西山坪右线隧道出口段K36 235~k34 847段路面面层施工方案

西山坪右线隧道出口段K36 235~k34 847段路面面层施工方案
仅供个人学习
反馈
资源编号:
资源类型:.zip解压后doc
资源大小:73.73K
资源类别:施工组织设计
资源ID:100645
免费资源

资源下载简介

西山坪右线隧道出口段K36 235~k34 847段路面面层施工方案简介:

西山坪右线隧道出口段K36 235~k34 847段路面面层施工方案部分内容预览:

K36+235~K34+847段隧道路面面层工程数量为:

C35砼2906m3,Ⅰ级钢筋2.630 t, Ⅱ级钢筋3.090t,聚氯乙烯胶泥0.9m3,

2.0cm厚木板0.52m3,φ30塑料套管42m,沥青30kg。

JG∕T 477-2015 混凝土塑性阶段水分蒸发抑制剂施工班组及所需劳动力已进场。

新设备已添置并进场,所有设备均已作检修、保养和试运转,现场混凝土拌和站已安装、调试,并接通水、电。

所有原材料均试验合格,前期施工所需材料已进场,已委托重庆市质量检测中心设计C35砼配合比,其强度、水灰比、砂率均满足设计和规范要求。

控制点 隧道路面面层施工所需导线点及水准点均已布设和联测。

基层检查及整修 路面基层经测量组检查,对不符要求处,已整修。

现场清理 洞内不需要的设备、材料已清理出场,并在指定地点摆设。洞内浮渣及尘土先用人工铲松,自卸汽车运输,再用高压水冲洗干净。

钢筋加工 钢筋部分已进场,并作了调直、除锈处理,现已按设计要求加工了部分传力杆、拉杆、钢筋支架及角隅钢筋。

路面施工工艺及施工方法

隧道路面面层由洞内向洞外施作。隧道正常段路面右幅宽4.3m,左幅宽4.2m,施工时先浇两侧路缘带0.4m,作为振捣梁拖移平台,然后先浇左半幅300m,以后左右半幅交替施作,隧道路面每次半幅施作100m。隧道路面面层施工工艺见流程图。

为保证施工质量和便于施工,路面施工先浇筑两侧路缘带0.4m,并作为振捣梁拖移平台。路缘带浇筑前应将基层清洗干净,由测量组每5m测量放线,用红油漆在隧道内两侧电缆沟壁作“T”型标记标出高程,“T”型标记上口比设计路面高0.1m,安装模板时,应从“T”型标记上口向下量0.1m ,模板安装经检查合格后方浇筑砼。路缘带浇筑后应进行找平和收光,并用3m直尺检查平整度,符合要求后方可进入下道工序。安装路缘带模板时应预留沉砂池位置,浇筑路缘带在隧道加宽段其加宽部分应一同浇筑。

路缘带浇筑0.4m后,隧道路面半幅施工仅需在纵缝及端头处安装模板即可。模板采用22槽钢,安装前由测量组放出平面位置及高程控制线,并将基层清洗干净,安装时将模板放在预先标定的基层位置上,两侧用手提电钻打眼,眼中安装φ16钢筋加以固定,φ16钢筋间距模板内侧1.0~1.5m,模板外侧0.5~1.0m。模板安装应牢固、紧密、直顺,由于路面面层厚24cm ,槽钢高22cm,加上基层有部分不平整,因此模板与基层间存在空隙,应用砂浆或木条填塞,对板间小缝隙贴胶带加以密封。模板安装后应在内侧刷脱模剂,以便脱模。

(三)安装传力杆、拉杆及角隅钢筋

1、接缝构造及布置情况

纵缝:为平缝加拉杆式,拉杆为φ16钢筋,单根长80cm,间距0.75m,两端锚固在混凝土中,纵缝隧道通长布置,平行于路面中线。

横向胀缝:为传力杆式,传力杆为Φ25钢筋,单根长45cm,间距0.3m,一端锚固在混凝土中,另一端为滑动端,安装10cm长φ30mm塑料套管,套管底部留3cm空隙填充木屑与弹性材料,滑动端沿胀缝交错布置。胀缝上部宽2cm,深4cm内留缝隙浇灌填缝料,下部设高20cm,宽2cm的油浸或沥青浸制的软木板嵌缝。胀缝沿隧道纵向约100m设置一道,胀缝与路面中线垂直。

横向缩缝:为锯缝式,一般不设传力杆,即仅在板上部设宽0.8cm,深6cm的缝隙浇灌填缝料。渝合路交通量大,为防止板被损坏,在靠近胀缝两侧的一条缩缝应布设φ25传力杆,传力杆单根长45cm,间距0.3m,全部锚固在混凝土中。缩缝沿隧道纵向间距4.5m设置一道,缩缝与路面中线垂直。

横向施工缝:每天工作结束或浇筑工序中断超过30分钟混凝土已初凝时应设置横向施工缝。施工缝在胀缝处用胀缝代替,在其余位置则应设普通传力杆,上留宽0.8cm,深6cm缝隙浇灌填缝料,传力杆为φ25钢筋,单根长45cm,间距0.3m,一端锚固在混凝土中,另一端涂刷沥青后浇筑在混凝土中。横向施工缝应与路面中线垂直。

传力杆及拉杆均布置在板厚中间,且应平行于砼板面,并垂直于接缝。

当模板安装好后,即在需要设置传力杆或拉杆处安设传力杆或拉杆。

胀缝传力杆安设,在嵌缝软木板上预留圆孔让传力杆穿出,嵌缝软木板上面设木制压缝板条,按传力杆位置和间距将传力杆穿过模板预留孔,传力杆两端固定在钢筋支架上。

其余接缝传力杆或拉杆的安设,在安装模板处,按设计位置和间距将传力杆或拉杆穿过模板预留孔,两端固定在钢筋支架上;在未安装模板处,传力杆则直接固定在钢筋支架上。

在胀缝两侧板的角隅处设置角隅钢筋,角隅钢筋用两根长2.4m的φ14mm钢筋弯制,用φ8mm钢筋连接而成。角隅钢筋设在板的上部,距板顶7cm,距胀逢和板边缘各为10cm。角隅钢筋固定在钢筋支架上,支架应插入基层内。

(四)制备和运送混凝土

混凝土在工地搅拌站拌和,搅拌站附近设有砂、碎石堆料场及水泥库房,并设有隔离标记。混凝土搅拌应将设计配合比换算成施工配合比,施工人员严格按施工配合比配料。每天开始拌和前,应根据天气变化情况测定砂、石材料含水量,以调整配料实际加水量。每次拌和所用材料应过秤,要求配料精度水泥为±1.5%,砂为±2%,碎石为±3%,水为±1%,每一工班应检查配料精度至少2次,每半天检查坍落度2次。

混凝土采用自卸汽车运送。混凝土从搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑完毕的允许最长时间,应根据试验室的水泥初凝时间及施工气温确定。装运混凝土的容器不应漏浆和能防止发生离析,混凝土出料及铺筑时卸落高度不应超过1.5m,若超过时,应设溜槽卸料。

每工班混凝土搅拌和运送后,应将使用设备及现场清理干净,以便下次使用。

(五)摊铺、振捣和砼表面整修

当混合料运送至摊铺地点后,一般直接倒向安装模板的路槽内,采用人工摊铺法,人工摊铺严禁抛掷和楼耙,防止离析。摊铺时应考虑砼振捣后的沉降,虚高可高出设计高度的10%左右,使捣实后的面层标高同设计相符。混凝土面板设计厚为24cm,分两层摊铺,下层厚14.4cm,上层厚9.6cm。

混凝土先采用插入式振捣器振捣,然后采用平板振捣器纵横交错全面振捣。振捣每一位置处的持续时间以混合料停止下沉,不再冒气泡并泛出水泥浆为准,不宜过振。振捣时应避免碰撞钢筋和预埋件,振捣时应铺以人工找平,并随时检查模板有无下沉、变形或松动。混凝土用平板振捣器振捣后,再用带振捣器的振捣梁一端搁在拖移平台上,一端搁在模板上,沿摊铺方向振捣拖平。拖振过程中,多余的混和料随着振捣梁的拖移而刮去,低陷处则应随时补足。最后用φ100mm无缝钢管制成的滚筒沿纵向滚压平整,并泛出水泥浆为止。

混凝土用滚筒滚压平整,多余砼铲至新砼中,砼不够处应加较细的碎(砾)石混合料,提浆后,用抹面机抹平,铁板收光,最后用橡胶布去掉抹痕。用3m靠尺检查平整度,若不符合要求,则继续用电动抹面机在混凝土终凝前抹平,直到符合规范要求为止。找平时,严禁用纯砂浆找平。

先浇筑胀缝一侧混凝土,取去胀缝侧模板后,再浇另一侧混凝土,钢筋支架及缝隙内油浸或沥青浸制的软木板不再取出。压缝板条使用前刷脱模剂,在另一侧混凝土振捣后,先抽动一下,而后最迟在另一侧混凝土终凝前将压缝板条抽出,抽出时为确保两侧混凝土不被扰动,可用木板条压住两侧混凝土,然后轻轻抽出压缝板条,再用铁抹板将两侧砼抹平整。

2、横向缩缝及胀缝以外部位的施工缝

横向缩缝及胀缝以外部位的施工缝,均应在其上部设宽0.8m,深6cm的缝隙浇灌填缝料。缝隙的预留采用切缝法,即在结硬的混凝土(混凝土强度达到25%~30%时)上采用砼切割机切割出要求深度的缝槽,切割产生的粉末在其干焊前应清除干净。碎石混凝土的最佳切割抗压强度为6.0~12.0Mpa。

纵缝采用平缝加拉杆式,施作时在先浇筑的一侧埋设拉杆的一半,拆模后,浇筑另一侧前,应先在混凝土板纵缝侧壁涂抹沥青。

为保证行车安全,混凝土表面应具有粗糙的抗滑表面。经监理同意,我合同段决定采用刻纹的方式对混凝土表面进行防滑处理,即在已硬结的混凝土表面用刻纹机刻成深5~6mm,宽2~3mm,间距20mm的小横槽。

混凝土抹面以后,当表面已有相当硬度,用手指轻压不现痕迹时即可开始养生。养生采用湿治养生法,每天均匀洒水数次,使其保持潮湿状态。养生时间不少于14d。

填缝应在混凝土养生期满后及时进行,填缝前应将缝隙内泥砂杂物清除干净,经检查合格后方可浇灌聚氯乙烯胶泥。填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密,其灌注浓度宜为3~4cm,当深度大于3~4cm时,可用多孔柔性材料填塞缝底,然后再浇灌聚氯乙烯胶泥。在夏季应使填缝料灌至与板面齐平,在冬季则应稍低于板面。

填缝料充分硬结,且混凝土强度达到设计强度的90%以上时,方允许开放交通。

隧道路面面层施工共安排管理人员11人(见附表),生产工人38人,分别为:基层检修及冲洗4人,模板安装、折卸6人,钢筋工2人,焊工2人,混凝土浇筑17人(搅拌站司机2人,装载机司机1人,上水泥2人,砼运送2人,砼摊铺2人,砼振捣2人,拖振捣梁4人,拖滚筒、抹面2人),锯缝2人,刻纹2人,填缝2人,养护1人。

施工所需主要材料见附表。

八、主要机械设备及测量仪器

施工所需主要机械设备及测量仪器见附表。

  1、组织图纸会审、技术交底,作好现场放样,做好施工中的原始记录。

2、健全和完善质量安全保证体系,成立质量安全管理小组,岗位责任落实到人头。

3、严格按照图纸和方案施工,根据施工情况不断调整和优化施工方案。

4、进场原材料经检查合格后方可使用,进场设备应进行试安装、试运行。

5、特殊工种作业人员必须有多年工作经验,并持证上岗。

6、编制质量安全保证措施,开展质量活动,进行质量安全培训、教育,提高质量安全意识。

7、坚持“三检制”及“三不放过原则”灌注桩施工组织设计,上道工序不合格,绝不进入下道工序。

8、对存在的质量安全事故开专题会进行分析,并提出纠正预防措施,限期整改。

9、路面开放交通前,应设专人看守和立标识牌。

10、施工现场管理人员及操作工人必须戴安全帽,并严禁穿拖鞋。

某管道轻型井点和大口径降水施工组织设计-secret11、作好现场文明施工。

主要机械设备及测量仪器

国道212线重庆至合川高速公路J2合同段

©版权声明
相关文章