资源下载简介

特大桥墩柱施工方案简介：

特大桥墩柱施工方案，主要是指在大型桥梁建设中，针对桥墩的建设过程所制定的详细操作计划和方法。这种施工方案通常会考虑到以下关键因素：

1. 地质条件分析：对施工地点的地质进行深入研究，包括土壤稳定程度、地下水位、岩石硬度等，以确保墩柱的稳定性和安全性。

2. 设计选择：根据桥梁的跨度、荷载、使用年限等因素，选择适合的墩柱形式，如柱式、肋梁式、H形等，并确定其尺寸和结构。

3. 施工工艺：可能采用现浇混凝土、预制装配、沉井法、钻孔桩等不同的施工方法。每种方法都有其优缺点，需要根据实际情况选择。

4. 施工设备：大型的混凝土搅拌机、塔吊、施工电梯等设备可能在施工中发挥作用，方案应明确设备的配置和使用。

5. 安全防护：施工过程中必须考虑工人的安全，包括防护措施、应急救援计划等。

6. 环保与工期：施工方案还需要考虑对环境的影响，如噪音、尘土、废水等的控制，以及施工的进度和效率。

7. 质量控制：实施严格的质量管理体系，包括原材料的检查、施工过程的监控、完工后的验收等。

总的来说，特大桥墩柱施工方案是一个综合性的计划，需要经过详细的设计和实际的施工经验来优化和调整。

特大桥墩柱施工方案部分内容预览：

盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%；Ⅱ级钢筋的冷拉率不宜大于1%。

⑴钢筋的截断及弯曲工作均应在钢筋加工场内进行。

⑵钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。除有特殊要求且在监理工程师许可的前提下，所有钢筋均应冷弯。部分埋置于混凝土内的钢筋GB／T 38986-2020 锆及锆合金表面除鳞和清洁方法，不得就地弯曲。

⑶主钢筋的弯曲及标准弯钩应按设计图纸规定执行，设计未提出时，应符合下列要求：

A、受拉热扎光圆钢筋的末端应做成180°弯钩，其弯曲直径d不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不下于钢筋直径3倍的直线段。

B、受拉热扎光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角型弯钩时，直钩的弯曲直径d不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不下于钢筋直径3倍的直线段。

C、弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。

D、用低碳钢热扎圆盘条制成的箍筋，其末端应做成不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应做成135°或180°的弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍，弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。

4. 钢筋焊接前必须进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须有考试合格证。钢筋接头采用双面搭接焊，焊缝长≥5倍钢筋直径。当不能双面焊时，才允许单面搭接焊，焊缝长≥10倍钢筋直径，搭接前预先弯折，保证搭接后轴线一致。

5. 钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应错开布置，接头长度（35d）区段内，接头截面积不得超过总面积的50%。接头与钢筋弯起处的距离不小于10倍钢筋直径。

6. 必须采用合格的结502或结506焊条施焊。要求焊缝饱满、平整，无蜂窝、孔洞、焊瘤。焊渣和药皮随焊随敲。焊接时避免损伤钢筋。

7. 钢筋安装前，承台顶墩身范围内混凝土必须进行凿毛处理并彻底清理干净，钢筋按测量放样位置严格就位，绑扎牢固，平整顺直。

墩身钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法（客专验标指南）

注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超过允许偏差范围。

8、墩身综合接地钢筋设置

综合接地系统是为了满足铁路客运专线和城际轨道交通工程设备安全和人身安全要求，借鉴国外高速铁路建设经验，由铁道部统一规划实施的跨专业系统工程，施工中要引起足够的重视。

预埋件露出结构体部分为接地套筒，其表面应与结构表面衔接平顺，并用螺杆临时封闭，便于后期接地连接，接地套筒设在地面以下200cm深处，并在墩身作标记，依据设计，位于水域的桥梁可不设接地套筒。

兼作接地钢筋的结构钢筋在直径不满足16mm时，可两根并联使用，但并联后的截面积不得小于200mm2

墩身预埋件有以下几种：

①、梁面排水管：梁面排水管在墩柱施工时提前预埋在墩身内，材料为UPVC管，管径φ=110mm，壁厚4.8mm，在墩柱下端距地面约20cm处设置出水口。墩身钢筋绑扎完毕后，利用专用管卡将排水管固定在墩身构造筋上，要定位准确，加固稳定，保证墩身浇注混凝土时，不倾斜，不移位。

②、接地钢筋：墩身接地钢筋采用φ20螺纹钢，与承台接地钢筋焊接，为使全桥统一美观，将接地钢筋统一设置在墩身靠大里程侧，在浇注墩身混凝土之前，要对接地电阻进行测量。

③、接地套筒：接地套筒采用M16专营不锈钢接地螺母，并在工厂焊接1mm□16钢板，以便与墩身接地钢筋焊接，在浇注砼之前需提前预埋，设置在墩身靠近大里程侧地面以下20cm处。

④对于墩高小于22m的矩形墩，需在墩顶凹槽处设置围栏，要提前预埋围栏吊链的锚固筋。

⑤对于墩高大于22m的矩形墩，需在墩顶设置吊篮，要提前预埋角钢和螺杆等。

⑥墩顶还要根据支座的类型及尺寸，提前预留支座地脚螺栓孔，以便随后顺利安装支座。

1、模板的整体设计思路：墩身模板均采用预加工大块钢模，现场拼装。考虑墩身混凝土分次浇注很可能导致施工缝及表面色差变化等外观质量问题，因此，墩身模板分段拼装，混凝土一次浇注完成；同时结合业主的要求，墩身不设拉条，而墩柱自身截面又较大，所以，模板在设计时采用了框架式桁架外围檩结构，不但满足了一次浇注时模板的强度、刚度、稳定性，还充分考虑了其经济实用性：模板拼装后截面如下图 ：

现以简支梁A型桥墩（H=18m）为例，进行计算。

模板分节加工，每节高度为3m，为确保墩身美观，业主要求墩身不设拉条，为满足刚度要求，模板背肋采用桁架式，背肋桁架上弦采用2【16a槽钢，下弦采用2【8a槽钢，桁架内撑采用【8a槽钢，上下间距为1m，模板竖向小肋采用【10a槽钢，间距40cm布置，横向小肋采用100×12mm钢板，每60cm一道，法兰采用100×12mm钢板，面板采用6mm厚钢板。

墩柱混凝土施工采用内部振捣，最大浇注速度按1.5m/h，混凝土入模温度按22℃考虑，即混凝土侧压力为：

混凝土侧压力（k为外加剂影响修正系数，不加时，k=1，掺缓凝外加剂时，k=1.2）

面板为双向板，两端简支，两端固定，

短边40cm，长边60cm，见右图：

取1mm板宽作为研究对象，

满足要求 （按旧型刚1.25倍取值）

构件的刚度：（：钢板的泊松系数）

（：挠度的计算系数，由《路桥施工计算手册》查得，按两边简支，两边固定取值，）

竖肋采用【10a槽钢，间距为40cm，即，支撑在横肋小肋上，横肋间距为60cm，其受力简图如下图：

惯性矩：，截面系数：；

利用同济启明星etool计算软件计算其最大弯矩

横肋采用100×12mm钢板，间距为60cm，即，横向小肋与竖向小肋采用焊接方式连接，其受力简图如下图：

惯性矩：；截面系数：；

利用同济启明星etool计算软件计算其最大弯矩

（按旧型钢1.25倍取值）

桁架高度为1m，上弦采用2【16a槽钢，下弦采用2【8a槽钢，桁架内撑采用【8a槽钢，上下间距为1m布置，其大样图见右图：

【16a：；；

假定2【16a组成的截面Ⅰ截面，2【8a组称的截面为Ⅱ截面，Ⅰ与Ⅱ的对称中心线为参考轴，计算截面形心与参考轴的距离，

利用平行移轴公式计算组合截面的惯性矩：

混凝土侧压力为，桁架竖向间距为1m，桁架采用拉条沿斜角对拉，拉条间距为3.8m，则有

拉条采用φ30mm圆钢，其轴向受力为：

模板运至现场后，首先要对其进行检查和试拼，合格后，方可投入使用。拼装前，要用角摩机打磨，除去锈渍、污渍和面板连接的小错台，再均匀涂刷脱模剂并要检查合格，刷完脱模剂后若不能及时支立要用塑料布遮盖。

立模前，利用全站仪在承台顶面精确放样墩柱下口四个角点， 弹上墨线，并将墨线适当延长。由现场技术员提供标高，抹砂浆带，用来调节模板下口标高和平整度，砂浆带摸完后，利用延伸的墨线将墩柱下口角点恢复，再利用四个角点在砂浆带上弹出墩柱下口轮廓线，以便准确支立模板。准备工作完成后即可开始模板拼装，采用人工配合汽车吊分片、分节段进行拼装，对于同一节的单片模板在未跟其它模板连接前，要进行临时加固，防止翻倾。分段模板拼装好后，要进行整体加固，最底节模板下口用短方木顶紧，一端顶在模板下口，另一端顶在承台预埋的钢筋上；上口要设置揽风，当墩身模板全部拼装完成后，每侧要设置两层揽风，每层两道，并要保证揽风与模板和地龙可靠连接，揽风的设置既可保证模板的稳定性，又能对模板的垂直度进行调整。

模板的拼缝要贴双面胶，防止振捣时漏浆。

墩台模板允许偏差和检验方法（参见客专验标应用指南）

（三）、混凝土浇注及养护

考虑到墩身模板设计时的安全储备较大，同时分次浇注后外观色差较大，因此，墩身混凝土采用一次浇注成型。

砼浇筑采用罐车运输、泵送，挂设串筒引导入模， 插入式振捣器振捣。浇筑时采用纵向分段、水平分层的方法对称浇筑DB4401T 112.1—2021 城市道路占道施工交通组织和安全措施设置 第1 部分：交通安全设施设置.pdf，每层厚度不超过30cm。串筒应随着砼的灌注逐段拆除，下节串筒底距混凝土面的距离不大于2m。

振捣时掌握好振捣时间，振动器的震动时间以20－30s为宜，振点应均匀排列，防止将因超出振动器作用半径而产生漏振。振动时应不断的上下移动振动棒，以便捣实均匀，混凝土堆积高度不得超过1m。振动必须直到砼停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦，泛浆为止，不过振，不漏振。每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒。振动棒与模板应保持5～10cm距离，严禁碰触模板、钢筋及其它预埋件。

在浇筑过程中或浇筑完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排除，继续浇筑时，应查明原因，采取措施减少泌水。

浇筑过程中，派专人负责检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时进行处理；做好砼施工记录，在承台混凝土浇注过程中及浇注完成后，应指派专人做好砼测温工作；

必须使用合格的砼，试验人员随时检查砼的和易性和坍落度。不合格砼决不允许使用，为保证混凝土内在和外观质量，坍落度必须严格控制，同时大体积混凝土施工还应满足以下要求：

大体积砼配合比设计原则表

大体积砼施工的温控措施表

2、砼初凝后，应及时采取养护措施，并应符合下列要求：

①混凝土振捣完成后，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖CJ∕T 3072-1998 家用燃气器具旋塞阀总成，尽量减少暴露时间，防止便面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子混凝土终凝为止。