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现代农业科技示范园市政工程施工组织设计简介：

现代农业科技示范园市政工程施工组织设计，是一种详细的工程管理规划，主要用于指导和控制市政基础设施在现代农业科技示范园内的建设和施工过程。以下是其简介：

1. 项目背景：随着农业现代化的发展，科技示范园的建设需要高质量的市政设施，如道路、供水供电系统、排水系统、绿化景观等，以支持农业科技研究和推广。

2. 工程内容：包括道路、桥梁、给排水设施、电力设施、通讯设施、绿化景观、照明设施等的建设。每个工程环节都需要详细的设计和施工计划。

3. 施工组织设计目标：保证工程质量和施工安全，提高施工效率，节约成本，缩短工期，符合环保要求。

4. 施工组织：根据工程特点和规模，制定合理的施工流程和施工顺序，如先地下后地上，先基础后主体，先主体后装饰等。同时，设置明确的施工节点和里程碑，确保工程按计划进行。

5. 设备和人员配置：根据施工需要，合理配置施工机械设备和专业技术人员，确保工程顺利实施。

6. 质量与安全管理：制定严格的质量控制和安全防护措施，包括材料检验、施工过程监控、应急预案等。

7. 环保与可持续性：在施工过程中，注重环保，减少对环境的影响，同时考虑设施的后期维护和运营的可持续性。

总之，现代农业科技示范园市政工程施工组织设计是整个项目顺利实施的基石，它对工程的顺利进行和整体效果起着至关重要的作用。

现代农业科技示范园市政工程施工组织设计部分内容预览：

11、质量和安全保证：确保工程质量和施工安全，不因质量和安全问题而影响工期。严格按照设计要求和施工技术规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，杜绝返工浪费，保证各项工程、各个工序按工期要求，有条不紊的进行。

12、资金保证：加强资金管理，合理运筹资金，搞好资金调控。在甲方资金暂不到位的情况下，自行调剂资金，确保重点工程和关键工程的正常施工。

13、关系协调保证：协调好各种关系，维护甲方及监理工程师的权威，尊重其正确意见和建议，执行监理工程师指令。发现设计文件、图纸有误或在施工过程中发现与设计不符、可能影响工程质量、导致影响工期问题时天津某新校区群体工程施工组织设计方案.doc，及时报请监理工程师和设计人员研究解决。处理好与当地各级政府及农民的关系，主动反映情况，虚心听取意见，通过友好协商妥善解决问题，保证工程顺利施工。

第四部分 各分部分项工程的施工方案及质量保证措施

第一章 河道开挖工程技术措施

第一节 河道施工概况

1、对园区内刘塘河、上下王巷浜、邵格里浜以及梅车口浜进行清淤疏浚；刘塘河两侧新建浆砌石挡墙护岸，并对山下王巷浜和邵格里浜的河道岸坡进行改造。

2、浆砌块石挡墙底板及压顶采用C20素砼浇筑，墙身采用M10水泥砂浆砌筑。

第二节 主要控制措施

1、针对挖运淤泥方量大的特点，我司计划投入足够的机械设备，保证挖运淤泥施工顺利快速完成。

2、针对本工程工期短、与其他单位交叉作业的特点，我公司组织在现场施工中分区分段进行施工。

3、人工配备综合机械施工队进行施工，全力抓住晴天施工日，避开大雨天及汛期，抢住工期，开设两班制施工，分区分段在短时间内完成全部土方施工。

4、本工程工期短，如何保证在最短的时间内实现本工程的施工目标且保证工期有所提前将是工程的施工难点。

科学管理、备足劳力、精心安排，交叉施工，严密地组织是实现本工程工期的另一途径，使整个施工路径通畅，配备足够人力（包括足够的人力班组及材料准备人员），全力以赴确保进度目标的实现。

5、我司计划将抽调年富力强、经验丰富的技术人员组建项目部。精心编制施工计划，合理安排工、机、料，制安切实可行的施工进度保证措施，并加以实施。

第三节 河道各种高程测量施工技术、工艺

主要控制设计渠底的清淤泥高程。

本工程纵断面高差变化较大，平面弯道、线路中线、边线、道牙等曲率变化也较大，但测量精度要求不高。平纵断面组合情况良好，线形流畅，视觉诱导自然。

开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。

测点交接→测点复测→建立施工导线网，布水准控制点→测定淤泥开挖深度→放样做好标志

1、根据河涌的走向，纵向沿河两岸每隔10米设置一桩桩，用水准仪在桩上分别标记淤泥面高度及挖泥高度，在淤泥挖掘后，复查河床底的标高是否符合设计标高。

（1）在本工程开工前，会同监理对业主及设计单位提供的平面坐标及高程控制点、网进行闭合复测，并在条件允许的情况下，尽快与相邻工程的测量控制点、网进行联测，测量记录及结果由业主及监理审核签认后方可进入正式施工。

（2）根据已有的控制点、网，结合施工线路走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。

（3）做好各施工控制点的保护工作，竖立明显的标志牌，以防止损坏。

（4）根据施工控制点测放出中线控制桩位置，并进行各部位水准测量。

3、保证测量准确度和精度的措施

（1）施工中应尽量保护所有标志，对施工中不移动的中桩及距中级较近的中线水准固定点用石堆或浇注砼或其它措施予以保护。对于施工中无法保留的标志和水准固定点，将其移至河岸范围之外。

（2）施工期间应定时对导线，高程控制网进行复测，保证其位置没有发生位移。

（3）具体测量方法和使用的仪器以简练、实用、保证精度为原则，建立复核制度，复核人员可用不同的方法进行检查。

主要计算施工工程量及是否满足设计高程要求。

第五节 淤泥开挖的关键施工技术、工艺

根据该工程施工特点，确定使用综合机械化施工方案，以满足工程的工期及质量要求。

本工程挖泥量相当大，我公司将总投入10台1m3液压反铲挖土机，两台挖泥船，分四个施工段进行流水施工。考虑时间的紧迫性，可能一个台班不能完成土方量，将考虑两班倒，每台挖土机大概挖1000m3/天计算，尽快完成所有的挖方工程。

第二章 道路工程技术措施

第一节 道路设计概况

45cm 6％石灰稳定土

路基施工时，必须先将原地表层的耕土清除干净，根据施工图设计要求。

⑴、采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业。

⑵、挖土应由边到中、由低到高。分层循序渐进，不得挖成坑塘。挖土过程中应保持一定的纵、横坡度和平整度，以利于排水。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。

⑶、遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。

⑷、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于建设单位指定的地点，待后续路基部分石灰稳定土拌合使用。

⑸、路基土方工程施工安全执行JTJ076－95.4.2规程。

⑴、采用Ⅲ级以上的消石灰或生石灰；

⑵、在用于工程之前7天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用；

⑶、石灰应设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按规范进行试验。

塑性指数为15～20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土，均适宜于用石灰稳定。用石灰稳定不含粘性土或无塑性指数的级配砂砾、石灰粉煤灰碎石和未筛碎石，应掺加15%左右粘性土，土粒的最大尺寸应不大于15mm。

水应洁净，不含有害物质。未经监理工程师批准的水源不得使用。

1、石灰稳定土混合料的组成设计主要包括：用于底基层7天无侧限抗压强度标准应符合图纸要求，并考虑气候、水文条件等因素，通过试验选取适宜于稳定的土，确定必须的最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量。在需要改善混合料的物理力学性质时，还应包括确定掺加料的比例。

2、混合料按设计掺配后，进行重型击实试验，以确定混合料的最大干容重及最佳含水量，用于指导施工。

根据总体施工部署，本标段的路面底基层摊铺施工，主要由先前投入的道路工程队，按照划分的施工段分别组织施工。当各施工段路基填筑完成后、经中间验收合格，即可组织路面底基层施工。

⑴、按设计质量要求购进石灰，对其按规定频率进行质量检测，并出具书面试验结果，完成混合料配合比试验；

⑵、施工放样。对已交验的路基段先恢复路基中线与面层边线，并在边线外侧0.3m处设指示桩，经水准测量在其上标出灰土的设计标高。

在准备好的下承层上均匀平整地摊铺一层素土（厚度由试验段确定），然后用6～8t光轮压路机稳压一遍，接着根据每车灰料的摊铺面积，用石灰打出方格网，根据方格网卸下石灰，并用平地机摊铺均匀。经确认石灰的掺入量与其在混合料中的比例相符后，即可进入下道工序。

在各层料摊铺好并经检查厚度合格后用稳定土拌和机拌和二遍，拌和时应随时检查和调整拌和和深度，严禁在底部留有“素土”，夹层，也防止过多破坏下承层表面而影响混和料的剂量及底部的压实，同时应及时检查含水量，使含水量略大于最佳含水量1～2%，若含水量不足时应用洒水车均匀洒水补充水份，拌和机应紧跟洒水车拌和，防止水份散失，拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。拌和混和料应色泽一致，没有灰条，灰轩和花面，没有集料窝，且水份均匀合适。拌和完后在水准测量的配合下用平地机初步整平，然后用光轮压路机快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整，接着再用平地机仔细整平，并留出设计路拱和纵坡，整型式若发现高程偏低贴补时则应先将其表面5cm的耙松，用新拌的混合料找补平整，整型后混合料的松铺厚度按照松铺系数1.15～1.2控制。

两工作段搭接部分，采用对接形式，一段拌和后，留未端5m不碾压，第二天施工时，将前一段留下未压部分一起拌和碾压。若第二天不能继续施工的，则在当天最后一端的未端待混合料拌和结束，挖一条与路基宽度一致的槽，槽内放与压实度等厚的方木，方木另一侧用素土回填3m长，然后整型碾压，待继续施工下段时，紧接作业段拌和结束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌和部分应人工进行拌和。拌和机和其它机械应尽量避免在压成型的灰土上调头，否则需在调头区铺盖一层10cm厚的砂砾，以防损坏灰土表面。

⑴、降雨时不应进行石灰稳定土施工。一般情况下安排在非雨季施工；

⑵、石灰稳定土施工的压实厚度，按设计要求不超过200mm。并采用取先轻型后重型压路机碾压；

⑶、在摊铺灰土前应将下承层的表面拉毛，并洒水湿润。

⑴、所选择拌和设备，要始终处于良好的工作状态JC／T 2595-2021标准下载，经监理工程师同意，方可进行现场拌和施工；

⑵、现场拌和前应将下承层表面杂物清除干净。所备土应将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷料后整平，用6～8t两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整。此后将石灰均匀地摊铺在整平的表面上，即可采用稳定土拌和机拌和。拌和过程中应及时检查含水量，使其等于或略大于最佳值，同时使土和石灰充分拌和均匀，不留“素土”夹层。

⑴、路拌整型合格后或摊铺机摊铺混合料后应立即按试验路段的施工工艺、压实速度和遍数进行压实，持续碾压达到规定的压实度；

⑵、一个路段完成之后应按规定做密实度检查，如果未达到规定的要求，应重新进行碾压至合格为止；

⑶、两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m，不进行碾压JJF(晋) 29-2018 医用离心机校准规范..pdf，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压；

⑷、施工机械不宜在已压成的底基层“调头”，如必须在其上进行，应采取保护措施。