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淮盐高速公路施工组织设计简介：

"淮盐高速公路"是中国江苏省的一条重要交通线路，"淮"指淮阴，"盐"指盐城，这条高速公路的建设对于连接苏北和苏中地区，促进区域经济的发展，提高交通运输效率具有重要意义。

施工组织设计是高速公路建设中的关键环节，它包括了整个项目的规划、设计、实施和管理的详细蓝图。一般来说，淮盐高速公路的施工组织设计会包括以下几个主要部分：

1. 项目概述：对项目的基本信息进行介绍，如线路长度、起止点、设计标准、预计工期等。

2. 工程地质与水文：对沿线的地质地貌、气候条件、水文条件等进行详细分析，为工程设计和施工提供依据。

3. 总体规划：对整个项目的施工流程进行规划，包括施工阶段划分、主要工程节点的确定、施工进度计划等。

4. 施工方案：根据线路特点和地质条件，制定出具体的施工方法和技术方案，如路基施工、桥梁建设、隧道开挖等。

5. 安全管理：强调施工过程中的安全措施，包括应急预案、安全培训、施工现场管理等。

6. 资源配置：明确人力、物力、财力等资源的配置，保证工程的顺利进行。

7. 环保与质量控制：考虑到环境保护和工程质量，制定相应的环保措施和质量管理体系。

8. 施工进度与成本控制：通过科学的管理手段，保证工程按期完成并控制成本。

以上内容是淮盐高速公路施工组织设计的一般框架，具体的实施会根据项目实际情况进行调整。

淮盐高速公路施工组织设计部分内容预览：

组织相关人员进行图纸会审和相关技术培训。

会同业主检查永久性征地、土场征地位置、范围，修建施工便道、便桥，办理临时用地手续，协商征地拆迁及三线拆迁。

组织人员进行工程量核算，为材料物资组织做好准备。

建立测量控制网。业主组织交桩后，立即对测量控制点进行复测，并根据施工总平面布置，对测量控制点进行加密JJG 695-2019 硫化氢气体检测仪，测量结果报监理工程师批准后，用于工程控制。

对全线路基及取土场按规范要求取样试验，对碎石、石灰等进行取样检验，做好石灰土的击实试验。

各项准备工作就绪，将开工报告报送监理工程师，批准后方可开工。

拆除永久性征地范围内的旧路面、桥梁、房宅等构造物和其他水井等障碍物，经监理工程师现场确认后，对拆除后的坑穴回填、分层夯实。

石灰消解主要置于土场，由运输车辆运往现场，部分路段也在填筑现场进行生石灰消解。

由于本合同土场皆为高液限粘土，含水量高，为降低运往现场土的含水量，除在土场设置纵横向集水沟和集水井外，还应重点进行备土工作，利用该工段取土深度小，面积大的优势，大面积地进行备土。

灰土的拌和采用旋耕犁和路拌机的工艺，为控制填筑土的含水量，需用三铧犁进行翻晒。

采用振动和光轮压路机的工艺，碾压进先两边再中间，不同碾压遍次相互错压半个轮迹。

根据图纸规范、试验段确定的方法对路基进行分层填筑压实。控制松铺厚度符合规范要求。粉碎拌和后的灰土含水量要均匀，最大土块小于5cm，各施工层间不得有素土夹层。

每一填筑作业段分层压实完毕后，及时进行自检，合格后，报请监理工程师验收。

（4）路基填筑中，路基顶面应力作用区（基顶以下80cm内）应不少于4层填筑，每层填筑前均应恢复中线、边线、并按规范规定，全面检查各项指标，确保路基施工质量，为路面施工质量的提高奠定坚实的基础。

路基填筑时，预压段按设计要求及规范规定进行沉降、侧向位移观测，并将观测结果与设计比较，以动态控制填筑速率，保证填筑速率满足沉降、位移施工要求。

预压段按规范要求分层填筑，分层压实，填筑到预压设计高度，进入预压期。预压期满并达到设计要求的沉降量指标后，运走超出设计标高的多余土方，重新对路槽表面进行整修压实，并满足规范及设计要求。

路线经过沟渠池塘时，应先对沟渠池塘进行排水清淤，然后按照规范要求分层填筑8%石灰土或石屑，并分层压实，压实度应满足设计要求。

按规范要求，选用经监理工程师认可的材料分层进行回填，每层厚度不大于15cm，用压路机碾压，机械碾压不到的位置，用振动夯夯实。

按照规范及图纸要求整修边坡。

路基顶层路槽严格按规范施工、验收，合格后，方可开始底基层施工。

雨季施工时，路基顶面要保证足够的横向坡度以利于排水。施工时，必须保证随填随压，边坡上修筑临时排水设施，防止冲刷路基。

12、软基施工注意事项

（1）严格控制填土速率

施工应采用“先快后慢”的填土速率，粉喷桩、水泥搅拌桩处理路段及高度3m以内的填土速率可按0.1～0.15m/d控制填土速率,高度超过3m时按不大于0.10m/d控制填土速率，如发现沉降速率或路堤侧向位移量异常时,应停止填土，并分析原因，必要时可进行卸载，以减少因上部荷载过大引起的沉降或位移量继续扩大的现象。

（2）加强施工观测和质量检测

施工观测包括沉降观测和稳定观测，必须按照要求布设观测点位，认真进行沉降观测和侧向位移观测。

沉降观测采用精密水平仪测定，测量精度符合二等水准要求，位移边桩可用钢管或钢筋混凝土预制桩，桩长不得小于150cm，埋入地基地深度不小于140cm，埋置方法可采用打入或开挖埋设，埋置后的边桩必须稳固，遇以外碰撞时不易发生变位。观测采用红外线测距仪，进行沉降及位移观测。沉降速率每天不大于10mm，水平位移速率边桩控制在每天不大于3mm，观测中发现沉降或水平位移位骤增，超过控制标准，应实行动态跟踪，分析原因，并及时上报监理工程师，采取减缓填筑甚至暂停填筑，待变化速率减小到控制标准以内才可继续上一层的填筑。

本标段粉喷桩软基处理总进尺为798030延米。

清表→回填整平于设计高程→桩位放样 →钻机就位→钻进→喷粉提升→复搅下沉→复搅提升→桩头处理→移机

水泥加固料应采用合格的强度等级为32.5号普通硅酸盐水泥。使用前，应将每批拟用水泥的样品按监理工程师的要求进行检验和试验。并应及时将试验报告及出厂检验报告送监理工程师审查，批准后方可使用。

水泥掺量的确定:粉喷桩的喷粉量由室内配合比试验确定。根据土样天然含水量、孔隙比的不同，水泥掺入量应相应变化。

3.1粉喷桩施工的场地，事先应予平整，清除桩位处地上、地下的一切障碍物，场地低洼处则采用回填粘性土并夯实的处理方法。。为增加粉喷桩顶面地基整体强度，方便施工机具施工作业，粉喷桩顶面铺筑厚40cm的5%石灰土垫层。

3.2施工场地做好排水系统，避免因雨天积水影响正常施工。

3.3按照设计图纸进行桩位放样，桩位定位平面偏差<50mm。同时填写放样复核记录，报监理工程师认可。

3.4粉喷桩施工应按图纸所示或监理工程师的指示进行，其操作的工艺流如下：

⑴粉喷机械就位，并安装、调试控制设备。

⑵钻机下沉钻进至桩底标高。

⑶喷粉（水泥干粉）搅拌提升至离地面30cm处。

⑷重复搅拌下沉至桩长1/2～1/3处（不少于5m）。

⑸重复搅拌提升，直至离地面30cm处，回填水泥土并压实。

⑹关闭搅拌机械，移位。

3.5输送泵的输灰量，粉体经输灰管到达搅拌机喷灰口的时间以及预搅下沉速度，喷粉搅拌提升速度，重复搅拌下沉、重复搅拌提升速度等施工参数，则应在施工前按设计及规范要求进行标定，待试验桩结束后，再进行总结完善，以指导大面积施工。严禁没有管道压力表和粉体计量装置的粉喷机投入使用，对输灰管要经常检查并控制长度，原则上不得使用拼接管，以保证喷粉压力和均匀性。对使用的钻头要定期复核检查，其直径磨耗量不得大于2cm。

根据规范及经验，其常规参数如下：

钻进速度：V=0.5～0.8m/min

提升速度:由计算机根据实际的每米喷粉量情况自动控制.

搅拌速度:R=30～50转/min

气体流量:Q=20L/s

空气压力:P=0.2～0.4MPa

每延米喷粉量>55kg/m

粉喷桩施工前,应进行成桩工艺试验,以掌握对该场地的成桩及各项技术参数。成桩工艺试验桩数为30∽50根。

试验成桩7d后采用轻便触探仪（N10）进行检查，同时进行开挖检查，用目测法检查桩体成型情况和泥灰搅拌均匀程度，检查深度在0.5～1.0m，成桩28d后在监理工程师指定桩体的不同部位（桩头、桩身及桩底）钻芯取样，进行无侧限抗压强度试验。若原定施工工艺和水泥土配合比可以满足设计要求，则试桩完毕。并及时将成桩工艺试验结果报监理工程师审批认可，以此指导粉喷桩的施工。

3.7为保证粉喷桩的竖直度，应将钻机平面调平以使钻杆导向对地面保持竖直，使其竖直偏差<1.5%。

3.8在粉喷桩施工时，应认真做好施工记录。包括：施工桩号、日期、天气情况；喷粉深度、停粉面标高；粉罐压力、管道压力；钻机转速；钻进速度、提升速度；气体流量；粉体每延米喷入量；储粉罐内粉体加入量、剩余量、复搅深度等。

3.9施工时应严格控制喷粉时间和停粉时间。每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷粉，以确保喷粉的连续性。严禁在尚未喷粉的情况下进行钻杆提升作业。当钻头提升到地面下不足30cm时，喷粉器停止喷粉，并用人工采用同设计要求的喷粉量的水泥土回填压实。储粉罐的储粉量应不小于一根桩的用粉量加50kg，若储粉量小于上述重量时，不得进行下一根桩的施工。

3.10施工中发现喷粉量不足，应按要求整桩复搅复喷，复喷的喷粉量仍应不少于设计用量。如遇停电、机械故障等原因而引起喷粉中断时，应及时记录中断深度。在12h内采取补喷处理措施，并将补喷情况填报于施工记录内。补喷重叠孔段应大于100cm，超过12h则采用补桩措施。

3.11钻进中不准采用冲水下沉，如遇特硬土层，下沉困难时，在报请监理工程师批准后，方可适量冲水进钻。

3.12随施工进展，应随时复核桩位位置，以防由于人为、机械震动等因素造成桩位发生偏移。

4.1本项目粉喷桩施工质量控制的重点是喷粉量的控制，因此要求每台钻机均配备经过检测部门标定的高精度电脑自动计量系统，并在施工过程中实行全过程旁站制度。

4.2成桩7d内采用轻便触探仪（N10）检查桩的质量，并根据轻便触探击数用对比法判断桩身强度，触探点应在桩径方向1/4处，抽检频率为2%。同时进行开挖检查，如发现凝体不良等情况，应报废补桩。

4.3成桩28d后，用钻孔取芯的方法，检测桩身的完整性，桩土搅拌均匀程度及桩的施工长度。每根桩取出的芯样，在相对弱的地截取一段，送工地试验室做一组一个月龄期的无侧限抗压试验，并在每一工点，留一组试样，做三个月龄期的无侧限抗压试验，以测定桩身强度。钻孔取芯频率为0.7%。

4.4对粉喷桩进行检验时Q／SY 1651-2013标准下载，钻孔后留下的孔洞则采用与原桩每米水泥含量相同并搅拌均匀的水泥土回填并挤压密实。

4.5如设计要求进行单桩承载力及复合地基承载力载荷试验，则请有检测资质的部门现场按检测频率进行检测，以验证软基处理效果是否达到设计要求。

就位对中→预搅下沉→制备固化剂浆液（水灰比0.45∽0.5）→喷浆搅拌提升→重复搅拌→移位

水泥采用合格的32.5号普通硅酸盐水泥。使用前，应将每批拟用水泥的样品按监理工程师的要求进行检验和试验。并应及时将试验报告及出厂检验报告送监理工程师审查，批准后方可使用。

3.1固化剂浆液应严格按预定的配合比拌制。制备好的浆液不得离析、不得停置过长，超过2h的浆液应降低标号使用；浆液倒入集料时应加筛过滤DB4401∕T 66-2020 地下管线探测技术规程，以免浆液内结块，损坏泵体。

3.2泵浆前，管路应保持湿润，以利输浆。现场拌制浆液，应有专人记录固化剂、外掺剂（NF减水剂）用量，并记录泵送浆液的开始、结束时间。

3.3根据成桩试验确定的技术参数进行施工。操作人员应记录每米下沉时间、提升时间、停浆时间等有关参数的变化。