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上行跨东外环连续梁实施性施工组织设计简介：

上行跨东外环连续梁的实施性施工组织设计，是一种详细的工程项目管理方案，主要针对上行跨东外环的大型连续梁桥建设。以下是其简介：

1. 工程概述：首先，会对工程的地理位置、桥梁规模、结构形式（如预应力混凝土连续梁）、使用材料等基本信息进行介绍，明确工程的目标和任务。

2. 施工目标：明确施工的完成时间、质量标准、安全要求等关键目标，确保工程的顺利进行。

3. 施工方案：详细阐述连续梁的施工工艺，如基础开挖、桥墩施工、主梁吊装、预应力张拉等各阶段的施工方法和步骤。

4. 施工组织：安排施工队伍的配置，包括项目经理、技术人员、施工人员的分工和协作，以及施工机械的调度。

5. 施工进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定详细的工作进度计划，包括各个阶段的开始和结束时间，以及关键节点的控制。

6. 质量和安全控制：设置质量检验和安全防护措施，确保施工过程中的质量和安全。

7. 应急预案：针对可能遇到的天气、设备故障、人员伤亡等突发情况，制定应急处理方案。

8. 环保和文明施工：强调环境保护和施工区域的整洁，遵循绿色施工原则。

9. 成本控制：分析施工成本构成，制定成本控制措施，确保项目在预算范围内完成。

总的来说，这份施工组织设计是指导整个施工过程的蓝图，是确保项目按期、按质、按预算完成的重要工具。

上行跨东外环连续梁实施性施工组织设计部分内容预览：

4.2.6.2.1 钢绞线下料

钢绞线的下料长度应考虑孔道长度，工作锚厚度，千斤顶长度，工具锚厚度、张拉伸长值及外露长度、张拉端数目等因素，本工程按设计提供的下料长度下料。钢绞线的切断，应采用切断机或砂轮锯 ，不得使用电气焊切割，以免影响材质。切断时，为防止钢绞线端头炸丝，应在切断点两端用铁丝将钢绞线扎紧。

《塑料外壳式断路器可靠性试验方法 GB/Z 22074-2016》4.2.6.2.2 钢绞线编束

编束时，梳理顺直并每隔1.0～1.5m用铁丝扎一圈，将钢绞线绑扎牢固，防止互相缠绞，同时根据每束长度相应编号。

4.2.6.3 张拉预应力钢绞线

4.2.6.3.1 张拉前的准备和检查

混凝土强度及弹性模量均不应小于设计值的100%且不少于6天龄期，才能施加预应力，混凝土的取样及养生条件应和现场浇筑的相符。

对箱梁的几何尺寸，混凝土浇筑质量，孔道位置及孔道是否畅通，灌浆孔和排气孔是否符合要求，构件端部预埋铁件位置等进行全面检查。如发现构件上有裂缝、蜂窝及损伤情况时，应划出标记，并采取可靠补救措施。预留孔道如堵塞，可用清扫器在孔道内往返拉动进行疏通，确保孔道内无水份、杂物。

检查预应力钢绞线的品种、规格、长度和有关试验报告，符合要求后，才能穿入孔道。所有锚夹具也应按质量标准进行检验，并进行外观检查（裂缝、变形及损伤情况），合格后，要擦净油污和脏物，与预应力钢绞线配套堆放，不可混杂。

对选用的油压千斤顶、高压油泵和油压表编号配套使用，对所用张拉设备（包括连接管路等）要作试运行检查，如发现有漏油及不正常的情况，要查明原因，及时排除。

4.2.6.3.2 穿束

按照束号和孔号一一对应的方法用人工进行穿束，为便于穿束，将穿入端包裹成锥体状，以防穿坏波纹管。待本批张拉的钢绞线全部穿完后，才能进行预应力钢绞线的张拉。穿束时，应注意不能损坏箱梁混凝土表面。穿束后，应检查预留长度是否符合张拉要求。

4.2.6.3.3 张拉设备的安装

张拉前，在张拉位置搭设工作平台，工作平台应保证能摆放张拉设备和留有足够的作业空间。安装张拉设备时，对直线预应力钢绞线，应使张拉力的作用线与孔道中心线重合；对曲线预应力钢绞线，应使张拉力的作用线与管道中心线末端的切线重合，否则，将增加张拉时的摩擦阻力。夹片应用开口环手柄、同时将两夹片均匀打入锚环，使两夹片外端面处于同一平面内，两夹片高差大于2mm者应取出重新安装，锚环使用前应检查内壁是否生锈，对生锈者应进行除锈处理后使用。

4.2.6.3.4 预应力钢绞线张拉

4.2.6.3.4.1 纵向预应力束的张拉

纵向预应力束张拉严格按照设计程序进行，张拉锚固以箱梁纵向中心线对称从靠近腹板的钢束开始进行，纵向预应力钢束采用两端张拉应力和伸长量双控。张拉过程中应使千斤顶、锚具和孔道中心位于同一轴线上。每束张拉顺序：20%设计t位（初应力值，持荷3分钟作延伸量的标记）→100%设计t位 （测延伸量，持荷5分钟）→回油锚固（测总回缩量及夹片外露量）。其中设计t位应考虑摩阻实验所得结果。

安装工作锚板，模板与锚垫板注意要尽可能同轴。

安装限位板，限位板有止口与锚板定位。

安装千斤顶，千斤顶前端止口应对准限位板。

安装工具锚，应与前端张拉端锚具对正，不得使工具锚与张拉端锚具之间的钢绞线扭绞。工具锚夹片椎孔内表面用前涂退锚灵，或夹上塑料薄膜，以便退锚灵活。

两端同时张拉，张拉缸给油，注意观察，保持联系，张拉至初始应力值σ0时（σ0＝10％σk）停止张拉，油压稳定后，读取油表读书及对应张拉力，检查锚具，千斤顶的对中情况，发现偏移的调至中心，同时在千斤顶上作0点标距，作为钢绞束伸长值的测量起点。

卸下工具锚、千斤顶、限位板，切除锚外钢绞线，封锚。

4.2.6.3.4.2 竖向预应力筋的张拉

竖向预应力筋张拉结束后，用切割机割去多余部分，割后露出螺母以上长度不小于25mm，同时预应力筋切割后应与螺母焊牢，端头采用环氧树脂作防腐、防锈处理并用C50混凝土封锚。张拉竖向预应力筋时，千斤顶的张拉头应拧入钢筋螺纹长度不小于40mm。竖向预应力筋直接张拉至100%设计t位后进行锚固。

安装锚具－螺母及垫板用扳手拧紧。

将穿心拉杆旋戴在预应力高强精轧螺纹钢筋上至少6扣螺纹。

千斤顶就位，套在穿心拉杆上，撑套脚抵压垫板，链轮套管套上螺母，带上并拧紧穿心拉杆螺母。

梁体一端张拉，千斤顶开机前油嘴进油，后油嘴回油，活塞向后移动张拉预应力钢筋，注意观察，活塞向后移动张拉预应力钢筋，并随张拉不断拧紧装置，当至100%设计t位停止张拉，

卸下穿心拉杆、千斤顶，测量钢筋外露值，用切割机割去多余部分，割后露出锚具长度25mm。

4.2.6.3.4.3 张拉注意事项

在进行预应力钢绞线张拉时，应注意如下方面：

4.2.6.3.5 孔道压浆

4.2.6.3.5.1 材料要求

预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。孔道压浆宜采用水泥浆，所用材料应符合下列要求：

宜采用强度等级不宜低于42.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥不得含有任何团块。

应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物。可采用清洁的饮用水。

宜采用具有低含水量、流动性好、最小渗出及膨胀性等特性的外加剂，它们应不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。外加剂的用量应通过试验确定。

水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30MPa。对截面较大的孔道，水泥浆中可掺人适量的细砂。水泥浆的技术条件应符合下列规定：

1水灰比宜为0.40～0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35。

2水泥浆的泌水率最大不得超过3％，拌和后3h泌水率宜控制在2％，泌水应在24h内重新全部被浆吸回。

3通过试验后，水泥浆中可掺人适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于0.1％。

4水泥浆稠度宜控制在14～18s之间。

4.2.6.3.5.2 准备工作

⑴张拉施工完成后，要切除外露的钢绞线，注意钢绞线的外露量≤30mm，然后用水泥砂浆封锚头，再安装密封罩，最后连接真空泵和压浆泵及其它配套设备，并连接牢固、密封不漏气；

⑵在压浆施工前将锚垫板表面清理，保证平整，装上石棉密封圈，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧；

⑶清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅；

⑷确认浆体配合比，按配方秤量浆体材料；

⑸检查材料、设备、附件的型号或规格、数量等是否符合要求；

4.2.6.3.5.3 试抽真空

4.2.6.3.5.4 压浆工艺

⑵压浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与储浆筒中的浓度一样时，关掉压浆泵，关闭高压橡胶管压浆阀门，将高压橡胶管的压浆管接到孔道的压浆管上，打开这两个压浆管的阀门开始压浆；

⑶观察出浆情况，当浆体稠度和灌入之前稠度一样时，关闭阀门，孔道加压到0.5MPa左右，仍继续压浆2～3min，使管道内有一定的压力，完成排气泌水，使管道内浆体密实饱满，完成压浆，最后关掉压浆阀；

⑷压浆时每个工作班应留取不小于3组的7.07×7.07×7.07cm立方体试件，标准养护28天，并检查其抗压强度作为压浆质量评定的依据之一。

4.2.6.3.5.5 孔道压浆应填写施工记录。

4.2.6.3.6 封锚

对需封锚的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度应符合设计规定，采用C50干硬性补偿收缩混凝土，必须严格控制封锚后的梁体长度。长期外露的锚具，应采取防锈措施。

5.1.质量目标及组织机构

质量目标：本标段工程严格执行国家、部、省、市有关建筑工程质量的施工、检查、验收、监督的法律、法规、条例、规范、标准和规定实施。杜绝工程质量事故的发生。

确保本标段工程全部符合设计文件并全部达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准。单位工程一次验收合格率达到100%，确保创“广铁集团优质工程”的质量目标。

详见《质量管理组织机构》框图。

5.2.质量通病及控制对策:

桥涵工程质量通病预防、控制措施

认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工。在施工中，遵守国家和铁道部关于安全生产的法规、条例规范和规定，严格按《建设工程安全生产管理条例》的要求做好施工现场的防护工作。服从建设单位和运营管理单位的统一指挥，保证行车安全。重视施工现场作业安全，制定、落实安全措施，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。我单位确定本标段的安全目标是：

以确保行车安全为重点，消灭行车险性及以上行车事故；

消灭责任设备、火灾、爆炸事故；

消灭人身重伤以上、机械大事故等一切责任事故的发生。

6.2.安全管理组织机构

酒店人工挖孔桩施工方案详见《安全管理组织机构框图》。

6.4.保证人身安全的具体措施

把安全施工方案、管理系统、防护及措施纳入施工组织设计，对技术复杂工程要编制专项施工安全技术措施，并根据工程特点制定安全操作规程，强化安全管理。

开工前由项目经理根据本项目的特点，对所有参加施工的作业人员进行岗前安全培训教育及考核，未通过考核者不准上岗。

认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。

施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。施工便道边坡稳定对夹心保温外墙系统“冷热桥”的再认识（终稿）.pdf，并做必要防护。

施工用脚手架、模板、钢架、支架及架梁设备等承重结构经设计检算，所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查，保证有足够的强度和安全系数。