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宁杭高速公路梯子山某隧道工程地处江苏宜兴苏、浙两省交界处梯子山某隧道施工组织设计简介：

梯子山隧道工程位于江苏省宜兴市，是宁杭高速公路（南京至杭州）的重要组成部分。该隧道地处苏浙交界，地理位置特殊，具有地质条件复杂、地形地貌多变的特点。由于穿越的山区地形陡峭，地质构造可能存在断裂带、软弱岩层等，这对隧道的设计和施工提出了较高的要求。

施工组织设计方面，首先会进行详细的地质勘查和测绘，以了解隧道穿越的地形、地质情况，为设计提供依据。设计上可能采用先进的盾构法或者明挖法，以确保施工安全和效率。施工过程中，会严格遵循国家相关施工规范和安全生产标准，采取科学的通风、排水、防渗、防塌等措施。

施工组织上，会根据工程规模和复杂程度，设立专门的项目管理机构，包括项目经理、技术团队、施工班组等，明确各级别职责，并实施精细化管理。同时，会引入先进的施工技术和设备，如BIM技术、智能监控系统等，以提高施工的精度和效率。

在施工过程中，还会注重环境保护，如噪音控制、废弃物处理等，以符合绿色施工理念，减少对周边环境的影响。

总的来说，梯子山隧道的施工组织设计旨在确保工程安全、高效、优质完成，同时兼顾环境保护和地方经济发展。

宁杭高速公路梯子山某隧道工程地处江苏宜兴苏、浙两省交界处梯子山某隧道施工组织设计部分内容预览：

3.3 主要项目施工方法、施工工艺

3.3.1 光面爆破光面爆破是新奥法施工的首要环节，光面爆破的成败对隧道质量的好坏、施工安全与否、进度快慢及企业经营效益均有很大的影响。

钻眼前，用经纬仪、水平仪、钢尺相配合，测量人员用红油漆准确绘出开挖断面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不超过5cm（距开挖面每50 米埋设一个中线桩，每100 米设一个临时水准点）。

采用风动凿岩机钻眼JC∕T 1063-2007 水泥窑用抗剥落高铝砖，其轴线与隧道轴线要保持平行。就位后按炮眼布置图正对钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差控制在3cm 以内。

钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，安排有丰富经验的老钻工司钻，台车下面有专人指挥，以确保周边眼有准确的外插角，使两茬炮交界处台阶小于15cm。同时，应根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。

装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。

装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。

7、非点炮人员撤离安全区后才能引爆。爆破后，如有瞎炮，要进行专门处理，并及时检查光爆效果，分析原因，调整爆破设计。

瞎炮处理：首先查明原因，如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可；但此时的接头应尽量靠近炮眼。如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，则应参照《爆破安全规程》有关条款处理。

为切实搞好本工程的光面爆破施工，树立品牌形象，在此，我们引用全面质量管理理念，以超欠挖和残眼率为产品质量控制点，通过加强现场全过程的工序质量控制，来达到预期的产品质量目标，主要措施如下：

2、严格技术责任制，工前下发《作业指导书》， 认真进行技术交底工作，不但要交详细的爆破设计，还要交工作程序、技术标准、作业标准，做到人人心中有数。

3、搞好岗前培训、考核工作，做到持证上岗，不合格者坚决不用，保证班组的专业化。

4、按掌子面爆破施工各部位的主次进行分区，结合班组每个职工业务水平的高低，制定实行定人、定位、定标准的岗位责任制，对周边眼、掏槽眼的钻孔装药工作严格执行专职领钻工和爆破工制度。

5、以测量精度、钻眼精度、装药参数和装药结构为重要的工序质量控制点，加强现场及施工工艺的动态跟踪控制管理，做好现场布眼、装药施工记录，严格各班组组间互检、组内自检和工序间交接检制度，对重要工序质量控制点实行检查认证，做到上道工序不合格，下道工序不得进行，确保精细、正规实施标准化作业。

6、爆破后及时进行效果检查，做好质量检查记录，结合统计数据，认真进行质量分析，寻找病因，以便合理修正光爆设计参数。并建立信息化快速反应体系，及时将光爆效果检查结果和下步对策反馈到施工班组，科学指导施工。

7、引入激励监督机制，将工资、奖金和质量目标连在一起，坚持质量一票否决权，落实经济责任制。

本隧道初期支护包括喷砼、钢筋网、系统锚杆、钢架支护等。初期支护要紧随开挖面及时施作，减少围岩暴露时间，控制围岩变形，防止围岩短期内松弛。

实施。混凝土采用强制式拌合机拌和，自动计量；由6m3 搅拌运输车运到现场后，经湿

喷机二次拌合，以高压风为动力，经喷头射至受喷面，该法具有效率高、粉尘小、回弹

少、质量便于控制等优点。

1、水泥：采用Po. 32.5 普通硅酸盐水泥，使用前应做复查试验。

2、砂：选用洁净中粗砂，细度模数大于2.5，含水率5%～7%，使用前一律用5mm筛网过筛。

3、碎石：选用5～10mm 碎石，级配良好，含泥量小于1%，针片状含量小于10%。碎石由反击破碎机轧制，使用前用5mm 和10mm 筛网分别筛去石粉和超径骨料。

4、减水剂：为满足砼坍落度及品质要求，选用高效减水剂，减水剂掺量一般为水泥重量0.4%～1.0%。

5、水：水质经检验符合工程用水标准，不含对砼有腐蚀作用、影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。

喷砼的配比要满足设计强度和喷射工艺的要求，初配按下列数据选择：灰骨比1:3～1:4，骨料含砂率45%～60%，水灰比0.4～0.5。为增大混凝土与岩石的粘结力和减少回弹，初喷时，水泥：砂：石取1：2：（1.5～2）。施工前至少要设计2～4 种配比，经过试喷、试验，优选回弹量低，物理力学性能满足设计的一组作为应用配比，并根据施工中材料、气候的变化相应调整。

1、砼制备：砼在洞外拌和站由强制式拌和机集中生产，自动计量。坍落度控制在12～15cm 之间。

配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。喷砼拌合提前测量砂的含水量，并根据需要进行洒水或晾晒，严格控制拌合用砂含水量在5%~7%。

（1） 喷射顺序：自下而上，先墙后拱，分区、分段“S” 形进行，分段长度不大于6m。

（2）最佳喷射距离与角度：喷头距岩面距离以0.6m～1.2m 为宜，喷射料束与受喷面基本垂直，与受喷面垂线成5°～15°夹角时最佳。

（3）喷射料束运动轨迹：环形旋转水平移动并一圈压半圈，环形旋转直径约为0.3m。喷射第2 行时，依顺序由第一行起点上方开始，行间搭接2～3cm。

（4）一次喷射厚度：根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不小于4～6cm。首层喷砼时，要着重填平补齐，将小的凹坑喷圆顺。岩面有严重坑洼处采用锚杆吊模模喷砼处理。

（5）喷射砼时，喷射砼完成时间距下次爆破时间的间隔，不得小于4 小时。

4、喷砼厚度控制和平整度控制：选择岩面凸出部位，用电钻钻空，埋设φ6 钢筋头，其外露长度与设计喷砼厚度相等，喷砼后无钢筋头外露即可。表面平整度以目测平顺为宜，否则需补喷。

5、喷砼养生：混凝土终凝2h 后，开始喷水养护，养护时间不少于7d。 6、施工注意事项

（1）喷射前，认真检查隧道断面尺寸，保证净空符合设计及规范要求，并对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚

碴，用高压水或风冲洗岩面，保证良好接触。

（2） 喷射手操作：启动时，先送风，后送料，待砼从喷嘴喷出后，再供给速凝剂；停止时，先关闭速凝剂计量泵，之后停止供料，待喷嘴残留的少量砼和速凝剂完全吹净后，再停风。要控制好风压，风压过大，会增加回弹，甚至把未完全凝固的砼吹落；风压小，粗骨料冲不进砂浆层而脱落，影响喷砼品质，风压过小时甚至会造成堵管；现场以喷砼回弹量小、表面有光泽、易粘着为度掌握风压。当受喷面较潮湿或有滴水时，速凝剂的掺量适当加大到水泥用量的6～8%。

（3）喷射砼要保证供料的连续性，避免堵塞管路。

（4）回弹料不得再利用于喷砼材料。

（四）喷砼质量检测方法、标准及处理措施

1、砼抗压强度试验：采用喷大板切割法或凿方切割法制作砼试块，标养至28d，进行试验，其强度须满足设计要求。每10 延米至少在拱部和边墙制作一组试件，材料或配合比变化时增加一组。不合格时，应查找原因，凿除重喷。

2、砼抗渗等级检测：对喷砼应抽样检测其抗渗等级，不得低于P6。

3、喷砼厚度检测：喷层厚度用激光断面仪或凿孔方法检查，每10 延米至少检查一个断面，再从拱顶起每隔2m 凿孔检查一个点，检查孔处的厚度应有60%以上不小于设计厚度，平均厚度不小于设计厚度，最小厚度不小于设计厚度的50%。厚度不满足须补喷，发现有裂缝、脱落或渗漏水时，须整治以后再补喷。

4、喷砼粉尘和回弹量检查：规范规定回弹率拱部不超过40%， 边墙不超过30%。根据经验采用湿喷砼施工工艺回弹率可控制在5～20%之间，否则应从施工工艺、设备是否完好、风压、骨料粒径和级配、配合比等方面查明原因，制定对策。

5、外观检查：喷砼均匀密实，表面平顺光亮，无干斑或流滑现象。表面不平顺需补喷。

6、当监理工程师有要求时，对喷砼抗拉强度、弹性模量及其与围岩的粘结强度等项目进行试验。

按设计要求加工钢筋网，钢筋网采用φ6 钢筋网（15×15 网格），在洞外分块预制，洞内铺挂，随开挖面起伏铺设，同定位锚杆固定牢固。钢筋网与受喷面的间隙以3cm 左右为宜，砼保护层大于2cm。三、系统锚杆施工1、中空注浆锚杆本隧道主洞系统锚杆采用φ25mm 中空注浆锚杆，锚杆兼作注浆管，其尾部安装钢

（1）锚杆孔开孔前做好量测工作，严格按设计要求布孔并做好标记，施工时开孔偏差及钻孔角度偏差不得大于规范要求，以充分发挥锚杆的穿连和楔形分块的作用。

（2） 用压风水冲洗锚杆孔，确保孔内不留石粉或其它影响砂浆与孔壁固结的杂物。

（3）ZW 锚固剂使用方法为：将药卷浸入清水1 分钟后取出（以软而不散为度）； 将锚固卷逐个用炮棍装入孔内捣实；利用凿岩机的冲击力打入锚杆并旋转直至浆液流出。装药长度不得少于孔长1/3。

（4）灌注用浆液坚持随拌随用的原则，对超过初凝时间的浆液做报废处理。干缩率必须在允许的范围内；止浆塞应塞入牢固以确保能承受锚杆及注满锚杆孔砂浆的重量。排气孔未出浆前，不得停止注浆。止浆塞在砂浆具有一定强度后方可拔出。拔出时就注意不得振动锚杆。

防砼堵塞接头板螺栓孔。3、按设计焊定位筋及纵向连接筋，段间连接安设垫片拧紧螺栓，确保安装质量。4、严格控制中线及标高。5、拱架与岩面间安设砼垫块CECS 205-2006 给水内衬不锈钢复合钢管管道工程技术规程，确保岩面与拱架密贴。6、确保初喷质量，钢架在初喷5cm 后架立。

3.3.3 超前支护本隧道为双连拱隧道，开挖跨度大，围岩破碎，施工难度较大，必须采取强有力的超前支护措施与初期支护相结合，相辅相成，完成隧道施工任务。本隧道采用的超前支护措施有：超前长管棚、超前小导管、超前早强锚杆。

3.0m 施作一环，搭接长度不少于1.0m。注浆浆液采用水泥浆，注浆压力1～1.5Mpa。超前小导管以紧靠开挖面的钢架为支点，打入短钢管后注浆，形成管栅支护环，采

(1)在熟悉设计图纸的基础上2016年二级建造师《建设工程法规及相关知识》考前强化资料，进一步调查地质情况，按灌比或渗透系数确定注浆类型。

(2)通过试验确定或调整注浆半径、注浆压力和单管注浆量。

(3)加工导管，准备施工机具和器材。