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公路桥梁施工组织设计方案（完美好用）简介：

公路桥梁施工组织设计方案是一份详细的施工规划，它主要用于指导公路桥梁建设项目从设计、筹备到施工、验收的全过程。这份方案的核心内容包括以下几个部分：

1. 项目概述：介绍桥梁的类型（如梁桥、拱桥、斜拉桥等）、规模、位置、建设背景和目标等基本信息。

2. 施工准备：包括施工队伍组建、设备采购、材料供应、施工图纸和技术交底、场地平整、临时设施搭建等详细步骤。

3. 施工方案：根据桥梁结构特点，设计合理的施工流程，如基础施工、主体结构施工、桥面铺装、防护设施安装等。

4. 施工进度计划：制定详细的时间表，明确各个阶段的开始和结束时间，以确保工程按照预定计划进行。

5. 质量控制：设立质量管理体系，包括施工质量、材料质量、工艺质量等各个方面的控制措施。

6. 安全管理：制定详细的安全规章制度，包括应急预案、安全培训、危险源辨识和控制等，保障施工过程的安全。

7. 环保与文明施工：考虑施工对环境的影响，制定相应的环保措施，同时强调文明施工，保持现场整洁。

8. 风险管理：识别并分析可能影响施工的各类风险，制定应对策略。

9. 组织机构与职责：明确项目管理团队、分包商等各参与方的职责分工。

这份方案的目的是为了保证施工的顺利进行，提高工作效率，保证工程质量和安全，同时满足工期和成本等多方面的目标。

公路桥梁施工组织设计方案（完美好用）部分内容预览：

3.1.3.4.医疗急救网络

3.1.3.5.环境保护网络

3.1.3.6.治安消防网络

3.2.1.主要施工机械

DB37T2369-2022标准下载3.2.1.1.设备配置的原则

㈠优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产能力；

㈡设备能力大于进度指标要求的能力，按20%的比例进行设备储备；

㈢同类设备尽可能采用同一厂家生产，以方便配件供应和维修。

㈣由于现场条件所限，施工所需机械设备配件要尽量一次性备齐，以防交通不便影响采购而耽误施工。

3.2.1.2.主要施工机械配置

主要施工机械由公司设备物资部统一调配，以满足本标段工程需要。主要施工机械配备参见投标书附表一《拟投入本合同工程的主要施工机械表》。

3.2.2.主要材料试验、测量、质检仪器设备配备

为全面满足工程检验、检测及测量的需要，提高检验、检测和测量精度的原则配备先进、齐全的试验、测量和质检仪器设备，主要材料试验、测量、质检仪器设备配备参见投标书附表二《拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。

3.3.1.主要材料需求量

主要材料需求量见工程量清单中工料机数量汇总表。

3.3.2.主要材料供应计划及物资储备

为保证施工进度，本标段材料供应要提前考虑、准备充足，特别是前期1个月左右的施工所需物资及人员生活给养必须在第一个月内全部备齐，其它施工期间的材料、设备及备件等也要考虑道路开通率，必须超前储备。

3.4.1.机械设备保障

我单位接到中标通知书，立即调遣足够的先进机械设备和船舶进入工程现场。备足常用件、易损件。做到各种机械设备 “开机正常、停机保养”。同时与各生产厂家保持联系，及时处理关键性机械故障。确保机械设备利用率达到90%以上。

3.4.2.物资材料保障

物资材料按设计及业主要求，根据国家颁布的行业标准进购合格品。物资材料部门与计划、工程技术部门随时保持联系，对施工生产所需的物资材料做到提前计划，提前进购，对有特殊要求的材料，必须根据施工进度按时进购，库存积压时间不得超过有效使用期。各种物资材料分类堆放，做好标识，先来先用，专材专用，杜绝标识不清、堆码混乱、建材混用的现象。

3.4.3.医疗卫生保障

对于突发急病的人员，在道路封锁期间及时报告业主并联系地方或部队的直升机运送。

3.4.4.生活和思想保障

为确保施工人员的生活需要，以施工队为主体建立职工食堂，项目部指定专用生活车辆，确保生活日用品的采购和平价代销。生活管理人员选派责任心强的人员担任，粮油一次购足二至三个月食用量，蔬菜等副食品就近采购，禁购腐烂变质的食品，确保饭菜可口。

结合工程特点、有针对性地做好政治思想工作，组织开展各种文体活动，教育职工处理好与当地群众的关系。足额逐月发放工人工资，严禁拖欠工资现象，确保施工队伍稳定，使职工始终保持高昂的士气，保证工程项目按期完成。

3.5.设备、人员动员周期

我公司接到中标通知书后，将立即组织项目经理部人员和机械设备的上场。签定合同后，5天内由项目经理带领技术、安全、质量、计划、财务、设备物资、办公室等部室人员组成先遣组进入现场迅速展开工作。10天天内调配急需的施工人员及机械设备进入现场。项目经理部其余人员15天内全部到达现场，其他机械设备、人员根据工程进度安排，陆续上场，确保满足施工需要。

3.6.设备、人员和材料运到现场的方法

3.6.1.设备、人员运到现场的方法

为本标段调配的设备、人员、材料通过铁路、公路运至工地。路基施工设备将从已完工的工地通过汽车运至施工现场；部分设备就近购买或租用。

其中：大型机械设备采用平板拖车运输至现场，试验设备采用专用车运输，人员乘坐汽车到达工地。

3.6.2.主要施工材料的采购及运到现场的方法

3.6.2.1.钢筋（钢材）、水泥、油料、火工品

本标段工程所用的钢筋（钢材）、水泥、油料、火工品等材料须外购，钢筋（钢材）、水泥、油料等外购料汽车运输至现场。部分水泥、火工品及辅助施工材料、用口品等可从丹巴县采购，汽车运输至现场。

3.6.2.2.砂石料、水、电

(1)砂石料：本工程砂石料均为自采或就近料厂购进。

(2)水：抽取公路沿线河水，经沉淀处理合格后使用。

(3)电：全部采用自发电。

3.7.后方保障支持系统

鉴于该工程的特殊环境和施工条件，要确保按期完成该项目施工，除了前方项目经理部依靠业主和监理，科学组织，精心指挥，全面履行项目部的各项职能以外，还必须有一个坚强有力的后方支持保障系统。主要有如下几点：

根据工程需要，在我公司后方基地按一定比例准备施工所需的后备人员，一旦施工需要，及时上场施工。

按照工程类型和施工方法，我公司将在本工程周边地区施工的工点储备适当的同类型施工机械设备，在本工程施工高峰期或出现意外情况需要增加设备时快速投入施工。

在我公司后方基地，成立针对本工程的专家组，针对施工中出现的技术问题，提出解决方案和施工方法。

公司总部从财力上对本工程予以大力支持，督促项目部按照业主的要求，做到专款专用，施工期间不从该项目抽调资金。

第四章 施工方案与技术措施

根据本标段工程量大、施工条件差、交通运输困难等特点和招标文件的工期要求，工程施工必须 “加大资源投入，上足劳力和机械设备，进场道路封闭前备足足够的工程材料和物资、备足机械设备配件和人员生活给养”。施工组织安排上采用“多点推进，全面展开，确保重点、主攻难点，统一协调、衔接有序”的基本原则。高度重视前期施工准备工作，以防排工程和路基土石方施工为主线，为按时完成工程施工确保工期打下坚实的基础。

4.1.1.便道施工方案

根据现场情况，沿旧路扩建部分无需修建便道。

4.1.2.路基施工方案

路基施工采用多点作业，全面推进。

路基施工纵向分段、横向分层开挖。

4.1.3.砂石料加工方案

根据场地条件和石料来源，沿线设置多个砂石料加工场。

当路基填料中石料含量≤70%时，按填土路堤施工；石料含量≥70%时，按填石路堤施工。

4.2.1.1.施工方法

路基填筑，视地形情况采用“水平分层填筑法”、“纵坡分层填筑法，横向填筑法”。填方挖运采用挖掘机配自卸车挖运；土方推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型；填石方采用推土机整平，凸块式震动压路机配重型振动压路机碾压成型，辅以洒水车水密。

4.2.1.2.施工顺序

施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工；

三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；

四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段；

八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→基面整修。

4.2.1.3.施工工艺流程

路堤填筑分段分层作业网络图

路基填筑施工工艺框图（小流程）

路基填筑施工工艺框图（大流程）

4.2.1.4.施工工艺要点

4.2.1.4.1.施工准备

施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。施工前，技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、包固控制点、路基放样，按要求清理现场地表内所有杂草、根类及所有障碍物等，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层按要求进行处理，为路基填筑作准备。

4.2.1.4.2.路基土方填筑施工

⑴用于路基填筑的填土、填石、土石混填首先进行试验段实验，以确定土石方工程正确压实方法，为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合，各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数及行走速度，以及能被有效压实的压实层厚度，实验路段铺筑长度应不小于100m全幅路基。这些工作应在开工前28天完成，并将实验情况报监理工程师审批。

⑵用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层摊铺，平地机整平、每层松铺厚度应不大于30cm。每种填料层总厚度不得小于50cm，土方路堤填筑至路面顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。

⑶路堤基底及路堤每层施工时，按照监理工程师根据试验路段确定的松铺厚度施工，并且施工时在路基两侧用花杆挂线施工。

⑷每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度30cm，施工完成后刷去30cm，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。

⑸当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平反复压实，保证路床顶面以下0～80cm压实度应≥95%。

⑹路堤填土高度大于0.8m时，对原地表清理挖除后的土质基底进行整平处理，并在填筑前进行碾压，使其压实度≥85%。

⑺如在路基范围内修筑便道或引道时燃气壁挂炉样本.pdf，这些便道或引道不得作为路基填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路基。

⑻用透水性不良或不透水的土填筑路基时，压实时含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内，以透水性较差的土填筑路基土层时，不应覆盖在透水性好的土所填筑的下层边坡上。

⑼任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒料均匀分布，达到要求的压实度。

⑽填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层挖台阶。如两段同时施工，则应分层交叠，其搭接长度不得小于2m。

⑿路基填筑时，试验控制要同步进行，压实度检测应在每层填土，每2000m2取样四处，不足200m2时，至少取样2处进行压实度试验，并随时接受监理工程师任意取样检查。

⒀路基填土必须派专人负责，挂牌划水泥线方格施工，每层填筑必须照相，并且会同检测资料一并存档。

⒁路堤基底及路堤每层施工完成后报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料，交监理工程师审核后，方可进行上一层填土施工。

GB／T 40386-2021 再生纯铝原料.pdf4.2.1.4.6.结构物处的填筑