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某高速公路第Z标段总干渠大桥实施性施工组织设计简介：

高速公路第Z标段总干渠大桥实施性施工组织设计是一个详细的施工计划，它旨在指导整个大桥建设项目的实施过程。以下是一个简介：

1. 项目概述：首先，会介绍项目的总体情况，包括大桥的位置、设计规模、结构类型（如：梁桥、拱桥、斜拉桥等）、设计承载能力等关键信息。

2. 施工目标：明确施工的主要目标，如工期、质量标准、安全目标等，这些都是施工组织设计的重要依据。

3. 施工组织：包括施工队伍配置、施工流程安排（如基础开挖、主体钢结构安装、桥梁拼装、桥面铺装等）、施工机械选择等。

4. 技术方案：详细阐述桥梁的施工技术，可能包括桥梁的预制、吊装、拼装技术，以及特殊施工工艺如支架法、悬臂法等。

5. 工程管理：包括项目管理组织、施工进度控制、质量控制、安全控制、环境保护等方面的具体措施。

6. 应急预案：为应对可能发生的各种问题，如天气变化、设备故障、施工风险等，制定应急处理方案。

7. 资源配置：明确人力、物力、财力等资源的分配和使用计划。

8. 施工进度计划：制作详细的施工进度表，包括关键节点的时间节点和里程碑。

9. 成本预算：对整个施工过程的预算进行详细规划，包括直接成本和间接成本。

这份实施性施工组织设计是整个大桥建设过程中的核心文件，确保了项目的顺利进行和高效完成。

某高速公路第Z标段总干渠大桥实施性施工组织设计部分内容预览：

在预制厂顺桥盖梁方向设置一台行走龙门吊（横跨台座），预制梁在台座上张拉完毕后JJF(苏) 232-2020 吊篮防坠落装置（安全锁）试验机校准规范.pdf，在台座上完成孔道压浆、封锚。待水泥浆强度达到40Mpa时箱梁方可移运和吊装。架梁时，用龙门吊将梁移至起梁位置。

龙门吊横梁上设有滑车。起梁时，用卷扬机将梁提升到盖梁以上，通过轨道和龙门吊横梁上的滑车的调节，将梁平稳地架在盖梁上，完成第一跨梁的架设。第一跨的墩侧设有两座临时墩，与盖梁间设刚横梁，第二跨设导梁。架第二跨梁时，通过龙门吊将梁吊至刚梁上，再平移至第一跨桥面上，对应第二跨导梁，通过导梁架设第二跨桥梁，由此完成两孔梁的架设。架完这两孔梁后，利用龙门吊在已架完梁体上进行架桥机拼装。

架桥机为自行研制的全方位架桥机，此架桥机最快架梁速度16片/日，调头速度10小时。

B、箱梁安装前，先将连续缝处梁端凿毛、清洗，经监理工程师检查符合要求后起吊。

C、箱梁相邻两片横隔板间，按设计要求焊接连接，使之成为整体，逐孔推进。

D、整机前移时，后部吊梁配重。

E、架设跨包兰铁路梁跨时，要于当地铁路部门协商好，避开行车时间；架设跨110国道梁跨时，可与当地交管部门协商，间断性中断交通，并在两侧设安全员，随时观察、了望，发现问题，及时处理。

④架梁设备及架梁示意图如附图所示。

⑴、现浇湿接缝及横隔梁、张拉负弯矩钢绞线及体系转换

①箱梁安装前，先设置好临时支座并安装好永久支座（联端无须设置临时支座）。临时支座采用硫磺砂浆内置电阻丝，临时支座顶面标高与永久支座顶面标高齐平。逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋和端横梁钢筋。

②每联安装完成后，连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，用适当长度、合适孔径的扁波纹管，将相邻桥跨的预留二期预应力孔道连接起来，保证严密，不漏浆，为防止混凝土浇注过程中波纹管变形过大，在管内放置芯棒，并注意抽拔的适宜时间。同时绑扎接缝钢筋，然后支立梁端接缝模板，在日温最低时，浇注连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，浇注连续接头混凝土时，从一联两端向中间对称、间隔进行施工，同一联混凝土浇注时温差控制在5℃以内。

③湿接缝施工采取吊装模板的方式施工，首先安装支座（盖梁处），铺设底模，并设扁担梁将底模固定，然后在底模上绑扎、焊接钢筋，浇筑混凝土。横隔梁模板可支立在盖梁上，与湿接缝一同浇筑。永久支座顶面直接与接头混凝土底部浇注在一起。

④接头混凝土采用微膨胀水泥。待混凝土达到设计张拉强度95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束,并压注水泥浆、封锚。接头施工完毕后，浇注剩余部分桥面板湿接缝混凝土，浇注时由跨中向支点浇注。湿接缝及接头混凝土完成后，及时覆盖草袋养生，防止出现混凝土收缩裂缝。

⑤浇注完成后解除临时支座，给电阻丝升温，熔化硫磺砂浆，使梁体重量直接作用于永久支座上，进行体系转换，并转入下一联施工。解除临时支座时，要防止高温，避免影响橡胶支座质量。

本桥采用复合式桥面铺装，下层为水泥混凝土，上层为沥青混凝土，桥面混凝土施工在现浇湿接缝完成后进行，在上部构造构件的横向伸出钢筋已焊接或绑扎、预留的槽缝已经灌注过灰浆和按要求铺设纵向接缝钢筋网或桥面钢筋网后才能开始。桥面铺装在半幅桥宽上进行，施工时按图纸设计的位置预留好伸缩缝的工作槽。

泄水管为桥面的主要排水管道，在浇注混凝土时安装注意符合设计要求和满足排水要求。

桥梁护栏在桥面混凝土施工完成后进行。全桥护拦均采用大块定型钢模板施工。施工工艺为：扶正预埋筋→绑扎护栏钢筋(按设计留施工缝)→安装预埋件→支立模板→检查签证→灌注混凝土→养生→拆模→安装弯柱及栏杆→涂刷防锈漆及调和漆。

伸缩缝安装为桥面系施工的关键工序，首先扶正预留槽内预埋筋及构件，将预留槽内清凿干净，然后绑扎钢筋，焊接构件，最后热灌沥青填缝料，养护到强度后安装型钢板。伸缩缝横桥向要符合拱线型，两边构件要与路面保证平顺。

桥头搭板要等到台后填土沉降基本稳定后施工。施工时，钢筋采用集中加工，现场绑扎，模板采用组合钢模板，混凝土采用混凝土运输车运输，插入式振捣器振捣。

五、施工中的各项保证措施：

1、认真贯彻ISO9002标准，并对照标准建立健全项目的质量保证体系，真正做到“从第一道工序起抓质量，抓每项工程创优。”

2、制定质量方针、目标

质量方针：争创行业一流，实现业主期望，奉献满意工程。

质量目标：分项工程一次检查合格率100％，优良率95％以上，确保创省（部）优工程。

按照本工程招标文件《技术规范》、施工图纸、交通部颁发的现行公路桥涵施工技术规范、规程及标准以及国家有关规范要求进行。

4、总干渠大桥的创优目标是：确保省（部）级优质工程。

为确保本桥获得省（部）级优质工程，必须对该桥的施工实施全过程的质量控制，要突出质量的事前控制，重点强调质量的过程控制，做好工程质量的事后控制。

⑵、建立施工图纸学习与会审制度

⑹、建立工程质量检查和验收制度

⑺、建立施工技术档案管理工作

⑻、对关键工艺、技术措施的实施执行技术员跟班作业、指导，监督实施的制度。

7、总干渠大桥创优的质量要求

①、模板几何尺寸准确，模板内平整，无杂物，接缝紧密，不漏浆，不错牙。支架稳定，木楔牢固。有足够的刚度、强度和稳定性。

②、钢筋表面无浮皮及铁锈，绑扎和焊接符合设计要求，钢筋骨架有足够的支撑钢筋，不得有变形、松脱和开焊现象，以保证其施工刚度。

③、钻孔桩水下混凝土强度满足设计要求，无断层、夹层、缩径、严重离析，桩头凿除预留部分无残余松散层和薄弱混凝土层，嵌入承台内部的钢筋长度应符合图纸要求。

④、结构混凝土或混凝土材料必须按规定试验，坍落度及试件强度等指标满足设计要求，在浇筑及养护过程中填写好施工记录和检测记录。

桥梁总体实测项目如模板、支架、钢筋骨架、预制件以及桥面中线偏位、桥宽、桥长、路基中心线与桥梁中心线的衔接、桥头高程衔接应满足规范允许的偏差。

①、结构物表面应光滑、平整、纹理和颜色均匀一致，不得有露筋、空洞和裂缝现象。

②、梁体连接的纵横接头应和谐、自然。

工程施工中，我们要做到“从开工第一天起抢工期，确保工期提前”。从以下几个方面，我们予以有利保证。

1、优化施工方案上保证

黄河总干渠特大桥梁体的预制、安装是本桥的关键环节，控制着本合同段的总工期。由实际情况看，桥梁的水中墩桩基础施工也是本项工程的关键环节。因此，编制施工方案时，以这两项作业作为重要的施工环节。在确保总工期和个别项目特殊工期要求的前提下，特作如下安排：

⑴施工分段内，按箱梁的预制、安装顺序和计划安排桥梁基础及下部工程的施工顺序。水中墩施工要保证梁体安装不受影响，在必要时加大机械设备的投入。

⑵桥梁承台、系梁、墩柱、盖梁等下部结构采用标准、定型大块钢模板，快速安装，快速施工；

⑶桥梁预制场就近桥位安排，方便运输和吊装。

⑷在施工过程中，实行动态管理，不断优化施工组织设计和工序施工方案，抓住关键工序，展开交叉、平行、流水作业。

⑸对控制工期的项目，从人力、财力、物力各方面优先保证，各种配套计划一定落实，做到好季节施工多安排，冬雨季节灵活安排。

做好每个工序的准备工作，使各工序连接合理、紧凑，每一个工序应为下一个工序创造条件。

4、有针对性地进行技术再培训，提高工人的技术熟练程度和单位时间内劳动生产率。

1、安全保证体系（见附框图）

总干渠特大桥跨越110国道、包兰铁路和总干渠，施工中不封闭交通。因此，在施工时需采取一系列有利措施，确保生产和居民的安全。做到“从进场开始抓安全，保证合同工程安全、顺利完成工程任务”。

⑴所有作业人员、行政、参观、测量、监理人员，进入现场除正确戴好安全帽外，登高者必须系好安全带，穿防滑靴。

⑵悬空作业的平台等使用前必须进行严格检查，脚手架、排架、底基承重、临时支撑立杆及顶端承重必须经过受力检算后使用。脚手架高度小于等于5米时设登高平台，梯外侧周边用护网围好，并设两侧扶手。脚手架高度大于8米时搭设外登高脚手架，搭成“之”字形人行道登高梯，坡高为3/2。

⑶建立电器安全管理和经济责任制度

4、跨线（包兰铁路、110国道）桥孔安全措施

㈣冬、雨季施工保证措施

本标段降雨量较少，但总干渠大桥横跨黄河总干渠，施工队伍及现场紧靠黄河及总干渠，施工中要充分考虑汛期对进度、质量、工期的影响。并采取相应的保证措施。

⑴施工时及时与气象部门取得联系，并将气象记录每天发放到基层，便于提前作好非正常天气条件下的施工安排和防护指施。

⑵进入雨季预制厂施工现场做好排水疏通工作，保证施工现场四周排水畅通，严防水泥、材料库漏雨水淹。

⑶经常与当地气象部门联系，合理调整混凝土浇筑时间。

⑷物资材料除分门别类放入带有防雨设施的仓库内，部分裸外材料堆放地基础用砖石砌筑，高于周围地面40cm，下铺油毛毡，上用篷布遮盖。周围挖好排水沟。

⑴冬季混凝土施工前，向业主和监理工程师提交一份详细的冬季施工方案，经批准同意后《建筑地基基础设计规范 GB50007-2011》，方可进行施工。

⑵冬季施工前，做好煤炭等取暖材料的储备工作，及时掌握气象资料提前备足所需的材料、机具及临时设施。

⑶混凝土拌和时首先加入水（已加热）、砂、碎石，待搅拌均匀后再加入水泥。

⑷加强混凝土的养护，有条件的均采用蒸汽养护，无条件的可根据实际情况搭设暖棚或用草帘覆盖。

⑸根据环境温度适时检测砼试件的强度增加情况，适当延长拆模时间确保安全生产和工程的良好质量。

⑹冬季混凝土的施工严格按照招标文件和施工规范的要求进行。

㈤、文明施工及环境保护措施

DB33／T 596-2019标准下载1、钻孔弃渣弃于指定弃土场内。

2、清理场地的废料不影响排灌系统及农田水利设施。