复件 砼浇筑施工方案

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资源类别:施工组织设计
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复件 砼浇筑施工方案简介:

混凝土浇筑施工方案是一个详细的计划,用于指导在建筑或基础设施项目中如何有效地进行混凝土浇筑作业。这个方案通常包括以下几个关键部分:

1. 项目概述:对施工项目的基本信息进行介绍,如项目名称、地点、规模、结构类型等。

2. 施工准备:包括材料准备(如混凝土的配比、搅拌、运输等)、工具设备检查、场地准备(如基础处理、模板安装等)等。

3. 施工流程:具体描述混凝土浇筑的步骤,如混凝土的搅拌、运输、浇筑、振捣、养护等过程的顺序和方法。

4. 质量控制:制定质量控制措施,包括混凝土的强度、平整度、密实度等关键指标的监控。

5. 安全措施:强调施工过程中的安全规定,如防护措施、施工人员安全培训、应急处理等。

6. 时间表:明确每个阶段的开始和结束时间,以及整个施工的工期计划。

7. 环保与可持续性:如果适用,可能还会包含对环境保护和可持续发展的考虑,如减少噪音和尘埃、废弃物处理等。

8. 应急预案:对可能发生的施工问题和意外事件提供解决方案和应对措施。

这个方案是施工团队在混凝土浇筑过程中的重要参考,旨在保证施工质量、安全和效率。

复件 砼浇筑施工方案部分内容预览:

甘肃省水利水电工程局青海省湟水北干

扶贫灌溉一期工程第十二标项目部

2020甬 DX_JS 002-2020 宁波市住宅建筑结构设计细则.pdf隧洞混凝土浇筑施工方案

1、隧洞衬砌砼施工方法

按照由内向外跳仓、补仓的浇筑顺序,采用钢模台车浇筑,先浇筑底板,后浇筑侧墙、顶拱的浇筑方法。

底板砼浇筑采用由内向外依次浇筑,当底板涌水量较大时,可采取埋设花管,将积水导入集水井,集中排出洞外,进行砼的施工。模板采用组合钢模板,脚手架及扣件加固支撑。砼泵送入仓,机械平仓振捣,人工收面。

3.1钢模台车模板结构的施工工艺

桁梁式钢模台车主要由车架和模板系统、支承系统及调整支承模板的丝杠系统组成,其中顶模固定在上部支架上,侧面模板和顶模板铰接。主要担负Ⅳ、Ⅴ围岩段衬砌,其结构形式详见图《钢模台车结构示意图》。

洞口附近设置钢筋加工制作车间,专门从事钢筋的加工制作。圆弧筋在工作平台上测放圆弧线,圆弧线内侧以10㎝的间距钉上内排扒钉,在弧线外侧(距弧线一个钢筋直径的距离)一端钉两只扒钉,将钢筋的一端夹在内外侧扒钉之间,一端用麻绳试拉,经往返回弹数次,如果钢筋与标准弧线吻合,即为合格,如稍有误差用钢筋扳手校正,考虑钢筋的回弹变形,内侧扒钉弧线的曲率应适当加大,以保证正确圆弧形状,其余钢筋采用人工与弯曲机相结合的方法加工,钢筋搭接采用交流电弧电焊机焊接,加工成形的钢筋分类标识堆放。

钢筋弯制程序:调直→除锈→放线→焊接、切断→弯制→校正→标识、堆放

用自制有轨钢筋运输车将钢筋运输到工作面,人工转运绑扎。

自制钢筋安装台车作为施工支架。锚固插筋选用Φ14,钢筋支撑间距1.5~2.0m用锚固剂与围岩锚牢。

钢筋安装程序为先外层筋,后内层筋。施工程序为:台车就位→打孔安装锚固筋→测量放线→安装外层筋→测量放线→安装内层架立筋→安装内层筋→检查合格→进行下道工序

钢筋绑扎必须横平竖直,连接牢固,间距、根数符合设计图纸要求,架立筋必须有足够的刚度,防止弯曲变形,保证有正确的钢筋保护层,接头焊缝符合规范要求,每段、每层钢筋安装完毕自检合格后,报请监理人验收,验收合格后,推出钢筋台车,进行砼浇筑。

①钢筋安装和清理在监理工程师检查前完成,砼浇筑前24h通知监理工程师检查。

③所有钢筋按规范要求的频率进行检验,试验合格经监理工程师批准后方可使用。

3.3隧洞伸缩缝止水橡皮夹设施工

3.3.1伸缩缝止水材料的尺寸及品种规格等,均符合施工规定详图规定。其材质、拉伸强度、伸长率、硬度等技术性能,均应符合国家有关规定。

3.3.2止水橡皮夹设采用定型钢模与专用钢架夹设。

3.3.3止水橡皮的搭接须在搭接处用锉刀锉毛,清刷干净后用环氧树脂粘接,粘结时,在配好的环氧树脂加入适量的石棉绒,塞入止水橡皮两接头中,确保粘接强度与密实性,上下用钢板夹具固压粘接头处,符合规范要求,止水橡皮转角处需做圆角。伸缩缝及其埋件的施工遵照原水电部颁布的《LSDJ207—82》规范规定执行。

3.4.1砼浇筑前的验收工作:

(1)台车模板的中线、标高及中心高是否符合要求,仓内尺寸是否符合要求。

(2)台车及挡头模安装定位是否牢靠。

(3)止水带安装是否符合设计及规范要求。

(4)模板接缝是否符合设计及规范要求。

(5)脱模剂是否涂刷均匀。

(6)基仓清理是否干净,底脚施工缝是否处理。

(7)输送泵接头是否密闭,机械运转是否正常。

(1)砼采用分层、左右交替对称浇筑,每层浇筑厚度不大于30~40cm。两侧高度差控制在50cm以下,输送软管管口至浇筑面垂距控制在1.5m以内,以防砼离析。浇筑过程要连续,避免停歇造成“冷缝”,间歇时间一般不得超过1h,否则按施工缝处理。

(2)侧墙仓口以下部分振捣通过插入式振捣器振捣,以上部分通过台车上的附着式振捣器振捣,使砼达到密实。

(3)封顶采用冲天尾管与输送管相接,按从里向外的顺序逐渐封顶。当接头板上观察孔有浆溢出,即封顶完成。

(4)拆模后,若发现缺陷,不得擅自修补,由技术人员共同研究确定方案后及时处理。且应及时对圬工进行喷水养护、养护时间不得少于7d。

浇筑前清除空仓面的杂物、积水,报监理人验收合格后方可进行砼浇筑,浇筑时应左右对称,分层进行,确保两侧砼均匀浇筑,平行上升,封拱采用水平封拱法。配备专职质检员现场指挥,确保顶拱封堵饱满。砼的振捣采用插入式振捣器和附着式振捣器相结合的振捣方法,在有较大超挖面等处应根据具体情况安设排气管。在砼即将收仓前,由专人在堵头监视窗进行盯仓,保证最大限度地浇满仓号,又要防止爆仓。

砼的养护采用喷雾器喷水养护,即拆模后在砼表面喷洒水雾,养护时间不少于7d。

在洞口左侧设集中拌合系统,砼拌合时,砂石料由装载机送至配料机的储料斗中,经按设计要求和监理人审批的砼配合比配料后,通过拌和机的料斗卸至拌和机内,拌合机进行加水拌合。

拌合好的混和料通过溜槽直接卸入砼罐车,由电瓶车牵引罐车至洞内砼输送泵处,再卸入输送泵料斗泵送至浇筑面。卸料速度需根据泵送速度控制。

5、衬砌施工进度计划安排

刚开始连续浇筑8跨底板,随后浇筑一跨墙身,浇筑一跨底板。每跨洞身侧墙和顶拱浇筑方量33 m3,附带浇一跨底板13 m3,合计46m3。考虑超挖按48m3计算,共13罐车。

(1)、装料时间:S装=2÷25×60=4.8min

两台拌合机生产能力按25m3/h算,同时考虑使用蓄料斗,实际待拌量按2.0m3计算。

(2)、送料时间:S送=L÷160

L为拌合站至输送泵的距离,Lmin=200m,Lmax=2900m,160为重车行驶速度,160m/min(实测数据)。

S送min=200÷160=1.25min

S送max =2900÷160=18.13min

S卸=4÷40×60=6min

40为砼输送泵的生产能力,即40m3/h。

200为空车行速即200m/min

S空min=200÷200=1min

工程常用数据速查手册丛书 03工程预算.pdfS空max=2900÷200=14.5min

S总=(S装+S卸+S送+S空)×13=(13.05~43.43)×13=169.65~564.59min

平均时间为:367.12min

即每个浇筑循环平均时间为8小时整。

一套台车单个浇筑循环时间表

DB35/T 1887-2020 施工升降机用滑触线通用技术条件两套台车每月最少保证浇筑350m。

配置劳动力:配备钢筋加工6人,浇筑40人,机械维修4人。

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