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津秦铁路客运专线北戴河车站指导性施工组织设计简介：

津秦铁路客运专线北戴河车站指导性施工组织设计部分内容预览：

（2）新建天桥结构安装：2011年2月15日～2011年3月15日

（3）新建天桥的装修：2011年3月20日～2011年 5月20日

浙江省分户验收规程2.7地下人行通道工期

2010年11月15日～2011年4月3日

2.8工程竣工验收交付工期

2011年5月28日～2011年5月31日

由组长主持体系运行工作、副组长按照方案配合组长制定完善的工期实施计划，对工期目标进行分解，编制详细的施工计划；由控制层负责按计划具体实施，监督检查层负责全过程监督指导控制，对出现异常或工期偏差及时反馈到管理层进行调控，制定纠偏措施或调整施工临时出现的穿插任务计划。

3.2进度控制基本程序

目标制定及分解。制定北戴河站总工期目标，并分解落实本铁路客站工程各专业工种、各阶段的进度目标，所有分进度都围绕实现总进度目标。

编制分级进度计划。根据工程图纸、施工条件以及重要节点完成目标编制施工总计划、阶段计划、季度/月计划以及辅助计划（周计划、补充计划或分项工程控制计划），以下级计划保证上级计划，以确保总体工期目标实现。

制定配套派生计划。工程的进度管理是一个系统工程，涵盖了技术、资源、商务、质量检验、安全检查、后勤保障等方面，应以进度计划为主线，制定技术保障计划、物资供应计划、构件和设备加工订货计划、劳动力调配计划、资金分配计划、分承包商进场计划、质量检验与控制计划、安全控制计划、商务及后勤保障计划等支持性计划，并且依据适时调整的主计划及时修正派生计划，以满足主计划的顺利实施。

施工进度检查控制。监理监测、分析、反馈进度实施状况信息处理制度，如工期延误通知书制度、工期延误检讨会、工期进展通报会等，北戴河站指挥部定期举行进度协调会议，对进度的各方面因素进行分析和预测，使工程进度符合实际要求并始终处于受控状态。

施工过程调整和进度调整。在进行检测过程中，一旦发现实际进度与计划进度不符，计划工程师必须认真寻找产生进度偏差的原因。分析进度偏差对后续工作产生的影响，及时调整施工计划，并采取必要的措施以确保进度目标实现。

各类资源保证。依据动态进度计划与派生计划，确保各类资源（人、机、料、财等）适时充足配置。并保持一定数量后备资源，以便应急情况时紧急调配，有效保证工程进展始终处于正常状态。

技术保证。施工方案的编制与现场施工组织紧紧围绕进度规划的要求，在流程安排、施工段划分、工艺措施、场地规划、机械布置、流水搭接等各方面采取针对性措施，以满足工期的要求；现场施工以科学的规划、合理的施工组织、有序的流水搭接作业、充足的劳动力落实、设备材料的按时落实进场等各方面，确保工期目标的实现。

外围保障。除自身加强现场文明施工、安全施工、环境保护、消防及保卫等方面工作之外，还应设置专职外协组室或人员负责加强与外围监督管理机构或政府部门、相邻标段施工单位之间的密切联系，保持良好的沟通渠道，创造并维持和谐的施工外围环境。

加强质量通病预防，提前制定预防措施，减少不必要的返工，保证各分项工程的各个工序按计划有条不紊进行。

应用计算机项目管理信息系统，实现高效、迅速、清晰准确的信息沟通和传递，实现资源共享，为项目管理层提供丰富的决策依据，提高工作效率，加快工作进程。

保质保量为现场作业工人提供各项后勤保障服务，对于晚上加班人员另行安排夜宵，以提高作业工人的工作效率。

3.4关键工程工期风险分析与应对措施

保障冬季连续施工的综合措施。

对于制约施工进展的部分混凝土结构采取缩短混凝土养生等待期的方式。

优先选用定性组合模板体系和快拆支撑体系，加快施工进度。

高架平台屋顶钢管桁架结构采用滑移式安装方案，必要时可滑移法与提升法相结合施工。

春运期间铁路客运压力剧增、需预先制定专项方案，从技术、资源、安全、保障等方面做工作，积极与车站方沟通和协调，实现春运、施工两不误。

保持路基稳定、保证运输安全的任务艰巨，要求施工方制定出详尽的方案和应急预案。

大型临设时施及过渡工程方案

现场施工拟采用城市商混施工。

1.2临时通信、电力、给水及其他大临设施

沿线水系发育，河流众多，地表水、地下水储量丰富。城市范围内工程可利用城市自来水水源；其余区间工程可利用县城自来水，或利用农田灌溉水井，或就地打井供水，沿线水源能满足工程施工用水需要。

本地区经济发达，电网分布密集,且地方电源富裕量可全部满足本线重点工程的需要.

在充分利用既有公路的原则下，为满足施工运料需要，在困难地段可设置干线便道，便道干线标准按山区四级标准修建，道路路面宽4.5m，路面为泥结碎石，适当距离设置错车道；引入线道路路面宽3.5m，路面为泥结碎石，道路不满足通车条件的按照相应标准进行拓宽或整修。

2.1运营设备过渡方案

为保证既有线路的正常运行，对现有Ⅰ、Ⅱ正线搭设防护棚架，在封站前对搭设施工方案征求各方面的意见并办理相应的施工作业手续，为正式防护棚架搭设创造便利的作业条件。根据现有风雨棚的尺寸为545m，在既有线路上搭设的防护棚长度要超出风雨棚10米，预计搭设的临时刚棚架长度为560m。防护棚架采用直径φ325*10的钢柱做为竖向支柱，间距为4000mm，立柱高度为9900mm，顶部设置横向的钢梁，规格为HN400*200，钢梁宽度为11500mm，钢梁上设置纵向工22钢梁，钢梁上绑扎100*100方木，间距300mm，然后在方木上铺设12mm厚多层板，板上钉0.75mm厚镀锌铁皮，使之成为完全封闭的顶棚。刚性棚架侧面封网径为φ8、网眼为200的钢护网，避免人员及机械侵限。同时对所有的钢立柱棚架进行安全可靠的接地处理，防止钢棚架意外带电影响行车安全。施工顺序：施工物资准备→施工物资倒运→棚架基础施工→棚架安装→棚架侧面封挡→棚架验收使用。如图所示：

防护棚架立面图（总长570m）

防护棚剖面图

第七章 站房、雨棚关键工程施工方案

本工程平纵面变化复杂，桩基分布广，需要建立三级控制网，按照先整体、后局部的原则，高精度控制低精度。一级控制网对整个工程进行控制，二级控制网对各个分区进行控制，三级控制网对各个分区内结构构件进行控制。一、二、三级控制网应相互关联、相互校核。

工程施工前由建设单位牵头、各参建单位参加，建立平面、高程精密控制网；CPⅠ、CPⅡ控制网施工复测、CPⅢ控制网的建设、无柱雨棚施工控制网由具有一级测量资质的测量单位进行测设；施工测量与同级或高级的控制点联测闭合。测量单位制定施工测量方案，确保测量质量。统一对线路、战场工程高程基准点联测复核，保持统一。

建筑物沉降观测委托具有资质的测绘单位独立完成。在建筑物四个大角、建筑物周围每30m、不同基础深度区域设置沉降观测沉降点，真实反映建筑物平面特征、变形特征。按照工程施工的不同阶段安排观测频率，做好沉降观测记录，工程竣工前绘制沉降观测曲线；每次观测后如发现沉降异常立即通知有关单位共同采取措施；同时施工单位做好护桩工作。

主站房屋面桁架的吊装方法为地面分块拼装，由履带吊吊至站房屋顶高空总装平台然后进行累积滑移。为保证安装过程中调整工作量、提高整个安装工艺的机动性，将整个钢结构屋盖分为四个安装区域。

既有雨棚扩展采用中间断开，一侧滑移的施工方法。具体施工方法为：支撑塔架搭设→新做雨棚支撑平台及柱脚→既有雨棚切割→分片整体滑移→柱脚焊接→杆件增补施工→塔架拆除→雨棚装饰

塔架基础施工：在列车停运后，按照既有的设计方案，在原有轨道的两侧施工支撑塔架的基础，基础采用人工开挖方式，与正线防护棚架基础同时施工，施工方法相同。

塔架搭设：支撑塔架采用定型组拼式，标准组件为2m×3.5m，每节高度为2m，组拼成整体支撑架如下图，各榀之间采用系杆拉结成整体。

既有雨棚新基础施工：根据施工图纸的要求，在既有雨棚向站房侧4.5m处重新施工雨棚支撑桩、承台以及柱脚格构柱。雨棚分片滑移：雨棚切割完成后，将原有的南半区雨棚分成两个滑移单元，利用每个单元在原轴线柱脚部位布设的液压爬行器，通过计算机控制，将滑动单元水平滑移至设计位置，与完成的钢柱基础焊接。

既有雨棚切割：根据设计图纸的要求确定好既有雨棚的切割位置，同时对南侧移动区域部分进行稳定行加固，确保切割完成后自身的稳定。所有杆件的切割采用专用切割机进行，同时配合25T吊车辅助，将废弃的杆件吊走。

杆件增补焊接施工：在滑移区完成滑移焊接后，将新加工完成的增补杆件，采用25T汽车吊直接吊装就位，与原有结构单元进行焊接，满足设计及施工验收规范的要求。

塔架拆除及屋面、吊顶修复：在结构焊接形成整体后，对搭设的支撑塔架进行拆除，同时对屋面进行增补和修复，雨棚内部的吊顶按设计要求进行修复

DB34／T 2564-2015 太阳光测定遮阳系数试验方法3.1室内各区域装修标准

室内装修结合车站功能分主站房、高架候车室、地下通道等部分。装修标准如下：

楼、地面：旅客活动区域如候车室、出站厅及通道以磨光花岗岩地面为主，售票厅车站办公、设备及辅助生产、生活用房以玻化砖为主。

内墙饰面：旅客活动区域以干挂石板墙面（或铝板墙面）为主，高架候车室采用背漆玻璃墙面，贵宾室采用花岗岩及软包墙面，车站办公、设备及辅助生产、生活用房以中高档喷涂内墙面为主（贵宾室须编制专项装修方案报上级部门批准）。

tbt 3275-2018 铁路混凝土.pdf顶棚：各候车室、售票厅为T型轻钢龙骨矿棉装饰吸音铝板吊顶；换乘广场顶棚以格栅铝板吊顶为主；车站办公、设备及辅助生产、生活用房以铝合金T型龙骨金属矿棉装饰吸音板吊顶及水泥砂浆顶棚为主。

门窗：内门以木门、实木门套线；贵宾候车室为高级实木门；设备用房为防火门或隔音门，有防盗要求的为防火+防盗门；疏散楼梯为乙级防火门，防火分区为甲级防火门；窗为断桥中空玻璃铝合金窗。

公共卫生间：地面采用防滑地砖，墙面采用瓷砖内墙面，墙面与地面交接处选用圆角专用墙面砖，顶棚采用铝合金条型板吸音吊顶。