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中国石油抚顺石化公司45万吨年线性低密度聚乙烯装置起重设备安装安装工程起重机安装施工组织设计简介：

中国石油抚顺石化公司45万吨年线性低密度聚乙烯装置起重设备安装安装工程起重机安装施工组织设计部分内容预览：

⑦找平层任意6m长度内各螺栓处的顶面标高差不大于±3mm；

⑧找平层沿车间全长各螺栓处顶面标高差不大于±5mm，螺栓不得有歪斜，螺纹不得有倒扣现象；

⑨吊车梁基准中心线与柱子边尺寸必须符合吊车跨度B+60mm。

4.2.3 吊车梁检查时，应如实记录吊车梁检查情况，并根据检查情况提出加工件或修复加固意见GB∕T 13244-1991含碳耐火材料抗氧化性试验方法，甲方双方协商，妥善解决。

5. 轨道的检验、安装方案（如有的话）

5.1轨道的检验与安装程序

5.1.1 轨道质量的检查与校正

用全长拉线或在局部用钢板尺靠的办法，查明歪曲变形部位，在凸起处用轨道调直器或螺旋千斤顶来校正。顶时稍过一些，停一会再松开；必要时可用大锤在凸起处锤击几下，直至调到正侧面上全部合格为止。

5.1.2 吊车梁放线

用经纬仪在轨道中心线的一边约40～80mm处，按吊车梁的纵向位置每隔2～3m打一点，弹上墨线，作为安装轨道找正用的基准线。

5.1.3 轨道就位、找正、定位和紧固

①在吊车梁上所需位置事先放上钢垫板或防震垫片，把调直好的轨道吊装到梁上；

②将安装轨道用的螺栓、垫圈、压板等用工具袋吊到吊车梁上，组对好；

③用鱼尾板把轨道连成一体，轨道接头间隙不大于2mm；

④根据中心先进性轨道的初找正，用螺栓压板等把轨道初步固定；

⑤全面找正，达到要求后，紧固所有螺栓。

轨道找正紧固后，可用经纬仪、水准仪、钢卷尺、弹簧秤进行最后检查测量，并及时记录，作为交工资料。

5.1.5 车挡的制作与安装

①车挡制作应按图施工；

②车挡焊缝要焊满，不得有裂缝、咬边现象；

③车挡与吊车梁连接孔，必须按吊车梁实际情况而定；

④缓冲器紧固螺栓，必须用双螺栓和斜垫圈；

⑤同一跨度内两平行轨道上；车挡与吊车缓冲器的接触面要在同一平面，否则可用橡胶垫调整，使两者到定位轴线的距离偏差小于等于4mm；

⑥车挡制作并安装好后，再安装吊车行程限位器，限位器与车挡位置应相距1.5mm；

⑦车挡制作或安装完毕，应刷防锈漆两遍，刷漆前，轨道应可靠接地；

⑧所铺轨道应有准确的记录，在竣工时一并交给使用单位。

5.2 轨道安装技术要求

5.2.1绝对标高按图规定，但吊车的最高处对屋架下弦或固定点管道等最低点距离不应小于100mm。

5.2.2轨道安装的偏差要求

①轨道实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于10mm；且不应大于吊车梁腹板厚度的一半；

②轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差，通用桥式起重机为±10mm，梁式悬挂吊车的轨道不应大于±5mm;

③同一截面内两平行轨道的标高相对差，通用桥式起重机为10mm，梁式悬挂吊车的轨道不应大于5mm;

④两条轨道中心线距离允许偏差小于等于±5mm；

⑤轨道顶面对其设计为指导纵向倾斜度不应大于1/1000。应每2m测一点，全行程内高低差不应大于10mm；

⑥方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的1/100；

⑦两平行轨道的接头处位置应错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的轮距。

5.2.3 轨道接头要求

①接头用鱼尾板联接时，轨道接头高低差及侧向错位不应大于1mm，接头间隙不应大于2mm；

②伸缩缝处的间隙应符合设计要求，其偏差不应超过±1mm;

③用垫板支撑的方刚轨道，接头处的垫板宽度沿轨道长度方面应比其它处增加一倍；

④当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定；接头顶面及侧面焊缝处均应打磨平整光滑。

5.2.4 在钢吊车梁上铺设轨道时，钢轨地面应与钢吊车梁顶面贴紧，如有间隙，其长度超过200mm时，应加垫铁垫实，垫铁长度不应小于100mm，宽度应大于钢轨底面10～20mm，每组垫块不应超过三层，垫好后应与钢梁焊接固定。

5.2.5 轨道安装一般不采用铆焊或焊接等永久性连接方式，而用便于更换的压板固定法固定钢轨与吊车梁上，压板一般我定型产品，其上有长孔，便于水平方向调整，垂直方向调整可在轨下加垫，在吊车梁上固定轨道的螺栓不准歪斜，螺母与斜垫圈应贴紧。螺栓孔不应随便扩大、修改。

5.2.6 轨道上所有的螺栓必须拧紧，螺纹最少应出螺母1.5个螺距，最长应低于清道板10mm以下。

5.2.7 所有螺母的下面必须加弹簧垫圈或用双螺母紧锁、所用方垫圈需放正。

5.2.8 工字钢吊车梁安完后，应刷两遍防锈灰漆。

5.2.9 露天的吊车轨道等所用的紧固螺栓，应在露出螺纹部分刷上钙基脂黄油。

5.2.10 同一跨端的两车挡与吊车缓冲器均应接触，否则应调整，轨道上的车挡宜在吊装起重机前装好，轨道经调整符合要求后，应全面复查螺栓应无松动现象。

两条轨道都装好后，应检查两轨间的距离，规矩允差±5mm。规矩每六米测一次，用张紧的钢卷尺来测量用弹簧秤来控制钢卷尺的张紧程度（测量多个相同数值时，其弹簧秤读数应基本相同）。

5.3.2 常用检查工具

①检查轨道的顶面标高及顶面，可用水准仪或“U”型管测量。

②检查轨道相对位置偏差，可用经纬仪和钢卷尺、弹簧秤测量。

5.4.1 钢板、螺栓、夹板和型钢采用Q235－A88号钢，其技术条件应符合GB700－88和GB9788－88标准规定。

5.4.2 六角螺栓（粗制）螺母、弹簧垫圈、平垫圈应分别符合GB5780－86、GB41－86、GB93－87和GB95－85标准的规定。

表5.4.3

5.4.4 弹簧垫板采用塑料板或橡胶板时，其性能应满足表5.4.4的要求

塑料或橡胶板制弹簧垫板性能要求

表5.4.4

注：（1）当使用环境温度低于零下15度时，不予许采用塑料垫板；

（2）吊车起重量小于等于20t时可采用夹线的运输带作为弹性垫板

5.4.5 工字钢的接口和加强版规格及焊接高度符合表5.4.5要求。

工字钢的接口和加强版规格及焊接高度要求

单位：mm 表5.4.5

6. 起重机组合和吊装方案

6.1.1 装配综合技术方案

（1）对所有机件，技术鉴定后可用来装配，外购件有产品合格证。

（2）对所有机件的内外表面，在装配前应清除毛刺、切屑和其它污物。

（3）各种机件的配合面及摩擦面不准有损伤情况，如有轻微刻痕在不影响使用性能的情况下

（4）机件在装配前，互相配合的表面需用煤油洗净，干后涂上润滑油再装。

（5）减速机件和各种阀体等零件不得有裂纹、漏油和渗油现象。

（6）各种密封件，必须能很好的起到密封作用，毡圈在装配前应作浸油处理。

（7）润滑管路在装配前，必须先清洗干净，润滑管道不得有凹痕、揉、折、挤、压和破裂等现象，必须保证管路清洁畅通。

（8）机件装配后，各润滑点必须注入足够的润滑油。

6.1.2 将各组部件按图纸要求进行装配调整。

6.1.3 对装配好的组建进行必要的功能试验。

6.2.1 组装前的准备工作及安装

（1）安装架设附加图的有关技术文件中的技术要求，认真研究安装技术方案和安装架设的具体程序。对小车、桥架、大车运行机构等进行组合安装，一般宜采用地面安装，特别是单主梁小车支腿的安装与调整，以避免高处安装的困难。

（2）因搬运，存放造成的缺陷或超过规定允许偏差的部分，均应按技术要求修理或调整好，特别对金属机构部分的缺陷，必须在地面校正好后，否则不得架设。

（3）复核轨道基础，按设计及规定要求安装万完行车轨道，并以复查验收无误。

6.2.2 小车的安装

n（1）组装好的小车，只需稍作调整即可安设在桥架上。而分开运吊的大吨位或特殊起重机的小车，则应重新组装，即将拆开部分按图纸要求，重新组装紧固好。

（2）重新组装的小车，应仔细检查小车轮的尺寸是否符合技术要求JTJ 041-2000 公路桥梁施工技术规范，其检查方法和具体规定参照6.2.2.2和6.2.2.5中的测量方法。

6.2.3 桥式起重机结构的安装

对整体架设的起重机，应支撑在起重机跨度临时搭起的架子上，使主梁底面离开地面，如果架子上能铺钢轨，则大车轮可以直接放在钢轨上，否则应把支架垫在主梁的下水平盖板靠近主

（2）组装桥架的质量要求见表6.2.2。

桥式起重机安装技术要求

采用测量长度大于跨度的钢盘尺，测量为150N以上的弹簧秤和夹紧盘车用的平尺各一个。

将平尺夹在比被侧跨度尺寸大50mm或100mm的盘吃上，盘尺刻度要与侧边对齐，一个人把平尺与跨度平行，而后将钢尺放在轮内侧面，弹簧秤应拉定数值，准确度出测量数值，再加上修正值，即为实际跨度值。

拱度可以用水平仪、连通器和拉钢丝法测量，测量点应在主梁各筋板上。用水平仪测时GB／T 37019.1-2018标准下载，应将水平仪架在适当的位置，可直接测出主梁各点的拱度值。

用连通器测量时，将盛有带色的水管置于起重机跨度中的适当位置，然后用移动软管接的带有刻度的水管标尺，测得各点的水平高度，各测点的读数与跨度的读数差，即为各测点的拱度值，测量时应注意软管不能打折。