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隧道装修工程施工组织设计简介：

隧道装修工程施工组织设计，是针对隧道装修工程进行的详细计划和安排，它是施工管理的重要组成部分，主要目的是确保工程的顺利进行，提高施工效率，保证工程质量，控制施工成本，同时还要考虑到施工安全和环保等因素。

施工组织设计主要包括以下几个方面：

1. 工程概况：对隧道的长度、结构、地质情况、设计要求等基本情况进行介绍，明确施工任务和内容。

2. 施工部署：根据工程特点，确定施工队伍、设备配置和施工顺序，明确各个阶段的主攻方向。

3. 施工方案：详细规划装修工程的施工工艺流程，包括材料选择、施工方法、质量标准等。

4. 施工进度计划：制定详细的施工进度表，包括关键节点的时间节点和控制措施。

5. 施工组织与管理：设定施工组织架构，明确各岗位职责，制定施工管理制度，确保施工有序进行。

6. 安全与环保措施：制定安全施工方案，包括应急预案，以及环保措施，如噪音控制、废弃物处理等。

7. 质量保证体系：建立质量管理体系，包括质量控制点的设置、检验方法等，以保证装修工程的高质量完成。

8. 风险分析与控制：评估施工过程中的各种风险，制定相应的预防和应对措施。

总的来说，隧道装修工程施工组织设计是一个全面、系统、科学的计划，是指导施工活动的重要依据。

隧道装修工程施工组织设计部分内容预览：

《市政公用工程设计文件编制深度规定》（建设部，2004）

《岩土工程勘察报告》（四川恒力勘测有限公司）（2007.11.07）

2.4.2主要设计概要

Q／GDW 1591-2014 电动汽车非车载充电机检验技术规范.pdf2.4.2.1桥址地质、水文概况

拟建场地位于***，场地大部分为农田，地形平坦，地貌属成都冲积平原沱江水系***二级阶地；场地地层由上至下依次为素填土、粘质土、卵石。卵石层又依次有松散、稍密、中密和密实层。

2.4.2.2上部结构

桥梁上部结构采用预制普通钢筋混凝土空心板结构，简支体系。板长9098米，板高0.5米，斜交角度80赌，全桥共计空心板15片（中板13片，边板2片）。

机动车道桥面铺装采用7㎝厚C40钢筋混凝土+桥面防水粘结层+9㎝沥青混凝土。过桥管线从人行道板下通过。

2.4.2.3下部结构

本桥两岸均采用重力式U型桥台，桥台基础采用刚性扩大基础；恰我太基底必须置于中密或者密实卵石层上。

第三章 施工总体部署

做精品道路、创样板工程、确保工程质量评定达到合格标准。

3.1.3安全生产目标

1）、无人身重伤及其以上事故。

2）、无等级火警事故。

3）、无机械及重大、大交通事故。

3.1.4文明施工目标

1）、场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。

2）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。

3）、创文明施工标段，创文明施工项目经理部。

3.1.5环境保护目标

1）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。

2）、控制扬尘，控制噪音，控制排污，各项指标符合成都市相关规定要求。

3）、创环境保护达标标段，创环境保护先进项目经理部。

3.2.1路基土石方工程施工方案

1）、路基开挖：因本工程路基基本在原地面以上，本着尽量不动基底原状土的原则，严格控制开挖深度只清除原地面杂土，如遇软土地基，应进行处理。施工采用挖掘机挖装，人工辅助，自卸车运弃。

2）、路基填方：采用分段分层填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料，推土机摊铺，平地机整平，压路机碾压，核子密度仪法检测密实度。

3.2.2砌体工程施工方案

采用砂浆搅拌机拌制砂浆，人工挂线、挤浆砌筑，人工抹面洒水养护。

3.2.3路面工程施工方案

1）、基层、底基层施工方案

本标段车行道设30cm（35 cm）厚8%石灰固化土底基层，20cm（22 cm）厚5%水泥稳定碎石；非机动车道设15cm5%水泥稳定碎石基层，均采用采用厂拌法集中拌合，15t自卸汽车运送， 2台幅宽7.5m稳定土摊铺机摊铺，压路机压实。

2）、粘层、透层、下封层施工方案

粘层、透层、下封层沥青采用洒布车洒布，下封层的集料采用集料撒布机撒布。

3）、沥青混凝土面层施工方案

采用间歇式160t/h沥青混合料拌合设备拌制沥青混合料，15t自卸汽车运输，2台幅宽7.5m摊铺机梯队摊铺，压路机碾压。

3.2.4雨水工程施工方案

基坑采用机械开挖，人工辅助施工。

雨水管采用汽车运输，吊车吊装就位。

本标段工程的施工方法采用全幅明挖顺筑法施工。

第四章 施工组织机构

如果我单位中标，将于接到中标通知书24小时内组建陈都市***区红阳片区道路工程施工项目经理部，并保证项目经理、总工程师三日内到场，组织进行前期准备工作，该工程将被列为我公司重点工程，公司总部将从全公司范围内，调集具有丰富公路施工管理经验并具有良好业绩的人员派往施工现场；并在全公司范围内调配最好的机械设备，调往施工现场，以便短期内形成生产能力，尽早投入工程施工。

项目经理部设6个部室、6个班组施工队，从事本标段工程施工。详见 “附图1项目部组织机构图”

4.2工作班子成员职务职责说明

4.2.1项目经理主要职责

代表公司法人实施向业主作出的承诺。主持编制工程施工管理总体方案，对工程质量、安全、文明施工及环境保护负全责；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签定；保证项目部各项工作有效运行；定期组织召开工程例会，处理施工中出现的重大决策问题；定期向公司总部报告项目经理部整体运行情况。

4.2.2项目副经理主要职责

质量和现场存在问题及时采取预防纠正措施；组织定期质量、安全、工期大检查，进行施工现场标准化管理；定期组织召开工程例会，对工程施工中出现的问题提出处理、改进意见。

4.2.3项目总工程师主要职责

项目经理部下设六个生产工班，实行三班倒作业，承担本标段工程施工任务。项目经理部各职能部门业务骨干、施工人员具有丰富类似工程施工经验及良好的业绩。机械设备先进、配套齐全，能够高效、优质完成本合同工程的任务。

第五章 主要施工方案及施工方法

中标后，项目经理部主要成员和各施工程队先遣人员首先进入现场，由项目经理部统一编制成几个小组。

在技术方面，积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测表格。并且组织技术人员认真熟悉图纸。编制实施性施工组织设计及施工进度计划时标网络图，优化施工方案。

在人员队伍方面，对离工地较近的队伍首先调遣进场，以便完成临时工程施工，提早进入正式施工。

在机械设备方面，根据本合同段工程项目情况及工期要求，配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。并 进行维护、保养，认真检查、校正，并对各种仪器、仪表进行标定。

在材料供应方面，由项目部材料人员负责比选采购，取样试验合格后及时签订供货合同，办理催运、验收及保管工作，保证按计划供应，满足开工及正常施工的需要。

由项目部抽调有经验的高级测量人员组成精干的测量队，用全站仪对合同段进行高精度的中线及标高复测，确认无误并达到测量规定精度后，设置满足施工需要的控制网及控制桩，编写测量成果报请工程师审批。对控制桩要固定牢固并做好保护工作。

5.1.2临时工程及道路

根据施工需要及现场情况，本工程拟购置活动板房用来搭建临时设施，以利于拆迁，确实因场地困难不能满足临建要求，要及时落实房屋的租赁，并落实水源、电力的引入，为后续施工队伍、管理人员、工程师进驻作好准备。对于道路宽敞的地方，为保证施工段内的一些单位车辆进出不影响道路施工，我们提前修筑好便道，保证道路按时开工。

5.1.3施工用水、电及通讯

工程所用水、电由甲方提供的地点引入，并根据施工需要埋设临时水、电管路。同时还备用一辆水车存水，以备供水不足时使用。分电箱要合理设置,以保证施工用电方便。

本标段共有四个工程组成即：1号路道路工程全长1240.45m；2号路道路工程全长487.48m；3号路道路工程全长783.59m；3号路桥梁工程。本标段路基开挖、填筑均为土方，路基土方主要包括：清理与掘除、路基土方开挖、路基土方填筑等。

5.2.2.1基底处理

采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。

5.2.2.2路基挖方施工方案

路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。

5.2.2.3路基填方施工方案

路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、核子密度仪法检测密实度。

5.2.2.4取土方案

本合同段填方量较大，为保证施工质量，最大限度的减少占地，特采取如下措施：

2）、将挖方段的可利用的土方全部纵向调配，以减少弃方。

3）、按确定的取土场，采取集中取土的方案，不乱取乱挖。

5.2.3.1清理与掘除

1）、 施工前确定现场工作界线。

2）、对路基用地范围内的树木及障碍物进行清除。

4）、路基用地范围清理完毕，及时用机械进行填前压实或地基处理。

5.2.3.2路基土方开挖

路基土方开挖施工工艺框图

2）、开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。

3）、对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。

4）、为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。

5）、土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，该值由实验确定。路基顶面以下300mm的压实度，不小于96%，路基顶面以下换填土超过300mm的压实度，不小于96%，按重型击实法进行检验。

6）、因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。

7）、路基挖至设计标高后，立即进行雨水工程的施工。

5.2.3.3路基填方施工

① 在地表过分潮湿，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水。

② 在护道外侧的排水沟衡阳市国土空间规划行政技术准则(2020年修订版)（衡阳市自然资源和规划局2020年4月）.pdf，在沟的外侧填筑土埂，防止线外地表水流入。

③ 在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，并将废弃物、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外，将此地面翻松，经处理后再进行压实。

2）、 路基填筑（土方）

① 填料选择：对已确定的取土场，在不同部位取多个土样进行试验，其试验项目按《技术规范》规定。通过试验确定填料类别，提供检测数据。

② 试验路段：路基填筑前，按工程师现场选定试验路段进行压实试验，试验路段长度不小于50m（全幅路基），以确定压实机械最佳组合方式，碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加强路基CBR值的控制，提前掌握试验资料，以便后期顺利施工。

③ 路基填筑流程及方法

市政污水管道施工工程施工组织设计方案a、流程：路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。

三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。