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浙赣线电气化提速改造工程双便线路基施工组织设计简介：

浙赣线电气化提速改造工程双便线路基施工组织设计部分内容预览：

为了做到施工中心中有数，提高工作效率，更好地控制进度；施工进场前，项目经理要组织召开技术交底会议，就本工程的工程任务、工程进度、施工要点、质量要求、操作流程、施工方法、施工技术措施、工种配合和安全文明施工等技术要求进行技术交底并以书面形式交底；安排工程任务到具体负责人时，以任务书的形式下达到具体负责人，并最后检查效果和统计工作量，而任务具体负责人应以书面形式向项目经理汇报并最后统计。

4.2.4.1.4.变更设计审批制

MH／T 5046-2020 民用机场工程建设与运营筹备总进度综合管控指南.pdf变更设计严格按《铁路基本建设变更设计管理办法》（铁建［1997］125号）、甲方制定的《建设项目管理中心变更设计管理规定》及合同中的有关约定办理；坚持“先批准、后变更、再施工”的原则。

4.2.4.1.5.隐蔽工程检查制度

隐蔽工程经自检合格后，按铁道部规定格式填写隐蔽工程检查证及附件，通知监理工程师到现场进行检查，经监理工程师检查合格签证后，方可下道工序施工；

随时接受甲方及监理工程师的监督、检查，对不合格的工程按要求整改或返工；随时接受监理工程师、甲方代表的抽查和重点检查，并提供必要的检查条件。

隐蔽工程检查证，做到填写字迹工整、数据准确、描述详细。

4.2.4.1.6.定期质量检查评定制

公司每季度进行一次质量集中检查和评比；项目部每月进行一次质量集中检查和评比，针对施工高潮和质量关键部位根据具体情况增加检查频率，由安全质量检查部专业工程师进行日常随机抽查，发现问题，找出原因，制定相应的整改措施，确保工程质量稳中有升。

各级质检工程师应熟练掌握各项工程的检验评定标准；对已完工的分项、分部、单位工程及时检验评定，作为创优和考核质量成绩的依据，检验达不到要求的工程，坚决推倒重来。

4.2.4.1.7.“五不施工”、“三不交接”制

“五不施工”即未进行技术交底不施工，图纸及技术要求不清楚不施工，测量桩和资料未经换手复核不施工，材料无合格证或者试验不合格不施工，上道工序不经检查签证不施工；“三不交接”即无自检记录不交接，未经专业人员验收合格不交接，施工记录不全不交接。

4.2.4.1.8.测量计算换手复核制

测量资料须经换手复核，最后交项目总工程师审核后报监理工程师审批；现场测量基线，水准点及有关标志均须进行定期复测检验。

4.2.4.1.9.原材料、成品和半成品现场验收制

由我方自购的物资，签订合同前，生产厂商的确定须得到建设单位审核批准；到场材料必须具有产品合格证，并按规定做好检验、试验及验收、保管工作，地方材料必须具备检验、试验报告；对采购进场的原材料及成品和半成品要由质检工程师组织进行验收，参加验收的人员由质量、技术、物资部门及施工作业队的有关人员组成，并约请监理工程师见证取样检验。

4.2.4.1.10.原材料、成品和半成品的管理制

检查合格、同意进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，使用“材料验收单” 、“材料标牌”、“发料单”、“材料追溯记录表”，对材料入库、出库、进入工程实体等诸环节进行标识，以实现其可追溯性，防止不合格材料进入工程实体；对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。

4.2.4.1.11.仪器设备的标定制

测量仪器、试验设备、各种仪器、仪表、计量器具，按照《中华人民共和国计量法》规定进行定期或不定期的标定；新购置的和正在使用的计量器具仪器均须进行标定，取得合格证书后方能使用；工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查；仪器设备由工地试验室指定专人管理。

4.2.4.1.12.工程质量终身责任制

大力推行创优责任制和工程质量终身责任制，由项目经理与我单位签订《工程质量责任状》，项目部的主要负责人按照各自职责，对工程质量负终身责任；如出现质量问题，不管调到哪里，不管担任什么职务，都接受追究，承担相应责任；全面推行ISO9000标准质量管理模式，执行工序交接制，谁干的活谁签字，逐级形成包保责任体制，做到职责明确，责任到人，将创优规划和质量目标层层分解，层层承担风险和压力。

4.2.4.2.各分项工程质量保证技术措施

4.2.4.2.1.路基工程

路堤施工前，首先必须对路堤填料进行试验鉴定，基床底层填料严格按现行规范执行，只能选用A组、B组填料及改良土，基床表层填料采用级配碎石，并按要求进行路堤试验段施工，以确定路堤施工的机械最佳组合、碾压遍数、碾压速度、每层填料的松铺厚度和填料的含水量等参数，并报监理工程师审批。

路堤基底按现行《铁路路基设计规范》及《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》要求进行处理；清除杂草、挖除树根，对原地面进行整平压实或加固处理；路基填筑前对基底处理情况的检测和试验鉴定合格后，报监理工程师检查签认。

路堤填筑执行《铁路路基填筑压实施工工艺》，按“四区段、八流程”方法水平分层填筑施工；摊铺过程设专人检查，质检人员随时抽查，摊铺厚度按试验确定的松铺厚度严格控制；经试验确定的机械组合，不得随意变动；若土质和机械组合发生变化，重新进行试验段施工，确定各施工参数，以保证路基填筑压实质量；路堤施工每填筑一层检测一层，确保达到要求后再进行下层填筑。

路基边坡和路堑施工，及时按设计做好排水工程及边坡防护，避免基底受水浸泡降低承载力和边坡滑塌。

圬工使用不易风化的岩石，石料强度不得低于MU30。

护坡砌筑前应清除坡面上松动岩块浮碴、填补坑凹；施工中挂线砌筑，墙背要紧贴基岩，不得干填或乱填碎石块；砌筑的石块应错缝，石块之间彼此镶紧咬合；护坡应与坡面顺接与紧贴，以防地表水渗入。

4.2.4.3.控制和预防质量通病的措施

成立由项目经理任组长、总工程师任副组长、各专业技术人员及工人技师等参加的“质量通病攻关QC小组”组织攻关，并具体落实控制和防止措施。

认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工，保证施工生产有序进行。

以确保行车安全为重点，消灭行车一般及以上事故；

消灭责任设备、火灾、爆炸事故；

消灭人身重伤及以上、机械大事故。

4.4.2.安全保证体系

4.4.2.1.安全管理组织机构

成立以项目经理为第一责任者的安全管理组织机构，对施工生产实施全过程安全管理。安全管理组织机构详见《安全管理机构框图》。

4.4.2.2.安全保证体系

4.3.1.建立健全安全生产管理制度

实行安全生产包保负责制；

.坚持安全教育、持证上岗制度；

严格执行营业线施工许可证制度；

严格执行施工方案逐级审批制度；

严格执行安全协议制度；

落实安全生产检查制度；

严格执行安全过失处罚制度；

4.3.2.既有线安全保证措施

4.3.2.1.严格执行有关安全规章制度，确保既有线安全

本工程严格执行国家有关安全生产的法律、法规，严格执行铁道部和广铁集团公司各项安全生产的规章制度和广铁建设项目管理中心颁发的《营业线施工安全管理办法》及有关安全管理制度。

营业线施工严格执行营业线施工许可证制度、安全协议制度、施工方案逐级审批制度、施工人员岗前培训考核制度，确保既有线安全。

严格执行安全生产检查制度，安全管理专职人员每日对既有线施工进行安全检查，对存在的隐患及时发出整改通知书，限期改正；重点部位未设防护的责令停工、采取措施并经检查合格后再施工；对于事故苗头按“三不放过”的原则，认真分析、查找原因、吸取教训；克服松劲麻痹思想，长抓不懈。

4.3.2.2.严格执行既有线施工申报制度

严格执行既有线施工申报制度，对所有影响既有线行车安全的施工作业实行调度报告登记制度；影响既有线的工程施工，事先上报施工组织设计和安全技术措施，经批准后及时组织实施，未经申报批准的工程项目不施工；项目部建立同铁路管理部门和工务、电务、供电等部门的联系，与各部门密切配合，组织施工。

4.3.2.3.加强施工防护，确保既有线安全

4.3.2.4.加强施工防护用品的配备，确保既有线安全

4.3.2.5.加强既有线封锁、慢行施工安全管理，确保既有线安全

既有线封锁施工过程中，严格把好“五关”即“施工准备关、防护关、慢行、封锁作业关、开通关、保养关”，确保施工和行车安全。

4.3.2.7.加强现场管理，确保行车安全

严格执行有关规定，确保运输、生产安全。

在既有线旁作业，材料机具必须按要求分类存放整齐，堆码牢固，做到不弹动、不溜坍、不侵入限界。

横跨股道搬运材料及较重型机具应派驻站联络员与车站值班员办理好登记手续，按规定设置防护后方可利用列车间隔时间进行过轨作业。

使用轻型车辆时，必须到车站调度进行登记，并填发轻型车辆使用书，指定作业负责人；作业负责人应了解列车运行情况，按规定设置防护，并配备足够的人员确保能在列车到达前撤出线路。

轻型车辆应有制动装置，在有轨道电路的线路或道岔上运行时，车轴应绝缘。

在非封锁线路上使用轻型车辆与单轨车时应派防护人员在车辆前后各50m处显示停车手信号汕头市潮南帝璟苑项目塔吊附墙拆除及修补用脚手架安全专项施工方案.pdf，随车移动，并注意了望；在双线地段遇有邻线来车时，应将停车手信号收回以防误认，待列车过后再行显示。

原则上不准在夜间进行装卸作业，必须在夜间作业时，应有足够的照明设备。

对氧气瓶、乙炔发生器等带压易爆器具，要按规定放置安全处所，严加保管。

行人、机械设备通过道口或横越线路时，必须执行“一停、二看、三通过”制度，来车时不准抢越。

本线来车时，所有施工人员必须距列车不小于800米下道避车，机具、材料不得侵入限界；邻线来车时，本线施工人员和机械暂停作业，确保行车安全。

4.3.2.8.加强既有线各专业施工安全管理，确保既有线安全

4.3.2.8.1.路基土石方

路堑开挖按自上而下的顺序进行《混凝土排水管道工程闭气检验标准 CECS 19：90》，防止因开挖不当造成坍塌、边坡不稳，禁止掏底开挖，并注意坡面的稳定情况，每次开工前、收工后，应对坡面、坡顶周围认真检查，对有裂缝和塌方现象或有危石、危土时立即处理；在岩石破碎或土质松软地段，基坑开挖面不能太大或暴露太久，防止坍塌伤人。