大桥大体积混凝土施工方案

大桥大体积混凝土施工方案
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大桥大体积混凝土施工方案简介:

大桥大体积混凝土施工方案部分内容预览:

1.2全桥主要工程数量:

C50砼:4772立方米 C40砼: 1759立方米

DB61∕T 1159-2018 建筑垃圾再生材料挤密桩施工技术规范C30砼: 2499立方米 C25砼:5355立方米

设计行车速度:120公里/小时

地震动峰值加速度系数:0.1

桥面净宽:0.5(防撞护栏)+12米(行车道)+3.0米(中央分隔带)+12米(行车道)+0.5米(防撞护栏)

(1)地形复杂:桥位处断面为V字形,桥墩位于沟底,机械进入困难,施工难度大。

(2)灌注桩基础位于黄土地带,深度最大为75m。

水化热和温度应力裂缝的解决 ,降低混凝土的发热量

  1、混凝土配合比的选定

为控制混凝土初期和最终的发热量,大体积混凝土配合比的选定,应遵循以下几个原则:①选用水化热低、凝结时间长的水泥,以降低混凝土的温度;②掺加粉煤灰取代一部分水泥以降低水化热产生的高温峰值,同时可改善混凝土的和易性③掺加高效减水剂,以减少水和水泥的用量,延长混凝土达到最高温度的时间;④尽量减少单位体积混凝土的用水量,严格控制水灰比,采用低流动性混凝土。

按以上原则选用原材料分别为:

水泥:陕西扶风冀东水泥股份有限公司生产的盾石牌P·042.5R水泥;

砂:西安灞河的Ⅱ区中砂;

粉煤灰:陕西宝鸡发电厂生产的二级粉煤灰

  综合考虑本工地原材料供应情况,本承台C30混凝土的设计配合比为:每立方混凝土,水泥:砂:碎石:粉煤灰:外加剂:水=300:772:1158:50:3.49kg。混凝土塌落度为140~180mm。

  2、降低混凝土的浇筑温度

  外界气温越高,混凝土的浇筑温度也越高。混凝土温度增高,将加速水泥的水化反应,使混凝土升温很快达到峰值,不利于降低混凝土的最高温度和减小内外温度差。由于本桥承台混凝土的施工集中在2、3、4三个月份进行,环境气温不算高DB45∕T 1551-2017 高等级公路水泥混凝土路面设计规范,但还是采取以下方法以降低混凝土的浇筑温度。

  ①尽量在环境气温较低的晚上和清晨开始浇筑混凝土;②降低砂、碎石、水泥等原材料的温度。露天堆积的碎石应喷水进行冷却,储砂料仓需搭设凉棚,水泥储罐需定时喷水进行降温;③拌合用水应在混凝土开盘前的1小时从机井中抽取地下水,蓄水池应搭建凉棚,避免阳光直射。

  3、埋设循环冷却水管(详见表2和表3)

  在混凝土中预埋水管,利用管中的循环冷水的流动来带走混凝土内部产生的水化热。决定冷却效率的主要因素是管距间距、进水温度、水流速度和通水持续时间。在水管覆盖一层混凝土后即开始通水,在混凝土温度达到峰值并开始下降后停止通水。水管拟采用Φ32mm的薄壁铁管,水管接头采用丝扣套筒连接。在混凝土施工前,水管系统要经过通水试压中国铁建临时用电施工组织设计,仔细检查每一个接头,确保管路不漏水。在混凝土浇筑和钢筋绑扎过程中,不得损坏管路,确保供水的连续性。

本桥台冷却水管路采用回形布置,水平管间距为80cm,距离四周边缘为50cm;垂直方向分为7层,层间距为60cm,底层距边缘为70cm ,顶层距边缘为50cm。层间进、出水管均各自独立,以便根据测温数据,相应调整各层水循环速度和进水温度。   中心试验砼选配工作应在砼浇筑前14天完成,砼配比选定必须满足设计强度、水灰比、坍落度等指标要求(本工程砼全部采用商品砼)。各项材料试验、配比选定合格后,将试验单呈报监理工程师进行核定签字后,方能用于工程。   混凝土所选水泥优先选用矿渣水泥、粉煤灰水泥和普通水泥等,控制混凝土配合比指标。采用低水化热水泥并控制水泥用量,同时在混凝土中掺入一定比例的粉煤灰、高效缓凝减水剂等。混凝土用料要遮盖,避免日光曝晒,并用冷却水搅拌混凝土,以降低入仓温度。为避免水化热过高,混凝土配合比的最大水泥用量不宜超过300公斤/立方米。   4、混凝土浇筑   1)、混凝土浇筑时间   大体积混凝土的浇筑应在一天中气温最低时进行,即尽可能安排在夜间灌注混凝土。   2)、混凝土输送   采用地泵机输送,泵管上用麻袋覆盖、洒水,在进料口位置设置遮阳棚。   3)、具体浇筑措施   (1)、混凝土浇筑方式:由于本工程隧道的结构段宽度较大且底板、顶板较厚,为了避免砼在强度生成过程中因为砼的收缩徐变而产生砼裂缝。在结构砼的浇筑过程中采取分层浇筑方式(即设置成台阶形),每层厚度控制在50cm左右,上、下层之间错开长度控制在3~5米,依次循环进行砼浇筑,以避免出现通缝。框架段顶板混凝土的横向浇筑顺序为:先浇筑跨中混凝土,然后由跨中向两边浇筑。纵向浇筑顺序为:先浇筑位置低处,然后再浇筑位置高处。   (2)、为降低混凝土的水化热,降低混凝土的浇筑厚度,一般控制在30~50cm.   (3)在天气温度相对较高施工时,采取有效的措施控制入模温度在30C以内;浇筑过程中,严格控制砼的坍落度、和易性等指标应,对不合格的砼坚决退回;严防出现大量泌水、离析等影响砼质量、外观事故的发生。浇筑完后根据气温的情况确定拆模时间。   (4)、现场施工措施根据温度变化随时进行措施调整。   5、混凝土的拆模和养护   大体积混凝土在浇筑时,在混凝土内预埋一组金属测温管(详见表4),每天进行混凝土内外部温度测量。采取措施温差控制在25℃以内。混凝土拆模前必须满足温差要求。大体积混凝土的拆模时间比普通混凝土适当延后,防治混凝土拆模后,表面与内部温差过大而出现裂缝。   大体积混凝土的养护,根据当时气候条件采取洒水养护等控温措施,并根据需要测定混凝土表面和内部温度,将温差控制在设计要求的范围,本工程温差控制在25℃以内。在炎热天气下,基本养护之前应进行早期养护,一般在砼密实成型后进行30分钟早期养护。砼浇筑成型后,待表面化浆凝固后,立即用草帘、麻袋等物进行覆盖养护,养护其间,应使其保持湿润,防止雨淋、日晒和受冻,养护时间不少于7天,在砼强度未达12Mpa前,应禁止通行,并禁止安装其上层结构的模板及支撑物等设施。   三、大体积混凝土的质量控制措施   1、大体积混凝土出现裂缝的原因   大体积混凝土由于水泥的水化热,致使混凝土体内产生很高的温度,但又不易散发,导致混凝土体内部与表面产生很大的温差。当温差超过一定临界值时,会使混凝土体产生裂缝,降低混凝土的强度,从而影响结构物的质量。   2、大体积混凝土原材料要求   1)、在保证混凝土强度等级的前提下,减少水泥的用量,以控制水化热。   2)、使用水化热较低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥等。   3、大体积混凝土浇筑的质量控制要点   1)、合理分层分块,控制其每次浇筑的几何尺寸,加快混凝土散热速度。   2)、控制水化热。   3)、降低混凝土入仓温度。   4)、控制混凝土体的内外温度。   4、大体积混凝土浇筑的质量控制措施   1)、减小浇筑层厚度,分层浇筑时,各分块平均面积不宜小于50m2.   2)、优先选用水化热较低的水泥。   3)、在保证混凝土强度等级的前提下,减少水泥用量。   4)、冷却骨料,或加入冰块。   5)、按规定在部分混凝土中适量埋入石块。   6)、在必要情况下,可在混凝土中埋设冷却水管,通水冷却。   7)、混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行。   8)、采取温控措施,加快测温工作,并实施监控。   9)、区别不同的环境、条件,对已浇筑的混凝土分别采取浇水、覆盖、积水等相应的养护方法。   四、混凝土裂缝的应急预案   1、混凝土裂缝产生原因   因混凝土的硬化中,水泥放出大量水化热,造成其内外温差大。造成混凝土表面受内部混凝土的约束,产生很大应力,使混凝土因早期强度低而产生裂缝,这种情况出现的裂缝往往较浅。当浇筑混凝土时温度很高,加上水化热的温升很大,使混凝土的温度更高,在混凝土冷却收缩后,内部出现很大的拉应力没有被释放,则会出现较深裂缝。   2、当在施工中出现以上裂缝的征兆时,需立即采取如下预防措施:   1)、降低混凝土的浇筑温度。如采用降低骨料的温度,或加冰水,或采取有效措施减少混凝土的温度回升,或用液态氮降低混凝土的温度等。   2)、降低混凝土的浇筑厚度,使混凝土的水化热得到充分散失。   3)、加强浇筑混凝土的表面保护。如浇筑后,表面应及时用麻袋等覆盖,并洒水养护,在炎热夏天应适当延长这一状态养护。   3、对于部分出现了裂缝的治理方法如下:   1)、对于一般结构的缝宽小于0.1mm的裂缝,因可自行愈合,只采取封闭措施,即一般采用涂两遍环氧胶泥,贴环氧玻璃布,以及喷水泥砂浆等机型裂缝表面封闭。   2)、对于有防水要求的结构,缝宽大于0.1mm的深度及贯穿性裂缝,可根据裂缝的可灌程度采取灌浆方法进行裂缝修补。

五、本人对大体积混凝土施工的一点体会:

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