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箱梁张拉及压浆专项施工方案简介：
箱梁张拉及压浆是预应力混凝土结构施工的重要环节，主要用于增强桥梁的承载能力和稳定性。专项施工方案主要针对这种施工过程进行详细规划和设计，以确保施工的质量、安全和效率。
1. 张拉：张拉是指在预应力混凝土结构中，通过钢丝、钢绞线等预应力筋施加压力，使混凝土产生预应力的过程。施工方案会详细规划张拉的时间、步骤、设备选择、张拉力的控制、以及张拉后的放松等环节，确保预应力筋的准确、均匀施加。
2. 压浆：压浆是将水泥浆通过预应力管道填充到混凝土中，以传递预应力并形成良好的粘结。施工方案会包括压浆材料的选择、配合比设计、压浆机的选择、压浆过程中的温度控制、压力控制、以及压浆后养护等，以确保压浆质量。
专项施工方案还会考虑到施工环境、天气条件、施工人员的安全防护措施以及应对突发事件的应急预案等因素。整个过程需要严格遵循国家和行业标准，确保预应力梁的质量符合设计要求，同时也要降低施工风险，提高工程的经济效益。
箱梁张拉及压浆专项施工方案部分内容预览：
待下一阶段主梁纵向钢束张拉完毕后，前一段梁在浇注桥面铺装前，翼缘两端交替张拉横向预应力束。
纵向为4φ15.24mm、5φ15.24mm钢绞线两种类型，其截面积为140mm2，Rjy=1860MP，Eg=2.0×105MP，单根钢绞线控制张拉力NK=195.27KN，采用两端张拉工艺。
底板为3φ15.24mm钢绞线，技术指标与控制应力与纵向相同，单根钢绞线控制张拉力NK=195.27KN2010年二级建造师《建筑工程专业管理与实务》真题及答案，采用两端张拉工艺。
（１）、波纹管用镀锌或低碳钢带螺旋折叠咬口而形成双波。要求在运输使用过程中咬口密贴，不漏水、不脱节；
（２）、在运输和使用过程中不得重压重踏造成局部凹陷、压扁、刺伤等；
（３）、使用前应有防雨措施，严防生锈；
（４）、制作成品内外径允许误差为±1mm;
（５）、波纹管使用前或使用过程中，应注意检查管壁有无小孔，严防漏浆。
（１）、预应力管道需按设计管道坐标设置定位网。安装正确后再穿波纹管，安装后要检查管道线型是否圆顺，有局部折弯时要及时处理；孔口锚下垫板垂直度误差不得大于１°，否则应用垫板抄平；
（２）、安装前及安装后发现有可能漏浆之处，要及时进行补堵；安装时严禁电焊碰伤；
（４）、长度大于20m 的管道宜设置排气管；
（５）、砼灌注完后，所有孔道必须经过压水检验孔道，确保孔道畅通。
（６）、负弯矩区预应力束安装
两端距翼缘边的距离及锚垫板至约束圈的距离要符合设计尺寸。
定位网中间部分要用铁丝绑扎在顶板钢筋上；
扁波纹管接头不得横向错位；
下料：预应力下料宜用砂轮切割机，若用氧气切割时受热部位不得进入受拉区域，下料长度应按本工艺规定进行；
根据本桥设计特点，钢绞线先穿束，安装时采用单根穿束，其端部用胶布包扎，以防刮破波纹管；
运输中要注意钢绞线的清洁，存放时要注意防雨、防潮、防锈；
清除钢绞线与工作锚、工具锚接触部的浮锈，以防张拉时打滑。
张拉机具应与锚具配套使用，应在进场进进行检查和检验。千斤顶与压力表配套检验，以确定张拉张力与压力表读数间的关系曲线。所用压力表的精度不得低于1.5级；
张拉机具应由专人使用和管理，有下列情况之一时需对油表、千斤顶配套检验：
设备停用后再次使用时；
油泵、千斤顶、油表之中有一件是新进场或修复后第一次使用时；
在运输和操作过程中出现异常（如油表受到激烈振动、指针不能归零、读数产生误差等）后；
连续使用6个月或200次或在千斤顶使用过程中出现不正常现象时。
(1)、锚环采用45号优质碳素钢，夹片采用40Cr钢制作，其材质应分别符合《优质碳素结构钢》（GB699）和《合金结构钢》（YB6—71）;
(2)、外观检查：不得有夹碴、裂痕、折叠等缺陷；
锚环根据监理要求统一送检。
(1)、应符合设计图对加工误差、表面光洁度，以及热处理和硬度，锚固能力等技术要求；
(2)、锚具须经部以上级别技术鉴定和产品更新换代鉴定，符合GB/KN14370要求；出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书；
(3)、锚具的锚固试验，锚固力不得小于0.96倍预应力筋的抗拉极限强度，通过锚具的强度试验，得出其安全系数不得小于1.5；
(4)、成套锚具的组合件，各套锚具的组合件，各套之间应能互换使用。
(1)、锚具进场时必须按规定程序分批作外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对于锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据规范要求和供货情况确定复检的项目和数量。当质量证明书不符合要求或对质量有疑点时，应按有关规定进行实验，符合要求时才能验收使用；
（二）、锚具使用前用煤油或柴油清洗干净，使其表面不得残留铁屑、泥沙、油垢。
（1）、安装工作锚环：尽可能使钢铰线平行穿过锚孔，避免乱穿和交叉等情况，并注意锚环杯齿口必须装在锚垫板内。以使锚环与锚垫板的中心对中；
（2）、安装夹片：将２片夹片（一付）用“０”型橡胶圈套在一起，然后从钢铰线的端头套入并适当用力（Ф２０镀锌钢管）将其敲入锚环锥孔，使夹片凸出锚环端面的高度一致；
（１）、安装限位板：安装前必须先检查限位板与此工作锚、钢铰线是否匹配（限位板上刻有标记），安装时应注意各孔与工作锚环孔一一对应，不得交叉错位；
（２）、吊装千斤机：钢铰线在穿心孔内不得扭绞交叉；
（３）、安装工具锚：工具锚环内必须清洁，在安装工具锚环时应注意千斤顶内的钢铰线不得交叉扭结，必须顺直平行；在工具锚锥孔内及夹片外锥面均匀涂抹退锚灵，以便退锚灵活，把工具夹片适当用力敲入工具锚环锥孔内；
（４）、注意安装工具锚前，宜先将油顶缸伸出３～５cm，并要求工作锚、千斤顶、工具锚三者中心位于同一轴线上。
（１）、本工艺张拉以控制应力为主，以伸长量作为校核的双控方案进行；
0——初始应力（10%σk注意伸长量标记，测量伸长量初值）——100%σk（测量伸长量，持荷2min卸荷锚固，测量伸长量终值）
式中：σk ——控制应力=0.75Rjy=1395Mpa，初始应力可用10~15%σk
（３）、钢绞线伸长量＝终值－初值+初应力时推算伸长值
（１）、加卸荷过程中必须均匀缓慢；
（２）、由于本桥预应力束均采用一端张拉，必须按规定张拉顺序进行张拉操作；
（３）、伸长量测点标记要细、始终如一，读数精确到0.5mm;
（４）、张拉过程中要尽量使对称张拉束加载速度接近一致，如相差过大可暂停伸长量大的一束；
（５）、注意千斤顶的行程要留有余地（一般额定行程为200mm）;
（６）、退顶后应检查锚固情况，如需重新锚固时则应先将缸体伸出50cm左右后再装工具锚进行张拉；
（７）、钢绞线张拉锚固后，应作回缩标记；
（８）、油泵内贮油量，最高液面距离顶面不要超过30mm,便于泵肉各轴承的润滑和冷却；最低液面距箱底不得少于100mm，以免吸空。
（１）、实际伸长量不得超过理论值偏差的6%，否则应暂停张拉，查明原因；
（２）、每端钢丝回缩量不得大于6mm;
（３）、夹片外露是不得小于5mm（锚环加厚者除外）；
（４）、每节段的滑丝断丝量不得超过钢丝总数的1%.
（5）、张拉过程中，出现下列情况之一者需要更换锚具或钢绞线重新张拉；
后期张拉发现早期张拉的锚具当中夹片断裂者；
锚具内夹片错牙在10mm以上者；
锚具内夹片断裂在2片以上者（含有错牙的２片断裂）；
一束中的滑丝量（含断丝及断丝引起的滑丝）达到２根钢丝的张拉伸长量之者；
一节段中的滑丝量超过规定，将最不利的一束进行处理；
切割钢绞线或压浆时又发生滑丝者；
（７）、钢绞线外露头切割距锚具表面的距离
横向束：距桥面翼板边30mm~50mm（保护层）；
所有预应力筋张拉后的切割必须在现场技术人员同意后方可进行，以免造成事故。
张拉作业安全操作注意事项
DB34∕T 1586-2012 混凝土空心砖砌体工程施工质量及验收规程 （１）、油泵安全阀应调整至规定值后方可开始进行张拉作业；
（２）、千斤顶升、降压速度宜缓慢均匀，切忌突然加压或卸压；
（３）、测量伸长量应同一人测量完，以确保伸长量准确；
（４）、张拉过程中，千斤顶后方不得站人；
（５）、张拉加力时，不得敲击或碰撞张拉设备，油压表要妥善保管，避免受震；；
（６）、未压浆或水泥浆未凝固硬结时，不得敲击锚具或脚手攀；
（７）、更换锚具时端部均要装上千斤顶；采取其他措施放松时，更需做好场地的安全防护工作；
（８）、张拉平台必须有足够的操作空间GB／T 18993.1-2020 冷热水用氯化聚氯乙烯（PVC-C）管道系统 第1部分：总则(去水印).pdf，周围应设栏杆防护，必要时要挂好安全带；
（９）、锚具工具等物不得在张拉平台上堆放，严禁落物伤人；