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涵洞通道施工方案简介：

涵洞通道施工方案是指在进行涵洞建设过程中，对整个工程的规划、设计、施工方法、材料选择、质量控制、安全措施以及进度安排等进行详细规划的一种技术性文件。以下是涵洞通道施工方案的一般简介：

1. 工程背景：首先，方案会介绍涵洞通道的地理位置、工程规模、设计目标、使用功能等，明确工程的背景和必要性。

2. 设计方案：包括涵洞的类型（如公路涵、铁路涵、水工涵等）、尺寸、形状、结构形式（如拱涵、管涵、箱涵等）等具体设计内容。

3. 施工技术：详细说明涵洞的建造方法，如预制安装、现浇施工、开挖建造等，以及如何保证涵洞的结构稳定和防水性能。

4. 材料选择：列出所有需要的建筑材料，包括混凝土、钢筋、防水材料等，并对材料的质量标准进行明确。

5. 施工步骤与计划：按照时间顺序，详细列出施工的各个阶段，包括场地准备、基础施工、主体结构施工、防水层铺设、涵洞填充、验收等。

6. 安全与质量管理：强调施工过程中的安全措施和质量控制手段，如安全培训、设备检查、施工监控、质量检测等。

7. 预算与进度：明确整个工程的预算和施工进度计划，确保工程按期完成并控制在预算范围内。

8. 环保与环保措施：阐述如何在施工过程中减少对环境的影响，如噪音控制、废弃物处理、节水措施等。

总的来说，涵洞通道施工方案是指导整个施工过程的重要文件，确保工程的顺利进行和质量的保证。

涵洞通道施工方案部分内容预览：

沟槽开挖前，按设计图纸断面坡度开挖等对沟槽进行施测，同时应向机械司机详细交底，交底内容包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。

填土高度不大的管涵尽量采用反开槽开挖，当填土高度较大时，先行施做涵洞再进行路基施工。

沟槽采用人工配合反铲挖掘机开挖，为确保槽底土壤结构不被振动或破坏GB 50971-2014 钢铁企业余能发电机械设备工程安装与质量验收规范，开挖时在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不挖，用人工清底。

·尽量不扰动天然地基或地基处理符合设计要求；

·槽壁平整，边坡坡度符合施工设计的规定；

·沟槽中心线每侧的净宽不应小于管道沟槽底部开挖宽度的一半；

·槽底高程的允许偏差：开挖土方时应为±20mm；开挖石方时应为+20mm、－200mm；

·槽底不得受水浸泡或受冻；

·对软土地基的处理应按照设计图纸施工，没有设计的应提出处理方案报工程师批准。

4.1.2预制管进货及检验

预制管由按监理工程师和业主认可的合格的厂家购买。购买的管节外壁必须注明适用的填土高度，相同的管节应放置一处，便于取用，防止弄错。

安装前，首先应对各种管管节内外壁、各部尺寸、钢筋混凝土强度进行检查验收，发现下列情况之一者，予以退货或报废处理。

·配料、拌和或浇注成型不良的；

·蜂窝、麻面或钢筋外露的；

·管端损坏或有缺口、缺裂的；

·外露钢筋错位或混凝土保护层测量仪检验确定不符合要求的。

管节运输、存放时，应注意轻放，堆放平面应平稳，必要时铺设5～10cm的砂垫层，使其受力均匀，以免管节开裂。

4.1.3管节安装与铺设

预制管安装拟采用垫块法铺设，其施工程序为：

预制垫块→ 安垫块→下管→在垫块上安管→支模→接口→浇混凝土基础→养护

·垫块混凝土的强度等级同混凝土基础。

·每根管垫块个数：2个。

垫块应放置平稳，高程符合规范要求。下管前在垫块面上弹线，以控制安管中心线，下管采用汽车汽重机进行，管节采用兜身吊带起吊，装卸时应轻装轻放，运输时应垫稳、绑牢，不得相互撞击；接口的内外防腐层应采取保护措施。

·管道安装前，宜将管、管件按施工设计的规定摆放，摆放的位置应便于起吊及运送；

·起重机下管时，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定；

·管道安装时自下游开始，承口应向施工前进的方向；

·管节下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞；

·管道安装时，应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应进行复测，合格后方可进行下一工序的施工。

·管道安装时，应随时清扫管道中的杂物。安管的对口间隙，管径≥700mm按10mm控制，＜700mm可不留间隙，稳较大的管子，宜进入管内检查对口，减少错口现象，稳管以达到管内底高程偏差在±10mm，相邻管内底错口不大于3mm为合格。管子安好后，应用干净石子或碎石卡牢，并及时灌筑混凝土管座。

·涵洞施工时应设置上拱度，其数值视地基土的性质确定。但入水流水面的高程不应低于中心管节流水槽面的高程。

·涵洞全长范围内，每隔3～5m应设置沉降缝。

根据设计管节接头间的空隙用浸过沥青的麻絮填塞，上半圈从外向里填塞，下半圈从里向外塞。外面用满涂

d) 管道基础混凝土的模板

·采用组合钢模板，模板应事先拼装好，拼装高度可以大于混凝土浇筑高度，接缝应有防止漏浆措施。

·支模时面板对准给定的基础边线垂直竖立，内外打撑钉牢，内侧打钢钎固定。并在面板内侧弹线控制混凝土浇筑高度。

·先将模板内清扫干净，并刷涂脱模剂；

·浇筑时要分层，第一层可摊铺薄些，振捣时使一侧的混凝土人管下部通向另一侧，即两侧混凝土要碰头成为一个整体；

·管底部混凝土要注意振捣密实，防止形成管子漏水的通道；

·管底以上，与管子接触的三角部分（肩三角），要选些同强度等线混凝土中的软灰用抹子压实；

·浇筑时两侧要同时同步进行浇筑，防止将管子挤偏；

·注意管口处插捣密实，防止管口漏水，配合浇筑勾好内缝。

4.1.4涵洞出入口及涵洞回填

圆管涵涵身施工完成后，进行涵洞出入口施工，同时按设计要求进行防水层施工。涵洞防水层经监理工程师检查验收，且涵洞圬工强度达到设计强度后，方可进行涵洞回填；

圆管涵洞洞顶填土厚0.5～1m时，管顶路基及管身两侧，在不少于两倍洞径范围内，应用含灰量9%的石灰土每20cm一层，分层夯实，或用天然级配砂石料分层填筑，压实密度应达到95%以上。

其他涵洞采用采用砂砾石回填。

首先做好施工准备，进行地表清理或排水工作，然后测量放线，进行基坑开挖。土质基坑开挖，采用反铲挖基，自卸汽车运输，人工修整。石质基坑开挖采用松动爆破，反铲开挖，自卸汽车运输，人工修整。

4.2.2涵台基础、涵身施工

本工程盖板涵基础和涵身均为C15片石混凝土，开挖完成后，自检合格并经监理工程师检查认可后，按设计挂线进行基础施工和涵身施工。基础和涵身混凝土，由拌合厂集中生产，砼运输车运输；模板采用组合钢模板，钢管脚手架，人工入模。涵台浇筑注意预埋锚栓筋。

涵台身施工完成后，即可进行盖板涵的盖板施工。

4.2.3盖板涵盖板钢筋混凝土施工

本标段盖板涵盖板统一使用现浇法施工

a) 搭架φ42钢管脚手架；

b) 架立盖板底，侧钢模板；

c) 钢筋施工，在预制厂预制，现场绑扎；

d) 自检合格后报监理工程师验收后进入下道工序；

e) 浇注的砼由拌合厂集中拌合、生产，砼运输车运输至施工地点，采用人工入模，连续灌注。

f) 利用插入式捣固器进入捣固并提浆整平；

每5～10m设一处沉降缝，沉降缝材料及填充应符合设计要求。

4.3.5台后及板顶回填

a) 台后回填施工见本章路基施工“1.7 结构物台背回填的施工方法”；

b) 盖板板顶回填，待砼强度达到28天龄期后方可进行，填筑方式同路基填筑方式。

首先，在附近根据实际地形条件修临时通道，等通道施工完毕且达到设计强度，路基填筑到板顶一定高度时开放交通。但要注意施工时对通道附近行人的安全。

通道工程施工尽量安排在旱季进行，其施工方法见“涵洞的施工方法”。

a) 在施工桥下路基开挖时，应分左、右两部分进行，且每层高度不超过1.5米。

b) 每阶段均要进行施工观测，如发现问题应及时查明原因，并采取相应措施解决。

路基施工前一般考虑优先安排涵洞、通道及部分排水工程施工。

4、涵洞及防排水工程施工顺序

涵洞及防排水工程施工必须满足隧道、桥梁和路基土石方施工的需要，优先安排隧道洞口附近及深挖、高填地段的涵洞、防排水工程。

基坑开挖→基础施工→台身及台冒施工→盖板浇筑→涵洞进出口、涵身铺砌及附属工程施工→回填（暗涵）或上部铺装（明涵）（涵洞圬工达到设计强度的80%强度后进行）

基坑开挖→垫块铺设→管节安装→接口处理→管基混凝土施工→防水层施工→涵洞进出口及附属工程施工→回填

DB44／T 2252-2020 森林火灾应急预案编制导则.pdf3、涵洞及排水工程质量保证措施

3.1 做好挖基前地表的截排水工作后方可开挖基坑，当开挖至设计标高后，对地基承载力不符合设计要求时，按设计、监理单位批准的变更设计方案进行加固处理。

3.2 涵洞沉降缝严格按设计要求施工，并确保沉降逢垂直。

3.3 认真测量放线，确保基础、边墙、盖板、进出口铺砌等结构物空间位置尺寸准确。

3.4 涵洞基础、盖板用混凝土采用自动计量系统搅拌厂内拌制，盖板施工严格检查钢筋及模型尺寸、支撑情况，达到准确和牢固的要求，未经隐蔽工程检查不准进行混凝土灌注。

3.5 涵洞缺口填土前，必须按设计要求施作防水层某4层商场全套设计(5000平，含计算书、施工组织设计、建筑图。结构图)，经监理工程师检查认可且涵身圬工强度达到设计强度的80%以上后方可进行填土。

3.6 当涵顶上方填土高度小于1.0m时，禁止施工机械直接在涵洞上通过。

钢筋砼圆管涵施工工艺框图