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渝怀线33标施工组织设计简介：

渝怀线33标可能是指渝怀铁路（重庆至怀化）的某个标段施工组织设计，渝怀铁路是连接重庆市和湖南省怀化市的铁路，全长约658公里，是国家“十一五”铁路建设规划的重点项目。

施工组织设计是对整个工程的详细规划，它包括了工程的总体布局、施工方法、施工流程、施工进度计划、资源配置、安全管理、环境保护等内容。渝怀线33标的具体施工组织设计可能会涉及到该标段的地理位置特点、工程难点、施工技术方案、施工机械设备选择、劳动力组织、施工质量控制、工期安排等。

由于渝怀线33标是一个具体的工程项目，详细的施工组织设计可能会因施工单位、工程阶段和具体情况的不同而有所差异。如果需要了解更详细的信息，可能需要查阅该工程的官方文件或者咨询相关施工单位。

渝怀线33标施工组织设计部分内容预览：

　　　路基主要工程数量表 　 表 5.1

本标段路基工程特点是工点分布多，与桥梁、涵洞、隧道相互影响较大。区间路基土石方、站场土石方、附属工程和加固及防护工程总的施工安排为：做好施工调查和场地清理工作，确定土石方调配方案，挖方与填方配合施工；路基施工前，应先做好防排水工作，作好填方、路堑顶截排水系统，做到永久与临时结合。涵洞应优先于路基，快速施工，以形成较为完整的排水系统，为路基施工创造条件，保证在路基施工过程中排水通畅，不出现积水浸泡工作面的现象。优先安排与桥梁、隧道相连的地段。路基施工工艺流程见图5.１。

本线按国家Ⅰ级铁路重型轨道(预留无缝线路)单线铁路标准设计。路基基床为路肩施工高程以下2.5m范围，基床分表层和底层，其中表层厚0.6mDB11∕T 1190.2-2018 古建筑结构安全性鉴定技术规范 第2部分：石质构件，底层厚1.9m。路基面宽度见表5.2。

　　　　路基施工工艺流程图　　　图　5.1

路基宽度表 　 表 5.2

注：易风化泥质岩石，按非渗水土一栏考虑。曲线地段路基在外侧加宽按《路规》表4.2.2曲线加宽值加宽。

5.0.1 调查路基地质情况、不良地质、河道情况、地下水位、冻结深度、风沙等。

5.0.2 完成机械设备、机具就位，运输道路的修建工作。

5.0.3 复核路基横断面，核对土石类别及其分类，进行填料初步复查和试验；

5.0.4 调查高填方地段的施工环境条件。

5.0.5 对施工范围内的道路、河沟、坟墓、灌溉系统、通讯、电力等需要迁改的要抓紧迁改；文物古迹应报告当地政府文物保护部门进行保护或迁移。

5.0.6 清除或移植施工范围内的树木、灌木丛、草皮等植物。

5.0.7 清理挖方、填方地段的种植土、腐殖土等，集中堆放，以用于将来占地复耕、环境绿化。确保填方基底无杂物，移挖作填填料无杂物。

5.0.8 所有征拆迁、文物保护、环境保护都要先和当地政府签好协议(或合同)然后再实施。

路堤施工工艺按“四区段、八流程”进行。四区段为：填土区、平整区、碾压区、检查区，八流程为：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路拱成型、边坡修整。路堤施工工艺流程见图5.2

　　　　 　　　路堤施工工艺流程图　　　　　图5.2

在完成场地清理工作基础上进行以下工作：

清理后的路基填筑深度小于80cm的地段应将表层30cm翻松后进行压实，符合要求后再进行填筑。

基底横向坡度小于1：10时可直接填筑，基底坡度大于1：10时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶。基底不平时应从底部水平填起。半填半挖地段可以横向移挖作填。

5.1.2 填料试验和试验路段

在填筑前，应依据设计文件所规定的技术标准、压实机械性能、土质类别，进行填土压实试验。试验长度为100～200米，宽度为路基全宽。针对不同填料、压实机具确定达到要求密实度的最佳含水量、松铺厚度、碾压次数，以指导其它路段的施工。

5.1.3 路基填筑

每一填筑区段范围根据整个填方地段大小进行划分：填方地段较小作为一个区段进行填筑；高路堤填方、站场等大面积、长距离填筑可以分为

几个区段进行填筑、压实，一般以50～100m进行划分。

路基填料来自于路堑开挖，填料必须符合要求。根据填土厚度、汽车运输量、松散系数计算汽车卸碴间距，以确保每层填土厚度。路基应水平分层填筑，禁止倾倒填筑。每层填筑时应进行准确放线，并预留0.3m加宽值，高填方土质地段按规范要求预留一定沉降量。

在陡坡地段及线路与道路、建筑物、河流干扰处，设计有路肩挡土墙、桩板墙、桩基托梁挡土墙等挡护工程，应在填土前按设计提前施工，挡护工程完工后，再进行路基土方填筑施工，填方时必须由低处水平分层填起，墙后采用小型压实机具压实。

锥体及在桥台后的路堤填方，均以渗水土填筑，确有困难时，可用一般粘性土填筑，采用小型压实机具严格夯实，达到最佳密实度的90%以上。

涵管缺口填土从涵管两侧不小于涵管孔径两倍的宽度内，同时对称水平分层填筑，小型机具压实，当涵顶填土超过1m后才可和路基同步施工。涵管位于填石路堤地段，在涵管顶上至少1m及涵管中线两侧各两倍于涵管孔径宽度的范围内，应以粒径小于15cm的石块填筑。

不同的填料应分层填筑，禁止混填，同一种填料的厚度不得小于50cm。

基床施工除满足路堤施工的一般要求外，还应确保基床表层中不得含有粒径大于15cm的石块。

5.1.4 摊铺整平、碾压夯实、检验签证

填筑区填筑一层填料后，要用推土机或平地机摊铺平整，做到摊面在纵横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。在推土机进行摊铺的同时，对路肩进行压实，并保证压路机压到路肩时不发生留滑。

对于填土压实作业采用光轮振动压路机。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最快行驶速度控制在4km/h，由两边向中间纵向进退式进行。横向接头重叠和前后相邻两区段纵向接头重叠不得小于0.5m。作到压实均匀，没有漏压。

压路机司机按照压实部位密实度标准、填层厚度及控制压实遍数进行碾压。压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实参数提供。一般情况下，压实遍数小于6～8遍，如超过10遍，则应检查分析原因。土质填料密实度采用环刀法或灌砂法进行检查。抽验点在单线路基部位每100米不少于12个点：中部4个，距路基边坡1.0m范围两侧各4个点，要求检测压实层下2/3处的密实度。在站场大面积填方段按边长25米左右梅花形布置点抽验，站场边坡处仍按路基要求每100米抽检不少于4个点。石质填料检查采取承载板进行检查。

挡土墙、桥梁缺口、涵洞缺口应采用小型压实机具逐层进行压实，检查合格后进行上一层填筑。

在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀符合设计规定标准的基础上，进行密实度的测定，经监理工程师检验合格签证后，可转入下道工序。不合格时进行重压直至检验合格为止。

5.1.5 路拱成型和边坡修整

路堤按设计标高填筑完毕后，进行平整和测量。恢复中线，进行水平标高测量，确认正确后，及时用平地机刮平路基面，光面钢轮压路机将路基面压光，按设计和规范要求铺设土工布织物及砂垫层，之后砌筑路肩。

用人工按设计坡率纵横挂线刷去超填部分，整修压实边坡。整修后的边坡应达到转折处棱线明显，直线处平整，曲线处圆顺，没有凹凸，几何尺寸满足设计要求，压实密度合格。边坡碾压采用中铁十五局研制的边坡压实机。

5.1.6 预留沉降

路基填筑高度小于20m时，可按平均堤高的0～2.5%预留沉降加高；大于20m时时，可按平均堤高的0～1.5%预留沉降加高；地基坚硬地段，填石级配良好，不易风化且采用重型机械碾压的路堤，可按平均堤高的0～2.5%预留沉降加高量。

路堑施工与填方施工相结合，路堑开挖中性能符合要求的弃碴可移挖作填，性能好的片石可以用于浆砌圬工施工。

根据土石方调配方案和运距进行调配和机械机具的选择。

路堑施工工艺流程见图5.3

路堑边坡按设计坡率开挖，施工前准确放线、撒石灰连线，开挖过程中要经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。对坡面中出现的坑穴、凹槽应进行清理杂物，嵌补平整。路堑存在平台时按设计放出平台位置，路堑平台内侧有排水沟时需向内做成一定坡度，确保不积水。路堑电力杆槽可在路堑基本成型后进行开挖。

路堑采用纵向台阶开挖，较平缓地段上的浅路堑可不分层开挖，深路堑地段采用纵向分台阶开挖，从上到下分层依次进行。开挖时应从上而下，纵向开挖，严禁掏底开挖。如果岩层走向接近于线路方向、倾向与边坡相同且倾角小于边坡的顺层地段，按顺层施工方法办理。

石方路堑施工采用钻爆法施工，对深路堑采取深孔爆破和浅孔分台阶爆破相结合的方法，浅路堑采取浅孔爆破。对能用机械直接开挖的软石、土质路堑则采取机械与人工配合开挖。

路堑开挖接近路基面时准确修理成型，土质路堑土质良好而密实度不够应进行碾压，易风化的石质、不良土质按设计要求进行处理。

　　　　　路堑施工工艺流程图　　　　图5.3

部分路堑开挖后稳定性差，易坍塌和风化，设计上采取了不同类型的挡护和边坡防护。对此应根据具体情况进行开挖，一般应分段竖向开挖到位，及时施工挡护防护工程，或进行临时挡护防护，禁止拉长槽施工。

5.3 路基雨季施工注意事项

该地区雨季集中在5～8月份，雨量大，应加强防洪工作，采取必要的雨季施工措施。

5.3.2 工程施工前，先做好临时排水工程，做到临时排水与永久性排水系统相结合，保证现场排水设施的畅通，避免积水与冲刷边坡。

5.3.3 雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑成2%～4%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。雨季填筑路堤严格控制填料的含水量。

5.3.4 材料厂、仓库和工地砂石料堆放要加强防洪措施，在场地四周挖排水沟或挡水墙(坝)。材料供应要严格按照施工周期计划进行购置。

该地区雨季容易出现高温天气，极端最高气温达39.6℃对施工很不利，应做好防暑降温工作，确保施工的正常进行。

溪景园地下室防水工程施工方案.doc5.4 路基低温施工

该地区低温集中在元月份，当日气温低于0℃，日平均气温低于5℃时，应采取冬季施工措施。

由于区域内温度较高，一般不易形成稳定的季节性冻土，只有在寒冷的年份才会出现土壤冻结现象，且持续时间很短，对工程施工无严重影响，如遇寒冷年份，应切实作好建筑物及施工过程的防冻措施，严格按照《规范》要求的标准操作，从原材料的采购、运输、贮存、使用以及操作规程和管理上都严格控制。

5.5 滑坡地段路基施工

在滑坡段路基施工中，除按设计要求施作抗滑桩等挡护、滑坡后部减重措施外，还应注意路基尽量选择在旱季施工。施工前先作好滑坡区内外地面排水工程。密切注意水的活动情况，及时采取临时防排水措施，在滑坡体上施工时，应设桩点随时观测滑体变化动态HG／T 20639.1-2017 自控专业工程设计用典型表格，分析情况，采取安全措施。

5.6 顺层地段路基施工

本标段DK557+050～450、DK560+100～700两处顺层段，设计采用边坡清方，挡土墙和锚固桩加固处理。