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某乡土地整理项目施工组织设计简介：

乡土地整理项目施工组织设计是指在实施乡土地整理项目时，根据项目的特点、规模、地理位置、资源条件等因素，对整个施工过程进行系统规划和详细安排的一种文件。以下是一个简要的介绍：

1. 项目背景与目标：首先，会明确项目的基本情况，如项目的地理位置、土地类型、面积、目标等，阐述土地整理的目的，如改善土地质量、提高农业生产效率、保护生态环境等。

2. 组织架构：描述项目管理团队的组成，包括项目经理、技术负责人、施工队伍等，以及各自的职责和权限。

3. 施工流程：详细列出土地整理的各个步骤，如地表清理、土地平整、土壤改良、排水设施建设、农田水利设施安装等，并制定出每个阶段的施工计划。

4. 施工方法和设备：介绍将要使用的施工技术和设备，如推土机、挖掘机、耕地机等，以及其操作规程和维护要求。

5. 质量与安全控制：制定严格的质量控制措施，确保工程达到设计标准，同时强调施工过程中的安全措施，预防安全事故。

6. 环保与可持续性：考虑到环保因素，可能包括废弃物管理、水土保持、绿色施工等环节。

7. 进度计划：根据项目规模和复杂程度，制定详细的施工进度计划，包括每个阶段的开始和结束日期，以及关键节点的控制。

8. 资源配置：明确人力、物力、财力等资源的需求和分配。

9. 风险管理：识别可能的风险因素，并制定相应的应对策略。

总的来说，乡土地整理项目施工组织设计是确保项目顺利进行，高效、安全、环保地完成土地整理任务的重要工具。

某乡土地整理项目施工组织设计部分内容预览：

（4）、钢筋制安：钢筋按图纸尺寸、型号，在加工车间加工制作，分类捆扎堆放、标明,便于使用。由载重汽车运至施工现场。绑扎前对钢筋进行检查，发现钢筋表面存有油污、铁锈、淤泥等杂质时予以清除干净，发现个别钢筋在搬运中发生碰撞、抛摔产生变形翘曲时予以矫正。调直加工后的钢筋偏差在技术规定范围内；钢筋的绑扎位置、间距、保护层等均符合设计图纸和规定，用水泥砂浆垫块垫在钢筋与模板间加以控制。钢筋的焊接应按有关技术规范执行。安装后的钢筋应有足够的刚度和稳定性，避免发生错动和变形。钢筋焊接人员必须持证上岗。

（5）、拌和：砼拌和采用0.4m3拌和机，根据级配试验的配合比（经监理工程师批准）用磅秤计量配料，水用自动计水泵计量，加入料斗的顺序为石子→水泥→砂。拌和时间不少于2分钟，并使砼拌和均匀。施工中每台班至少检查三次配合比情况，三次坍落度情况，骨料含水量变化每台班检查一次，工地须专门配备一名技术员负责砼的拌制。

（6）、砼运输及入仓：砼用动力翻斗车运到吊机工作平台的砼卧罐中，利用20T吊机直接吊运入仓，入仓后人工分料平仓。

①底板、消力池、护坦及海漫砼：按设计要求经监理工程师对基础验收合格后进行砼浇筑，伸缩缝的处理应派专人负责，在砼浇筑前应做好各伸缩缝处材料的定位和预埋，在施工过程中应防止其变形和撕裂，同时应注意伸缩缝处和砼出现蜂窝狗洞，并保证在伸缩缝处的砼表面平整洁净。

根据浇筑部位拟采用手拉车运输砼到闸边上通过溜槽卸入基坑内海昌立体停车楼 方案.pdf，再利用手拉车转运入仓或利用手拉车通过路运输跑道直接入仓。

②闸墩砼：地面以下部分闸墩砼利用手拉车通过砼运输跑道直接入仓（高度超过2m的利用溜筒入仓），地面以上砼利用20t吊机吊运入仓。

③砼护坡：护坡砼利用手拉车运输到护坡顶部，然后利用溜槽入仓。

闸室上部结构包括砼检修平台、启闭平台等。

模板：模板采用普通钢模板和木模组合施工，支撑采用支架管，局部采用满堂支撑。

砼运输采用手推车运到浇筑平台上，然后用人工入仓。排架砼浇筑时，采取在其中间预留缺口，待砼浇筑到该高程时封堵窗口继续上部砼的施工

（7）、砼振捣：砼入仓每层厚度控制在30cm 左右，用电动插入式振捣器振实，振捣时要快插慢拔，插点间距不大于50 cm，振捣器距模板不应小于15cm，每一位置振捣时间以砼不再显著下况，不出现汽泡，并开始泛浆为准。一般在10～30秒。对于薄层砼振捣采用平板式振捣器振捣密实。振捣时应注意以下几点：

①对构件的具体情况，振捣前应做好详细的技术交底，组织专人分段负责；

②钢筋砼构件施工时，为防止砼中的石子被钢筋夹住，使砼不再下落，产生空洞，必须选用钢钎检查密实后再加强振捣；

③加强边角部位的人工振捣和机械振捣；

④砼入仓稍作整平后即可进行振捣，每层砼未振实前不得覆盖上层砼。

砼浇筑后根据气候情况及时洒水养护，洒水养护时间不少于14天。同时应保护其不受日晒、风吹、冰冻、雨水、流水、温度变化、污染或机械损伤的影响。当气温低于5℃时应覆盖保温，不得向砼面或覆盖物洒水，覆盖物采用塑料膜加盖两层草袋保温；天气炎热或干燥情况下，养护时间应不少于28天，并有保温措施。

（9）、砼试块制作及试验

对新浇和已结硬砼的取样和试验应作出安排，并对每批砼及每种标号的砼都应做试块，每100m3砼至少做一组试块，或每个工作组至少做一组试块。

4.2.2.2涵管施工

(1)运输与装卸：涵管在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。涵管装卸工作必须用经监理工程师批准的吊具进行；除非取得监理工程师的书面许可，不允许用滚板或斜板卸管。存放场地的位置和装卸的操作方法必须经监理工程师认可。

a基础开挖应符合图纸要求。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时挖临时过水通道保护好灌溉水流。应开

b基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业。如果出现不可避免的耽误，无论是何原因，在施工过程中应采取必要措施，保护基槽的外露面不致破坏。

a砂垫层应压实到设计要求密实度，其压实度应在90%以上，按重型击实法试验测定，砂垫层应分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。

b灰土作垫层时，混合料的配合比设计，承包人应在施工前报监理工程师批准；施工中要拌和均匀，分层摊铺，分层压实，其压实度应在90%以上，按重型击实法试验测定。

C、混凝土基座尺寸及沉降缝应符合设计图纸要求，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。

D、管涵基础应按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。

E、钢筋混凝土圆管涵成品质量

a、管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面，应接斜交角度进行处理。管壁内外侧表面应平直圆滑，如果缺陷小于下列规定时，应修补完善后方可使用；如果缺陷大于下列规定时，不予验收，并应报监理工程师处理。

b、每处蜂窝面积不得大于30mm×30mm。

c、其蜂窝深度不得超过l0mm。

d、蜂窝总面积不得超过全面积的1%，并不得露筋。

F、管节混凝土强度应符合图纸要求，混凝土配合比、拌和均应符合有关规范要求。

G、管节各部尺寸，不得超过有关规范规定值。

1)管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节应接正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应便内壁齐平。

2)在敷设过程中，应保持管内清洁无赃物、无多余的砂浆及其他杂物。

3)在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。

本工程圆管管节采用承插式接缝，在承口端应先坐以干硬性水泥砂浆，在管口套接以后再在承口端的环形空隙内塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。

4.2.2.3分水闸工程

施工准备→测量放样→土方开挖→闸室基底平整夯实→碎石垫层→闸墩砼→闸门制安→交工验收

2、土方开挖：由于闸门基础为浅基础，采用人工开挖。

3、水闸碎石垫层：采用人工摊铺，并灌水拍打密实。

4、C20闸室混凝土浇捣：为常规混凝土施工，可参照泵站混凝土浇捣施工方法进行。

5、闸门安装：本工程闸门为松木闸门，重较轻，采用人工杠运进行安装。

4.2.2.4交通桥施工

采用组装钢模板进行现场拼装，Ф4.8cm钢管作为支撑。局部不符合模数部位采用木模板。

钢筋在钢筋加工厂集中加工，严格按设计图加工制作，钢筋车运输钢筋，安装方式采用绑扎和和手工电弧焊接，钢筋绑扎要求整齐、牢固。具体要求参见泄洪洞、输水洞洞口部分施工。

砼按现场试验人员提供的“砼级配单”配料，利用0.4M3拌和机拌制砼，人工手拉车或机动翻斗车运到浇筑平台后，人工入仓，并采用水平分层、一次整体浇筑，插入式振捣器振捣密实。

砼浇筑完成并初凝后应立即进行养护，在养护期间应保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻。对砼外露面待表面收浆、凝固后即用草帘等覆盖，并应经常在草帘及模板上洒水，养护时间不少于14天。

(1)、预制场地的布置

根据本工程的地形条件及交通桥布置特点，拟将预制场地和渠道预制板厂设在一起。对场地表面松土先进行碾压密实，并予以平整后浇筑砼基础，同时根据地基土质及气候条件，在四周布置排水沟。

(2)立模及钢筋的铺放

a、模板采用定型组合钢模立模，支撑用槽钢、方土及支架管组合支撑。

b、钢筋绑扎的位置要求准确，我们采用砼侧模上按钢筋曲线座标定位画线；在铺放钢筋时，尽量减少电气焊使用次数。

c、所有准备工作结束后，应由质检人员会同监理工程师对隐蔽工程进行检查验收，验收合格后，填写砼浇筑开仓证，才能浇筑砼。

交通桥面板的吊装拟采用20t汽车吊吊装。

(1)、吊装前的准备工作

a、编制并落实具体的吊装技术措施（包括安全技术措施）。

b、质检人员会同监理工程师检查验收砼空心板，并进行编号。

c、测量放样，落实有关人员的职责。

d、将闸墩及桥墩侧进行回填压实，满足交通桥板的运输、吊装。

(2)、交通桥面板的吊装

交通桥面板的吊装采用20T汽车吊吊装。

土地整理项目道路工程主要形式有：田间路、生产路等。道路应按设计要求施工。

施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打夯机夯实→0.2m砂砾石路面铺设→回填压实度检验→→交工验收

施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打夯机夯实→0.2m砂砾石路面铺设→回填压实度检验→→交工验收

4.3.2土方开挖施工：

由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底20m范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。

采用轮胎式振动压路机碾压4～6遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位GB∕T 51399-2019 云计算基础设施工程技术标准，辅以小型打夯机夯实。

垫层的材料应根据设计要求进行选料，铺设厚度应满足设计要求，需要碾压的应按要求进行碾压。

4.3.6砂砾石路面施工：

在路肩施工完毕后施工，即可用汽车运砂、碎石料至施工地段上进行路面面层施工，用人工运至现场工作面上进行摊铺，摊铺的厚度应达到设计要求，再用振动压路机压实。

碎石的质量应符合规范要求，且级配良好、不得有超粒径的现象发生,不得含有石粉、碎石里不得含有风化石或软石。

①准备工作。包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水土体积比0.8:1—1:1进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。

消防站建设工程扣件式高支模专项施工方案②摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为1.2～1.3左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。

③初步碾压：初碾的目的是碎石颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2—4遍(后轮压完路面全宽，即为1遍)，碾压至碎石无松动情况为度。