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CCTV施工组织设计文件简介：

"施工现场组织设计"，通常指的是在进行大型建筑项目如中央电视台（CCTV）施工时，为确保工程的顺利进行而制定的一份详细计划。这份文件的主要内容包括：

1. 工程概述：对CCTV项目的基本情况，如项目规模、性质、施工地点、工期等进行介绍。

2. 施工组织机构：明确项目经理、各科室或部门的职责和权限，以及施工队伍的配置。

3. 施工进度计划：根据项目特点和工程规模，制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的起止时间、主要施工任务和关键节点。

4. 施工方案：针对CCTV的具体设施和设备，制定详细的施工技术方案，包括施工工艺、质量控制、安全措施等。

5. 施工现场管理：包括现场布置、材料堆放、机械设备管理、环境保护等方面的规定。

6. 安全管理：强调施工过程中的安全防护措施，预防安全事故的发生。

7. 质量控制：对工程质量进行严格把控，包括质量标准、检测手段和责任追究机制。

8. 应急预案：应对可能发生的施工延误、安全事故等突发事件的应对措施。

9. 合作与协调：明确与设计、监理、业主等各方的沟通机制和协调方式。

这份文件是施工团队进行项目管理的重要依据，有助于保证工程的顺利进行，确保CCTV项目的质量和安全。

CCTV施工组织设计文件部分内容预览：

1.2.4.3单元板块温度变形容差横向容差按照3.0mm，竖向容差按照12mm进行设计。

1.2.5.1施中的技术方案及施工测量以预控为主，使幕墙施工安装变位符合设计要求，并与主体施工结构变位保持同步，杜绝因幕墙结构安装变位与主体结构变位不一致造成集中应力影响结构安全质量。

1.2.5.2严格控制构件及单元板块加工质量精度和允许偏差，以保证设计要求，结构变位要求。

1.2.5.3与总包协调配合和沟通DB32∕T 3810-2020 建筑工程防雷装置检测技术规程，及时调整处理施工过程中的安装变位技术参数。

1.2.5.4做好变位预测和技术处理方案，搞好幕墙变位要求施工质量。

1.3施工难点的解决措施

　　合理布置施工现场，认真编制施工组织设计、优化施工方案，使施工方案有针对性，先进性、科学性、有效性。与总包主体结构施工及各专业分包施工加强技术安全及现场管理工作的沟通和协调，避免交叉作业影响。健全管理体系和制度。

具体的施工技术措施如下：

1.3.1测量放线是本工程施工的难点、关键点

1.3.1.1本工程测量放线的工程量大且精度要求高，是本工程的一大难点。测量质量好坏直接关系到各分项工程施工和安装质量，以及施工速度。针对本工程，我司成立了专门的测量人员组成的测量小组进行本工程从始到终的测量放线工作，拟建立在施工图条件下和结构预调整方案下的两种结构测量定位3D模型，通过模形可便捷地查出各节点在两种条件下的空间坐标，以预调整方案下的坐标进行实际的测量放线。

1.3.1.2本工程测量的重点就是定出钢格构交点在立面空间的三维坐标，作为安装钢格构件的控制点。由于结构变形的原因，在高达234米的建筑物内基准点的投射直接从首层的基准点传递到作业层，中间不设转点。为了解决因结构变形对高程控制的影响，各楼层上基准标高的引测都从地面采用三角高程测量进行高程传递。再依据内控线与控制点的几何关系尺寸，利用全站仪确定格构控制点的位置。

1.3.1.3由于在施工全过程，结构处于不断变化中，所以要对两塔楼的变形位移进行监控，及时反馈。

1.3.2钢格构及次级钢框架的吊装及安装方法介绍

根据与总包方的配合情况及现场施工的实际情况，我司拟采用以下两种方案：

方案一：假设总包方的塔吊可以配合我司进行幕墙钢格构及次级钢框架安装，我司将充分与配总包进行配合，在不影响总包进度的同时，合理的安排好作业时间完成钢构件的吊装。

方案二：如不能利用总包方塔吊，我司将采用每隔八层架设一台10吨卷扬机，同时在中间楼层架设临时中转钢平台。在上一楼层安装横向钢导轨架设10吨电动葫芦，用来将钢构件横向吊运至以下楼层安装部位，采用倒链进行精确定位安装。安装完钢构件，横向钢导轨上移进行下一个阶段的吊装施工。

悬臂底部钢构件通过上述方法运至悬臂底部的钢平台上，再通过维护吊篮进行水平运输

1.3.3立面单元板吊装及安装方法介绍

在倾斜96°立面布置钢导轨配合专用单元板块吊机进行单元板块的垂直吊装，每个塔楼布置两条。根据现场施工要求钢导轨依次搭设至16、32、48、52层，两导轨间距1200㎜。每隔四层搭设钢平台做为板块的临时存放平台。在单元板块存放平台所处的楼层上部安装横向钢导轨，通过横向钢导轨将钢平台上的板块转移到安装位置，进行此楼层以下四层单元板块的安装。安装完此部分的单元板块，钢平台、横向导轨向上移，进行下一个阶段的吊装。

在导轨上安装专为本工程设计的轨道式单元板块吊装平板车，将单元板块固定在平板车上，用卷扬机拉动吊装平板车在钢导轨上滑动。

大面幕墙施工完毕，将钢导轨至上而下拆除，每四层留一个洞口，单元板块存放在该楼层里，然后至下而上进行收口单元板块安装。

1.3.4顶部底面单元板的吊装及安装方法介绍

顶部底面部分是本工程施工的难点，我司通过采用立面布置钢导轨进行垂直运输，再通过横向导轨运输到悬壁底部下方的钢平台上。通过维护吊篮将单元板块运至安装区正下方，单元板与悬挂在主体结构上的电动葫芦通过尼龙带连接，防止单元板在安装时坠落，维护吊篮上的安装人员协助单元板块就位，主体结构上的安装人员进行就位安装。

幕墙收口对每个工程来说都是施工的重点，收口的好坏直接影响幕墙施工的质量。本工程收口位置包括以下几个部位，我们分别采取相应的措施。

1.3.5.1悬臂底部幕墙安装时，在悬臂底部下方设置钢平台，此部分的幕墙板块要等到钢平台拆除以后才能安装。采用悬臂底部的维护吊蓝将单元板块从地面运输至安装位置，在钢平台上方，与悬臂悬挑出方向垂直的维护吊蓝轨道上安装电动葫芦，将维护吊蓝里的单元板块吊起进行就位安装。

1.3.5.2裙楼与塔楼连接部位的主体钢结构在悬壁部分钢结构施工完成后才能安装。因此，此部分的幕墙安装要等到主体延迟构件安装完毕才能安装。我司采用200吨履带式起重机进行这部分幕墙的收口安装。

1.3.5.3本工程大面幕墙施工完毕，将钢导轨至上而下拆除，每四层留一个洞口，单元板块存放在该楼层里，然后至下而上进行收口单元板块安装。

2.1钢构件及单元板块吊装采用特殊工艺措施介绍

2.1.1由于本幕墙工程施工与主体结构同步进行，总包方塔吊将不能有效利用，我司将结合工程实际情况在两塔楼96°立面搭设专用垂直水平运输轨道，解决单元板块的吊装问题。同时，要在84°立面每隔八层搭设钢平台布置卷扬机，解决钢构件的垂直吊装问题。

2.1.2钢构件的吊装工艺措施

2.1.2.1对于槽形钢格构及工字钢梁的吊装就位我司采用每八层通过悬挑钢平台架设一台10吨卷扬机，在以下适当楼层楼层处设置中转钢平台，在上层楼板搭设横向悬挑钢轨道，利用10吨电动葫芦将钢格件吊装到安装位置，再用倒链进行精确定位。

2.1.2.2悬挑钢平台处的悬挑钢梁选用25＃工字钢，最大悬挑长度4m。

2.1.3单元板块的吊装工艺措施

2.1.3.1单元板块的吊装我司采用竖向架设钢导轨，从首层依次搭设至16、32、48、52层，在导轨上放置自制单元板块运输平板车，单元板块与平板车用绷带绑扎牢固，楼层卷扬机沿导轨拉动平板车向上滑移至单元板块存放钢平台处，在用横向悬挑平台上的电动葫芦将单元进行吊运至安装部位。

2.1.3.2导轨选用10#工字钢，平板车选用10＃槽钢，横向运输悬挑平台和悬挑钢梁为25＃工字钢，总长度5m，悬挑部分为3m。横向为20＃工字钢，且都经过受力分析，能够满足其安全要求。

2.1.3.3在每一楼层处伸出支撑槽钢将两导轨与主体结构钢梁可靠连接。

2.1.3.4悬臂底部的单元板块垂直运输也采用导轨将板块运至两塔楼悬臂下的钢平台上，在利用悬臂底部的维护吊篮横向运输到安装区。

本工程幕墙格构钢骨架连接采用高强螺栓。

2.2.1高强度螺栓连接副必须配套供应。不同批号的螺栓、螺母、垫圈不得混杂使用。

2.2.2摩擦面的处理

2.2.3高强度螺栓连接施工工具

高强度螺栓连接使用的施加和控制预加拉力的方法有扭矩控制法和转角法，目前经常采用的方法是扭矩控制法。施工工具采用手动扭矩扳手。

2.2.4扭剪型高强度螺栓连接副的质量控制与验收。

2.2.4.1扭剪型高强度螺栓连接副，因其结构特点，施工中梅花杆部分承受的是反扭矩，因而梅花部分拧断，即螺栓连接副已施加了相同的扭矩，故检查只带目测梅花拧断即为合格。但个别部位的螺栓无法使用专用的扳手，则按相同直径的高强度大六角螺栓检验方法进行。

2.2.4.2扭剪型高强度螺栓施拧必须进行初（复）拧和终拧才行。初拧（复拧）后，应做好标志。此标志是为了检查螺母转角量及有无共同转角量或螺栓空转的现象产生之用，应引起重视。

第三节 主楼幕墙安装技术方案

3.1施工测量技术方案

3.1.1.1图纸准备：

⑵ 总包提供水平基准点、测量定位控制点平面图一套。

⑶ 施工测量方案（是否需要）

3.1.1.2技术准备：

⑴ 熟悉施工图纸、预调方案及有关资料。(掌握本工程的难点和重点是确保施工测量全过程顺利进行及后续施工的重要环节和基础。)

⑵ 熟练使用各种仪器，掌握其质量标准。

⑶ 对各种仪器在使用前进行全面检定与校核。

⑷ 熟悉总包单位的基准点，控制点线的设置情况。

⑸ 根据图纸条件及工程结构特征确定轴线基准点布置和控制网形式。

⑹ 遵守先整体后局部的工作程序。

⑺ 严格审核测量起始依据的正确性，坚持测量与计算工作步步有校核的工作方法。

⑻ 测法要科学、简洁，精度要合理相称的工作原则。

⑼ 执行三检制：自检、互检合格后请工地质量检查部门验线合格后报请监理验线，合格后再进行下步工序施工。

⑽ 钢尺量距进行“三差”改正；经纬仪测角进行“正倒镜”法；水准仪测高程采用附和或闭合法，采用串测或变动仪器高；全站仪测点换站检查。

3.1.1.3专业测量小组:

⑴ 技术员两名。

⑶ 放线员四名。

3.1.1.4仪器准备：

3.1.1.5机具准备：

⑴ 焊机及用具四套。

⑵ 电锤六把、电钻六把。

⑶ 30公斤重锤两个。

⑷ 墨斗五个、铅笔两盒。

⑸ 拉力器三个。

总长度5128m双向四车道高速公路毕业设计（计算书、CAD图）3.1.1.6材料准备：

⑴ 50角钢若干。

⑵ M12*100胀栓若干。

⑶ Ф1.2钢丝线若干。

⑷ Ф0.8鱼线若干。

测量基准点→投射基准点→主控线弹设→外控点平面布置→外控制线布置→层间标高设置→测量结构偏差

3.1.3.1测量基准点：

根据总包提供的基准点及控制网图上的数据，用全站仪对基准点轴线尺寸、角度进行检查校对JTS∕T 159-2021 水运工程模袋混凝土应用技术规范，对出现的误差进行适当合理的分配，经检查确认后，填写轴线、控制线实测角度、尺寸、记录表。与总包单位负责人给予确认后方可再进行下一道工序的施工。

3.1.3.2投射基准点：