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B8桥涵施工组织设计（改）简介：

B8桥涵施工组织设计（改）是一个专业性的工程规划文件，主要用于指导B8桥涵建设项目从设计、采购、施工到竣工的全过程管理。"改"可能指的是对原有设计进行了修改或优化。

这个设计通常包括以下几个部分：

1. 工程概述：介绍B8桥涵的地理位置、结构形式、工程规模、设计目标等基本信息。

2. 施工组织：详细规划施工流程，包括施工顺序、施工方法、主要设备选择、施工队伍组织等。

3. 施工方案：包括桥涵的基础施工、主体结构施工、桥涵附属设施安装等各个阶段的详细施工方案。

4. 施工进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定出详细的施工时间表。

5. 质量与安全控制：阐述如何保证施工质量，如何预防和处理施工中可能出现的安全问题。

6. 环保与文明施工：考虑到环境保护和社区影响，如何进行绿色施工，减少噪音和污染。

7. 风险管理：识别可能遇到的工程风险，并提出应对策略。

8. 成本控制：预估和控制整个工程的建设成本，包括材料、人工、设备等费用。

改版可能是因为原设计存在一些问题或优化的需求，比如施工技术的进步、新的环保法规、材料价格变化等，需要对原有的施工组织设计进行调整和优化。

B8桥涵施工组织设计（改）部分内容预览：

钢筋笼运输采用加托架的平车直接运输。总的要求是：无论采用什么办法运输，都不得使骨架变形。采用汽车吊安装。起吊时可用双吊点，吊点位置恰当。第一吊点设在骨架的上部，使用主钩起吊。第二吊点设在骨架的中点到三分点之间。起吊时，先起吊第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊。松第二吊点。直到骨架与地面垂直后停止起吊。解除第二吊点后，吊入钢筋笼时应对准孔位，轻放慢放，若遇至阻碍，可徐起直落和正反旋转使之下放防止碰撞孔壁因而引起坍塌。下放过程中要密切注意观察孔内水位情况，如发生异样马上停止，检验是否发生坍孔。钢筋笼入孔接长宜用单面搭接焊，以利施工，并使上下节轴线在同一直线上，钢筋笼入孔后采用四根定位钢筋将钢筋笼固定在护筒顶的钢管上，以防止钢筋笼下沉或上浮。

6.2.1.5、安放导管

导管在使用前和使用一段时间后，除对其规格质量和拼装构造进行认真地检查外MH／T 5002-2020 运输机场总体规划规范.pdf，还需做拼装、过球和水压实验。试压可用水压或风压进行,其压力大小宜等于孔底静水压力的1.5倍。

导管吊放时，应使位置居中、轴线顺直、稳步沉放、防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。 

6.2.1.6、灌注水下混凝土

采用垂直导管法灌注水下混凝土。为使灌注工作顺利进行，应尽量缩短灌注作业时间，坚持连续作业，使灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间内完成。

    水下混凝土的配合比由试验室提供，施工前测定砂、石的含水量，换算施工配合比后，交付拌和站严格按配合比施工，并不定时的检测坍落度，以保证混凝土的灌注质量。

V=1/2*L*A1+K*（1.0+ t1+ t2）A2

灌注水下混凝土的工作应迅速，防止塌孔和泥浆沉淀过厚。开始灌注前应再次核对钢筋笼标高、导管下端距孔底尺寸、孔深、泥浆沉淀厚度、孔壁有无坍塌现象等，如不符合要求，应经过处理后方可开始灌注。一经开始灌注，应连续进行直至完成，中途任何原因造成灌注中断的时间不得超过30分钟。否则采取补救措施，或重钻。

在把首批混凝土灌入孔底后，应立即检测孔内混凝土面的高度。计算出导管的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，则出现灌注事故，应立即进行处理。

6.2.1.7、钻孔的检验评定标准

钻孔达到设计深度后，应核实地质情况。其孔径、孔深的允许偏差应符合下表要求：

下部墩身为柱式结构，拟采用半圆形分节组合钢模板、地锚拉线加固的模板体系施工；台身为轻型桥台结构采用大块模板拼装、地锚拉线加固的模板体系施工，盖梁采用摩擦箍式无支撑架的支撑形式进行施工。

6.3.1、柱式墩、台施工

采用定型加工的钢制半圆型装配式模板，地锚拉线找正的方案施工。墩柱模板15m。

具体施工工艺方法如下：

6.3.1.1、测量放样

精确地测设出每墩每根柱中心线的精确位置。

6.3.1.2、基础顶面墩、台身位置的确定

用水准仪测量桩顶标高，用全站仪放出墩、台身顶面位置。

6.3.1.3、钢筋安装

在钢筋加工场地预制成型运至施工现场，吊车吊起后在预埋立筋的中心用垂球校核垂直中心，焊接完成用地锚拉线手动葫芦跟踪找正，找正结束后支立模板。

6.3.1.4、模板安装

钢制半圆型装配式模板采用定型加工大块半圆型钢制模板，接缝处用胶垫法兰连接，模板根据墩柱的具体高度加工成各种尺寸不同的节段，模板安装使用人工配合吊车进行。

6.3.1.5、墩柱混凝土浇注、养生

采用混凝土拌合机集中拌和，混凝土运输罐车运送到位，采用吊车进行垂直运输，串筒缓浆器直接入模。人工手持振捣棒分层均匀振捣，采用人工洒水保湿、覆盖土工布、包裹塑料布养护的方法施工。

6.3.2、墩台盖梁施工

6.3.3.1、工艺流程：

测量放样→安装无支架支撑和操作平台→支立盖梁底模支撑系统→支立底模→安装钢筋→安装侧模及内斜拉找正系统→验收→浇筑混凝土→养护→拆模。

6.3.3.2、模板安装、模板调整采用吊车运送各类模板及附属材料到位，人工扶模就位的方法施工。

(1)模板标高允许偏差为 ±10mm

(2)模板内部尺寸允许偏差＋5,0mm

(3)模板轴线偏位允许偏差10mm

(4)模板表面平整允许偏差5 mm

(5)相邻模板表面高差允许偏差2 mm

6.3.3.3、钢筋安装

盖梁钢筋采用在场地制作网片形式，运至墩台身底处的平整地段，进行绑扎组装成型，再由吊车将成型的钢筋骨架吊装至盖梁底板，与预埋筋进行绑扎、稳固等，在钢筋与底模间设置钢筋垫块。

安装时注意安装位置必须精确；与钢筋骨架之间以焊接的形式连接。

现浇盖梁钢筋施工允许偏差：

①受力筋顺长度方向加工后的全长允许偏差为±10mm

②弯起钢筋各部分尺寸允许偏差为±20mm

③箍筋、螺旋筋各部分尺寸允许偏差为±5mm

④受力筋间距两排以上排距允许偏差为±5mm

⑤受力筋间距同排间距允许偏差为±10mm

⑥箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距允许偏差为±10mm

⑦弯起钢筋位置允许偏差为±20mm

⑧保护层厚度允许偏差为±5mm

模板、钢筋安装结束后，用水泵冲模板，清除模板内的杂物，经监理工程师验收合格，进行下一道工序施工。

6.3.3.4、混凝土浇筑、养护、拆模

混凝土浇筑之前，首先应检查模板支架是否牢固，钢筋是否按图施工，且各项指标符合规范要求，且无死弯变形漏浆之处，一切检查合格后，方可浇筑混凝土。

在浇筑混凝土时应设专人检查支架、模板、钢筋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。在混凝土浇筑完毕后，对混凝土进行整平处理，并在其收浆后覆盖土工布，采用人工洒水保湿、覆盖土工布、包裹塑料布养护。混凝土养护至同体强度达到拆模强度后，方可拆除模板，小型吊车进行拆除。

7.3.3.5、支座安装

①测量放样，在盖梁平面上测设支座的纵横中心线，按设计尺寸及高程测设出施工大样。

②圆板式橡胶支座安装时，应按照设计要求，于盖梁顶面预埋支座钢板。

6.4预制板梁施工方案

6.4.1、施工布置：

预制梁场选在大庆市万宝储运货场院内，安放1台1000型强制式混凝土搅拌站进行混凝土的拌制，水泥、中砂、碎石、水、外加剂的计量均采用电子计量，装载机上料，用四轮车拉料斗运输混凝土，龙门吊车吊料斗将混凝土入模，在张拉台座张拉端安设一组张拉千斤顶，两台1.0t/h锅炉进行梁体蒸汽养护，安装起重量75t龙门吊3台作为模板安拆、起吊梁、移梁、装卸梁使用。共建六条预制梁生产线，分两侧，每侧三条线，中间预留运输道路，两条线均在龙门吊跨度范围内。

6.4.2、模板支立：

内模上浮是施工中常遇到的问题，它严重影响构件的截面尺寸，

采用在芯模顶部施加一组垂直压力的方法，防止芯模上浮。即：在横向槽钢上栓接钢管，钢管抵在芯模顶板上，槽钢两端用紧固螺栓拉结在两侧外模钢支撑上。

模板安装完毕自检合格后，请监理工程师对其几何尺寸及稳定性进行检查、签证，验收合格后进入下道工序。

6.4.3、钢绞线的制作安装

6.4.3.1、钢绞线进入现场必须有出厂合格证明，否则不准进入现场，钢绞线进场应分批验收，验收时应对质量证明书、包装、标志和规格等进行检查，同时，应分批检验（每批重量不大于60t），在每批钢绞线中任取3盘（如每批少于3盘则每盘取）中取样，按“规范”要求进行表面质量、直径偏差和力学性能试验，合格后方能使用。

钢绞线应分类标识，下面要铺垫枕木，以防钢绞线浸泥水锈蚀，上面用苫布覆盖，以防污染，若发现钢绞线表面有油污、锈蚀，应进行妥善处理后方准使用。

预应力张拉装备由张拉千斤顶、油泵及其附件等组成，所有设备及仪表设专人使用和管理，并定期维护和校验。 千斤顶与压力表必须配套标定，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，当千斤顶使用超过6个月或200次或使用过程中出现不正常现象或检修以后均应重新标定，标定后应报监理工程师认可。 张拉装置技术性能应良好，油量净洁、充足。张拉装置各部件接头应密封，不得有漏油现象。

锚具严格按规范要求进行检验且必须形状、尺寸正确，进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应进行外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验，在使用前必须先刷去油污，安装务须正确、对中，安装面必须与孔道中心相垂直。

6.4.4.2、预应力钢绞线下料长度按计算长度、工作长度和原材料试验数据确定，穿束前各孔眼应统一编号，对号入座，防止穿错孔眼。穿束时将钢绞线运到台座一端用向前推的方法穿束，钢绞线穿插后，在锚固端安装锚具及夹片，钢绞线预留200mm长，要用塑料布缠扎夹片，在钢绞线上穿一直径略大于钢绞线直径的钢管，用手锤锤击钢管，将夹片顶紧，确认夹片牢固后，方可进行下一个锚具、夹片的安装。逐次安装完毕，要再次检验是否安装牢固，确认无误后，在张拉端按编号穿插失效管，由一端向另一端穿插，失效管编号、尺寸要正确，它是关系到成品梁质量的主要环节，安装完毕后，要重复检查、核对，确保无误。

6.4.3.3、钢绞线穿束完成后，用小型穿心式千斤顶在张拉端按控制应力的15%进行初始应力张拉，以取得预应力筋应力一致后，采用2台千斤顶通过钢横梁统一进行整体张拉达到设计控制应力，横梁两端的走行距离差值不得大于10mm，其控制应力以设计值为标准，以伸长值作为校核，实际伸长量，与理论计算值相比较，值差不得大于±6%，静置2小时后方可绑扎钢筋。

DB61T 1463-2021 陕西省桥梁自调坡均压支座系统施工技术规范.pdf张拉程序：0→15%→30%→100%→持荷2min→锚固

6.4.4、非预应力钢筋加工与制作

钢筋进入现场后，必须有出厂合格证，要分类、分批堆放并挂牌标识，经试验合格后方可使用。

钢筋的表面应保持洁净，使用前应将表面油渍、铁锈等清除干净，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均用调直机调直，钢筋应平直，无局部弯曲。

钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染，钢筋露天堆置时GB∕T 31778-2015 数字城市一卡通互联互通 通用技术要求，应垫高并加篷遮盖。

成品与半成品要分类堆放，运至现场绑扎成型，其要求按施工规范的有关规定执行，并注意伸缩缝及防撞墙钢筋的预留。