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石家庄－邯郸成品油管道工程施工组织设计简介：

"石家庄－邯郸成品油管道工程施工组织设计"是一个详细的规划，用于指导石家庄和邯郸之间成品油管道的建设过程。这个设计通常包括以下几个主要部分：

1. 项目概述：对项目的基本信息进行介绍，包括工程名称、地点、规模、预计工期、投资金额等。

2. 工程背景和必要性：阐述建设管道的背景，如市场需求、地理位置优势、能源供应需求等。

3. 施工范围：明确管道的具体走向、长度、规格以及起止点。

4. 施工组织与管理：包括项目管理机构的组建、施工流程的设计、质量控制和安全管理措施。

5. 施工进度计划：详细列出各个阶段的施工时间表，包括前期准备、主体工程、管道安装、测试和调试等。

6. 施工技术方案：介绍采用的施工技术、设备和材料，以及如何保证施工效率和工程质量。

7. 风险分析与控制：识别可能遇到的工程风险，如地质、天气、施工技术等，并提出应对策略。

8. 环保与社会影响：考虑施工过程中的环境保护措施，以及对周边社区和环境的影响。

9. 项目实施与验收：制定详细的项目实施和验收程序，确保工程按照计划顺利进行。

这个设计是工程项目实施的重要依据，有助于确保工程的顺利进行和达到预期目标。

石家庄－邯郸成品油管道工程施工组织设计部分内容预览：

（1）一级网络计划（项目总体进度计划）是全局的，用于指导工程的建设，对主要矛盾线、关键控制项目，重点协作配合和总的建设工期进行战略行的部署和控制，由项目部进行组织编制；

（2）二级网络计划是一级网络计划的分解，是按照单项工程或设计主项进行编制，用于控制施工主体工程或主要辅助工程的建设工期，由项目部进行编制。

（3）三级网络计划是按照分项或单位工程进行编制，是工程进度的具体工作网络控制计划，也是二级网络计划的具体化和详细化，由项目部进行编制。

T∕ZSQX 009-2021 临时应急呼吸道传染病医院装配式钢结构建筑技术标准3.4施工进度的检查和控制

施工进度的检查实行“循环滚动”的控制方法。

（1）第一循环：以旬保月。

按照旬度进度计划汇总各单位的施工进度，统计实物完成量，计算旬度完成百分数；

根据旬度完成情况与旬度计划、月度计划进行比较，计算月完成百分数；

当旬度完成情况与月计划要求不一致的情况，及时进行原因分析；

根据分析的原因，采取相应的补救措施弥补本旬损失的时间，并对下旬作业计划进行调整，从而保证月度进度计划的实现；

（2）第二循环：以月保季。

按照月度进度计划汇总各单位的施工进度，统计实物完成量，计算月度完成百分数；

根据月度完成情况与月度计划、季度计划进行比较，计算季完成百分数；

当月度完成情况与季计划要求不一致的情况，及时进行原因分析；

根据分析的原因，采取相应的补救措施弥补月度损失的时间，并对下月作业计划进行调整，从而保证季度进度计划的实现；

（3）第三循环：以季保年。

根据季度完成情况与季度计划、年度计划进行比较，计算年完成百分数；

当季完成情况与年计划要求不符合或发现计划有可能拖延时，及时进行原因分析；根据分析的原因，采取相应的补救措施，要求施工单位抢进度，以保证年计划的完成。

4.0 施工形象进度计划横道图表（详见附件一）

5.0 工期保证措施

5.1 收到中标通知后，按业主指定的开工时间公司立即组织接桩，工作人员及设备按动态管理三日内全部组织到位。按工期进度表，按时进行各种施工作业。

5.2 与监理工程师及业主密切配合，协调好各方面的关系，尤其是工农关系，保证土地的按时征用、沿线市区道路畅通。

5.3 本标段在市区，地下隐蔽物较多，给施工带来一定困难。而总工期不超过1个月。且牵涉单位较多，受地方、环境限制，为保证在业主指定的工期内完成该工程，特制定此措施。

5.4 根据项目整体情况，编制施工网络计划，抓住关键线路，解决主要矛盾，使网络优化运行，各施工单位应以大局为重，局部服从全局，确保施工进度按计划执行。

5.5 提前与地方政府和有关单位联系，占地赔偿提前支付到位，确保老百姓的利益，打通环节，保证施工正常进行。

5.6 加强现场协调和调度，根据现场条件、环境和气候的变化，随时调整施工队伍的布置，尽量减少窝工和停工。

5.7 最大限度地提高预制程度，加强预制、阀门试压，减少现场工作。

5.8 加强质量控制，强化质量管理，使工程全过程、全方位地按ISO9002标准管理模式运行，严格执行公司质量手册和质量控制程序，不出现质量返工现象。

5.9 施工设备机具的进场就位、移位和转场，均应提前察明路线、环境和障碍，提前做出方案和计划，保证设备机具顺利调迁。

5.10 对小型沟渠的排放，河滩地段地下水位高处要提前安排、制定措施确保管线焊接、下沟顺利进行。

5.11及时收听当地气象台站的天气预报，提前做好风、雨、暑的施工措施和设备机具降温措施，尽量不因天气而影响施工进度。

5.12 加强同业主和监理联系，及时听取他们对工程的意见和指导。根据他们的意见，调整施工部署。

5.13编制好切实可行的、能指导现场施工的施工技术措施。

5.14 将整体施工运行计划分解成周计划，确保月计划期间内实物工作量的完成。

5.16认真作好人员、施工设备的组织协调、维护保养工作，保证设备的完好率。

5.17狠抓施工技术的管理工作，将施工过程中容易出现问题的环节，做为施工的重点、难点进行重点控制，同时还要拿出解决施工中重点环节的具体措施。

5.18认真抓好器材的供应工作，设备、材料是施工能否顺利完工的先决条件，及时与甲方供应部门结合上报材料、设备供应计划，及时与甲方供应部门保持联系，落实甲方供应材料、设备的供货时间。不能因为我们自身的工作失误，延误供货时间而影响工程的工期。

5.19充分发挥各部门的作用，编制进度控制计划:

建立健全进度控制组织体系，从组织措施、指挥系统上得以保证。项目部设有专职进度计划工程师，负责计划的编制、下达和进度计划的跟踪与考核。

编制好进度控制计划，确保项目实施的关键控制点，在计划中做到突出重点和建设主线，狠抓物资采购、施工的进度管理工作，从而确保整个工程建设的进度。

进度控制采取“月保季、季保年、年保总体目标”分级保证体系。分月、季、年、总体目标编制进度控制计划。对于项目实施的各个阶段的关键性的工作要有更详细的进度控制计划。特别是在施工的关键阶段应采取特殊的措施，集中优势力量，保证实现关键点的工作。

加强协调管理，使各种积极要素实现最佳组合，同时协调每个阶段的工作，保证各阶段工作的顺利衔接。

5.20加强事前控制、事中控制、事后分析，进行全过程的控制:

加强事前控制、按照统筹计划的要求，积极做好物资采购、施工、试运行投产工作前的各项准备工作，对下一步工作做出统筹安排，预测到各个阶段可能出现的问题或困难，提前采取措施、落实各种条件，保障后续工作的进行。

加强事中控制与现场管理，及时检查并分析施工过程中出现的问题及偏差，即使采取措施纠偏。

加强事后总结，强化统计分析，采取定性与定量相结合的方法，找出问题所在，提出更正措施。

加强信息管理，及时搜索信息，充分利用各种信息进行分析决策，保证计划的科学性、可行性。

6.0 本工程质量和进度的协调方法

为了便于协调在施工过程中因一些不可预见的因素导致工程质量与进度之间出现的矛盾，特做如下规定：

工程在正式开工前,由项目部统一组织，对所有参加该项目施工的全体人员进行一次专题的质量意识教育，使全体施工人员在质量意识上有一个明显的提高，真正的树立起百年大计、质量第一的思想；

在施工过程中，一旦出现质量与进度发生矛盾时(为了保质而影响工期或因抢工期而影响工程质量)，应由项目经理与项目总工程师会同有关业务部门予以及时协调，本着质量第一的原则，进度应无条件的让位于工程质量。

因保质量而发生的施工进度的延误，由生产技术组具体协调 ，采取适当措施，在月计划中予以平衡，在此期间，不排除为赶工期而形成的短期会战及加班加点。

第六章 主要机械设备机具配置和进场计划

第七章 劳动力投入计划

第八章 主要施工技术方案

一般线路地段采取连续的机械化沟上组装作业为主、局部特殊地段采取措施后进行沟下组装的施工方案，运用多种施工技术，灵活地安排各种地段的施工，尽量地采取连续的机械化沟上组装作业，以充分发挥设备的施工能力，提高施工效率。

1.2线路工程施工内容和流程

线路工程施工的内容含：测量放线、运管、布管、组装焊接、防腐补口补伤、电火花检漏、管沟开挖、管道下沟、光缆敷设、管沟回填、分段清管、分段试压和严密性试验、沟下连头、三桩埋设、阀室工艺安装等，施工流程图详见下页。

2.0 施工设备运输方案

施工设备运输指的是施工用挖掘机、推土机、电焊机等设备的调遣、进出场和转场。由于本施工段中小型河流、铁路和高速公路穿越较多，进出作业带搬迁频繁。针对本标段的运输特点，结合我公司的机械装备情况，我们制定了各种运输方案。根据不同的运输地段，拟采取相应的运输方式。

设备调遣使用公路运输方案进行：利用40t平板拖车将施工设备从公司总部或其它施工项目部分别运至本工程施工的各个施工营地。运输过程中，需进行牢固的绑扎、支垫、固定。

小型施工设备、机具、材料等（如电焊机、试压设备、对口器、坡口机、磨光机等）的调遣也采用公路运输，用拖挂车从公司总部或其它施工项目部分别运至本工程施工的各个施工营地，施工营地到作业带施工点段的设备拉运视施工便道的具体情况采取拖拉或人抬的方式到达施工地点。

施工设备自各个施工营地进入施工作业带的运输采用公路运输方法T／SCQA 208-2021标准下载，运输路线根据业主、监理和安装单位商定修理的施工便道情况而定。

对于运输道路、桥涵能满足需要，通过拉运设备能直达施工作业带的情况，利用40t平板拖车将设备直接拉运至施工作业带。

针对小型河流现有桥限载，不能满足运输要求，车辆无法正常通过的难点，我们建议采取在河流上架设便桥，以保证线路工程安装工作的顺利进行。

1）现有乡镇级公路桥梁（河流宽度不大于6m）大多不能满足设备运输要求，对这样的桥梁若采用加固方案，不仅费用高，而且可能产生一些地方纠纷问题，所以我们建议采取搭设无墩便桥的方法通过。

2）针对施工设备公路运输通过宽度大于6m小于20m的河流而河桥无法满足需要的情况，建议采取搭设公路简便桥，保证运输道路畅通。

3）针对施工设备公路运输通过河面宽度20m以上的河流，在河桥无法满足承载的情况，建议采用搭设舟桥、浮箱或涵管桥的方法保证设备的通行或绕行。

施工设备在施工作业带上前进受到地方干扰或公路河流阻断作业带等原因阻碍时根据现场监理和业主代表的要求需要将施工设备转至下一施工场地时晋江市医院迁建工程（一期）妇儿中心电梯安装、拆除施工方案，根据不同情况分别采用以下方法：

施工设备在施工作业带上前进遇到宽度小于20m的河流，可直接通过管段穿越时修建的穿越处作业带便道到达河流对岸。爬行设备通过现有的公路、砼路时，再征得当地公路主管部门同意的情况下，路面上应垫设废轮胎，确保不破坏路面。

受到地方干扰阻隔作业带不通时如通过公路运输能比较容易实现设备转场的，采用40t平板拖车拉运设备转场，转场过程中，如沿途树木、建筑物与公路距离较近、车辆行走困难时，将大型施工设备（40t吊管机、40t履带吊等）提前进行分体后，再装车运输。