊，接主杆45m，副杆13m吊装，并由一台50ｔ履带吊配合施工。

6.主要安装工艺及要求

在安装之前首先根据**项目部提供的高程及坐标控制点建立厂房的半永久控制网点，由专业测量人员严格复查柱网的高程和行、列轴线尺寸，实测实量柱脚螺栓与定位轴线的尺寸、标高。由于结构构件大，质量要求高，所以各道工序特别是柱基复查工作必须认真、仔细，保证准确无误后交付安装。已接收复查合格未安装的柱基要加以保护，防止螺栓丝扣损坏。构件进场时，构件管理人员应按构件明细表核对进场的构件，查验产品合格证和构件上钢印编号是否齐全，以及构件变形、油漆脱落状况，负责将进场构件按系统、安装顺序存放。构件在装卸时使用的钢丝绳，必须套橡胶管或在接触处垫木块，以保护油漆防止刮落。在结构安装前，施工班组依据图纸对进场构件全面认真复查其几何尺寸和外观质量，对不能满足标准要求的构件，应预先处理。

由于本工程柱子为变截式，为保证现场安装质量和工期，一、三、六区柱子要求在制造厂整体制作出厂。柱子安装前，先实测实量柱身长度、挠度，作出柱身中心线标记和+1000mm标高的标记。在柱基上靠近柱栓部位垫上相应的垫板，每支柱底板四个点，每个点用两块斜垫板进行标高调整，每个点不超过五块，并用电焊点焊成一体，垫板放置处基础面必须平整，以保证垫板与基础面紧贴严密。柱身采用固定点吊装，防止损伤构件、刮落油漆等。柱子立起对准基础慢慢落下，四面底脚中心对正后，将柱子落到底，用两台经纬仪在夹角900的两个方向同时观测柱身垂直度；一台水准仪观测柱子标高；柱子垂直度偏差控制H/1000以内，底部中心线偏差控制在5mm以内，将柱脚螺栓拧紧（双帽）。提出工序交接资料报验后交给下道工序一次灌浆，柱子垂直度除安装找正外，在安装柱间支撑、吊车梁和屋面大梁时也必须观测，发现偏差立即调整。直到达到标准要求。柱子找正时要避开阳光直接照射，以免产生误差。下柱管内混凝土须在行车及封墙结构安装之前浇灌，待混凝土强度打道75%以上，方能安装行车及封墙结构。

安装前首先检查总长度，侧弯及起拱度，吊车梁不得下挠，吊车梁采取单件吊装。安装时从有柱间支撑处向两端吊装，安装后应立即进行临时固定，吊车梁在厂房屋面结构安装形成整体后进行调整，待吊车梁标高，跨度达到标准后由测量放线，焊接压轨器，安装行车轨道。

吊车梁吊装时应缓慢起钩和回钩，尽量争取一次对正中心线待吊车梁调整固定好后，测量放线定出轨道安装基准。轨道安装前在地面检查，若出现折线、死弯等缺陷不得使用，上平面产生倾斜不得使用，端部变形或有粗头必须处理合格后方可使用。轨道安装前进行排版，钢轨接头不得设在跨中和轴线处；轨道连接采用焊接（见轨道焊接工艺），轨道与吊车梁连接采用压轨器固定。轨道安装顺序：根据吊车梁基准线（轨道中心线）及排版图用墨线定出固定件的位置，然后焊接压轨器

6.3.1 施工前，应检查质保书、轴力试验报告（每种做8套），构件进场后检查工厂摩擦面抗滑移系数试验报告，现场应有根据工厂提供试验板做的抗滑移系数试验报告。扭剪型高强度螺栓连接副应按出厂批号复验预拉力，其平均值和变异系数应符合国家现行标准《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》的规定。

6.3.2现场安装用的高强螺栓由项目经理部材料计划员编制施工使用计划经项目经理批准后，由物资部门采购。高强螺栓运到施工现场后，须放在室内，不得随意开启。高强螺栓入库应按包装箱上注明的规格分类存放，工地领取时，要按使用部位领取相应规格和数量的螺栓，要当天用多少套，领多少套，严禁现场随意堆放，以防扭矩系数发生变化。

6.3.3 安装时，螺栓、螺母和垫圈只允许本包内互相配套，不允许不同包内相互混用。对当天安装剩余的螺栓、螺母和垫圈，应把同一批号、规格的螺栓、螺母和垫圈配成套后，仍放入包装箱内，妥善保管，不得乱放。

6.3.4高强螺栓连接节点施工时JC∕T 2152-2012 复合硫铝酸盐水泥，用冲子校准孔位，先穿入临时螺栓拧紧并经隐蔽检验合格再逐步换上高强螺栓，并用专用初拧扳手拧紧。扭剪型高强螺栓安装时，垫圈不得装反（即螺帽带薄垫圈一侧应朝里，垫圈孔有倒角一侧应和螺帽接触。如图）。

扭剪型高强螺栓安装示意图

6.3.5螺栓应能自由穿入螺栓孔，若个别不能自由穿入，应使用铰刀铰孔，不允许将螺栓强行打入，高强螺栓穿入方向要一致，以便操作。

6.3.6现场安装时，因螺栓孔不正，如果孔位偏移小于2mm，则可用铰刀修孔。而超过2mm时，用铰刀修孔将使构件断面缺损太大，可采取换垫板等手段或在充分分析接头安全性的基础上，再采取最佳处理措施。

6.3.7安装高强螺栓时，摩擦面应始终保持干燥状态，不得在雨中作业。高强螺栓必须分两次进行紧固（初拧、终拧），高强螺栓初拧值应为终拧值的70%。

6.3.8因构造原因不能使用专用扳手进行终拧和使用专用扳手终拧中未拧掉梅花头的扭剪型高强度螺栓应采用扭矩法终拧后，作好标记。施拧扭矩（终拧）计算公式：T=k·p·d

6.3.9高强螺栓紧固顺序，同一连接面上的螺栓由中间向两端顺序进行紧固。如遇有梅花头没拧掉的采用测力扳手紧固到终拧扭矩值，并用红油标识。其它有关施工规程参见国家标准。

6.3.10高强螺栓节点紧固完毕后，要及时封闭底漆厦门海底隧道主要工程施工工艺流程图，防止水分进入摩擦面；其他有关施工规程参见国家标准。

6.4.1 焊工应经考试合格，并取得相应施焊条件的合格证。