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凤凰岭隧道郑州端施工组织设计简介：

凤凰岭隧道郑州端施工组织设计部分内容预览：

根据湿陷性黄土遇水湿陷的特性，洞口工程施工前，先做好洞口及洞顶的截、排水系统。

（4）洞口边、仰坡明挖

边、仰坡开挖自上而下采用人工配合挖掘机进行开挖，自卸汽车运输。开挖时要确保边坡的平顺和稳定，尽量避免超、欠挖和对周围围岩的扰动。开挖边、仰坡时，随挖随支护，随时监测、检查山坡稳定情况，加强防护。

进口边仰坡开挖后Q／GDW 11599-2016 间隙型架空导线用耐热脂技术条件.pdf，及时采用M10浆砌片石拱形骨架护坡进行防护；洞门顶部范围内拱形骨架护坡不能及时施工时，根据对边坡的稳定性观测，必要时可以先进行锚、喷、网的临时支护，待拱形骨架完成后，再拆除骨架中心的砼，回填种植土，植草（树）进行绿化。

2.2.4.3 洞门和明洞的施工方案、方法和技术措施

（1）洞口边仰坡开挖防护完成后，要立即进行洞门和明洞的施工。

（2）洞门和明洞施工前，先对基底进行加固处理。之后尽快施做仰拱，封闭基底。

（3）明洞和洞门利用衬砌台车作为内模，组合钢模板做外模，进口为仰斜式洞门、洞门的端头模板采用特制定型加工，泵送混凝土整体式衬砌。施工中要注意明洞与暗洞、洞门与洞身衬砌的整体性，其间设短筋连接。

（4）明洞外模拆除后，立即按照客运线隧道施工规范和设计的要求施做防水层，并进行拱背回填，设置粘土隔水层。

2.2.4.4 进洞施工方案

套拱的具体施工方法如下：当仰坡刷至起拱线时，下部适当预留核心土，套拱边墙两侧各开槽至设计里程。然后测量放线,确定套拱位置及标高。立模浇注套拱混凝土，内模采用型钢拱架、组合钢模板，外模采用木模，并随混凝土浇注高度增加而加高。浇注拱部时根据设计在混凝土内按设计管棚间距和角度埋设φ108mm导向钢管，然后进行R51N管棚超前注浆预支护。管棚施工完成后，然后在套拱下按照CRD法开挖进洞。

洞口施工时应加强防排水，防止积水长时间浸泡墙脚和隧底造成边墙围岩失稳。

2.2.4.5 洞身超前支护施工方案、方法及措施

（1）Φ42超前小导管施工

注浆：注浆设备采用UBJ高压注浆泵，注水泥浆，注浆压力一般为0.5～1.0MPa。注浆前先喷射混凝土3～5cm封闭掌子面作止浆盘，当单孔注浆量达到设计注浆量时，可以结束注浆。注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整。注浆作业中认真填写注浆记录，随时分析和改进，并注意观察施工支护工作面的状态，试挖掌子面，无明显渗水时，即可进行开挖作业。

（2）R51N超前管棚施工

隧道郑州端进口DK349+776～＋900段为Ⅴ级围岩，洞口拱部采用10m长R51N管棚超前加强支护，环向间距0.4m。R51N管棚为奥地利阿特拉斯科普柯迈式公司生产的标准产品，无需再做其他加工。为利于管棚整体受力，相邻管的接头前后错开，选用节长2m、4m两种规格的钢管。

1.6.4.6 洞身开挖施工工艺及方法

凤凰岭隧道郑州端进口Ⅴ级围岩共有124m，采用CRD法进行开挖。

凤凰岭隧道郑州端进口Ⅴ级围岩段设计开挖断面尺寸为：15.64m×13.37m（宽×高），包括预留变形量10cm；开挖断面积169.32m2，其中轨上部分125.63m2，轨下部分43.69m2。采用CRD法进行开挖，将断面分解成左右侧共六个部分进行开挖，根据采用型钢钢架设置临时横竖支撑形式，先开挖左侧，后开挖右侧，右侧滞后左侧12m左右平行掘进。为满足小型挖掘机作业空间，每侧上部台阶超前下部台阶12m左右掘进，下部台阶超前底部10m左右掘进。左侧上部开挖高度为6.7m；下部开挖高度为4.7m；底部开挖高度为1.937m。

Ⅴ级围岩在开挖前左右侧拱部环向以40cm间距采用L=4.5m长的Φ42超前小导管对拟开挖岩体进行注浆预加固，待浆液达到一定强度后，采用小型挖掘机开挖芯土，预留一定厚度由人工配合风镐修边到位，保证轮廓的圆顺和平整。每一台阶开挖完成后，及时喷射5cm微纤维混凝土对围岩进行封闭，施作系统锚杆，按照1榀/0.6m间距架立I25a型钢钢架，每侧采用两根Φ42锁脚锚管将钢拱架两底脚锁定，最后铺设钢筋网，复喷微纤维混凝土到设计厚度，完成一个开挖循环。

机械开挖时在开挖轮廓线以内要预留一定厚度采用人工配合G8风镐进行开挖修边，这样可最大限度的控制超欠挖。

根据黄土隧道CRD法的施工组织，上、下部及底部开挖各工序作业时间需交叉平行作业进行。上部开挖时，运输车辆停在下导坑，挖掘机挖土后回转180°将土通过横支撑的间隔空隙直接漏装到自卸汽车上运出洞外；上部进行超前或初期支护时，下部和底部进行开挖掘进施工，根据中、下部开挖净空尺寸，自卸汽车和挖掘机可左右并排作业，即挖掘机开挖后可直接装车。

洞内出碴采用上述型号的挖掘机装碴，北方奔驰2631K型自卸汽车运输。开挖和装碴同时作业。

CRD法开挖将断面分隔成左右两侧、上、下部及底部六个部分，根据临时支撑形式，先开挖左侧，再开挖右侧，右侧滞后左侧12m左右施工。上部台阶长度控制在12m左右；中部台阶长度控制在10m以内；下部及时跟进，台阶长度控制在2m左右。

A、中间支护系统的安装

B、中间支护系统的拆除

中间支护系统的拆除时间由两个因素进行确定，一个是围岩的变形情况，另一个是中间支护系统对后续工序作业的影响。通过围岩的监控量测，当围岩变形达到设计允许的范围之内以及中间支护承受应力减小到拆除不会影响围岩变形之后进行拆除。另者考虑后续作业的及时跟进，中间支护系统对其产生的影响，在严格考证拆除中间支护系统的安全性之后，再行拆除。

如围岩稳定条件满足设计要求，下部竖支撑可在仰拱填充作业前拆除，横支撑和上部竖支撑在隧道仰拱填充施工完成后防排水系统施作前一次性拆除。为保证施工安全，限制围岩变形，中间支护也可推迟到隧道仰拱填充施工完成后防排水系统施作前一次性全部拆除。

竖支撑喷射混凝土拆除时要防止对支撑系统形成大的振动和扰动。可采用风镐拆除钢支撑之间的喷射混凝土壁，对于中间支护系统和初期支护连接部位附着在钢架上的喷射混凝土用人工凿除，采用气焊烧断与初期支护连接部位，其他部位的附着喷射混凝土，在钢架拆除运出洞外后再进行处理。

竖支撑设计曲率同仰拱曲率，拆除后经过修整可用于仰拱钢架支护。横支撑在进行防排水系统施作和衬砌钢筋绑扎之前拆除。

为确保施工安全，最大限度的利用围岩的自稳性，本着“短进尺、快循环”的原则，Ⅴ级围岩上、下部每循环进尺为0.8m，底部可适当加大，但不超过1.5m。

凤凰岭隧道郑州端进口Ⅳ级围岩共有214m，采用弧形导坑预留核心土法进行开挖。

凤凰岭隧道郑州端进口Ⅳ级围岩段设计开挖断面尺寸为：15.44m×13.17m（宽×高）包括预留变形量10cm；开挖断面积164.69m2，其中轨上部分122.80m2，轨下部分41.89m2。采用弧形导坑预留核心土法进行开挖，将整个断面分成上、中、下以及底部四个部分分台阶错台开挖。其中上部超前中部3～5m，中部超前下部3～5m，下部超前底部10m，逐级掘进开挖。为方便机械作业，上部开挖高度控制在4.5m左右，中部台阶高度也控制在4.5m左右，下部台阶控制在3.5m左右。

Ⅳ级围岩在开挖前拱部环向以40cm间距采用L=3.5m长的Φ42超前小导管对拟开挖岩体进行注浆预加固，待浆液达到一定强度后，采用小型挖掘机开挖，并预留一定厚度由人工持风镐修边到位，保证轮廓的圆顺和平整。

每一台阶开挖完成后，及时喷射5cm微纤维混凝土对围岩进行封闭，施作系统锚杆，按照1榀/0.8m间距架立I20a型钢钢架，每侧采用两根Φ42锁脚。

锚管将钢拱架两底脚锁定，最后铺设钢筋网，分层复喷微纤维混凝土到设计厚度，必要时各台阶设临时仰拱加强支护，完成一个开挖循环。

机械开挖时在开挖轮廓线以内要预留一定厚度采用人工持G8风镐进行开挖修边，这样可最大限度的控制超欠挖。

根据黄土隧道弧形导坑预留核心土开挖方法的施工组织、隧道断面尺寸，各部分左右部分进行开挖作业时，挖掘机和运输汽车可并行作业。空间受限时，挖掘机挖装土后机斗回转180°装车。

洞内出碴采用上述型号的挖掘机装碴，北方奔驰2631K型自卸汽车运输。开挖和装碴同时作业。

Ⅳ级围岩按照弧形导坑预留核心土法开挖，整个断面分成上、中、下以及底部四个部分进行开挖，其中上部采用环形开挖预留核心土。根据开挖断面，为保证施工进度，达到黄土隧道快速施工的目的，各部在合理组织、相互协调配合施工的基础可分成左右侧分、上、中、下部按照开挖和支护工序交叉的方式开展施工，以解决各部开挖运输出碴的通道的问题；底部利用上部进行超前支护的作业时间一次开挖4.8m，这样可最大限度的减小各部施工的干扰问题。

根据隧道断面尺寸，各部分左右部分进行开挖作业时，挖掘机和运输汽车可并行作业，挖掘机开挖装土后稍微调转可直接将碴卸在车上，另一侧可作为上一台阶开挖出碴的运输通道，同时也满足同步进行初期支护的作业空间。即上部左侧开挖时，中部进行右侧开挖，下部进行左侧开挖，中部的左侧和下部的右侧作为上部开挖运输出碴的通道，同时可进行上部右侧、中部左侧和下部右侧的初期支护作业；反之，各工序也可同时进行作业。

根据凤凰岭隧道地质情况以及试验段工期要求，Ⅳ级围岩洞身开挖计划循环进尺为：上、中、下部每循环进尺为1.2m；如地质情况允许时第8章 建筑幕墙工程施工工艺，中、下部进尺可适当加大，但上部进尺要严格控制，以防止进尺过大会影响施工安全。底部在上部进行超前支护时进行开挖,一次开挖长度为4.8m。

1.6.4.7 洞身基础加固方案、方法及措施

（1）老黄土地段地基夯实加固处理

老黄土（Q2）隧道开挖到底部时，预留30cm～50cm保护层，予以夯实加固处理。老黄土地基夯实处理前，首先通过土工试验确定土的物理学性能指标，并通过试验性施工，确定夯实机械的行走路线、夯实遍数。

施工设备：夯实采用PBH－300G重型液压式前后双向行走振动夯夯实。

施工方法：通过室内击实试验和现场压实试验确定黄土的最大干密度、最优含水率、控制地基系数K30、孔隙率n、有效压实机械、压实遍数等设计和施工参数。

按照试验确定的夯实行走路线和夯实遍数进行夯实，当土的含水量不足时，洒水补充。

补救措施：当基底夯实后仍然不能达到基底承载力的设计要求时，可以采用换填灰土、设置灰土挤密桩或树根桩等措施。

北京市既有建筑改造工程消防设计指南(试行)（北京市规划和自然资源委员会2021年3月）.pdf原位观测包括标准贯入试验、静力触探试验、轻型动力触探试验。