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西线盾构接收、整体吊装、后备台车拉回始发井施工方案简介：

西线盾构接收、整体吊装、后备台车拉回始发井的施工方案，通常是指在大型地下隧道施工中的一种常见工艺流程。以下是简要的介绍：

1. 盾构接收：盾构机是隧道掘进的主要设备，它的前端有一个刀盘，用于切割和挖掘土壤。当盾构掘进到预定长度后，需要进行接收。这通常在隧道的末端进行，包括对盾构机的退出、盾构管片的安装和接缝处理等步骤，以确保隧道的完整性。

2. 整体吊装：完成掘进的盾构机是一个大型且重的设备，不能直接从隧道内搬出。因此，需要通过整体吊装的方式将其从盾构井中取出。这涉及到专业的吊装设备和精确的计算，以确保设备的安全和隧道的结构不受损。

3. 后备台车拉回始发井：在盾构机被吊出后，通常会有一个备用的台车或者车辆将盾构机拉回到始发井，进行维护和下一次的掘进准备。这个过程需要严格按照安全规程操作，以避免对周边环境和人员造成影响。

这个施工方案的执行需要严格的质量控制和协调，以确保工程的安全、高效和质量。同时，也可能会涉及到环境影响评估和应急预案的制定。

西线盾构接收、整体吊装、后备台车拉回始发井施工方案部分内容预览：

盾构机主体整体吊装示意图如下图。

3.1.2 盾构机各部件参数

盾构机的主体外形尺寸φ6260×8020mm，主体重267t；刀盘尺寸6.30 m×6.30 m×1.10 m，重量48t；张出台、整圆机、人行闸重13.5t；盾构机整体总重328.5tDB15∕T 353.7-2020 建筑消防设施检验规程 第7部分：气体灭火系统，

★ 34PT8552WT 液压顶升塔使用说明书

图20 盾构机主体整体吊装接收井1场地示意图

3.2 施工准备及条件要求

3.2.1 主要吊装工具

表1 主要吊装工具一览表

备注：此外需准备常用安装起重工、钳工工具，架子竹排等。

3.2.2 施工条件要求

1、确认施工工机具性能状况满足使用要求。

2、轨道梁砼基础（盾构机的基础墙）、地面承压符合要求，见图20。

3、吊装系统安装场地符合要求。

4、要求场地上方无障碍物影响吊装系统的安装及盾构机吊装。

5、盾构机重心做好标识，起吊前焊接千斤绳限位，防止起吊时盾构机倾斜。

6、现场施工照明电源布置合理，在地面提供40kW动力电源，供劳辛格专用；提供50kW动力电源，供液压顶升塔专用。

3.3 盾构机吊出作业流程

图21 盾构机吊出作业流程图

3.4.1 布置轨道梁

顶升塔轨道梁总长58m，即（5m+12m+12m）×2，每米重3t。

布置位置见《盾构机出井平面图》。

地面铺支承墩，并根据现场实测标高差用薄钢板调平；

用200t汽车吊配合组装轨道梁，在井的横向基础墙上组合5m+12m+12m长的轨道梁。

同样将另外的5m+12m+12m长的轨道梁安装好。

轨道梁布置完成后，全梁的水平度要满足顶升塔的要求，轨道梁面应清洁干净，左右两梁平行度≤±10mm。全梁水平高差≤10mm。

用架子管、竹排搭设走道。

3.4.2 布置顶升塔

每个顶升塔重10t，吊装梁最重为12t。

顶升塔行走距离约20m，故将操作台放在近轨道中心的基础墙上。

按《盾构机出井立面图》布置四个顶升塔。

按《盾构机出井立面图》在顶升塔上先后布置12m吊装梁、9m吊装梁、劳辛格支座。并将吊装梁与顶升塔、吊装梁之间、劳辛格支座与吊装梁固定牢靠。

接好顶升塔的油管、电缆。

3.4.3 布置液压提升装置（劳辛格）

在12m吊装梁上间铺设平台（要求平台高过12m吊装梁）。并搭设上下架子梯。平台应牢固可靠。

依次将四个劳辛格油缸、两台泵站、电缆和油管等布置好。

搭设钢索导向架和穿钢索平台。

3.4.4 劳辛格调试

进行空载调试，按《液压提升装置（劳辛格）试验检查表》中内容进行，并做好记录。

3.4.5 穿钢索、装下锚头

调试确认正常后每台劳辛格穿12条30m长的钢索，注意相邻两条旋向相反。

钢索下端穿下锚头，用下锚座固定。

3.4.6 挂绳、钢索预紧

检查千斤绳限位已焊好，利用辅助吊机挂好φ65mm千斤绳，盾构机前、后各挂55m钢丝绳，共12个头起吊。

用1吨葫芦逐根反复预紧钢索。

劳辛格油缸微微起升，使钢索稍稍受力，再次确认钢索的张紧度，保证每根钢索均匀受力。

操作顶升塔行走系统调整顶升塔位置，使钢索垂直均匀受力。

确认盾构机与外部无连接，操作劳辛格微微起升，盾构机吊离轨道。

操作劳辛格将盾构机提升一个行程，停置10分钟，检查劳辛格油缸、钢索、悬挂梁、销子的受力情况，拧紧固定下锚头钢索用的螺丝。

再提升一个行程、下降一个行程，检查钢索的张紧度、开闭爪动作是否灵敏、有无异常现象。

操作顶升塔作顶升、下降试验，确认顶升同步，电子显示表正常，油管无漏油，油表正常。

操作顶升塔作行走试验，确认行走平稳同步，油管无漏油，油表正常。

3.4.8 提升、行走

正式提升前拆除劳辛格穿钢索平台。

确认一切正常后，操作4台劳辛格同时提升，指派专人进行劳辛格的监护。

提升至盾构机中心超过地面后停止提升，开始顶升塔顶升，直至盾构机底部超过地面500mm，停止顶升。

3.4.9 盾构机临时存放

操作顶升塔下降盾构机至存放位置。

3.4.10 二次布置顶升塔

盾构机存放到位后将吊装洗头拆除，重新布置轨道梁及顶升塔操作顶升塔

3.4.11 盾构机装车

操作顶升塔顶升至盾构机离地约1.4m时停止顶升。

400t液压平板车倒车、布置均载梁等。

操作顶升塔下降盾构机至400t液压全挂车上。

3.4.12 拆除吊装系统

在盾构机装车，驶离装车区域后，拆除吊装系统，并进行吊装洗头。

3.5.1液压顶升塔负荷率

液压顶升塔型号为34PT8552WT，顶升高度9.6m内额定起重能力850美吨（771t）；盾构机重330t，吊装梁重42t，劳辛格及索具合约5t，则其负荷率为：

η1=（330+42+12+5）/ 771×100%=50.4%（安全）

3.5.2液压提升装置油缸负荷率计算

每组液压提升装置油缸额定负荷为200t，钢索、千斤绳合约4t，则油缸平均负荷率:

η2 =（330+4）/ （200×4）×100% =42% （安全）

每组液压提升装置油缸穿12根钢索，每根钢索额定负荷为10t，则钢索负荷率为：

η3 =（330+4）/ （12×10×4）×100% =70% （安全）

3.5.4千斤绳安全系数

K=0.82×12×266.5/ (330+2.2) =7.9（安全）

3.6 组织和安全措施

1、作业前，应按《职业健康安全管理体系》进行危险源分析和评价；

2、实施前须由实施吊装的执行部门编制作业指导书，在作业指导书中明确各工具（如顶升塔、劳辛格等）的相关要求，并在质量计划中对这些要求予以体现；

3、吊装涉及多个部门的分工协作,应成立吊装组织机构,并明确各岗位的职责。

4、吊装过程中坚持统一指挥原则，除因危险因素出现时外，严禁多头指挥，确保命令的准确性和唯一性；

5、所用吊机及吊具在使用前必须经检查合格后方可使用。

6、在重物起吊前应对组件认真检查，吊点是否正确可靠、查吊运过程有无障碍物等；

7、劳辛格提升过程中设专人监护卡爪盘等，特别是开、闭爪动作，确认状态可安全作业才进行操作；

8、顶升塔行走、顶升过程中设专人监护盾构机和顶升塔，操作应同步平稳；

9、配置两台水平仪，派专人监控轨道梁下挠度和砼基础沉降。

10、五级以上大风及其它恶劣天气停止吊装作业；

11、试吊合格后方可进行正式吊装。

12、夜间作业应有足够的照明。

13、高空作业的工作范围应搭设脚手架、爬梯及设置围拦，对应的地面区域设明确的警示标识，如安全护拦、彩色绳索及警示牌等；并遵守施工现场的其他安全规定。

14、高空作业人员必须戴好安全帽、安全带等；高空行走钢梁时应拉好安全绳并挂好安全网，正确使用安全带；垂直攀爬钢柱需使用攀登自锁器；

附图1 盾构机出井吊装平面图

附图2 盾构机装车平面图

附图3 盾构机出井、装车立面图

1、遵循施工现场的环境方针，树立环保意识。

2、产生的边、角、余料及时清理，并堆放到指定地点。

3、施工过程中有可靠的预防漏油措施，液压系统漏油时应及时用碎布擦净或用容器接住，以防污染环境。

4、施工区应保持工完场清，规划有序，做到文明施工。

§7 台车通过西线隧道拉回始发井吊出

为不影响接收井1剩余主体结构和内衬钢管敷设施工进度，满足关门工期的要求，盾构机掘进到达接收井1后，与张出台解体脱开，由于台车轨道与电瓶车轨道不同，台车无法直接在电瓶车的轨道上行走，因此决定将在电瓶车的两节平板车上分别固定井字型托架台，台车用工字钢进行加固后直接架在槽钢上分节运出。为防止在台车运回始发井过程中出现安全等意外，等盾构机出洞后对西线隧道轨道轨枕全部进行全面检修调整，保证轨道轨枕平整度和平行度达到要求，用钢筋对整个运行区间轨道轨枕进行加固，防止台车外运过程出现脱轨等意外。张出台等部件和7架台车解体脱开后用电瓶车运回始发井用150T吊机吊出。

盾构机后配套各主要部件参数见下表。

7.2 材料和机具准备

盾构机后备台车运回始发井井设备材料的准备：台车加固工字钢横梁，平板车工字钢托架台，电瓶车轨道加固用钢筋10t，台车与托架台连接固定的钢丝绳、连接锁扣等一批，气割设备、电焊机等等。

7.3.1 轨道、轨枕的修整与隧道内障碍的清除

盾构机出洞后对西线盾构隧道电瓶车轨道轨枕全部进行全面检修调整，保证轨道轨枕平整度和平行度达到要求，然后用钢筋对整个运行区间轨道轨枕进行加固，防止台车拖运过程出现脱轨等意外。

由于盾构机后备台车运回始发井西线隧道内除照明及抽排水管外，其余设备必须清理使隧道运输通畅。盾构机出洞后体与张出台脱开，就进行隧道中继泵、变压器、分支箱、环流管路、风管、高压电缆、信号线等拆除城镇燃气分类和基本特性 GB∕T 13611-2006，运输到始发井用150T吊机吊出。

7.3.2 平板车托架台制作和安装

由于台车轨道与电瓶车轨道不同，需分别在电瓶车两台平板车上固定一托架台，台车直接架在托架上。每个托架台采用12根2000mm长200mm×200mm工字钢交叉焊接构成井字型。

7.3.3 始发井的清障

张出台和7架后备台车解体脱开后用电瓶车分别运回始发井前，对始发井吊出场地进行清障，以保证吊出空间和防止事故的发生。

如后配套设备在晚上吊装施工，始发井的照明相关设备应合理设置，保证施工现场的照明等CJ 244-2007 游泳池水质标准，以更好地提供吊出施工条件和满足施工进度。

7.3.4 后备套设备台车拆解加固