资源下载简介

先简支后连续箱梁桥施工组织设计投标书简介：

在撰写先简支后连续箱梁桥施工组织设计投标书的简介部分，首先需要清楚地表达以下几个关键点：

1. 项目背景：简要介绍项目的地理位置、桥梁的设计规模、使用功能以及项目的重要性，如连接重要交通节点，改善区域交通状况等。

2. 技术方案概述：介绍采用的先简支后连续的施工方法，解释这种方法的优点，如减少施工期间的交通中断、降低施工风险、提高效率等。

3. 施工团队介绍：阐述投标方的施工经验和专业能力，包括拥有过的类似项目经验、先进的施工技术、专业的项目管理团队等。

4. 施工计划：概述主要的施工阶段、关键节点以及时间安排，保证工程的连续性和高效性。

5. 质量与安全保证：强调对工程质量的严格控制措施和安全管理体系，保证桥梁的结构安全和使用寿命。

6. 投标优势：突出投标方在成本控制、工程进度、技术创新等方面的优势，以及对项目完成的承诺。

7. 结束语：表达对中标项目的热切期待，以及对合作的诚意和决心。

这样的简介部分应该简洁明了，既能吸引评审团的关注，又能充分展示投标方的实力和优势。

先简支后连续箱梁桥施工组织设计投标书部分内容预览：

f、岩层中钻进时，尽量提高孔底的泥浆比重和额度，使孔底泥浆由一般的钻渣托浮力变为握裹力，使钻头冲击下的岩块裹于泥浆中，以减少岩石的重复破碎。施工中反复投粘土、冲击和掏渣，以提高钻进速度。水头控制一般以高出地下水位或河面1.5m左右为宜。采用及时补浆、抽浆、掏渣的办法始终保持与孔外水面有1.5m的固定高差，以保证孔内水压的稳定和孔壁的安全。

钻孔泥浆采用优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池容积为8m3。并设容积为6 m3的沉淀池二个，串連并用，泥浆用的粘土应符合下列要求：

胶体率不低于95﹪ 含砂率不大于4﹪

造浆率不低于0.006 m3/kg～0.008 m3/kg

注册消防工程师60大知识点梳理泥浆性能指标应符合下列要求：

泥浆相对密度　　1.25 漏斗粘度　　　　28s

含砂率　　　　　<4﹪ 胶体率　　　　　>95﹪

失水量　　　　　<30mL/30min

钻孔作业的劳动组织：每台钻机每班操作人员5名，其中指挥1名，卷扬机1人，机电工兼记录员1人，拆装钻杆及清渣2人。

钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后，请业主、监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。

1、孔深以测绳检验，同时检测沉渣厚度，其值不得大于300mm。

2、垂直度：采用双向垂球或孔锥测定，钻孔垂直度小于1%。

3、孔经：采用验孔器测定。其顺利下至孔底，深度与测绳深度相同为合格。

清孔工作是钻孔灌注桩施工过程中重要的隐蔽工程之一，清孔分两次进行，结束后应单独验收，确定最终清孔效果是否符合设计要求。

第一次清孔是钻孔终孔后利用3PN泵立即进行。一清需将大的粉砂、泥团置换出孔内，此时泥浆比重和粘度均较大。泥浆比重控制在1.2～1.26。一次清孔时间根据不同的施工情况而定，一般控制在40分钟左右。

第二次清孔是下放钢筋笼在灌注导管孔内安装完毕，利用导管进行的，根据以往的施工经验入中风化岩层通过正循环清孔完全可以达到设计要求。根据桩体积计算，拟定第二次清孔时间为45分钟左右（由试成孔结果验证），二次清孔验收满足孔底沉渣厚度≤50㎜，泥浆比重小于1.10。如果正循环清孔达不到施工要求则采用气举反循环清孔。气举反循环清孔主要是利用导管，通入高压空气，使空气与泥浆混合，产生管内、外液压差，使管内气液在管外大比重泥浆作用下，上返冲出导管，与此同时管底泥浆不断快速补入，从而逐步吸净孔底的沉渣。二次清孔结束后应30分钟内浇灌混凝土。否则应重新测定孔底沉渣厚度。

（五）钢筋笼的制作、吊放：

1、钢筋加工：使用前应将表面油渍、漆皮、麟锈等清除干净，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，钢筋的弯钩、机械接头与绑扎接头要符合设计或相关的施工技术要求，钢筋在机械连接前，必须根据施工条件进行试验，加工好的钢筋构件按种类挂牌码放，同时也应注意防雨水侵蚀。制作时，按设计尺寸，作出加劲筋箍圈，标出主筋的位置，把主筋摆在平整的工作场地上，并标出加劲筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，用角尺校正加劲筋，点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后将骨架搁于支架上，套入盘条，按设计位置布置好螺旋筋并绑于主筋上。并随时用钢尺、角尺检查钢筋笼主筋、螺旋筋间距、骨架长度、直顺度是否符合规范及图纸要求，如不符合要求，及时调整。在骨架主筋的外侧焊接耳筋作骨架保护层。

2、钢筋的骨架制作绑扎成型，视实际情况可在现场就地绑扎，也可在场外制成几大段，到现场再予以组装，钢筋加工与布筋必须遵照设计图纸及施工规范要求，在钢筋与模板间还应设置钢筋保护耳环，保护耳环块厚度按设计要求事先预做，而且与钢筋扎紧，并相互错开。根据桩长和施工场地情况，对于桩长小于20米、与施工便道高差小于6米的钢筋骨架一节整体预制吊入孔内，桩长大于20米的钢筋骨架采用两节制作，在骨架上端第一个加劲筋上设置吊环并与主筋焊接牢靠以作吊起时用，并在钢筋笼内用焊接十子支架，以防止骨架吊装时变形。

3、钢筋笼及桩孔需检验合格后方可下井，钢筋笼用吊车吊放，安装时应慢吊慢放，防止碰撞井壁，垂直下放到位后，检查钢筋笼中心与桩孔中心是否重合，钢筋笼与井壁间垫砼垫块，以确保保护层的厚度均等。多节钢筋笼安装时，吊装第一节钢筋笼入孔后，用两根工字钢插入上部第一个加劲筋下面，支承在离孔口0.5M处的枕木支墩上，用线锤控制好钢筋笼垂直度。然后吊装第二节钢筋笼，同样用线锤控制好钢筋笼垂直度后，采用搭接单面焊焊接主筋 ，焊好后绑扎接头处螺旋筋。钢筋搭接长度不小于25CM，钢筋接头交错间距不小于1M。

导管选择丝扣连接，不得采用法兰盘连接的导管，在导管使用前和使用一个时期后，应进行拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉等试验，其要求应符合《公路桥涵施工技术规范》。

灌注的桩顶标高比设计高出0.5~1.0m；预加高度在基坑开挖凿除，凿除时防止损毁桩身。

二、水下桩基的技术措施

施工方案的确定：5#桩基采用搭设浮平台钻孔及浇筑混凝土。

（一）浮平台搭设及护筒设置

该桥桩基施工为深水基础，施工方案建议采用全护筒施工，其护筒为一次性使用，护筒厚度10毫米，护筒的施工工艺如下：

护筒采用20T浮吊起吊，浮平台上设导位井,控制护筒的位置,钢护筒采用厚度10毫米的钢板在工厂分节卷制而成，其竖向焊缝应对称间隔错开，护筒内径φ220厘米。为防止钢护筒在下沉和起吊过程中变形，要求护筒顶底端均需焊接“十”字槽，护筒原则上要求嵌入风化岩层内0.5米，若护筒不能打入，可采用先钻进后护筒跟进的方法施工，靠岩层致密结构，为防止钻孔过程中渗漏和保住水头差，护筒加工要求及精度如下：

钢护筒椭圆度≤10毫米

相邻管节管径差≤3毫米

轴线纵向弯曲≤10毫米

钢护筒采用振动锤振动下沉，钢护筒倾斜度控制在1.0%以内，平面位置偏差≤5厘米，护筒下沉振动落实后，护筒应高出导位架顶面0.6米，并高出水面1.5米以上。为防止渗漏，护筒内泥浆应高出护筒外水面1.0米以上，并及时补水，以确保水头差。

（二）钻孔灌注桩水下砼灌注桩施工要点

钻孔灌注桩的水下砼灌注是成桩的关键环节，但往往由于施工工艺不当，断桩、堵管、夹泥、蜂窝等质量问题也时有发生，因此，运用科学，实用的砼灌注工艺以确保工程质量显得极为重要。

1、水下灌注砼的性能参数

粗骨料宜采用卵石，石子含泥量小于2%，以提高砼的流动性，防止堵管。

一般砼初凝时间在3~5小时，而5#桩灌注时间远远大于3~5小时，因此应加缓凝剂，使砼初凝时间大于8小时。

1.3、砼搅拌方法和搅拌时间

为使砼具有良好的保水性和流动性，应按合理的配合比将水泥、石子、砂子倒入料斗中，先开动搅拌机加入30%的水，然后与拌合料一起均匀加入60%的水，最后再加入10%的水，最后加水到出料时间控制在60~90s内。

坍落度应控制在180±20mm之间，砼灌注距桩顶5m处时，坍落度控制在160~170mm，以确保桩顶浮浆不过高。

由于5#桩孔径为2m，孔径大，首批灌注的砼量大，搅拌时间长，因此可能出现离析现象，首批砼在下落过程中，由于合易性变差，受的阻力变大，常导致管中堵满砼，甚至漏斗内还有部分砼，此时应加大设备的起重能力，以便迅速向漏斗加砼，然后再稍拉导管，若其中能力不足，则应用卷扬机拉紧漏斗晃动，这样能使砼顺利下滑至孔底，下灌后，继续向漏斗加入砼，继续后续灌注。

后续同灌注中，当出现非连续性灌注时，漏斗中的砼下落后，应当牵动导管，并观察孔口返浆情况，直至孔口不在返浆，再向漏斗中加入砼。

在砼灌注后期，由于孔内压力较小，往往上不砼不如下部砼密实，这时应稍微提高漏斗增大落差，以提高其密实度。

在控制砼初凝时间的同时，必须合理加快灌注速度，这对提高砼的灌注质量十分重要，因此应做好灌注前的各项准备工作，以及灌注过程中各项工序的配合工作。

（三）水下混凝土施工中的质量控制措施及方法

1、为防止导管接头与导管漏水，施工中我们通过严格的事前、事中、事后控制，保证导管制作及具备一下条件。

a、足够的抗拉强度，能承受其自重和盛满砼的重量。

b、各节的安装接头所用的胶热及法兰的对接位置，预先试拼并做好标记，按插导管时必须按试拼时的状态对号安装，所有的法兰盘接头须垫入5~7mm厚的橡胶垫圈，安放时须对正放平，拧紧螺栓，严防漏水。

c、内经应一致，其误差应小于2mm，内壁应光滑无阻。

d、最下端一节导管长度要长一些，其底端不得带法兰盘，以便在混凝土内。

e、导管使用前做好水密试验。导管不要埋入混凝土太深。

2、为预防孔壁坍塌，我们采用维持护筒水位比筒外水位高1.3~1.4mLY／T 3189-2020 国家公园资源调查与评价规范，操作中避免碰撞孔壁，并随时控制泥浆的和比重。

3、为保证施工质量，水下混凝土的配合比选用要比设计强度提高20%左右，坍落度宜采用18~22cm。

4、混凝土自出料到全部用完时间不宜超过30分钟，在施工过程中，中土中断时间不宜超过30分钟，整个桩浇筑时间不宜过长，尽量在8小时内完成。如若遇到特殊情况施工中间间断30分钟，要上下串一下导管，防止混凝土失去流动性，提升导管难度，增加发生事故的可能性。

5、注意灌注所需砼数量，孔径2m的桩消耗混凝土量约为桩经体积的1.2倍，应避免混凝土超灌。

用全站仪精确测放出承台的中心位置，再将承台纵、横轴线引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。

组织人员与设备进行桩头破除。采用风镐进行破除。施工过程中，注意控制基桩桩顶高程高出承台底20㎝。

封底混凝土采用混凝土汽车泵和座地泵浇筑。根据设计要求采用15号封底混凝土，厚10~15cm。浇筑时严格控制封底砼顶面高程和平整度。封底后应进行承台的精确放样，确定承台的轮廓线。

承台轮廓线放样后，首先将基桩钢筋予以嗽叭型成型，再按照设计图纸及有关规范要求进行绑扎钢筋。

钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。为确保钢筋定位准确，满足钢筋施工的精度要求，在承台钢筋施工时园林古建工程装饰工程施工组织设计，要着重注意以下几点：