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某公路互通立交匝道桥现浇箱梁跨既有高速公路施工方案及安全专项方案简介：

在公路互通立交匝道桥的现浇箱梁跨既有高速公路施工中，一般会采取以下步骤和安全措施：

1. 施工方案简介： - 临时交通管理：首先需要对高速公路进行封闭或限速，设置临时的交通导流设施，确保施工期间的交通安全。 - 设计与规划：根据桥梁位置、跨度、荷载等参数，设计合理的箱梁施工方案，可能包括预应力混凝土、悬臂浇筑、移动模架法等。 - 桥梁分段浇筑：将箱梁分为若干段进行施工，通过挂篮、移动模架等设备逐段浇筑，确保结构的整体性和稳定性。 - 机械化施工：引进先进的施工设备和机械，如泵车、起重机等，提高施工效率和精度。

2. 安全专项方案： - 风险评估：识别施工过程中可能存在的风险，如高空坠物、交通干扰、桥梁结构稳定性等，制定相应的预防措施。 - 安全防护：设置围挡、防护网等，防止施工材料和人员进入高速公路区域，同时保障过往车辆和行人的安全。 - 应急预案：制定详细的应急预案，包括火灾、机械故障、交通事故等，确保在突发情况下能快速响应。 - 定期检查：对施工设备、结构稳定性、施工人员防护等进行定期检查，确保安全措施的有效实施。 - 培训教育：对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能。

总的来说，这样的施工方案需要精心策划，严格遵守相关规范和规程，确保施工过程安全、高效、有序地进行。

某公路互通立交匝道桥现浇箱梁跨既有高速公路施工方案及安全专项方案部分内容预览：

②D匝道桥钢筋分两次绑扎。

第一次：安放底板钢筋和预应力管道，布置腹板和隔板钢筋。

第二次：安放箱梁顶板钢筋。

2. 1.1、加工方法

钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈道路工程设计技术指导培训材料.pdf，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。

2. 1.2、注意事项及质量要求

如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。

2. 1.2钢筋的调直

对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直。钢筋调直普遍使用卷扬机拉直和用调直机调直。在缺乏设备时，可采用弯曲机、平直锤或人工锤击矫直粗钢筋和用绞磨拉直细钢筋。

2. 1.3钢筋切断：

2. 1.3.1切断机切断。

2. 1.3.2切断时根据料牌统筹断料，先长料后短料，精打细算，减少短头，减少损耗。

2. 1.3.3钢筋切断机的刀片安装时，螺栓要紧固，刀口要密合（间隙不大于0.5mm）；固定片刀口和冲切片刀口的距离：直径≤20mm的钢筋宜重叠1～2mm，对直径大于20mm的钢筋宜留5mm左右。

2. 1.3.4在断料过程中，如发现钢筋有裂纹、缩颈或严重的弯头等情况时必须将该段切除。

2. 1.3.5钢筋的断口不得有马蹄形或弯起等现象。

2. 1.3.7切断好的钢筋必须按工号、编号、规格、长度、数量分别堆放整齐并拴好下料牌。

3.1绑扎钢筋前，首先要熟悉图纸，核对成型钢筋的钢号、直径、长度、形状、尺寸、数量等是否与材料表相符。

3.2绑扎钢筋的型号、直径、数量、位置、间距等应与设计图纸相符。

3.3梁第一箍筋应从墙柱边或交接梁边缘50mm开始,柱的第一个箍筋从砼表面50mm开始,墙第一个水平筋从砼表面50mm开始。

3.4.1搭接接头只宜用于直径为25mm及其以下的钢筋；直径超过25mm，宜采用焊接或锥螺纹套筒连接（或其他机械连接方式）。

3.4.2接头的位置应设置在剪力及弯矩较小部位。

3.4.3钢筋接头位置要错开，错开距离不小于钢筋的一个搭接长度，每一次接头数量不超过设计和施工规范中的规定。

3.4.4采用搭接接头时，搭接长度不小于设计要求及施工规范中的规定要求，不同直径钢筋搭接时，以较细钢筋的直径进行计算。

3.4.5采用焊接接头时，焊接长度应满足设计和施工规范的规定要求，焊接完毕后焊渣应敲掉。

3.4.6当采用锥形螺纹套筒连接钢筋时，应派专人用专用力矩扳手将其拧紧。

3.5 受力钢筋须有足够的砼保护层，保护层厚度应符合设计要求，当设计无具体要求时，保护层厚度不应小于受力钢筋直径，且符合施工规范的要求。为保证保护层厚度，应以相同配合比的细石砼或水泥砂浆制成垫块，将钢筋垫起。

3.6钢筋绑扎：钢筋网的绑扎：四周两行钢筋交叉点应每点绑扎，中间部分可相隔交错绑扎，双向主筋的钢筋网则须逐点绑扎。

3.7绑扎钢筋时，相邻绑扎点的铁丝扣要成八字形，以免钢筋网变形，弯钩应朝上；双层钢筋的上层钢筋弯钩朝下。

3.8绑扎钢筋时应注意钢筋间距和排距，不应小于30mm，以利于砼的浇灌。

3.9钢筋绑扎要牢固，以防浇筑砼时绑扎扣松散及钢筋移位。

3.10钢筋代换：钢筋不得随意代换；代换钢筋时应征得项目工程师同意，采用等面积或等强度代换。

3.11钢筋绑扎完毕后，应进行认真检查，其位置允许偏差如下表：

4.1.钢筋连接采用电弧焊。钢筋电弧焊包括帮条焊、搭接焊、坡口焊等形式，焊接时应符合以下要求：

4.1.1 应根据钢筋级别、直径、接头形式选择适当的焊条、焊接工艺和焊接参数。按规范要求，桥梁结构用焊条不得低于E5级。

4.1.2焊接时，引弧应在垫板、帮条、或形成焊缝的部位进行，不得烧伤主筋。

4.1.3焊接地线与钢筋应接触紧密。

4.1.4焊接过程中应及时清除焊渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应填满。

4.1.5帮条焊和搭接焊，

4.1.6 帮条焊合搭接焊适用于10mm～40mm直径的I、II级钢筋。帮条焊合搭接焊宜采用双面焊，当采用双面焊有困难时，可采用单面焊。当帮条等级与主筋等级相同时，帮条直径可比主筋小一个等级。

4.1.7施焊前，主筋的装配与定位应符合下列要求：

采用帮条焊时，两主筋端面之间的间隙应为2～5mm。

采用搭接焊时，焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在同一直线上。

帮条和主筋之间应采用四点定位焊固定；搭接焊时，应采用两点固定；定位焊缝与帮条端部或搭接端部的距离应大于或等于20mm。

施焊时，应在帮条焊或搭接焊形成焊缝中引弧，在端头收弧前应填满弧坑，并应使主焊缝与定位焊缝的始端和终端融合。

焊缝的厚度不应小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度不应小于主筋直径的0.7倍。

4.2、预应力管道、预应力钢筋

①纵向预应力管道采用金属波纹管。

②为了不使预应力管道损坏，一切焊接应放在预应力管道埋置前进行，管道安置后尽量不焊接，若需要焊接则对预应力管道采取严格的保护措施确保预应力管道不被损伤。

③当普通钢筋与预应力管道位置有冲突时，应移动普通钢筋位置，确保预应力管道位置正确，但禁止将钢筋截断。

④横向、竖向预应力管道采用镀锌铁皮卷制而成，为保证预应力筋质量，所有预应力束均为通长束。

4.3、钢筋绑扎完成后要仔细检查所有预埋件的位置是否准确，严格按照施工图纸进行预埋（泄水孔、通气孔、防撞护栏预埋钢筋）。

1、D匝道箱梁混凝土数量为375.17m3。

2、进行混凝土施工时，振捣是关键。因为钢筋密集，混凝土圬工边角、倒角多，从而使混凝土振捣困难。混凝土振捣时，应小心仔细，严禁碰撞预应力管道与预埋件，倒角处应加强振捣，以保证混凝土密实。

3、对捣固人员要认真划分施工区域，明确责任，以防漏捣。

4、混凝土灌注前先将底模用水或高压风冲洗干净。木模板用水泡胀，防止其干燥吸水。

（1）、在砼浇注前对所有参加的施工人进行合理分工，明确职责，同时对拌合站试验人员、拌合机的操作手，砼移管杂工，砼振捣工进行详细的技术交底。

（2）、在浇筑过程中，对地基和支架进行不间断的沉降跟综观测，根据浇筑的速度约为每30分钟观测一次，对沉降出现异常应及时通知主管工程师，以便采取相应措施。

（3）、为保证砼的质量，达到内实外美，决定从如下几点做起：

a、严格控制砼拌合站原材料质量，对骨料含泥量、级配等不符合要求的不准进场。

b、加强对砼拌合质量和砼的供应能力的控制，严格按配合比施工，加强砼质量的抽检频率，确保砼具有较好的和易性、均匀性。

c、对模板平整度、拼缝、模板的加固、砼保护层支撑进行严格的控制。

d、在砼浇注前，砼浇注过程中加强对振捣工的交底和监督。

e、加强工程调度工作，确保道路畅流，砼浇注连续进行。

f、砼浇注完成后，加强对砼的收面、养生工作。

g、为防止人员、机械、用电的突发阻碍，人员安排、机械配置均有备用。

6、顶板砼浇注一段落时即安排人员进行砼收面，待砼浇注完毕2小时后再次进行第二次收面，砼初凝后及时洒水养护，并用无纺土工布覆盖养生。在砼强度达到要求后，进行预应力张拉并压注水泥浆。

（1）张拉工艺流程：制束→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→锚具外钢绞线切割。

（2）下料与编束：钢绞线的下料采用砂轮切割机切割。按设计尺寸下料后，编束后用20号铁丝绑扎，间距1～1.5m。编束时应先将钢绞线用梳溜板理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。

（3）穿束方法：人机配合穿束。预应力成孔采用预埋波纹管。预应力钢绞线安装，在梁体混凝土强度达到张拉要求后进行。

（5） 预施应力前，应清除管道内杂物和积水。

（6）当梁体混凝土强度达到设计值的90%，且侧模板拆除后，进行张拉。张拉数量、张拉力、张拉顺序符合设计要求；梁体混凝土强度、弹模达到设计值、龄期不少于5d。

（7）采用四台千斤顶左右对称、两端同步进行张拉，按设计张拉顺序施工。按均衡对称，交错张拉的原则进行。张拉时根据测试的管道摩阻及喇叭口摩阻试验数据，调整张拉力，实行张拉力和伸长值指标双控，张拉以张拉力控制为主，以钢束伸长值进行校核。

（8）张拉操作程序：0—0.2σK(测初始伸长值、测工具锚夹片外露)—σK（测伸长值、测工具锚夹片外露、持荷2min）—补油至σK—回油到0（测总回缩量、工作锚夹片外露量）。

（9）终张拉完成，24小时后检查确认无滑丝、断丝现象，即可切割锚外多余钢绞线，用角磨机切割。

终张拉完毕后，必须在2天之内进行管道压浆作业。采用真空辅助灌浆工艺。压浆时及压浆后3d内砖混结构住宅楼施工组织设计1，梁体及环境温度不得低于5℃。

（1）、压浆水泥采用强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，掺入粉煤灰应符合《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》3.2.7条规定。浆体水胶比不超过0.34，不得泌水，流动度控制在30～50s之间。

（3）、启动电机使搅拌机运转，然后加水，再缓慢均匀地加入水泥，拌合时间不少于1min；然后将调好的水泥浆放入压浆罐，压浆罐水泥浆进口处设2.5mm×2.5mm过滤网，以防杂物堵管。

（5）、压浆用的胶管一般不超过30m，若超过30m则压力增加0.1MPa。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。

九、质量要求及验收标准

9.1.1、基础施工先清除表面松碎石块、淤泥、苔藓，表面平整干净；倾斜地段，将地表整平或挖成台阶。易风化的岩层基底，按基础尺寸凿除已风化的表面岩层。

DB44／T 1041-2012 太阳能庭院灯设计规范.pdf9.1.2、基础地质情况和承载力应满足设计承载力要求。

9.1.3、支架搭设完后，节点连接牢固，整体稳定可靠。

9.1.4、支架预压后，达到消除支架整体的非弹性变形，准确测出支架的弹性变形。