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基桩施工方案简介：

基桩施工方案是建筑工程中的一项重要组成部分，主要用于设计和指导基桩的施工过程，以确保建筑物的稳定性、安全性和经济性。以下是基桩施工方案的一般简介：

1. 工程背景：首先，方案会详细说明工程的地理位置、地质条件、建筑物的类型和规模，以及基桩的使用目的（例如，支撑建筑物的基础）。

2. 设计目标：明确基桩的承载力、抗震性能和耐久性等设计要求，以及对周围环境的影响控制。

3. 基桩类型：根据地质条件和设计要求，确定使用何种类型的基桩，如沉管桩、钻孔桩、预制桩、灌注桩等。

*. 施工工艺：详细描述基桩的施工流程，包括钻孔、清孔、钢筋笼制作与安装、混凝土灌注、养护等步骤。

5. 施工设备：列出所需的机械设备，如钻机、混凝土灌注设备等，并说明其性能和操作要求。

*. 质量控制：制定严格的施工质量控制措施，包括原材料检测、施工过程监控、成品质量检查等。

7. 安全与环保：方案中会包括施工安全措施和环境保护措施，如施工期间的噪音、振动控制，废弃物的处理等。

8. 应急预案：为应对可能发生的意外情况，如设备故障、天气变化等，制定应急预案。

9. 施工进度计划：根据工程规模和复杂性，制定详细的施工时间表和里程碑。

基桩施工方案是确保工程项目顺利进行的重要依据，是施工人员操作的指南，也是项目管理者监督和管理的依据。

基桩施工方案部分内容预览：

在监理工程师的指导下，严格按照技术规范的规定进行试验，并把试验分析结果按照规定及时提供给监理工程师。

(1)、粗集料：每月测试碎石的压碎值、杂质含量和其它有机物含量以及磨耗系数，不符合要求的不得进场。

(2)、细集料：检验砂中杂质的含量CQC 1325-2018 信息系统机房动力及环境系统认证技术规范_[书签版]，不合格的砂子不得进场。

(3)、水泥：每批进场水泥都必须具有质保单和厂家的试验报告等合格证明书，对水泥质量怀疑时按照有关规定重新取样试验，经监理工程师认可后方可使用。

(*)、砼拌和用水需经过水质化验，符合要求后方可使用。

(5)、钢筋种类、型号和直径均要满足设计图纸要求。并有厂家的产品合格证书，运到施工现场的每批钢严格按照技术规范的规定进行抽样检验，确保钢筋的化学成分、物理指标和力学性能符合规范和设计要求。

(7)、所有半成品材料严格按照招标文件《技术规范》和有关规定进行验收。2、砼配合比

混凝土的配合比设计、试验由实验室完成，并进行工艺试验，满足技术规范要求后报监理工程师审批，施工中按照审批的配合比使用，按照监理工程师规定的混凝土数量取样进行制作砼抗压强度试验的试件，试件的制作、浇注、振捣、养生及试验均在建立工程师的监督下按照技术规范要求进行。

水泥、钢材等原材料进场前除具有产品质保书外，还需进行抽样试验，各种材料的质量和规格必须符合有关施工规范要求和质量验收标准。工地试验室在监理工程师的指导下，严格按照有关技术规范的规定开展测试项目，并把试验分析结果及时报给监理工程师。

桩基检测：严格按照图纸、规范和监理工程师的要求，采用无损检测和抽芯等方法进行桩基检测。

配备齐全先进的测量设备，对每个工程结构进行测量控制。所有测量仪器在使用前到政府设立的计量部门标定合格后方准使用,并定期按规定重新标定。为了保证施工的精度，在原有三角网的基础上进行加密，建立核查全合同段及桥址平面导线控制网与水准控制网。具体操作方法为：

1、平面控制测量：根据设计部门提供的平面控制网布设本合同施工测量平面控制网，并根据施工需要加密布置控制点，施工放样时应相互复核，确保准确无误。

布设原则：选点合理，通视条件良好，埋设牢固，不影响精度。水准点的引测，以方便施工，满足施工要求为目的。

2、高程测量：除使用设计部门提供的水准点外，设置工地临时水准点（将高程测量误差控制在部颁标准规定的误差范围内），采用三等水准规范进行施工测量放样。

3、各控制点的检查：在施工中定期对各控制点进行检查以保证各点的稳定。首先布设稳定点，对各三角网的控制检查点定期进行复测，以防止由于基准点位置变化影响控制网精度，复测时，观测精度与原三角网精度相同，并再次丈量基线线段。同时加强与相邻标段进行联测，复核检查平面和高程控制点。确保测量施工控制。

安全生产是我们国家生产建设的一贯方针，是保护劳动者的职业安全和健康,促进社会生产力发展的基本保证。安全生产是企业的生命之本，同时也是工程顺利进行的前提和保障。为此我们必须加强施工过程中的安全生产管理工作，改善施工环境，创造良好的劳动条件，确保工程顺利的进行以及员工的安全和健康。

在施工中应始终贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，并根据工程施工安全技术规程结合实际施工情况，制定出相应的安全生产制度和预防措施。

工程责任重伤事故0案次/年，工程责任事故死亡率0案次/年。

三 建立健全的组织机构和规章制度

工程施工过程中，为保证工程的顺利实施，必须确保安全生产，加强作业人员的劳动保护意识，加强安全生产法规教育，制定切实可行的规章制度。认真贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规。

（二）、安全生产管理机构

建立包括项目正、副经理、总工、专职安全员、各职能部门、现场技术员、施工作业队和在内的安全生产组织机构，与工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度，健全经理部上下配套的安全生产管理网络。

安全施工组织机构图见下图

建立包括项目正、副经理、总工、现场技术员、作业队长和专职安全员在内的安全生产组织机构，与工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度，健全经理部上下配套的安全生产管理网络。

(1)、技术部门根据安全技术规程、规范、标准编制实施性的施工工艺和技术文件。

(2)、机械管理部门根据安全技术规程、规范、标准负责制定机械设备的安全操作规程，编制实施性的安全施工框图和技术文件。安全管理部门负责制定安全管理制度，制定相应的安全技术措施。加强加强设备的检查、维修和保养，确保机械设备性能良好。

(3)、安全机械部负责制定机械设备的安全操作规程和安全管理制度，加强机械检查、维修和保养，确保施工机械安全运转。

(*)、劳动人事部门负责做好新工人、特殊工种的教育培训和考核工作，做好工伤事故统计与分析，提出预防措施。

(5)、安全保卫部门负责做好施工现场、办公室、仓库、宿舍的防火、防台、防盗、等安全保卫措施。

1、操作人员必须严格遵守安全操作规程，严禁赤脚、穿拖鞋或高跟鞋进入施工现场，施工人员必须佩戴安全帽和穿救生衣以及安全带。

2、对事故易发生部位，如起吊区，用电机械及水上施工应安排专职的安全员进行现场指挥和监督。

3、定期进行安全生产检查工作，对检查出的不安全因素和隐患应立即整改，整改不力的悬挂警告黄牌，直至整改完毕。

*、夜间施工安装足够的照明设备，确保安全施工。

五 水上施工的安全措施

1、水上施工船舶的安全：本合同桥址处水域宽1*20m，通航主航道靠近新垦镇岸，由于本桥址处河道水位较深、通航船只多，船只通航对水上施工存在很大的威胁。因此我部充分考虑各种因素，并结合施工实际采取相应的预防和应急处理措施：

对我部的浮箱、浮吊、拌和船、拖轮以及临时租用的水上设备进入施工现场后及时到港监部门登记，并按港监的要求设置通航和相关设施。

要作好防汛工作，经常检查施工现场，发现问题及时处理，材料、机具不得堆（停）放在低洼地区和洪水以下滩地上。水上和水边作业，要制定应急措施，作好防洪抢险的组织和物资准备工作。暴雨台风后，要检查工地临时设施，机电设备，电源路线，发现问题及时排除。对机电设备的电气开关，要有防雨防潮设施。

长时间在雨季进行作业的工程，需根据现场条件搭设防雨棚，遇有暴雨时停止施工。现场道路应硬化并加强排水等维护。斜道和行人走板，脚手板应有防滑措施。

从事高温工作的场所需按照劳动保护规定做好和防暑降温措施。并适当调整作息时间，尽量避开高温时间。同时在施工现场搭设凉棚，供应降温饮料，准备防暑药品，严防中暑。

现场施工必须有符合操作要求的夜间照明设备。夜间作业船只或在通航江河上长期停置的锚船、码头等需按照港航监督部门规定，配置齐全的夜航、停泊标志灯。船只停靠码头要设照明灯。

由于新龙桥地处珠江入海口，地势较低，洪水对人员、施工，对水上施工设备和施工结构具有很大的危害性。因此必须对此制定详细的防洪措施，保证人员、设备安全。针对此种情况我部成立了相应的防洪机构，并根据港监部门的要求设置避洪港，并打入钢管桩作为锚船装置,在施工现场设置足够的防洪设施。同时密切注意收听洪水预报，避开高洪峰期施工。在洪水到来前，做好人员和物资、设备的妥善安置，确保所有人员、设备安全。

由于本地区位于珠江三角洲平原围垦区，区内有台风，且受台风影响大。根据历年台风情况，制定详细的放台风措施，保证施工的顺利进行。

设置避风港，：为确保水上作业船只和设备安全，在十七涌河道内，自截流闸口外至汇入龙穴南水道入口处长约的200m左右的范围内设置避风港，避风港采用插打钢管状群进行设置，三根一组，共六组,作为船只停泊、避风、固定所需。同时将该区域内的河道进行清理，以满足船只和水上施工设备停靠要求。

本合同范围内基桩总计为318根，其中：第一工区直径为150cm的共72根，直径为180cm的共28根，直径为250cm的共22根；第二工区共计直径为250cm的基桩共*0根（未包含防撞墩基桩）；第三工区直径为150cm的共7*根，直径为180cm的共3*根DBJ∕T *1-*2-201* 智能建筑工程施工工艺标准，直径为250cm的共2*根。根据基桩总体施工计划安排，现将钻机计划数量及分布情况顺明如下：

(1)、第一工区：共投入2台ZSD300型钻机、*台QJ250型。2台ZSD300钻机先完成2*＃墩*根φ2.5m基桩的钻孔，然后从27＃～29＃墩方向完成50m跨余下12根φ2.5m基桩的钻孔，共计在2个多月的时间内完成2*＃～29＃墩的1*根φ2.5m基桩的钻孔任务。*台QJ250型钻机在开工后1个半月时间内（即2002.9.15之前）完成21＃～23＃墩的12根φ1.8m基桩钻孔任务，以便预制场施工。另2台QJ250钻机在开工后1个半月时间内完成2*＃～25＃墩的8根φ1.8m基桩钻孔任务。然后总计*台QJ250钻机在*个月的时间内完成西岸引桥余下基桩的施工任务，考虑到梁体吊装顺序，各墩位具体施工安排为：

1）、其中四台钻机进行20＃、19＃（每个墩安排两台）施工，完成后转入18＃、17＃墩施工。另两台同时进行1*＃、15＃墩为的施工（每个墩安排1台）。

2）、在20＃～15＃施工完成后，安排3台钻机同时进行1*＃、13＃、12＃墩的成孔，安排1台钻机施工11＃墩，安排两台钻机进行10＃墩的施工。在1*＃～10＃墩基桩施工完成后*台钻机移至9＃～0＃墩进行施工（从9＃墩开始每个墩安排两台钻机）。

(2)、第二工区主要负责主桥施工，共投入8台钻机进行施工，包括*台ZSD300型钻以及2台郑州250钻机(每个墩*台钻机，每个钻机施工四根基桩，钻机的具体位置安排见主墩平台图所示)。对于31＃、32＃主墩安排2个月时间完成。30＃和33＃两个过渡墩的基桩成孔任务，需在两个主墩基桩完成钻孔任务后才能进行施工。

(3)、第三工区投入2台ZSD300型、*台QJ250型以及2台KP2000型钻机。具体钻机安排情况如下：

【镇江市】《城市规划管理规定》（2007年）1）、2台ZSD300型钻机在*个月时间内完成39＃～3*＃墩（从39＃墩逐墩进行施工）的2*根基桩。

2）、2台KP2000型以及2台QJ250型钻机先行施工*5＃台以及**#墩共1*根φ1.5m基桩，1个半月时间完成。