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沪昆客运专线连续梁挂蓝悬浇施工方案简介：

沪昆客运专线连续梁挂篮悬浇施工方案是一种在大型桥梁建设中广泛使用的施工方法，主要用于预应力混凝土连续梁的施工。该方案的主要步骤如下：

1. 设计阶段：首先，根据桥梁的设计要求，工程师会设计出挂篮系统，挂篮是一种安装在施工平台上的大型吊装设备，用于支撑和浇筑混凝土梁段。

2. 基础施工：在桥墩上建造挂篮的基础，通常是混凝土基础，保证挂篮的稳定。

3. 挂篮安装：将设计好的挂篮安装在基础上，通常包括底篮、施工平台、操作平台等部分，并进行精确调整和校准。

4. 预应力施工：在挂篮上安装预应力管道并进行预应力筋的张拉，为混凝土的浇筑提供张力。

5. 浇筑混凝土：在预应力筋的作用下，开始浇筑混凝土梁段，通常采用分段浇筑的方式，先浇筑底板，再逐步上升到顶部。

6. 养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保其强度逐渐增长。

7. 重复施工：在混凝土强度达到设计要求后，重复上述步骤，直到梁段完全浇筑完成。

这种方案具有施工速度快、精度高、受力均匀等优点，但同时也需要精确的计算和严格的施工管理，以保证施工安全和桥梁的质量。沪昆客运专线作为重要交通线路，其连续梁的施工方案通常会更加精细和严格。

沪昆客运专线连续梁挂蓝悬浇施工方案部分内容预览：

底平台拼装完毕，经检查各部连接与设计吻合，且稳定牢固后，进行侧模拼装。将侧模滑道事先安装于侧模架上，临时固结，然后用履带吊整体将侧模与滑到吊其至指定位置，利用侧模前、后吊带将侧模滑道吊起，使侧模骨架悬挂在侧模滑道上，然后用倒链调整侧模位置使其准确就位，最后安装侧向工作平台。

待底、侧模拼装完毕加载预压，底、腹板钢筋绑扎完毕后，进行内模拼装。

在桥下将内模滑道，拱肋连接成一个整体，用履带吊起吊，通过内模滑道前、后吊杆将内滑道吊起，使拱肋悬吊于滑道上。

调整拱肋尺寸中房金河花园10#楼电梯井施工方案，确保在拱肋上拼装面板组合钢模，而后加固与拱肋成一整体，而后调整拱肋间距达到设计尺寸。

底、侧模拼装完毕后，安装端头钢模。

在桥下将工作平台组装成一个整体，用倒链悬挂于主桁系统上，以便随施上需要进行升降。

为节省施工时间,挂蓝生产完成后在厂家进行压载试验，以验证挂篮系统的强度、刚度和稳定性，消除挂篮的非弹性变形，针对挂篮前端挠度及引起主桁架变形的原因，并测出力与位移的关系，作为施工时底模板立模和调整标高的依据。加载方法根据现场的实际条件采取千斤顶和锚固于主桁上反压加载，加载重量采用1.2倍的2＃段箱梁混凝土重量+挂篮除主桁外的所有构件重量。荷载按设计的80%、100%及120%三级加载。

6.3.7 悬浇施工线型控制

本箱梁位于直线段，梁底高程y=0.0045245x2圆曲线布设，为确保合拢的精度和线型的美观，梁体线型控制是悬浇施工的关键技术；线型控制主要包括三个部分：各节段的标高控制、中线控制、断面尺寸控制。

连续箱梁在悬浇时各种因素影响会使悬臂端产生下挠，主要包括三个方面：一是结构自重、预应力施工；二是施工荷载、挂篮自身结构的变形；三是气温影响。施工中主要通过合理设置模板的预抬高量来消除这些影响;悬浇块模板预抬高量考虑如下因素：梁体悬臂结构对各截面产生的挠度f1；梁体上施工荷载对各截面产生的挠度f2；挂篮前吊点的弹性变形Δ1；挂篮前主横梁的弹性变形Δ2；挂篮前支点被压缩引起前吊点的竖向变形Δ3；挂篮后锚点抬高引起前吊点的竖向变形Δ4；气温变化引起的竖向变形Δ5；箱梁各梁段立模标高＝设计标高＋预拱度＋挂篮满载后的自身变形，其中徐变对挠度的影响除作计算分析外，应作现场徐变试验对比，以使徐变系数取值更加符合工程实际。

可利用导线点计算出各节块端截面中心点坐标，采用全站仪现场测放。

在挂篮模板设计时，适当减小了底模同已完节段的搭接长度，利用腹板通气孔，在待浇段适当增加横向对拉杆，保证各节段间接缝的平顺，在混凝土浇筑前严格认真复核模板尺寸，确保梁体结构尺寸的准确性。

6.3.8 悬浇段施工

挂篮预压施工完毕，根据预压结果重新调整模板高度，进行箱梁腹板钢筋绑扎，预应力钢束或钢筋套管就位后，吊装内模系统；再按图纸铺设钢筋、放置预埋件和布置预留孔。凡与挂篮施工有关的预埋件和预留孔在布置时应确保其位置精度，以便于挂篮安装。最后整个模板形成以下体系：底平台座落在前下横梁和后下横梁的工字钢上，皆通过吊杆分别挂在前横梁上和已浇注0#块段箱梁上；外模系统通过吊杆挂在前上横梁和已浇注0#块箱梁上；内模系统通过吊杆挂在前上横梁和已浇注0#块块箱梁上；两侧外模面板始终夹住底模两侧，外模框架上、下均设置固定杆件，下部固定杆件位于底平台之下，用4根φ30mm精轧螺纹钢拉杆将两侧外模拉住，上部固定杆件位于箱梁顶板之上，同样采用4根φ30mm精轧螺纹钢拉杆将两侧外模拉住，腹板处利用箱梁通风孔采用上下两排φ30mm精轧螺纹钢拉杆拉住，内、外模系统由设置在框架上的对拉螺杆拉住；混凝土浇注时采取自挂篮悬臂端向固定端施工的顺序一次性浇注混凝土；在混凝土强度及弹性模量达到设计图纸要求，龄期不少于5天，进行预应力钢束和预应力钢筋的张拉；其它未尽事宜参见钢筋、预应力、混凝土及养生。

2#块浇筑张拉后，即进行3#块施工，先落下底模、内模，松开侧模拉杆，将挂篮移动到3#梁段，主要工序同2#块施工；其他悬浇梁段施工与此相同，逐段进行3#～7#段施工。

6.3.9 挂篮的移动

在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，挂篮将移至下一梁段位置进行施工，直到悬臂浇注梁段施工完毕，挂篮前移时工作步骤如下：

⑴ 当前梁段预应力张拉、压浆完成后，进行脱模(脱开底模、侧模和内模)：解松内、外滑道及前、后横梁内、外吊杆，使其侧模、底模及内模与箱梁混凝土分离，但依旧稳固悬吊于滑道上。

⑵接长前端轨道并用腹板内的竖向预应力筋将走行轨与梁体锚固，为安全起见挂篮尾部用钢丝绳与竖向蹬筋临时连接，解除挂篮主桁架后支点锚固，安装水平顶推千斤顶，对称顶推挂篮前移，随挂篮前移缓慢放松挂篮尾部钢丝绳，将底模、侧模、主桁系统及内模滑梁一起向前移动，直至下一梁段位置；挂篮行走时，内、外、底模滑道在顶板及底板预留孔处及时安装滑道吊点扣架，保证结构稳定；移动匀速、平移、同步，采取划线吊垂球或经纬仪定线的方法，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差，如有偏差，及时使用千斤顶逐渐纠正。

⑶挂篮就位后，用事先预埋的锚杆锁定挂篮主桁后支点，防止挂篮向前滑移；安装底模、侧模后锚杆、内模后吊杆，调整后滑梁架，调整模板位置及标高；待梁段底板及腹板钢筋绑扎完毕后，将内模拖动到位，调整标高后，即可安装梁段顶板钢筋。

⑷梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，进入下一个挂篮移动循环。

⑸在逐段悬浇梁体的时，箱梁截面尺寸仅表现在箱梁高度、腹板厚度、高度、顶、底板的厚度和各悬浇段的长度变化几方面；从而可将其分为箱梁外观尺寸变化和内腔尺寸变化两类。

⑹整个箱梁高度由6.05m变化至3.05m,主要由腹板的高度变化引起，因此,挂篮移动到待悬灌梁段后，只需通过调整挂篮前下横梁的高度（即：升降挂篮主珩前下横梁内、外吊杆即可）；各悬浇段的长度最大4.25m，最小3.5m,其中侧模及底模单节长度均满足要求，内模通过增减拱肋数量亦可满足要求。

⑺整个箱梁腹板厚度由80cm变化至48cm，底板厚度由80cm变化至40cm，顶板厚度不变；每个梁段施工前调整内模的拱肋宽度和高度，局部增减组合钢模面板的数量，采用竹胶模替换亦可满足内腔截面尺寸线形变化。

6.3.10 悬浇施工注意事项

⑴ 灌注混凝土使用混凝土泵一次灌注，一个墩上的两个悬臂梁块灌注应同时对称灌注，不平衡重不得大于20吨,混凝土灌注应从节段悬臂前端向后端浇注。

⑵ 梁段各节段混凝土在灌注前，必须严格检查挂篮中线，底模标高；纵、横、竖三向预应力束孔道；钢筋、锚头、人行道及其他预埋件的位置，认真核对无误后方可灌注混凝土。

⑶ 为了节约时间，每个梁段混凝土浇筑采用一次灌注成形，以减少接缝，保证混凝土浇筑质量。浇筑顺序为先底腹板倒角区→腹板→底板→顶板。混凝土浇筑宜从挂篮前端开始，以使挂篮的微小沉降变化大部分完成，从而避免新、旧混凝土间产生裂缝。

⑷ 各节段预应力束孔道在灌注混凝土之前，应在波纹管内插入硬塑料管作为衬垫，以防孔道被压瘪。

⑸ 施工时应在挂篮上设置雨棚或采取遮盖措施，及时进行养护，避免混凝土因日晒雨淋影响质量，并配齐冬季施工保温设施;保证全天候施工的设施，以提高作业效率和保证施工质量。

⑹ 梁段混凝土灌注完毕之后，立即用通孔器检查孔道，及时处理因万一漏浆等情况出现的堵管现象。

⑺ 灌注混凝土时由于挂篮的变形会引起新旧混凝土梁段接缝处混凝土开裂，抵消挂篮变形，防止裂缝出现，采取如下措施：采取箱梁混凝土一次浇筑，并在底板混凝土凝固前全部浇完，也即要求挂篮的变形全部发生在混凝土塑性状态之时，可避免裂缝产生。

6.3.11 挂篮结构拆除

箱梁悬臂浇注梁段施工完毕后，进行挂篮结构拆除；拆除时，先在最后浇注梁段的位置按拼装时的相反顺序拆除挂篮的底篮及模板系统，然后将挂篮主桁后退至墩顶位置，按拼装时的相反顺序拆除挂篮主桁杆件。挂篮的拆除在T构的两悬臂端对称地进行，使T构平衡受力，保证施工安全。

6.4 边跨9#块现浇段施工

6.4.1 边跨9#块施工工艺流程

6.4.2 9#块支架总体设计方案

6.4.3 9#块梁段托架施工具体要求

连接立柱的基础顶面预埋件及直力柱与预埋件连接的加劲板施工祥图见0＃块。即R1=133mm,R2=213mm,R3=343mm,或D1=266mm,D2=426mm,D3=686mm,其余锚筋、锚板、加劲板按0#块图施工。

说明:1、图中尺寸单位:mm

2、锚筋φ22与mm锚板连接需塞焊

3、锚筋底端需设135°弯钩

1、图中尺寸除标高以m计外，其余均以cm计，标高值括号内数据为277#墩数据；

2、连接立柱的基础顶部预埋件、加劲板及牛腿与其预埋件结构见0#块。

1、图中尺寸除标高以m计外，其余均以cm计，标高值括号内数据为277墩数据；

2、连接立柱的基础顶部预埋件、加劲板及牛腿与预埋件结构见0#块；

CJJ 14-2016 城市公共厕所设计标准6.4.4 9#块梁段模板工程

9#块梁段底模、内模均选用14mm厚优质竹胶模，底模支垫于15*15cm和10*10cm的方木上；侧模选用挂篮施工侧模，底部支撑于托架杆件上，上、下均采用φ32mm精轧螺纹钢对拉拉杠；内模支撑在60cm*60cm*90cm的满堂支架上，并通过松紧可调底顶托将内模支撑牢固；为确保砼浇注浇注时侧模不向外侧滑移，造成跑模，侧模加固充分利用箱梁腹板通气孔，沿梁体横截面穿φ25mm精轧螺纹钢作对拉拉杆，横隔板处预埋PVC管，内穿φ25mm精轧螺纹钢的方式加固，内模与外模采用φ16mm拉杆对拉，横、竖向间距60cm.

9#块段底模安装前，进行永久支座安装，并将其临时锁定；安装方法见0#块段支座安装施工。

模板安装就位后，支架采用钢材堆载预压方式，加载按梁体重量的120%进行,具体加载步骤和沉降观测方法与0#块段同.

通过支架预压,可以得出支架的非弹性及弹性变形值;卸载后,根据观测到的支架的弹性变形值,结合设计给定的施工阶段图中提供的挠度值最终确定9#块块施工的制模高度，重新调整模板和检查支架，进行箱梁施工。

SJG 33-2017 深圳市公安派出所建设标准6.4.7 钢筋加工及绑扎