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高速公路某东安隧道右洞洞身仰拱分项工程施工方案简介：

高速公路隧道右洞洞身仰拱分项工程施工方案，通常会包括以下几个步骤和内容：

1. 工程概述：首先，会介绍隧道的基本情况，如位置、长度、地质条件、设计标准等，以及仰拱部分的功能和重要性，它是隧道结构中的关键支撑部分，对隧道的稳定性起着决定性作用。

2. 施工准备：包括人员、设备、材料的准备，如专业施工队伍的组织，仰拱模板、混凝土搅拌设备、钢筋、水泥等原材料的供应，以及对施工现场的平整和安全检查。

3. 仰拱模板设计与安装：这是关键步骤，仰拱模板需要根据洞身形状和尺寸精确设计，确保混凝土浇筑的顺利进行。模板的安装要保证其稳定性，防止在浇筑过程中产生变形。

4. 混凝土浇筑：在模板安装完成后，将进行混凝土的浇筑，通常会采用泵送混凝土，以保证混凝土的均匀性和密实性。浇筑过程中需要严格控制混凝土的养护，以保证其强度的快速增长。

5. 质量控制：施工过程中会进行严格的自检和互检，包括混凝土的强度、平整度、接缝质量等，确保仰拱的施工质量。此外，还会进行定期的第三方检测，确保隧道的安全性。

6. 安全措施：对施工人员进行安全培训，设置安全警示标志，严格执行安全操作规程，防止施工过程中的安全事故。

7. 计划与进度：制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的时间节点和任务分配，确保工程按计划进行。

以上就是高速公路某东安隧道右洞洞身仰拱分项工程施工方案的基本简介，具体施工方案会根据现场实际情况和设计要求进行详细规划。

高速公路某东安隧道右洞洞身仰拱分项工程施工方案部分内容预览：

审核人：

审批人：

中 国 建 筑

第 X 工 程 局 有 限 公 司

JR／T 0166-2020 云计算技术金融应用规范 技术架构.pdf一、编制依据、范围及原则

⑴工程建设标准强制性条文

⑵有关的的工程地质勘察报告

⑶《福建省松建高速公路X合同段两阶段施工图设计》

⑷《公路隧道施工技术规范》JTG F60—2009

⑸《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—95

⑹《公路工程质量检验评定标准》第一册 JTG F80/1—2004

⑺《福建省高速公路隧道施工标准化指南》

福建省南平市松溪至建瓯高速公路X合同段东安隧道右洞洞身仰拱分项工程。

⑴满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求

⑵综合考虑隧道的规模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。

⑶投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。

⑷ 保护周边环境不被破坏，环水保服合规范要求。

本隧道进出口段及洞身Ⅴ级围岩段均设置仰拱，仰拱施工与洞身初期支护交叉施工，为保证施工便道的畅通，在施工过程中采用栈桥架设。仰拱施工控制在5m纵向范围内全幅施工。隧道紧邻建瓯至松溪国道，交通比较便利，施工材料供应及时。

仰拱采用钻爆法开挖，挖掘机、装载机、自卸车出渣，爆破参数参照Ⅴ级围岩部分开挖参数，开挖仰拱时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮眼，拱脚处欠挖部分采用风镐凿除，以免松动边墙钢架，为了控制超欠挖，重点控制仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量，将隧底虚碴及积水清理干净，经自检合格后，报请监理工程师检验。

仰拱工字钢采用I18或I20，工字钢纵向间距分别按照设计施工图的要求施工，安装工字钢时一定要使仰拱工字钢与左右两边墙拱脚处的工字钢连接在一起，真正起到闭合成环作用，工字钢榀与榀之间用φ25钢筋纵向连接，环向间距为1m，工字钢底部应搁置砼垫块，保证工字钢的保护层。经自检合格后，报请监理工程师检验。

完成工字钢安装后，采用优质模板进行两边断头的立模安装，同时按照设计施工图及标准化施工指南要求进行设置施工缝和沉降缝，模板安装采用钢管斜撑，并在内侧模板面标上设计施工标高。将基础底的虚碴、杂物及积水清理干净，经自检合格后，报请监理工程师检验。检验合格后进行C25模筑砼的浇筑施工，在施工过程中严格按照混凝土施工技术要求进行作业。

待模筑砼达到一定的强度后，进行仰拱衬砌钢筋的放样及定位筋的安设，定位筋按照梅花型进行布置，环纵向间距按25×100cm布置，按设计的长度和弧度在洞外进行加工焊接，在施工中进行绑扎安装，在底面安装5cm的塑料垫块，以确保钢筋的保护层厚度符合设计要求，安装完成后，经自检合格后，报请监理工程师检验。

（1）钢筋施工技术要求    A．钢筋除锈：钢筋表面应洁净。油渍、污渍及钢筋表面的水泥砂浆、铁锈等应在使用前清除干净。在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。钢筋的除锈，一般可通过以下两个途径：

①在钢筋冷拔或钢筋调整过程中除锈，对大量的钢筋除锈较为经济省力；

②用机械方法除锈，如采用电动除锈，除锈机除锈，对钢筋的局部除锈较为方便。此外还可采用手工除锈（用钢丝刷、砂盘）喷砂和酸洗除锈等。 B．钢筋的绑扎接头应符合下列要求

①搭接长度的末端与钢筋弯曲处的距离，不得小于钢筋直径的10倍； ②受拉区域内Ⅰ、Ⅱ级钢筋接头采用焊接，施工时每个断面钢筋接头数量不大于总量的50%，且两断面间的距离不小于100cm。 ③钢筋搭接处应在中心和两端用铁丝扎牢； ④绑扎接头的搭接长度（La）应符合最小搭接长度的要求。 C．钢筋绑扎完经项目部质检工程师、监理组监理工程师检查合格后，开始浇筑C25混凝土.

仰拱超前为拱墙衬砌台车轨道铺设提供条件，有利于文明施工，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，有利于结构稳定。

仰拱混凝土采用2#拌合站强制式砼搅拌机拌和混凝土，投料孔输送混凝土，洞内采用砼运输灌车直接运输至工作面，采用插入式振捣器捣固。施工过程中重点控制砼的塌落度、和易性等参数，以防砼在运输过程中发生离析，采用振动式振捣器先振捣仰拱最底部，而后逐渐往洞身拱脚处振捣，保证砼的密实性。

在完成仰拱砼浇筑后及时进行混凝土的养护工作，采用土工布覆盖洒水养护措施，避免混凝土收缩开裂。

仰拱填充在仰拱砼浇筑完成后，待仰拱砼达到一定强度后，清除仰拱表面杂物及积水，按设计要求分层浇筑C15的填充片石砼，并分层振捣密实DB33T 2363.6-2021 市域（郊）铁路工程质量验收规范 第6部分：电力与牵引供电工程.pdf，片石含量控制在总量的25%，不得用洞渣回填。按设计要求进行养护，严禁仰拱与仰拱填充砼混合浇筑，待混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可通行。

（1）模板施工质量标准

（2）仰拱及底板施工质量标准

（3）衬砌钢筋施工质量标准

附图1：仰拱施工工艺流程

附图2：铺底施工工艺流程

GB50017-2017钢结构设计标准【全二册】-已勘误.pdf附图3：仰拱横断面布置图