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公路工程_国道318施工组织设计实例简介：

国道318，又称川藏公路，是中国的一条重要交通大动脉，连接了四川成都和西藏拉萨，全长超过5000公里。施工组织设计是公路建设的重要环节，它根据工程的具体情况，对工程的施工过程进行规划和管理。

一个典型的国道318施工组织设计实例可能会包括以下几个部分：

1. 项目概述：包括工程的地理位置、长度、设计标准、建设内容等基本信息，以及项目的总体目标和预期的工程期限。

2. 施工组织：对整个工程进行阶段划分，如前期准备、基础施工、路面铺设、附属设施建设等，并明确每个阶段的工作内容、责任人和完成时间。

3. 资源配备：包括人力资源、机械设备、材料供应等的规划和调度，确保施工所需资源充足且合理配置。

4. 施工流程及方法：详细描述各项施工工艺和技术，如路基处理、路面施工、桥梁和隧道建设等，以及质量控制和安全措施。

5. 进度管理：通过制定详细的施工计划和时间表，确保工程按照预定的时间节点进行。

6. 风险管理：识别可能影响施工的各类风险，如天气、地质、资金等，制定相应的应对策略。

7. 环保与社会影响：考虑施工过程中的环保问题，如减少噪声污染、保护沿线生态，以及对周边社区的影响和解决方案。

以上是一个大概的框架，具体的施工组织设计会根据工程的具体情况和国家、地方的相关规定进行详细制定。

公路工程_国道318施工组织设计实例部分内容预览：

②加强设备日常管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作员必须持证上岗。

③加强机械设备维护保养工作，通过日常的维修保养，充分提高设备的完好率和利用率。

④备用设备和替换设备、按封存标准封存，并进行轮换保养GB 51067-2014 光缆生产厂工艺设计规范，确保可随时启用。

⑤替换下来的机械设备，立即组织抢修，达到完好标准后封存。

⑥备用和替换设备与正常投入施工的机械设备同时进场。

(四)工程进度管理奖罚制度

①该项目中标后，将列入公司重点工程进行监督检查，并将工期进度纳入公司对项目的考核范围，根据工期达标情况和业主评价实施奖罚。

②项目中标后，公司项目经理部预留一定比例的工期保证金，对按期完成的项目返还其保证金；工期提前的项目在返还保证金的基础上予以适当奖励；对拖延工期的项目除扣除全部保证金外，并予以经济处罚。

③项目经理部对所属施工队伍建立工期考核评比制度，每月进行检查评比，对连续三个月达不到进度要求的队伍予以撤换处理。

1、测量前的技术准备工作

（1）施工测量人员应全面熟悉施工总平面图和各种结构物的顶面标高、相互关系，根据现场条件制定各阶段的施测操作方案。

（2）施工测量人员使用的测量仪器应做好校验工作，并在校验有效期内。

（3）测量前会同建设单位、监理单位相关人员核对各部位的标高、座标位置有无变化。

（4）本工程的沟渠流水标高、场区控制线的引测和传递由项目专职测量工程师进行施测。

（1）测量控制：针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对其他工程项目的施工进行测量控制。

（2）平面控制系统：拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用SET2100全站仪及100m钢卷尺。用业主提供的控制点进行控制，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保护及使用方便。

（3）高程控制系统：测量仪器采用S3水准仪，根据业主提供的水准点，将标高引至水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于100m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合。

（4）施工控制网的观测时间选在通视条件良好，成像清晰稳定，无大气折光的影响下进行观测。在观测过程中重新调平仪器，使对中系统误差变为测组间的偶然误差。施工控制点采用砼桩埋入地下约1m，施工控制点选在易于扩展，通视良好且能长期保存的地方。

工程施工之前，应根据图纸指定水准系统的已知水准点，引导至施工范围内，设置临时水准点，当施工牵涉到的水准系统不是一个标准时，应同意换算为工程的施工水准系统，据此设立临时水准点。

临时水准点设置后，要逐一编号，其精度要求闭合差不得超过规范要求，并标在图纸上。根据需要和设置的牢固程度应定期进行复测。临时水准点的设置要求是：

（1）应设置在坚硬的固定建筑物、构筑物上，或者设置在不受影响和外界干扰的稳定土层内。

（2）每100m设置一个水准点。

（3）两水准点之间能保持通视。

根据工程的起点、终点、导线桩和转折点的设计坐标，计算出这些点与附近控制点或建筑物之间的关系，然后根据这些关系把各个放线点用标桩固定在地面上。为了避免差错，每个点在接到监理的交点后都要进行复核，并将复核结果报于监理。

平面放线时，在工程的起点、导线桩、终点和转折点均已打桩核定后，再进行中心线和转角测量。中心线测量时，应每隔20～30m打一中心桩，中心桩的间距应统一，以便于统计距离和施工取料。然后根据工程规定需要的宽度用白灰撒出开挖边线。

纵断面水准测量之前，应先沿工程的施工线路每隔100m的距离设置临时水准点，以此水准点测出中心各桩位地面的高程，以检查设计图地面高程和实际地面高程是否相同，并以次来确定土方开挖的深度。

本工程道路、沟渠的计量采用断面法。为此，本工程对于道路、沟渠的测量要由专人负责进行，并及时予以签证。放线时要控制好导线桩，以及起点和终点桩的监测和保护。

施工方应根据监理的现场交桩和书面资料，对主要原始基准点（包括导线桩、水准点）进行认真复测，在交桩后7天内，将结果报甲方认定后，作为永久保护，复测中如发现有超出容许范围的误差，要及时报告甲方、监理复测、纠正，在重新交桩后，施工方应再次按上述程序上报，直至准确无误，甲方认定为止。

工程施工结束后，即进行竣工测量，包括平面测量、断面测量、平面控制系统的复核。

1、为防止施工过程中控制桩位移引起测量误差，竣工测量前须重新施测。

2、根据控制桩施测排水沟渠、道路的中心线，并在原施工图断面位置上布桩，定出断面线，测量方法同放样，即：室内计算测放数据，现场用全站仪极坐标法施测，并进行校核。

3、根据规范及设计要求，检查路面宽度、轴线偏移、坡度情况、沟渠底宽、边坡、高程、中心线，对不合格的进行整修，合格后进行断面测量。

4、用两架水准仪测量横断面，按原设计断面位置测量，测点间距用视距仪测量，高差较大的采用经纬仪测视距，并测渠身、道路纵断面图，通过内业计算绘图，采用设计图纸比例，以便比较工程实现设计意图的程度。

5、地形图的测绘，因工程施工精度在规范标准以内，用原设计图可以作为竣工图，但对有变化及修改设计的部分需另行增测补充。

6、所有测量、计算、绘图资料要项目齐全，数据准确，图表清晰，符合质量要求。

对于损坏严重的旧水泥混凝土面板，如板块出现严重的破碎、断裂与沉陷时，需要挖除旧板后浇筑新板，具体施工方法如下：

根据破碎板位置放样，形状为正方形或长方形，并与路中心线平行或垂直，边缘位置比破碎板宽出30cm。按放样位置锯缝，缝深应大于面板厚度的2/3，当锯缝位置距纵、横缝不足1m时将整块板全部挖除。用冲击钻等机械装置或钢钎沿锯缝位置凿除破碎板，凿除时应注意保护基层及周边混凝土。

1.路基施工前要先校核全线排水系统设计是否完善，必要时予以补充和提请修改，综合考虑全线临时排水设施和永久性排水设施的结合施工。

2.各排水工程的位置、断面尺寸、沟底纵坡均要按设计图纸施工，满足设计要求，且沟底要平整，排水通畅，无阻水现象发生；沟身要防渗加固，无漏水现象，不允许曲线段内侧边沟积水或外溢。

3.基坑开挖的断面尺寸要符合设计要求，若发现地质情况与设计不符合时，要提出处理措施后报业主和监理工程师批准，基坑开挖完成并报监理工程师检查签认后方进行圬工的施工。

4.砌体在砌筑时，采用人工按挤浆法操作。砌体的砂浆强度、平面位置、断面尺寸、平整度、砌缝等均要求符合规范，砌体表面必须平顺、圆滑、砂浆饱满且勾缝均匀、平顺、无脱落现象。砌筑时严禁使用风化、含有泥土的石块。

砌筑完成后即可开始养护，养护期间要保持砌体表面湿润，在砂浆达到设计强度之前，要派专人看守，避免车辆碰撞和人为损坏。

基础采用机械开挖人工捡底，砂浆现场机械拌制，人工砌筑。

测量放线→基础开挖→挡墙砌筑→抹面→回填→接缝处理

基础挖至设计高程后,人工平整基底经监理工程师检验合格后分段座浆砌筑挡墙。

挡墙砌筑片块石应平砌,每层砌筑石料高度大致齐平,应丁顺相间或二顺一丁排列,砌缝宽一般不超过3cm,上下层竖缝错开距离不得小于8cm,不得在丁面的上下方布设竖缝。

浆砌片块石挡土墙在砌筑时，按设计弹放出挡土墙底面外边线，立好尺杆挂线砌筑。在砌筑第一层时，将混凝土表面清洗干净，湿润后坐浆砌筑，平面砌筑顺序从沉降缝开始，然后砌面石，再砌帮衬石，最后砌填腹石。同一墙体当天砌筑高度控制在1.2米以内，相邻工作段的砌筑高差也控制在1.2米以内。每隔10～15米或基础地质变化处设沉降缝一道，缝宽为2厘米，内填硬沥青麻筋，填塞时沿内、外、顶三侧填塞，填塞深度不小于15cm；每隔2～3米设泄水孔，泄水孔10×10cm，孔眼高出地面0.3米，内侧管口用碎石设置滤水结构，以防止淤塞。砌筑时，每层尽可能有一致的高度，并需每砌高0.7～1.2米找平一次，同时斜面应逐层收坡，以保证规定坡度。清扫干净，勾缝后覆盖，湿润养护。

砌体砌好经验收合格后，用M10水泥砂浆抹面。按抹灰面的高度，支搭好抹灰用脚手架、高凳，操作平台及架子应离开砌体面200～250mm，以利操作，架子要稳定、牢固、可靠。先将墙面浮土清扫干净，分数遍浇水湿润，使抹灰层有良好的凝结硬化条件，浇水宜在抹灰前一天进行，抹灰时再喷水湿润，再开始抹灰。先抹7mm厚水泥砂浆打底，再抹7mm厚水泥砂浆找平、扫毛，然后再抹6mm厚水泥砂浆罩面，用大杠刮平找直，用铁抹子压实、赶光。

路基填筑滞后砌筑一个时段施工,即待砂浆强度达到85%以上后进行墙背回填。

墙背用泌水材料分层填筑每层厚度不大于15cm,利用小型振动夯或人工夯实,压实度不小于96%，以免墙身受到夯击影响。

（1）沥青拌合厂设置在远离人口稠密区的地方，防止对居民及周围农田造成影响。

（2）在喷洒前，准备浇沥青的工作面达到表面整洁且无尘埃。经监理工程师批准后，才能洒布沥青材料。

（1）沥青加热场地的布置、加热设备的配置和加热方法等，提交监理工程师审批。

（2）沥青加热设备具有足够的容量，一般应由融化、脱水、加温、保温贮存四部分组成，加温和保温贮存设备配置测温装置。

（3）严格控制沥青材料的加热温度不超过规定值DB3301／T 0284-2019标准下载，超过最高加热温度的沥青均做废弃处理，当天加热的沥青当天用完。

（4）所有用来贮备、输送和加热沥青材料的贮油管道蒸馏罐、增压罐和洒布机，随时保持干净和处于良好的工作状态，并在操作中避免被异物所污染。

（5）沥青加热场地做好防火安全和环保工作，配置消防设备。

（1）采用沥青洒布车均匀地洒布，洒油量、温度条件及洒布面积通过试验确定，并报请监理工程师审批认可。

（2）常疏通、清洗洒布机械和各种输油管道及喷嘴，以防阻塞，始终保持良好的工作性能。

（3）在沥青洒布工作开始前，选择适当地段，作沥青洒布试验4层研发中心地下肥槽回填工程施工方案，以验证不同单位面积沥青洒布量时的洒布车的行驶、油泵及变速箱排档位置。

（4）沥青材料均匀洒布，每车沥青开始洒布时对纵、横搭接处采取有效措施，以免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。

（5）在洒布车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行喷洒或补洒。