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104国道施工组织设计简介：

104国道施工组织设计是一个详细的计划，用于指导104国道的建设和改造项目。它包括以下几个主要部分：

1. 项目概述：对104国道的地理位置、路线长度、设计标准、建设目标等基本信息进行介绍。

2. 施工范围：明确施工的具体路段、起止点以及涉及的主要工程内容，如路基、路面、桥梁、隧道、涵洞、交通安全设施等。

3. 施工组织：设计施工的组织架构，包括项目经理、工程技术人员、施工队伍等的配置和职责划分。

4. 施工进度计划：制定详细的施工时间表，包括各个阶段的开始和结束日期，以确保工程按期完成。

5. 资源配置：包括人力资源、机械设备、材料等的计划和管理。

6. 施工方法和技术：选择合适的施工工艺和技术，确保施工质量和安全。

7. 质量控制：制定质量控制措施，如质量检测计划、质量保证体系等。

8. 安全管理：包括施工安全规章制度、应急预案、风险评估和控制措施等。

9. 环保与文明施工：如何在施工过程中保护环境，减少噪音和污染，以及如何进行文明施工，维护周边社区的生活秩序。

10. 成本控制：预估和控制工程的总成本，包括人力、材料、设备等各项费用。

这个设计是整个施工过程的蓝图，是确保104国道建设项目顺利进行的重要依据。

104国道施工组织设计部分内容预览：

当砼抗压强度达到12MPa后即可拆除侧模板，拆模时，应保护盖梁表面和棱角。

拆模后应及时清除灰浆污垢，维修整理及保养，妥善存放，防止变形。

拆模后应在盖梁上放线，定出橡胶支座的安装中心线，垫块细石砼或砂浆要按设计意图做，板梁安装前CJJ 57-2012 城乡规划工程地质勘察规范，按设计要求正确安放好橡胶支座，保证支座平整和与盖梁的密贴，避免支座脱空。

5、桥面板预制（后张法预应力混凝土空心板）

①对用于梁板预制施工的各种原材料进行取样，合格后再进行各种配和比的设计，施工当中所用的各种材料和配合比都采用经监理工程师认可的材料和配合比。

②钢筋骨架制作要求首先钢筋若有铁锈要先除锈，然后按照图纸的钢筋尺寸进行下料，再根据图纸进行钢筋骨架的制作，注意绑扎和钢筋焊接的长度及焊缝的饱满程度，坚决杜绝不合格产品在施工中使用。

1）骨架钢筋（非预力钢筋）的种类，钢号和直径均应符合设计规定，并符合《规范》要求。

2）钢筋应有出厂试验合格证明书，并按批作验收试验。

3）进场的钢筋分批、分类堆放。

4）钢筋的堆放、截断、加工、绑扎、焊接都严格按照《规范》的要求和工程师的指示进行。钢筋在加工以前，先作清圬、除锈与调直处理。

5）对骨架成型所使用的样板，样架均应校验。独立的钢筋网片在标准的模型架上制作。

6）钢筋的绑扎或焊接按设计的《规范》的要求进行。

7）分段骨架的钢筋网上要按设计要求绑扎混凝土垫块，以控制保护层厚度。

8）分段骨架必须具有足够的刚度，保证在运送、吊装和灌注混凝土时不致松散和变形。

本合同后张法预应力混凝土空心板采钢绞线。孔道成型是梁体施工中的一项重要工序。主要工作内容是：波纹管的安装及固定。

1）根据要求,采用专用橡胶波纹管,跨径16米的空心板，波纹管的内径为56mm,跨径20米的空心板，波纹管的内径为67mm采取外购合格的成套产品,并经过监理工程师的检验合格后才能使用。

波纹管的具体安装如下：

A、波纹管在安装前应通过1KN径向力作用下不变形试验，同时还应做灌水试验，以检验波纹管有无渗漏现象，确定无变形及渗漏现象后才能使用。

B、波纹管的连接应采取大一号同类型的波纹管作接头，接头长200mm。波纹管连接后用密封胶带封口，避免在混凝土浇筑时渗入管内造成管道堵塞。

C、安装波纹管的位置应准确，严格按照设计图纸的要求进行安装，并用钢筋卡子及铁丝绑扎固定，避免管道在混凝土的浇筑过程中移位，造成位置偏差。

D、如果发现波纹管有明显的反复的弯曲，在操作过程中应该注意防止管壁破裂，同时还应该防止邻近的电焊火花烧伤或烫破管壁。如果发现有微小的破损应及时进行修补，然后请监理工程师检查验收，得到监理工程师的认可后才能进入下步工序的施工。

孔道的检查是利用通孔器来进行的。通孔器用圆钢车制，长100—120mm，中间一段呈圆柱形，其直径比预应力钢筋孔道的直径小4mm。通孔器的两头为截头圆锥形。两头各钻一小孔，通过小孔来固定牵引钢丝。

孔道用清孔器检查后，用水冲洗，然后再用无油脂的压缩空气吹净。孔道口用木塞封住，防止异物进入，以待穿束张拉。

1）配制混凝土的粗、细骨料、水、水泥等均应作相应的各种试验，并符合《规范》的要求，浇注前2天上报配合比经工程师批准后方可拌制混凝土。

砼拌合前还应注意以下几点：

A、根据现场实际使用的砂石料的含水率算出湿料的实际用量，并在加水量中扣除，根据配合比和拌合机容量，算出每台拌合机一次拌合的配料单；

B、校正好计量装置，保证拌合材料的准确用量；

C、检查水电管路及砼运输，浇捣等设备，保证混凝土拌合过程中不会发生中途停盘事故。

混凝土的拌和程度，以石子表面包满砂浆，拌合料的颜色均匀性，并注意使混凝土达到设计的坍落度。

2）砼的运输采用砼输送泵进行，以保证混凝土在规定时间内迅速运至浇筑点，以保持砼的均匀性及规定的坍落度。然后将混凝土卸入模板内。当灌注马蹄和腹板时，主砼徐徐落下，再加以振捣以保证混凝土密实。当灌注翼缘板时，则使混凝土迅速进入模板内，以加快灌注速度，并采用平板振及插入振进行砼的振捣。

3）混凝土的灌注与振捣

在预力空心板混凝土灌注时，采用“一气呵成、斜向分段、水平分层”的连接灌注方法，其灌注办法如下：

A、灌注由梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等密实现象，改以另一端向相反方向投料，而在距该端4—5米处合拢。

B、分层下料并振捣，每层厚度不宜超过30cm。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能灌注，以保证砼有良好的密实度。

C、随时检查支座钢板、锚固钢板等预埋构件的位置，避免在强烈振动下走移。

混凝土振捣采用机械振捣方式，插入式为主，平板式为铺，根据构件结构形式、断面大小与钢筋疏密选用，使混凝土达到内实外光的要求。

为保证砼有适宜的硬化条件和防止不正常和收缩，在混凝土灌注后，立即进行养护。

每天对混凝土浇水，使之保持充分潮湿。头三天内白天每隔1—2小时浇水一次，高温夜间浇水2—4次，在以后的养护期内酌情减少。在干燥的气候条件下或大风天气则适当增加浇水的次数。

预应力的张拉必须满足混凝土的龄期达到15天以上，设计预应力钢筋采用Фj15.24钢绞线，YM15—3锚具，使用YCL—150型千斤顶张拉。

所用锚具均应符合设计要求和规范要求，并在使用前通过检验并获得监理工程师批准，张拉所用的千斤顶和压力表均通过校检标定，并按规范要求和工程师指示定期送检，进行校验。

Ⅰ、预应力张拉程序及操作方法

1）清除锚具支承垫板上的水泥浆，将锚圈中心与管道中心对齐，并将锚圈的轮廓准确地描画在垫板上。

2）将锚塞放入锚圈，并把钢绞线均匀地分布在锚塞周围。钢绞线不得扭转，钢绞线之间不得交错重叠，以防断裂。

3）装放对中套，将缺口转到便于测量钢绞线长度的方向。千斤顶就位后，将钢绞线按顺序嵌入夹盘内，用楔块卡住。然后调整行斤顶的位置，使管道、锚圈、千斤顶外在一条轴线上。轻敲楔块使钢绞线初步固定的夹盘上。

4）调整张拉：两端同时拉至初应力（10%控制应力），调整钢绞线长度使之均匀受力。按顺序均匀地打紧楔块，不能遗漏，以便将每根钢绞线牢牢地固定在夹盘上。

5）初始张拉：两端同时张拉到15%控制应力，在分夹盘沟槽处的钢绞线上划记号，作为测量钢绞线伸长量的基点，并在夹盘前端的钢绞线上刻上标记，以辩认是否滑动，而后放松行斤顶吊点。

7）锚固：千斤顶回油使张拉力回复到设计张拉力的100%，测量钢绞线的伸长量和锚塞外露量，并作好记录，然后顶锚。千斤顶大缸回油至初应力，再测量钢绞线伸长量及锚塞完成后另一端按此步骤完成预锚。

8）两端同时退去楔块，卸下千斤顶，再测锚塞外露量，观察钢绞线有无滑动现象。

时要认真作好张拉记录，并在张拉结束后24小时内报监理工程师，张拉记录应包括以下内容：

a.测量计、压力计、油泵和千斤顶的鉴定编号；

b.为测量钢绞线伸长量做标记时施加的初始拉应力；

c.张拉完成时的最终拉力和伸长量以及构件的跨中拱度；

d.张拉过程中，分阶段取得的拉力和相应的伸长量；

e.顶锚后，锚塞的回缩值和锚具的压缩量；

f.张拉过程中发生滑动、断裂、锚具损坏、砼损坏等特殊情况及时处理办法；

g.张拉作业日期、起讫时间和温度记录；

h.张拉作业负责人、技术管理人员和监理人员签字。

预应力张拉顺序按以下流程进行：

0→初应力15%δk 103%δk（锚固）

张拉时，如出现钢绞线滑动、断裂或锚具损坏，应立即停止作业，进行检查，并作详细记录。有关质量要求遵守图纸及下列规范要求：

a.滑移不得超过伸长量的2%；

b.每片梁中断丝数量不得超过钢丝总数的1%，张拉时应严格遵守操作规程和工艺程序，并注意安全生产；

c.张拉现场设立明显标志，与该工作无关人员严禁入内；

d.张拉或退楔时，千斤顶后不得站人，以防预应力钢丝（束）拉断或锚具、楔块弹出伤人；

e.油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝；

f.高压油管接头应牢固，以防喷油伤人；

g.已张拉完成而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动。经防预应力钢筋断裂而酿成重大事故。

孔道压浆是为了保护预应力筋不致锈蚀并通过水泥浆对预应力筋和孔道壁混凝土的粘结以形成梁体结构的整体性，从而改善锚具的受力状况，减轻锚具对预应力的负担。

水泥浆压浆前应做好下列准备工作：

a.割除锚外钢绞线：用浸透水的棉纱等物缠裹钢绞线根部，用气割将多余钢绞线割去。

b.封锚：锚塞周围的钢绞线间隙用环氧砂浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌注压力；

c.冲洗孔道：孔道在压浆前应用压力水冲洗，冲洗后用空压机吹去孔内积水，保持孔道润湿，使水泥浆与孔壁结合良好；

d.采用活塞式压浆泵HP—13，工作压力1.5MpaDB1501／T 0030-2022 暴雨强度公式与设计雨型.pdf，压浆丰满密实；

压浆时如输浆管道较长则适当增大压浆压力；如发现孔道堵塞，则必须改由另一端进浆补压。

a.压浆的顺序为：先压下层孔道，后压上层孔道。在冲洗孔道时如发现串孔，则应两孔同时压注。

b.每个孔道的压浆作业必须一次完成，不得中途停顿。如因故障而使压浆作业中断，而停顿时间又超过20分钟，则须用清水将输浆管和已灌入孔道内的水泥浆全部冲去，然后再重新压浆。

c.水泥浆从拌制到压入孔道内的间隔时间不超过1小时，在此时间内，应不断地搅拌水泥浆；

d.输浆管的长度最多不得超过40米。当输浆管的长度超过30米时，应提高压力0.1—0.2Mpa，以补偿输浆压力的损失；

e.压浆后三天内，应保证构件温度不低于5℃。如气温过低，则应采取保温措施以防冻害。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。

f.每班应制作7.07×7.07×7.07cm立方试件三组DBJ50∕T-247-2016 建筑室外环境透水铺装设计标准，标准养护28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据，在试件强度达20Mpa时方可移梁。