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大型立交桥梁施工组织设计简介：

大型立交桥梁施工组织设计是桥梁工程项目施工的重要组成部分，它详细规划了整个施工过程，包括设计、采购、施工、质量控制、安全管理和进度管理等各个环节。以下是其主要内容的简介：

1. 项目概述：介绍桥梁的名称、位置、规模、结构形式、设计特点等基本信息，以及项目的重要性、施工难度和预期目标。

2. 施工组织设计目标：明确施工的总体目标，如工期、质量、安全、环保等。

3. 施工组织设计原则：遵循国家相关法律法规，充分考虑工程地质、水文、气候等因素，确保施工的可行性和安全性。

4. 施工总体部署：根据桥梁的结构特点，确定施工的总体布局，包括主要施工区域、施工顺序、主要施工阶段等。

5. 施工方案及工艺流程：详细描述桥梁各部位的施工方法，如墩台、梁体、桥面、附属设施等的施工工艺流程。

6. 施工进度计划：制定详细的施工进度计划，明确各阶段的开始和结束时间，以及关键节点的控制措施。

7. 资源配置：包括人力资源、机械设备、材料供应等的规划和安排。

8. 质量和安全控制：制定质量控制和安全管理措施，保证工程质量和施工人员安全。

9. 环保和文明施工：考虑施工对环境的影响，制定环保措施，保证文明施工。

10. 风险分析与应对：识别施工过程中的风险，制定应对策略，以保证施工顺利进行。

大型立交桥梁施工组织设计是确保项目顺利进行的重要依据，它需要结合工程实际情况，科学合理地规划，以实现项目的目标。

大型立交桥梁施工组织设计部分内容预览：

6、主桥0#、1#块托架现浇

托架承载力设计、托架安装、托架预压、临时支座、支座、箱梁几何尺寸、模板、钢筋、预应力孔道、钢绞线、砼配合比、砼浇筑振捣、张拉应力控制、养生、拆模、砼外观质量、高程控制。

7、主桥悬浇段挂篮施工

挂篮设计、挂篮预压、挂篮安装、挂篮就位、挂篮前后锚点、挂篮前移、高程控制、温度观测、箱梁几何尺寸、模板、钢筋、预应力孔道、钢绞线、砼配合比、砼对称浇筑振捣、张拉应力控制、养生、拆模、砼外观质量。

GBT1040.1-2018塑料 拉伸性能的测定 第1部分：总则.pdf8、主桥边跨现浇段支架施工

支架基础、支架、支架预压、高程控制、箱梁几何尺寸、模板、钢筋、预应力孔道、钢绞线、砼配合比、砼浇筑振捣、张拉应力控制、养生、拆模、砼外观质量。

吊架设计、吊架预压、吊架安装、刚性支撑、锁定温度、配载、浇注时间、合拢程序、箱梁几何尺寸、模板、钢筋、预应力孔道、钢绞线、砼配合比、砼浇筑振捣、张拉应力控制、养生、拆模、砼外观质量。

第二节 钻孔灌注桩施工

本合同段钻孔桩共95棵，总计 m，其中0#桥台～11#墩、16墩～24#桥台各为单排3棵φ1.8m桩，单桩桩长48～61 m；共用墩各为8棵φ1.5m桩，单桩桩长75m；主桥墩为8棵φ2.0m桩，单桩长96m。桩穿过的地质覆盖层为亚粘土、亚砂土、粘土、粉砂等。

2、钻孔灌注桩的施工顺序

主桥基桩及时开工、保质保量完成，是确保全桥工期的关键。结合本工程的特点，钻孔灌注桩的施工顺序考虑如下：

2.1 在11＃墩钻孔工作平台施工同时，进行８#～10#墩基桩施工。

2.2 11＃墩钻孔工作平台沉设完成后，调配6台钻机进行11#墩基桩施工。

2.3８#～10#墩基桩施工完成后，调配4台钻机首先进行1#、2#墩基桩施工。

2.4 剩余的基桩依次按照7#、12#墩→0#墩→3#～6#墩的顺序进行施工。

3、钻孔桩施工进度估计

KP2000型钻机 8台

离心式泥浆泵 10台

电焊机 34台

导管 3套(130m)

潜水泵 8台

水下砼灌注工具 2套

9m3/h空压机 3台

钻孔桩检测器 1套

90型振动锤 1台

20t吊机 1台

6m3砼罐车 3辆

500L强制式拌合机 2台

200KW发电机 2台

打捞抓 1套。

30KW电磁打捞器 1套。

9#、10#墩承台开挖拟在2003年1、2月进行准备，约需3月份1个月开挖。

8#、11#墩各42棵，成桩周期暂定10个日历天，各安排6台钻机，约需3.0～3.5个月。

7#、12#墩各12棵，0#墩8棵，成桩周期暂定6或8个日历天，各安排2台钻机，约需3.0个月。

1#～6#墩各８棵，成桩周期暂定5个日历天，各安排2台钻机，约需1个月。

钻孔桩设计桩径为1.5m和1.8m及2.0m三种，根据我公司以往施工大桥的经验，护筒直径比设计桩径大30cm。各墩台均为为陆上桩，护筒长度拟定为2～6m，具体长度视地质情况而定，采用8㎜钢板卷制。

4.2.1 钢护筒在车间内分节加工，每节长约2～3m。所有钢护筒采用90型振动锤进行振动下沉。为防止护筒变形，护筒内设置多道临时十字型剪刀撑，随着护筒的下沉，及时把剪刀撑取出。

墩处于陆地上，钢护筒长度较短，用振动锤直接下沉钢护筒，不需要导向装置。下沉过程中，用两台经纬仪进行护筒垂直度观测。如果出现较小倾斜，可在下沉过程中用导链以反方向拉力进行纠正，如果出现较大倾斜，需拔出重新下沉。采用全站仪定出桩位中心和四个控制桩，进行钢护筒平面位置控制。

根据我公司施工过的6座黄河桥及其它跨铁路桥梁的钻孔桩施工经验，尤其是近期已建成通车的利津黄河斜拉大桥基桩(桩长115m)施工经验，主桥基桩钻孔必须采用大型钻机，正循环钻孔施工方法。为确保成孔质量，在钻进过程中必须采取钻头配重减压、提高泥浆性能及水头压力等措施。

主桥钻孔桩钻机拟全部采用KP2000型钻机。开工后，钻机要集中集中突击主墩基桩。 墩钢护筒下沉完后，调4台钻机进行主墩钻孔施工，其余钻机依次在铁路两侧同时展开的共用墩及引桥桩基钻进施工。钻机钻头采用梳齿钻头，另外配备2个滚刀钻头。梳齿钻头用于粉砂层、粘层、亚粘土及砂层钻进；滚刀钻头用于粘土砾石夹层和硬砂层钻进。为处理钻孔中可能出现的钻具等金属构件掉入孔中，另配备打捞抓和30KW电磁打捞器各一套。

5.1.1 钻机配备及安装：影响钻孔垂直度的因素很多，如钻机设备性能、钻机平台安装、钻进方法、孔深压力等。为保证钻孔垂直度达到设计要求，我公司拟采用大孔径、大扭矩、钻孔深的KP2000型钻机进行主桥墩桩基的施工。钻机就位后，底座和顶端应平稳、牢固，在钻进过程中不致产生倾斜位移。钻机顶部的起吊滑轮转盘中心与钻孔中心保持在同一铅垂线上，钻进过程中经常检查，如有问题及时纠正。

5.1.2 泥浆系统：陆上钻孔拟采用就地挖泥浆池的方法进行施工。为了方便钻孔桩灌注砼，设置临时蓄浆池。临时蓄浆池设在桥位右侧，在钻孔桩灌注过程中，将泥浆临时存放到蓄浆池内。当泥浆池内沉渣淤积到一定程度后，利用砂石泵排至临时蓄浆池内。所有废浆集中处理。

5.1.3 钻进施工时泥浆的相对密度、粘度根据地质变化及时作相应调整并满足规范要求。钻孔泥浆按水：膨润土：纯碱＝100：20：1的比例进行配制，泥浆相对密度控制在1.05～1.4，粘度T=19～25秒，含砂率＜2%。

5.1.4 保持护筒内水头稳定，护筒内外水头差保持在3.0m左右。

5.1.5 钻进过程中采用增重减压钻进，保持孔底承受的压力不超过钻具重量之和（扣除浮力）的80%，以避免斜孔、弯孔和扩孔现象。

5.1.6 根据以往钻孔施工经验，成孔过程中，必须做好泥浆的维护管理工作。每0.5小时测一次泥浆的稠度和相对密度。根据泥浆成分的变化分析孔内、护筒脚等部位的变化而做出相应的处理措施，及时调整泥浆面位置。

5.1.7 钻孔过程中应注意的事项：

注意距孔位较近的水井，钻孔时禁止抽水；

发现孔位倾斜时，应采用低压慢速修正，且注意泥浆指标；

当因机械故障停机过长时，应注意孔内水头的补充，保证孔内水头的压力;

禁止重型车辆在靠近孔位处行走。

成孔后，提升钻头距孔底10～20cm，空转钻头，以相对密度较低(1.03～1.1)的低含砂率优质泥浆从钻杆内注入，将钻孔内的悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出，清孔时要保持孔内水头，防止坍孔。清孔后，孔口、孔中部和孔底提出的泥浆相对密度应在1.03～1.1DBJ43∕T 317-2016 房屋白蚁预防技术规程，粘度为17～20秒，含砂率<2%；孔底沉淀土厚度不大于15CM。

5.3 制作、安装钢筋笼

为缩短下钢筋笼的时间、减少焊接工程量，钢筋笼主筋采用挤压套管连接技术进行连接。施工工艺为：施工时须首先清除钢筋连接位置的铁锈、油污、砂浆等附着物。端头若影响套筒安装，必须矫直、修磨（横肋严禁打磨）；然后将钢筋插入钢套内，插入深度应按对称定位标志确定；调整压钳，使压模对准钢套筒表面的压痕标志，并使压模压接方向与钢套筒轴线垂直；启动超高压泵径向加压，达到预定压力并使压痕压至规定深度后，即可卸压退模（压接过程中应始终注意接头两端钢筋轴线保持一致）。挤压套管连接技术使用前须进行试验，合格后并经监理工程师认可方可使用。

钢筋笼和检测管先行分节制作，制作在加工场地进行。钢筋笼每节长约12m。制作过程中，注意把检测管与箍筋焊接牢固，且位置准确。利用汽车将分节钢筋笼运至现场，利用吊机现场吊装。首先下放第一节钢筋笼，然后在检测管内注满清水，随即下放第二节钢筋笼，并组织专业钢筋工进行上下两节钢筋笼的挤压套管连接，时间控制在0.5小时内，连接完成后，继续下放钢筋笼，并用型钢临时固定，然后再次在检测管注入清水。以后钢筋笼的安装重复以上程序。

施工中要注意上下钢筋笼的位置正确，轴线一致，防止笼身弯折，以避免上提导管时钩挂钢筋笼，造成施工困难。另外，所有连接接头应按规范错开布置，施工时控制时间在5小时以内，以免操作时间过长造成坍孔。

钢筋笼内加设加强筋，以保证在搬运、吊放过程中不致变形，并每隔2m按照图纸设保护层钢筋，以保证钢筋笼位置正确，且有一定厚度保护层，钢筋笼放入孔内，在砼浇注过程中，应采用适当措施防止钢筋笼上浮。

砼灌注采用2套300mm的导管，每套长100m。导管采用螺旋连接套连接。吊装前应试拼，并经试压（压力1.7MPa）确保不漏水。现场拼接时要保持密封圈无破损，接头严密起重吊装施工方案，管轴顺直。

根据常规采用正循环换浆法进行二次清孔，无法彻底清除桩底泥砂沉淀层，造成灌注过程中泥砂夹杂在水下砼中，导致缩径或断层或灌注桩长达不到设计要求。本工程拟采用在滨州黄河公路大桥已成功使用的气举循环二次清孔法进行清孔。其具体方法是：导管安放后，在导管内插入一根35mφ110mm钢管和一根35mφ45mm钢管。φ110mm钢管接泥浆泵用于吸出泥浆，φ45mm钢管接9m3/h空压机用于注入空气，随着导管内泥浆高程的降低、重力作用下导管吸入桩底沉淀达到清孔的目的，同时从桩孔口补入泥浆以免塌孔。孔底沉淀层厚度、泥浆指标进行检测、达到要求后，立即灌注水下砼。

为延缓砼初凝时间，提高砼和易性，砼掺加监理工程师认可的缓凝减水剂，使砼初凝时间延至7～8小时,196m桩在约5小时内完成灌注。