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黄土隧道施工方案简介：

黄土隧道施工方案主要是针对黄土地区特有的地质条件制定的一种施工策略。黄土地区主要分布在中国中部和北部，其地质特性为土质疏松、孔隙率高、易塌方、渗透性强，对隧道建设带来较大的挑战。以下是一般的施工方案简介：

1. 地质调查：施工前必须进行详细的地质探测，了解土层结构、地下水位、土的压缩性和稳定性等，为施工提供科学依据。

2. 支护设计：采用合适的支护结构，如喷锚支护、复合式衬砌等，增加隧道的稳定性，防止塌方。

3. 排水措施：黄土隧道容易渗水，因此需要设置有效的排水系统，防止水害。

4. 预防塌方：采用降水、加固土体、注浆加固等技术，减少施工过程中的土体失稳。

5. 施工方法：可以采用传统的开挖方法，如全断面开挖、台阶开挖，也可以采用新工艺如TBM（隧道掘进机）等，提高效率，减少对周围环境的影响。

6. 安全管理：严格执行安全规程，定期进行安全检查，确保施工人员的生命安全。

7. 环保施工：黄土隧道施工过程中应尽量减少对环境的破坏，如噪音控制、粉尘治理等。

以上是黄土隧道施工的一般原则，具体的施工方案会根据地质条件、工程规模、技术经济条件等因素进行详细设计。

黄土隧道施工方案部分内容预览：

本工程质量验收评定程序按照验收过程划分为四个层次进行，依验收时间先后排列为：“检验批”、“分项工程”、“分部工程”、“单位工程”。

⑵质量验收评定各阶段准备内容

DB34T4291-2022标准下载5.2.4.4.质量控制制度

5.2.4.1材料、设备、构件进场检验制度

对所有用于本工程的材料、设备、构件在进入施工现场前，先由物资设备部门把好质量关，进场的材料要及时通知技术、试验人员取样试验，合格后请监理工程师复检，不合格的予以退货处理。

5.2.4.2.试验、检验控制措施

除对工程材料进行检验外，对工序质量进行检验，如超欠挖情况，喷射混凝土厚度、强度，注浆结石率、衬砌厚度与强度等；施工队QC小组负责工序质量控制，如开挖施工队作爆破试验，按一茬炮一分析，追求最佳爆破效果，控制超欠挖；支护施工队作喷射砼试验、注浆效果试验，衬砌施工队作铺防水板焊接、铺设及台车就位的工艺试验等。通过工艺试验和检验，控制施工过程质量。

5.2.4.3.技术交底制度

每项作业开工前，工程师向施工人员进行交底。主管技术人员向全体施工人员讲述该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用、施工方法、环保措施、注意事项及与其它工程的关系等，使作业人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。

5.2.4.4.施工图现场核查制度与技术人员跟班作业制度

对设计图纸中各部尺寸、标高、坡度进行核对，发现与设计有出入的及时通知驻地监理工程师，在开挖过程中发现地质与设计不相符的，及时反馈设计单位，请他们修正设计；除此外规定技术人员跟班作业，对每道工序进行旁站，确保隧道纵断面、纵坡、横断面、衬砌轮廓线与设计相一致，钢筋、混凝土工程优良。

5.2.4.5.坚持“五不施工”、“三不交接”“一不计价”制度

“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。“一不计价”即：未按施工要求和施工规范施工的不计价。

5.2.4.6.实施“三自”“三检”制度

“三自管理”即在施工过程中需加强自纠、自检、自控管理制度，及时发现问题，及时解决。

“三检制度”即自检、互检、交接检制度，上道工序不合格，不准进入下道工序，坚持上道工序为下道工序提供质量保证。

5.2.4.7.质量事故报告制度

施工中出现质量事故，项目经理部逐级报告到项目经理，项目经理按规定以书面形式向有关单位报告，填报内容按规定要求填写。

5.2.4.8.质量责任追究制度

强化施工现场管理，建立质量责任追究责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，作到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。质量责任认全部签订责任状，并按单位的规章制度及相关法规实行质量责任终身制。

5.2.4.9.坚持隐蔽工程检查制度

凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽工程检查证。

5.2.4.10.坚持施工资料记录整理和追溯制度

5.2.5质量通病控制及预防措施

6.重点（关键）难点工程、复杂环节施工方案、方法及措施

本标段的重点和难点工程是东山隧道工程，本标段范围内单洞隧道长4971m，隧道中地质条件复杂，部分地段岩体整体性差，易发生围岩断裂，易坍塌，施工时有突泥突水的可能，施工难度大，施工环节复杂。是本标段的控制工期和工程质量的关键工程。

本隧道的左右线两洞口距离近，按统一规划、统一安排的原则，集中统一供水、供电、供风、混凝土供应、维修、加工、通讯等临时工程，各施工区在项目部的安排下，组织施工，具体的施工方案、方法详见以下各节。

6.1.隧道洞门及明洞施工方案、方法

隧道左线进口设计19m长明洞，右线进口设计明洞26m,施工时对明洞顶顺沟铺砌，保证地表水顺利通过明洞。

6. 2.隧道正洞进洞施工方案、方法

隧道进口段为Ⅴ级围岩，表覆新黄土,工程地质差；施工采用“短开挖，强支护、紧衬砌、勤量测，早封闭”的原则，稳扎稳打，确保洞口土体稳定。进洞开挖采用人工配合小型挖掘机及风镐按中隔壁法分部开挖。进洞开挖Ⅴ级围岩采用中隔壁（CRD）法，在Ⅴ级围岩地段采用超前小导管注浆支护措施，在Ⅳ级围岩地段采用水平成层围岩衬砌，拱部设置钢拱架，间距0。6m，按设计图纸设置锚杆；隧道明暗分界处采用一环大管棚超前支护；当分层开挖到洞身明、暗洞交界处后，向下垂直开挖，预留管棚施工工作平台，设置导向墙，导向墙采用C20混凝土，截面尺寸1m×1m，为保证长管棚施工精度，导向墙内设2榀I18工字钢架，钢架外缘设Ф140mm壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接。大管棚长30m，φ108，t=6mm，环向间距40cm/根，为提高管棚的抗弯能力，在钢管内设置钢筋笼，并灌注水泥砂浆或C20混凝土。利用液压凿岩台车进行超前大管棚施工。

隧道各级围岩施工步骤及施工方法

6. 3.围岩开挖钻爆初步设计

①钻爆设计应考虑的因素

情况1 情况2 情况3

该三种情况爆破后，均易产生坍塌，加之地下水的作用，更易引起变形失稳，对施工安全和洞体稳定不利，本次钻爆设计方案中，充分考虑了爆破对围岩的稳定性影响和地下水加速对岩体滑移的影响。

周边轮廓基本符合设计要求，岩石壁面平整；

隧道开挖爆破炮眼残留率要求硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以上。软岩及节理发育的岩石大于55%；按隧道岩石强度划分，本隧道的砂岩、泥岩应属软质岩类。

根据设计洞室大小及隧道地质情况，隧道进出口台阶法施工采用液压钻孔台车钻眼。

为提高成拱率，防止顶板坍塌，在炮眼布置时，拱部炮眼已加密，所以在拱部装药时应减少装药量或隔孔装药，为爆出有效的大拱脚，采用预裂爆破。

装药后用黄泥对炮孔进行堵塞，周边炮眼堵塞长度不少于20cm，炮泥采用炮泥机生产。

装药量：光面爆破周边眼装药量应严格控制，以求达到光爆效果。

单孔光面爆破经验装药量计算公式：

g=（E+W）×L×10

式中：g——单孔装药量

E——孔距

W——抵抗线

q=g/L=(E+W)×10 （g/m）

经计算后与“隧规”中光爆装药集中度（q）参考值进行对比。

掏槽眼：隧道爆破采用中空直眼掏槽形式，为保证掏槽钻眼精度，掏槽位置选择在开挖断面中线偏下的位置。

周边眼：根据光面爆破选定的周边眼间距，严格控制外插角以减少超挖。

内圈眼：内圈眼所在位置在周边眼抵抗线的边缘，内圈眼的孔距稍大开周边眼抵抗线（w）。

辅助眼：辅助眼间距，视岩石坚硬程度、装运手段、岩石破碎程度的要求等因素而定，一般取0.65～1.2m，岩石坚硬取小值，反之取大值。

底板眼：底板眼沿开挖轮廓线布置，并适当增加药量起翻碴作用，使爆落的岩碴翻松，便于装载设备装碴。

掏槽眼→辅助眼→周边眼→底眼。

出碴运输队负责运输后勤保障工作，备足司机，备足机械设备维修人员和线路养护人员，进行安全培训。

运输道路安排专人按标准进行维修和养护，使道路经常处于平整、畅通状态，道路两侧的废碴和余料随时清除。

每日对司机进行安全教育，按班换人换岗，避免司机疲劳驾驶。

6.5.超前支护与初期支护施工

本隧道施工支护采用喷砼、钢筋网和锚杆联合支护并辅以超前支护和钢拱架，喷射混凝土采用湿喷工艺。

6.5.1.大管棚超前支护施工

为保证顺利进洞和施工安全，隧道正洞明洞两端、浅埋段设φ108长管棚超前支护，注浆加固后开挖进洞，各断面大管棚均用液压钻孔台车一次施工完毕，施工方法如下：

导向墙施工：导向墙采用C25钢筋混凝土。为保证长管棚施工精度，导向墙内设2榀I18工字钢架，钢架外缘设Ф133mm壁厚4mm导向钢管，钢管与钢架焊接。

管棚定位及钢管安装：充分考虑到上抬量和上抬角度后，正确算出各钻孔孔口位置，利用测量仪器定出钻孔的位置和倾角。

钻孔：利用钻孔台车钻到设计深度，每钻入一节续接下一节钻杆。

清孔：利用高压水将孔内余碴清洗干净，以防塞管时卡管。

装入钢管：管棚分钢管和钢花管两种，交错布置，先打设钢花管并注浆，然后打设钢管，钢管采用丝扣连接,丝扣长15cm。为使钢管接头错开,编号为奇数的第一节管采用3M钢管,编号为偶数的第一节钢管采用6M钢管,以后每节采用6米长钢管。

高压注浆：注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，利用注浆泵将浆液压入孔内，通过钢管壁注浆孔来加固地层。

堵孔止浆：堵孔质量的好坏，直接关系到注浆效果。堵孔包括钢管自身的封堵和钢管与孔壁之间空隙的封堵。

钢管自身的封堵：一般在钢管最外端1.5m～2.0m范围内不设置注浆孔，根据实际需要在钢管内设置钢筋笼，并灌注水泥砂浆。孔口用厚3～5mm钢板凿孔焊接注浆管等直径小导管来封堵。

钢管与孔壁间空隙的封堵：利用自制工具将早强水泥砂浆塞入孔口封堵，封堵材料装入孔内不小于1m长度，确保封堵质量。

JT／T 692.2-2022标准下载6.5.2.超前小导管支护施工

注浆：注浆设备采用UBJ高压注浆泵，注水泥浆，注浆压力一般为0.5～1MPa。注浆前先喷射混凝土3～5cm封闭掌子面作止浆盘，当单孔注浆量达到设计注浆量时，可以结束注浆。注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整。

6.6.1.系统锚杆施工

本设计系统锚杆为早强砂浆锚杆。

锚杆采用Φ22钢筋制作，长度3.5～4.0m，按照设计间距梅花形布置，采用切割机按照长度下料，外露端加工成螺纹状，并配备垫板和螺母，材料运至洞内进行安装。

6.6.2.钢拱架施工

适用于Ⅴ级围岩岩加强段仰拱和拱墙全断面设置GB∕T 13333-2018 混凝土泵，间距0.6m，Ⅳ、Ⅴ级围岩拱部设置，间距0.8m。