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二航局二七长江大桥施工组织设计简介：

二航局二七长江大桥施工组织设计部分内容预览：

a.基础施工：钢吊箱在工厂整体制造。底节浮运前，先在3号墩上下游设置锚墩。用拖轮将第一节钢吊箱整体浮运到现场，与锚墩相连，并利用锚墩上面设置的拉缆系统精确定位。利用水上浮吊插打8根支撑钢护筒，使钢吊箱固定在钢护筒上。再插打剩余钢护筒，利用钢吊箱内的支撑架形成钻孔平台。采用大直径钻机成孔，水上浮吊配合下放钢筋笼，水上混凝土搅拌船供应浇筑水下混凝土。钻孔桩完成后，接高下沉钢吊箱到位。钢吊箱底板封堵，进行封底混凝土施工。然后进行吊箱内抽水，割除钢护筒，处理桩头，绑扎承台钢筋，布置冷却水管，分两次浇筑承台混凝土。

b.主塔施工：主塔施工布置两台塔吊，两台电梯。先施工塔座，然后采用翻模法施工下塔柱。下横梁采用落地支架浇筑。中塔柱采用钢木组合液压爬模施工。上塔柱采用中塔柱同样的工艺施工。索塔混凝土采用水上搅拌船供应。

a.基础施工：先搭设水上钻孔平台，采用钻机成孔，水上浮吊下放钢筋笼，水上搅拌船供应浇筑水下混凝土。钻孔桩完成后，拆除钻孔平台，安装钢吊箱，进行封底混凝土施工，在进行吊箱内抽水，形成承台干施工条件。处理桩头DL／T 5313-2014标准下载，绑扎承台钢筋，布置冷却水管，浇筑承台混凝土。

b.墩身施工：采用脚手架翻模法施工，起重机械采用塔吊。先在墩身外围搭设脚手架围护。钢筋采用在岸上钢筋加工场加工成半成品，船运至现场，钢筋定位借助脚手架。模板采用大块定型钢模，采用塔吊进行安装定位。混凝土采用水上搅拌船供应。

索塔处梁段在工厂内整体拼装，船运至索塔前水域，采用1200t起重船，使用专用吊具吊至临时托架上，水平滑移至索塔下横梁顶搁置。标准梁段钢主梁单元件和预制桥面板，由运梁船运至桥下相应位置，采用桥面吊机单元构件起吊拼装，先主梁、后横梁，再安装桥面板。边跨90m预应力混凝土箱梁和钢砼结合段采用水中支架现浇。合龙段分别位于边跨钢混结合段相邻段和中跨跨中位置。采用现场丈量，温度自然合龙的施工方法。

斜拉索采用平行高强低松弛PE钢绞线斜拉索，以HDPE护套管包裹。钢绞线每安装一根钢铰线就张拉一根，直至安装完毕此根索内全部的钢绞线。桥面吊机前移，然后根据实际工况对拉索进行第二次张拉，采用群锚式千斤顶进行整体张拉。HDPE护套管分节段焊接接长，用塔吊整体安装。塔吊提升护套管至塔端索导管口，将其挂在上一个张拉端的索导管处，固定端套管在桥面上部分利用卷扬机将其固定端拖拽，用手拉葫芦将夹具挂在固定端的索导管上。

塔端牵引钢丝绳经过HDPE护套管放至桥面处，与放索盘放出的钢绞线连接，将钢绞线向上拉入塔端锚具。桥面钢绞线切割至规定长度后插入桥面索导管锚具，安装梁端锚头夹片，然后安装塔内张拉端锚头夹片，进行单根钢绞线预应力初张拉。待整束斜拉索施工完成后，桥面吊机前移，然后根据实际工况对拉索进行第二次整体张拉调整。在全桥合龙后，根据设计的索力或桥面线形，对部分索或全部索的索力进行再调整。

2.5.3 非通航孔桥深水区6×90m跨

（1）基础施工：包括N1～N6号墩。其中，N1～N4号墩位于水中，采用1，2号墩基础同样的施工方法，挡水结构采用无底钢套箱。N3、N4号墩处因为有码头栈桥，混凝土采用陆上供应。钢筋也可以通过栈桥直接运输到现场。N5、N6号墩位于水位变动区，枯水期抢水位干施工。

（2）墩身施工：采用脚手架翻模法施工，N3、N4、N5号墩起重机械采用栈桥上的履带吊，N1、N2号墩采用塔吊。先在墩身外围搭设脚手架围护。钢筋采用在岸上钢筋加工场加工成半成品，船运或通过栈桥至现场，钢筋定位借助脚手架。模板采用大块定型钢模。N1、N2号墩混凝土采用水上搅拌船供应，N3、N4、N5号墩采用陆上混凝土。

（3）上构施工：上构为钢砼结合梁，跨度90m，共6跨。采用岸侧向江心侧顶推的方法。先在岸侧N6、N5之间搭设90m顶推平台。钢砼结合梁钢结构U形槽部分在工厂分节加工成型，运至现场后，用吊车吊至顶推平台拼装。钢梁的前端设置导梁，采用单点顶推法。预应力混凝土板在预制场预制成型，运输至现场安装，再浇筑湿接缝。预制板安装过程与两次体系转换交叉进行。

2.5.4 非通航孔桥岸滩区5×50m跨

钻孔完毕后，反铲开挖基坑，浇筑素混凝土垫层，然后支立与加固钢侧模、人工绑扎钢筋，一次性浇筑矩形承台混凝土。

（2）墩身施工：采用脚手架翻模法施工，起重机械采用履带吊。先在墩身外围搭设脚手架围护。钢筋采用在岸上钢筋加工场加工成半成品，汽车运输至现场，钢筋定位借助脚手架。模板采用大块定型钢模。混凝土采用采用泵车浇筑。

（3）上构施工：上构采用5×50m预应力混凝土连续箱梁。采用钢管支架法逐跨浇筑,支架基础采用钢管桩，钢管支架上部纵梁采用贝雷架。箱梁外模采用大块钢模，内模采用组合钢模。混凝土采用泵车浇筑。

2.5.5 非通航孔桥岸滩区2×45＋70+2×45m跨

根据招标文件规定，此部分属于暂定金部分，不编写施工方案。

第3章 项目管理方针、目标、指标

(1) 根据二七长江大桥的特点制定本项目管理方针和管理目标，采取措施使员工正确理解并贯彻执行；

(2)通过会议、评审、报告、文件等方式将业主的要求及有关质量、职业健康安全及环境的国家法律、法规的规定传达到各层次员工，使之充分理解这些要求，确保这些要求的实现；

(3)为管理体系所有的活动，提供充分的资源，包括人力、物力、财力资源及其他应有的资源。为员工和外来人员提供健康保障，确保工程、质量、进度、环境保护、安全生产。

“规则为先，诚信为本，和谐为道，创新为魂”。

本着“争科技领先，创管理一流”之企业精神，以诚信守法为准则，以科学的管理、先进的技术、精良的设备、精心组织施工，建造精品工程，以人为本，预防为主，注重环境、职业安全健康管理，营造绿色环境，提高员工素质，不断改善员工和外来人员的工作环境及职业安全健康状况并持续改进，超越自我，提供优质服务以达业主及相关方满意之目的。

3.3 项目管理目标、指标

3.3.1 质量管理目标、指标

(1) 根据招标文件精神，本工程质量目标为合格，力争建筑工程鲁班奖。

工程施工质量达到国家现行的工程质量验收标准并满足业主针对本工程制定的有关规定和要求满足业主的要求, 建立并保持一个健全的工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，合同履约率100 %；工程(产品)合格率100%；单位工程合格率100%，分项工程合格率100 %;工序一次验收合格率 90 %。

(3) 遵守合同并执行技术条件书的各项规定，按照有关标准进行施工活动，我公司承诺各工序质量检验标准不低于招标文件中的《技术规范专用条款》、《公路工程国内招标文件范本》、中华人民共和国国家标准、有关部门的标准和规范规定。

3.3.2 工期管理目标、指标

总工期36个月,预计2008年10月15日开工，2011年9月30日竣工。

为确保整个大桥总工期，我部将加大资源投入，优化施工方案，加强科学管理，认真安排施工关键部位的工期节点，即主3号主墩基础、塔柱、结合梁钢主梁制作安装、斜拉索安装、桥面板预制安装、边跨混凝土梁现浇、桥面系及附属设施的施工。

3.3.3 安全管理目标、指标

根据招标文件精神，本工程安全生产目标为申报安全管理达标施工现场，创造安全优良施工现场。全面贯彻“安全第一，预防为主”的管理方针和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，加强安全生产宣传教育，增强安全生产意识，建立健全各项安全生产管理机构和安全生产管理制度，创建安全文明工地的安全管理目标。

3.3.4 环境管理目标、指标

3.3.5 文明施工目标、指标

根据招标文件精神，本工程文明施工目标为创造文明施工优良施工现场。

4.1 施工总平面布置及临时设施

4.1.1 施工总平面布置

本着合理使用场地，方便施工组织、体现文明施工的原则进行施工场地的平面布置，主要临时工程及设施包括生活区、办公区、生产区、施工道路、临时材料码头、供水、供电、通讯、消防、治安、环保等。

武汉二七长江大桥正桥工程第I标段项目经理部驻地设在业主指定位置内，项目部办公区、生活区占地面积7574m2，协作队生活区占地面积2867m2，材料加工存放区占地面积18910m2。

（1）总体布置

① 项目经理部办公区，管理人员生活区、作业队生活区、加工区、材料存放区布置在汉口侧第一级江滩。汉口侧江滩在桥位区宽度为50～150m，顺长江方向可以向外延伸，场地大小完全满足项目部布置的要求；地面标高＋26.5m左右，根据历年长江水位统计资料，满足洪水期施工要求。根据施工生产的实际情况，在索塔墩施工平台上安排相应的办公和生产设施。

② 桥钢梁构件在钢结构专业厂家生产,在我公司自有的预制场预制桥面板。

③ 在场地周围建一引水沟，各建筑物间也设置排水沟直通引水沟，在一定部位设集水坑，所有污水经沉淀无悬浮物后排出。

（2）布置原则

① 生产区和生活区分开，既便利生产，也方便生活。

② 生产区和办公区分开，办公、生产互不影响。

③ 遵守环保和安全规定，注重环境绿化，房屋构造整齐。

④ 场内统一设置化粪池、集水坑，定期通知武汉市环卫部门除运，集水坑内污水经沉淀后排往指定处所。

⑤ 围栏采用钢丝网栅栏JG∕T 5013.4-1992 振动平板夯可靠性试验方法，大门采用钢丝网栅栏推拉门。

4.1.2 项目部布置

（1）办公区和管理人员生活区

（2）施工协作队伍生活区及项目生产区

施工作业队生活区占地面积2867m2，材料存放加工区18910m2。协作队生活区房间为单层房，含宿舍、食堂、卫生间共61间，可满足约300余人住宿。协作队生活区房间外围设置铁丝栅栏，与加工区也采取铁丝栅栏隔开。

生产区主要包括钢筋加工与堆放区、模板整理与堆放区、钢结构加工与堆放及设备存放场、现场仓库等。为保证各区域相对独立和材料转运方便，区域之间采用5m宽的车道相隔。

混凝土预制构件全部在我公司九江预制场预制，在满足设计要求的存放时间前提下，待现场安装时采用驳船运输在现场安装。

项目生产用油由我公司下属物资公司统一供应。

DB44／ 1989-2017标准下载（4）施工便道及血吸虫隔离带布置规划