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临时施工道路施工方案简介：

临时施工道路施工方案，主要是针对建筑、工程或其他项目施工过程中需要临时开辟的道路进行的设计和规划。这种方案通常在项目开始阶段制定，其目的是确保施工过程中的物资运输、人员进出以及重型机械设备的移动等需求得以满足，同时也要考虑到道路的承载能力、安全性和环保等因素。

其主要内容包括：

1. 需求分析：根据项目规模、工程进度和施工机械需求，确定临时道路的长度、宽度、转弯半径等基本参数。

2. 设计：设计临时道路的路基、路面、排水系统、照明设施、交通标志标识等，确保道路的平整、稳固和适用。

3. 施工：确定施工方法和顺序，包括土地清理、路基建设、路面铺设、设施安装等步骤。

4. 安全措施：设置防护栏杆、设立警示标志，确保施工人员和过往车辆的安全。

5. 环保管理：考虑施工过程中对周边环境的影响，如噪音控制、尘土防护、废物处理等。

6. 成本控制：预计并控制临时道路的建设和维护成本，以保证项目的经济效益。

7. 验收与维护：施工结束后，进行验收并制定维护计划，确保临时道路在施工期间的正常使用。

总的来说，临时施工道路施工方案是一个全面而细致的规划，旨在为工程项目提供一个高效、安全、经济的临时交通解决方案。

临时施工道路施工方案部分内容预览：

施工总平面布置见后附图。

3 施工方案、方法和设备

3.1 工程施工重难点

土料需通过自卸车从庙山（约22km）运入,运输距离较远。

道路修筑在软基上MH／T 6125-2022 机场协同决策系统技术规范.pdf，施工中容易发生塌方、滑坡。

道路形成于鱼、藕塘中交通不便利，给土料的运输带来很大的不便。

3.2 施工方案、流程

根据工程特点以及进度安排情况，高峰时投入1台水上挖机和2台陆上挖机、2台推土机、一台压路机，15台自卸车进行施工作业。

施工道路地基相对较为复杂，且填料含水率相对较低，拟采用水陆两型挖机相结合的方式清基、达到设计清基要求。

采用工程自卸车运土料进入，进占法施工。

是

3.3主要项目施工方法

1、本工程采用鄂州勘测设计院提供的测量控制点。

2、在施工道路填筑施工开始前，邀请监理工程师联合对原始横断面进行复测，并将复测成果上报监理工程师校签认可，便于计量使用。

3、沿道路轴线每20m插醒目标志杆，作为外肩控制线；杆上用红色油漆标示18.5m路面设计高程及其相应桩号，施工中注意保护。

4、测得原始数据后，内业人员根据相应的桩号生成横断面图、根据原始地形、路面高程确定各区段的填筑层数，施工时保证现场施工人员人手一份，合理规划土方平衡、填筑层数。

5、施工中采用皮尺对路面、底部宽度进行检测。

拟投入的测量仪器设备见下表。

施工道路施工场地条件复杂，陆上挖机对干燥部位进行清基，水上挖机对鱼、藕塘部位进行清基。基础清理的技术要求如下：

① 清基范围包括道路的占用的鱼、藕塘，取土料场，其边界应在设计边线外1m。

清基时注意在路基的外侧1m处，开挖1m深的排水沟，并与当地的排水系统相连通，方便施工和后期排水，保证雨水不侵泡路基。

路基填筑采用自卸车运输土料，道路典型断面见下图。

料场准备：工程施工时由业主选定满足设计要求的料场。

①用推土机将料场表层的树根、杂草、淤砂、草皮、乱石等一切不符合填土质量要求的残积物推出场外。

②按规定取土，并做好所取土料的天然密度、含水量、液塑限等试验。

③设置进、出料场及场内循环道路、路宽8m，表层铺设30cm碎石，料场周围及道路两侧设置排水沟，保证雨水不冲刷路面和渗入料场。

在取土场，用挖掘机挖装，5t自卸汽车运输至施工地点。

当土料场通过排水沟措施能使天然含水量接近或略小于施工控制的含水量下限时，采用立面开挖；如天然含水量偏大，采用平面开挖。

采用进占法卸料，土料卸料高度控制在1米以内，如发生颗粒分离，应混合均匀。

平料：推土机平料，铺土厚度控制在30cm以下，施工前根据原始地形数据确定铺料层数（一般填筑层数为8—10层），每填筑一层两侧分别向内缩进75cm，自然放坡，施工过程中严格控制。

压实：路基应分层填筑、均匀压实，路基压实采用重型击实标准，当路基底部为松散填土时，路基填筑前也应翻挖后再填分层压实，压实度不低于85%，局部及边角机械碾压不到的地方则采用打夯机夯实。

碾压时采用先轻后重，先慢后快，自两边向中间、由低处向高处逐步碾压。压路机稳压后，测量人员及时检查高程，若有高低不平处，高处铲除，低处填平补平，填补处应翻开重新换填，使其达到质量要求。禁止贴薄层找平。

严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，破坏成品。在各施工段端头4～5m范围内，压路机沿路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压端头时使土料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。

整平修坡：填筑的平台面先用推土机整平压实，斜坡用反铲削平压实；后利用人工修整平实。

3.3.4铺设毛渣路面

道路路基填筑施工后，在征地现场监理允许的情况下，方可进行下一工序碎石路面铺设。

毛渣由自卸车运入，推土机平料，平铺均匀，对于局部不均匀或铺设不到位位置，采用人工辅助铺设。

根据本工程工期、施工强度等施工特性，考虑施工设备生产能力及其对施工条件的适应性，确定本工程主要施工设备的型号、规格及数量。

JC／T 449-2021 镁质胶凝材料用原料.pdf3.4.1设备施工强度计算

取土场在22km外，土料运输的运距较远，总方量约3万方，工期为20个工作日，按有效工作日为16天计算，每天需完成方量为30000÷16=1875方，每天工作10小时制，拟投入15台自卸车完成路基填筑施工。

我方将根据现场实际安排合理增减机械设备，满足施工需求。

3.4.2投入施工设备

投入本项目的施工设备详见下表。

根据本工程的实际情况，施工进度按如下要求进行控制。

2011年10月13日原始地形测量JTJ 230-1989海港工程钢结构防腐蚀技术规定，设立控制边线。

2011年11月3日 竣工验收测量。

为保质保量按期完成本工程施工任务，将投入2名测量人员，2名施工管理人员，1名技术负责人负责本工程施工管理工作。