资源下载简介
箱涵模板支撑架安全专项施工方案简介：
箱涵模板支撑架安全专项施工方案，是指在进行箱涵（通常是用于公路、铁路等交通工程中的地下通道）施工时，针对模板支撑架的设计、搭设、使用和拆除等关键环节，制定的一种确保施工安全的详细操作规程和指导文件。这个方案主要包括以下几个方面：
1. 施工前准备：明确模板支撑架的设计参数，如尺寸、材质、承载能力等，确保其符合设计要求和安全标准。
2. 搭设过程：详细描述模板支撑架的搭设步骤，包括支撑架的定位、加固、连接等，强调每一步的安全措施，如使用合适的工具、遵循正确的操作流程、设置防倾覆和防滑等安全装置。
3. 使用管理：规定模板支撑架的使用规定，如荷载限制、使用周期、维护保养等，以及在使用过程中的监控和检查制度。
4. 人员培训：强调施工人员的安全培训，确保他们了解并能正确执行安全操作规程。
5. 应急处理：制定应对模板支撑架倒塌、滑移等意外事故的应急预案，提高应急处理能力。
6. 安全检查：定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
7. 事故处理：明确事故报告和处理流程，确保在发生安全事故时能迅速、有效地进行处理。
总的来说，箱涵模板支撑架安全专项施工方案旨在确保整个施工过程中的安全，防止因模板支撑架问题引发的事故，保障施工人员的生命安全和工程的质量。
箱涵模板支撑架安全专项施工方案部分内容预览：
钢筋自重(kN/m3)：1.10；施工均布荷载(kN/m2)：2.5；
木方品种：东北落叶松； 木材弹性模量E(N/mm2)：10000.0；
木材抗弯强度设计值fm(N/mm2)：17.0； 木材抗剪强度设计值fv(N/mm2)：1.6；
竹胶合面板：弹性模量E(N/mm2)：9500.0；抗弯强度设计值fm(N/mm2)：35.0；
GY／T 5202-2019标准下载钢材：钢材弹性模量E(N/mm2)：206000；抗弯强度设计值fm(N/mm2)：205.0；
楼板厚度(mm)：600.0；
1.1.5.板底模板参数
模板厚度(mm)：18(计算按15厚计)； 板底横向支撑木方：40×90mm；
板底横向支撑间隔距离(mm)：240.0； 板底纵向支撑截面类型，10#槽钢；
面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和挠度。计算的原则是按照模板底支撑的间距和模板面的大小,按支撑在底撑上的三跨连续梁计算。
强度验算要考虑模板结构自重荷载、新浇混凝土自重荷载、钢筋自重荷载、施工荷载；挠度验算只考虑模板结构自重、新浇混凝土自重、钢筋自重荷载。
1.2.1.抗弯强度验算
新浇混凝土及钢筋荷载设计值
q1: 1.35×(24+1.1)×0.6×1.0=20.331kN/m；
q2:1.35×0.5×1.0=0.675kN/m
施工人员及设备产生的荷载设计值
q3: 1.4×0.7×2.5×1.0=2.45kN/m；
q = q1 + q2 + q3=20.331+0.675+2.45=23.456kN/m；
面板的最大弯矩：M = 0.1×23.456×2402= 135107 N·mm；
按以下公式进行面板抗弯强度验算：
b:面板截面宽度，h:面板截面厚度；
W=1.0×103×152/6=37500 mm3；
面板截面的最大应力计算值：σ = M/W =135107 /37500 = 3.603N/mm2；
面板截面的最大应力计算值: σ = 3.603N/mm2 小于面板截面的抗弯强度设计值 [f]=35N/mm2，满足要求！
最大挠度计算公式如下:
ν=0.677ql4/(100EI)≤[ν]=l/250
q =（0.5+24.00+1.100)×0.600×1.0= 15.36N/mm；
面板的最大允许挠度值:[ν] =240/250 = 0.96mm；
面板的最大挠度计算值: ν= 0.677×15.36×2404/(100×9500×3.375×105)=0.108mm；
面板的最大挠度值小于面板的允许挠度值，满足要求！
1.3 板底横向支撑计算
本工程板底横向支撑采用木方 : 40×90mm。强度及抗剪验算要考虑模板结构自重荷载、新浇混凝土自重荷载、钢筋自重荷载和施工及设备荷载；挠度验算只考虑模板结构自重、新浇混凝土自重、钢筋自重荷载。
1.3.1.荷载的计算：
(1)钢筋混凝土板自重(kN/m)：
q1:=(24+1.1)×0.6×0.24=3.614kN/m；
(2)模板的自重荷载(kN/m)：
q2:=0.5×0.24=0.12kN/m
(3)活荷载为施工荷载标准值(kN/m)：
经计算得到，活荷载标准值
P1:=2.5×0.24=0.6kN/m；
均布荷载设计值： q = 1.35×（3.614+0.12）+1.4×0.7×0.6=5.629kN/m；
计算挠度时，均布荷载标准值： q = 3.614+0.12 =3.734kN/m；
1.3.2.抗弯强度验算：
最大弯矩计算公式如下:
最大弯距：M =0.1×5.629×1.02=0.563kN·m；
最大支座力：N =1.1×5.629×1.0=6.192kN；
按以下公式进行板底横向支撑抗弯强度验算：
W =bh2/6 =40×902/6=54000 mm3
板底横向支撑截面的最大应力计算值：
σ = M/W = 0.563×106/54000 = 10.426N/mm2；
板底横向支撑的最大应力计算值 10.426 N/mm2 小于板底横向支撑抗弯强度设计值17.0N/mm2，满足要求！
1.3.3.抗剪强度验算
截面抗剪强度必须满足： τ = 3V/(2bh0)
其中最大剪力: V=0.6×5.629×1.0 = 3.377 kN；
板底横向支撑受剪应力计算值
τ = 3×3.377×103/(2×40×90) = 1.407N/mm2；
板底横向支撑抗剪强度设计值 [fv] = 1.600 N/mm2；
板底横向支撑的受剪应力计算值 : τ =1.407N/mm2 小于板底横向支撑抗剪强度设计值[fv] =1.6N/mm2，满足要求！
1.3.4. 挠度验算：
最大挠度考虑为静荷载最不利分配的挠度，计算公式如下:
ν=0.677ql4/(100EI)≤[ν]=l/250
板底横向支撑最大挠度计算值
ν= 0.677×3.734×10004 /(100×1.0×104×2430000)=1.04mm；
板底横向支撑的最大允许挠度 [ν]= 1000/250=4.0 mm；
板底横向支撑的最大挠度计算值 : ν=1.04mm 小于板底横向支撑的最大允许挠度 [ν] =4.0mm，满足要求！
1.4 板底纵向支撑计算
本工程板底纵向支撑采用钢管(双钢管) :10号槽钢。
强度及抗剪验算要考虑模板结构自重荷载、新浇混凝土自重荷载、钢筋自重荷载和施工及设备的荷载；挠度验算只考虑模板结构自重、新浇混凝土自重、钢筋自重荷载。
1.4.1.抗弯强度及挠度验算：
板底纵向支撑，按集中荷载三跨连续梁计算（附计算简图）：
板底纵向支撑所受荷载 P=6.192 kN
板底纵向支撑计算简图
板底纵向支撑梁弯矩图(kN·m)
板底纵向支撑梁剪力图(kN)
板底纵向支撑梁变形图(mm)
最大弯矩：M= 3.567 kN·m
最大剪力：V= 15.358 kN
最大变形（挠度）：ν＝0.878 mm
按以下公式进行板底纵向支撑抗弯强度验算：
截面抵抗矩 W=39700mm3；
板底纵向支撑的最大应力计算值： σ = M/W = 3.567×106/39700 = 89.854 N/mm2
板底纵向支撑的最大应力计算值 89.854 N/mm2 小于 板底纵向支撑抗弯强度设计值 205N/mm2，满足要求！
板底纵向支撑的最大挠度计算值 : ν=0.878mm 小于板底横向支撑的最大允许挠度 [ν] =4.8mm，满足要求！
1.4.2 抗剪强度验算
截面抗剪强度必须满足:
板底纵向支撑抗剪强度设计值 [fv] = 125 N/mm2；
板底纵向支撑的受剪应力计算值 33.946 N/mm2 小于 板底纵向支撑抗剪强度设计值 125N/mm2，满足要求！
1.5.1 .静荷载计算
(1)、每榀门架静荷载标准值包括以下内容：
每榀门架计算单元自重产生的轴向力NGK1(kN/m)
HR可调式重型门架 2榀 2×0.224 =0.448kN
交叉支撑拉杆 2副 2×0.04=0.08 kN
可调底座 1个 1×0.04=0.04 kN
可调托座 1个 1×0.04=0.04 kN
调节杆 2个 2×0.065=0.13 kN
10#槽钢 2段 2×1.2×0.100=0.24 kN
水平杆 2个方向 3×(1.65+1.2)×0.0384=0.328 kN
直角扣件 8个 8×0.0135=0.108 kN
合计 1.414 kN
(2)、板钢筋混凝土、模板及板底支撑等产生的轴向力NGK2(kN)
1）、钢筋混凝土板自重(kN)：
（24.000+1.100）×0.600×1.200×(0.75+1.0)= 31.626kN；
2)、模板的自重荷载(kN)：
0.500×1.200×(0.750+1.0) =1.05 kN；
经计算得到，板钢筋混凝土、模板及板底支撑等产生的轴向力合计
DB1404／T 9-2021标准下载NGk3 = 32.676 kN/m；
每榀门架静荷载标准值总计为
NG = NGK1 + NGk3=1.414+32.676= 34.09kN；
1.5.2.活荷载计算
活荷载为施工荷载标准值(kN)：
经计算得到，活荷载标准值
四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）.pdfNQ = 2.500×1.200×(0.750+1.0)= 5.25kN；
1.5.3 立杆的稳定性计算:
作用于一榀门架的轴向力设计值计算公式