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桥梁类实施性施工组织设计简介：

桥梁类实施性施工组织设计是工程项目管理中的一项重要文件，它主要针对桥梁建设项目的具体施工过程进行详细规划和设计。以下是其简介：

1. 目标：实施性施工组织设计的目标是确保桥梁建设项目的顺利进行，包括确定施工进度、合理分配资源、优化施工流程、控制工程质量和安全，以及满足预算要求。

2. 内容：设计内容主要包括工程概况、施工方案、施工进度计划、资源配置计划、施工技术措施、质量控制措施、安全措施、环保措施、施工组织与管理、施工应急预案等。

3. 特点：桥梁施工组织设计需要考虑地质、水文、气候等因素，考虑桥梁的结构形式（如梁桥、拱桥、斜拉桥等）对施工方法的影响，以及桥梁的跨度、高度等技术要求，因此具有很强的专业性和技术性。

4. 制定：通常由项目的技术负责人或项目经理根据设计图纸、施工规范、相关法律法规等进行编制，经过反复论证和优化，最终形成一个科学、可行的施工组织方案。

5. 重要性：实施性施工组织设计是桥梁建设项目的行动指南，是施工过程中的重要参考，对工程质量和进度有着直接的影响。

总的来说，桥梁类实施性施工组织设计是桥梁建设工程项目管理的核心部分，它对于确保工程的顺利实施和达到预期目标具有至关重要的作用。

桥梁类实施性施工组织设计部分内容预览：

本合同段以8座桥为主线，重点突出连续刚构及T梁预制架设施工，同时兼顾路基和其他工程的施工，涵洞要根据路基施工顺序、进度需要，提前施工完毕，确保路基贯通，减少便道施工占地。

本合同段桥梁数量多，需确保工期满足半幅15个月通车，根据桥梁地质特点、现场地形情况，桥梁桩基采用冲击钻机成孔。

墩高在30m内的采用大块整体钢模分节现浇法施工，25t汽车吊吊装模板；30m以上的墩高采用每节8m～10m滑模施工工艺，材料垂直运输采用塔吊；本标段共设11个塔吊（租用），主要分布如下：主线（63+2*114+63）主墩3台云南省市通用安装工程消耗量定额公共篇.pdf，边墩共用1台；（33+2*55+33）主墩2台；边墩与相邻桥墩及A匝3#桥共用1台；A匝2#桥、B匝桥、D匝桥共用1台，其余沿途共3台。电梯租用5台，主要用于60m以上高墩施工。

砼搅拌运输车运输，砼输送泵车泵送入模，插入式振捣器进行振捣施工；盖梁采取抱箍法整体钢模立模现浇，以加快施工进度。

连续刚构采用挂篮施工，共5对（10个），材料垂直运输采用塔吊，混凝土采用砼输送泵浇筑；施工中严格按照设计要求及施工顺序进行施工。

现浇箱梁采用满堂支架施工。

两处架梁：一处考虑在主线桥13#、14#、15#跨处提梁，设1台50m、160T架桥机在该处提梁上桥，桥上用架桥机自运梁；另一处1从A1匝道桥上采用40m、160t步履式架桥机架设。

本合同段15个涵洞，由2个涵洞施工队完成。根据路基施工的顺序，进行涵洞的施工，以保证路基施工的顺利展开。基坑采用人工配合机械的方法开挖，浆砌片石施工时挂线分层铺砌。混凝土浇筑采用大块钢模、搅拌运输车运送混凝土、插入式振捣器捣固密实、分层对称浇筑的方法。盖板涵盖板采用预制场集中预制，汽车吊吊装。

本合同段路基挖土石方49.7万m3，利用挖方填方20.1万m3，路基换填4.9万m3。根据工程量及现场考察的地形情况设置2个施工队，分别施工京珠线左右侧路基工程。

石质路堑拟采用小型松动爆破、光面或预裂爆破开挖，挖掘机装车，自卸汽车运输；土方开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，路堑开挖同时做好防护和排水以保证安全。路基填筑采用振动压路机分层进行碾压填筑。

路基防护与排水工程随路基工程的展开及时进行施工。防护工程在需要施工的区域内，先整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面修整后即进行防护工程施工。排水工程施工采用座浆法砌筑，分段砌完后，进行勾缝养生，养生时间不少于14天。

（四）路面工程施工方案

路面水泥稳定碎石底基层采用路拌法施工，级配碎石垫层采用推土机配合平地机摊平，碾压填筑采用振动压路机分层进行。

（五）混凝土的制备及运输

混凝土采用集中拌和，京珠高速东西两侧分别在1#和2#拌和站拌和。混凝土用8m3或6m3运输车运输，根据便道情况选用。

高墩施工30m以下垂直运输主要采用吊车，混凝土采用输送泵，吊车补充吊运混凝土；60m以上墩采用塔吊、电梯垂直运输，混凝土采用混凝土泵送；30m～60m墩采用吊车、提升架作垂直运输设备，混凝土采用输送泵。

（一）测量作业技术依据

2、《工程测量规范》GB 50026—2007，建设部

3、《公路勘测设计规范》 JTJ 2007

4、《公路施工测量手册》，交通出版社

标称精度：（测角：2秒，测距：2+2PPm）

2、苏光DSZ2水平仪1台，1台徕卡NA2。标称精度：±2mm/Km；

3、钢尺等测量辅助工具。

（三）主要测量人员组成

为了保证公路路线符合设计要求，确保施工中不发生任何差错，在施工前必须把设计单位提交的全部控制点（平面控制点、水准点等）进行复测。复测结果与原来的成果或点位差异在允许范围内时，则以原有的成果为准不作改动，对经过多次复测证明原有成果确实有误或点位有较大变动时，报有关单位进行审批。

全面熟悉设计文件，领会设计图及要求。

熟悉测量设备及测量精度，并按有关规定进行测量仪器的常规检验和校正

根据交桩资料，对原设桩进行现场核对，了解移动、丢失情况；并拟定复测及加补桩计划。

A、平面控制桩（如GPS点、导线网、三角网及间接测量所布设的控制桩等）；

C、设计提供的测量成果及线路设计资料。

本标段平面控制点复测采用与设计同等精度测量。根据相关规范按一级导线要求的进行测量，检测导线边距离及夹角。水准点复测拟采用电磁波测距三角高程或水准测量按四等水准要求进行测量，检核两两相邻水准点间高差。复测结果与原设计成果进行对照检核，提交复测报告。

设计交桩控制点经复测满足施工精度等级后，由于本标段线路共有8座桥，在施工过程中只采用原设计桩一般距桥轴线较远、且点位密度小，在施工中测量放样是一项经常性的工作，如果直接用这些控制点放样桥墩则观测视线太长给放样工作带来不便。为了减小放样定点误差和便于放样工作，必须进行点位加密测量。本标段主线桥为1.969Km特大桥，应在原控制点基础上建立独立施工测量控制网。详见“郴宁一标控制网点位平面布置示意图”。

（1）平面加密控制测量

平面加密控制测量采用导线网测量，桥梁控制网主要用于测定桥轴线长度及为定位基础、桥墩、台位置而建立的平面控制点。在施工使用过程中桥梁控制网应定期检测，检测精度与首次测量精度相同。

A、精度等级及作业基本技术要求

根据《工程测量规范》桥梁施工相关精度要求平面控制网按一级导线要求进行设计：

B、点位埋设与网形设计

郴宁一标控制网点位平面布置示意图

1) 加密网采用结点导线网形式，结点间或结点与已知点间的导线段宜布设成直伸形状，相邻边长不宜相差过大，网内不同环节上的点也不宜相距过近。点位应选在土质坚实、稳固可靠、便于保存的地方，视野应相对开阔，便于加密、扩展和寻找；

2) 点位的选择与平面控制网的图形设计有很大关系，整体上要控制线路的长度和方向，平面控制网图形应具有足够强度，使测得的桥轴线长度的精度能满足施工要求，并能利用这些控制点以足够的精度进行桥墩、台平面位置放样；

3) 当主网的控制点数目不能满足施工需要进时，能方便地增设插点。本标段高墩数量多，为保证桥墩、台的放样精度，因此在布点时在桥墩基础面、顶面高程位置均应布设一定的点，控制点距桥墩台的设计位置不宜太近也不应太远大约在200～400m之间；

4) 控制网的边长一般在主桥线长度的0.5～1.5倍；

C、导线测量的主要技术要求

1) 水平角观测采用II级精密全站仪，只有2个方向时采用测回法观测左右角4个测回，3个方向以上时采用方向观测方法观测3测回。

水平角方向观测法的技术要求

2) 导线网边长的距离测量采用仪器测距精度：2+2ppm的全站仪观测2个测回。

3) 导线网数据处理：外业观测结束后应按下式计算导线网水平角观测的测角中误差，测角中误差符合表要求时进行平差计算，平差应采用严密平差。

m=

式中 —— 导线环的角度闭合差或附合导线的方位角闭合差('');

n —— 计算时的相应测站数;

N —— 闭合环及附合导线的总数。

各级导线测量的主要技术要求

4) 平差计算时，对计算略图和计算机输入数据应进行仔细校对，对计算结果应进

行检查。打印输出的平差成果，应包含起算数据、观测数据以及必要的中间数据。

5) 平差后的精度评定，应包含有单位权中误差、点位误差椭圆参数或相对点位误

差椭圆参数、边长相对中误差或点位中误差等。

经设计交桩的水准点复测，误差在允许范围内时。为便于施工测量放样，须在原设计交桩水准点基础上进行加密测量，水准加密测量可采用水准测量或三角高程测量按四等水准等级要求进行施测，并起闭于设计交桩点。

A、水准点的布设与埋石

1) 应将点位选在土质坚实、稳固可靠的地方，且便于寻找、保存和引测。水准观测应在标石埋设稳定后进行，

2) 水准测量作业前应按照国家水准测量规范的规定对水准仪和水准尺进行检验与校正。水准测量的实施方法及限差要求也要按规范规定进行。

3) 本标段桥梁高墩数量多，在桥墩、台施工过程中宜采用三角高程进行测量放样。为方便施工测量应将测区内平面控制点进行高程联测。

4) 水准网应布设成符合路线、环线或结点网。

三等水准测量采用中丝读数法进行往返测，每测站照准标尺分划顺序为：

后视标尺黑面（基本分划）；

前视标尺黑面（基本分划）；

前视标尺红面（辅助分划）；

后视标尺红面（辅助分划）。

测站观测限差按下表规定要求：

水准观测的主要技术要求

水准观测的主要技术要求应符合下表规定：

C、内业平差计算和精度评定

水准观测完成后，对野外观测记录进行复核检查，在均满足表 2 的技术要求后，计算各水准线路高差不符值，其限差满足表 2的规定时即可采用计算机进行严密平差计算。

加密水准网以设计提供的水准点为起算依据，采用固定数据进行严密平差。（采用平差软件计算）。

水准测量的数据处理，应符合下列规定：

当每条水准路线分段施测时，应按下式计算每千米水准测量的高差偶然中误差GB∕T 36978-2018 土方机械 轮胎式叉装机燃油消耗量 试验方法，其绝对值不应超过表 中相应等级每千米高差全中误差的1/2.

水准测量结束后，应按下式计算每千米水准测量高差全中误差，其绝对值不应超过表 中相应等级的规定。

M△=

式中 M△ —— 高差偶然中误差(mm);

△ —— 测段往返高差不符值(mm);

MW=

HLJJFT 102-2017标准下载式中 MW —— 高差全中误差(mm);

W —— 附合或环线闭合差(mm);