资源下载简介

夷陵区两花公路某段改建工程(投标)施工组织设计简介：

夷陵区两花公路某段改建工程的投标施工组织设计，是工程项目管理者为了中标并成功执行该改建项目而编制的详细计划。以下是一个简要的介绍框架：

1. 项目概述：首先对两花公路的改建工程进行简要介绍，包括项目位置、长度、改建内容（如拓宽道路、改善路面、增设绿化等）、预期的目标和标准。

2. 目标与任务：明确施工的主要目标，如确保工程质量和安全、按时完成建设、满足环保和可持续发展要求等。任务分解为各个施工阶段，如设计交底、场地准备、主体施工、路面铺设、设施安装等。

3. 组织机构：介绍项目管理团队的组织架构，包括项目经理、技术负责人、施工队伍等，以及各自职责和协调机制。

4. 施工方法与技术：详细阐述将采用的施工技术和工艺，包括施工方案、机械设备选择、质量控制措施等。

5. 施工进度计划：按照项目里程碑，设定详细的时间节点和工作进度，以确保工程按期完成。

6. 安全管理：强调安全施工的重要性，包括应急预案、安全培训、安全检查等方面的措施。

7. 环保与文明施工：描述如何在施工过程中减少对环境的影响，以及如何做到文明施工，如噪音控制、扬尘治理、废弃物处理等。

8. 成本控制与质量保证：制定成本预算和控制计划，以及质量标准和监控方法。

9. 风险评估与应对：识别可能遇到的风险，如天气、材料供应、劳动力短缺等，并提出相应的应对策略。

10. 附录：包含项目的详细图纸、技术规格、合同文件等重要参考资料。

这只是一个大概的框架，实际的施工组织设计会更详细且具体，需要根据项目具体情况来编写。

夷陵区两花公路某段改建工程(投标)施工组织设计部分内容预览：

(3)、C25混凝土加固土路肩

①施工前准备：施工前按照设计图纸对路肩所在位置进行施工放样，并清除表面杂物。

②模板安装：按图纸尺寸对混凝土全深立模，所有模板均不应翘曲，并应有足够强度来承受混凝土压力，而不发生变形。所有模板应处理干净，并涂上脱模剂。 ③混凝土浇筑：混凝土应按试验确定的配合比进行拌和DB11∕T 1609-2018 预拌喷射混凝土应用技术规程，按图纸要求的厚度，浇筑在模板内的混凝土宜用捣动器振捣或监理工程师认可的其他方法捣固。浇注混凝土前，应检查砼的均匀性和坍落度。混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时,其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输、浇注及间歇的全部时间不得超过表的规定，当需要超过时应预留施工缝。

④模板应留待混凝土固结后才可拆除，拆模时应保证棱角不受损坏，混凝土应按规定刮平成形，然后用木抹子将其抹饰平整。经监理工程师允许可采用其他抹面方法，但不允许粉饰。 ⑤抹饰平整后即进入覆盖养生，养生期为15天。

1、项目与数量

（1）钢筋混凝土盖板涵1.10m×1.50m ： 2.240m

（2）钢筋混凝土盖板涵1.10m×1.0m ： 25.710m

（1）施工放样：先用全站仪放出盖板涵的中轴线，再根据中轴线将盖板涵基础的外部几何尺寸按图纸要求进行放样，放出挖基上口线和下口线。

（2）基坑开挖：基础开挖采用人工配合机械开挖，考虑边坡稳定及模板支撑等因素，基础埋置深度视开挖后的实际情况定，但必须满足最小埋置深度1．5米及设计地基承载力。

（3）模板安装与拆卸：在安装前对模板表面的光洁度进行认真检查，杜绝使用变形，凹凸和不配套的模板，同时，模板的支撑应考虑到砼运输方便，施工平台，跳板等和模板支撑系统相互独立，不得发生联系，安装时根据细部放样采用挂线方法，将模板调直，调顺，认真检查每道接缝的紧密程度及平顺度，拆模时，在砼强度能承受其自重力时方可拆除。

（4）钢筋工程：加工前，认真熟悉图纸，严格按施工图纸加工生产，安装时，准确控制钢筋间距，在钢筋与底模及侧模之间垫以预先制好的砼块，并用预埋在垫块中的铁丝绑扎在钢筋上，以免浇筑砼时发生移动，为保证钢筋与钢筋问的净距，可在钢筋与钢筋之间垫以短钢筋，配置在同一截面内的砼垫块应错开，以免将砼受拉压截断，还应注意将钢筋接头错开，在同一受压或受拉区段面上的钢筋接头不得超过50％。

（5）混凝土施工：

①砼配合比设计：根据试验室提供的配合比，现场换算施工配合比。

②砼拌制：材料用量一律采用称重法，现场安设磅称石料进行称量，将各种组合材料搅拌成分布均匀，颜色一致的混合物。

③运输：运输时间不超过30分钟，要保持道路平整，以防途中振荡过大引起砼离析。

④浇筑：砼按一定厚度，顺序和方向，自下而上地，水平地分层浇筑，在下层砼初凝前浇筑完成上层砼，上、下层同时浇筑时，上层的前端应距先浇筑的下层的前端1．5m以上，在倾斜面上浇筑砼时，应从低处开始，逐层扩展升高，保持水平分层。

（6）养生：砼浇筑完成，应立即养生，养生期不少于7天。

（7）预制：场地应平整、密实、清洁，并采取措水措施，在构件砼强度达到设计强度70％方可脱摸，吊运、堆放、吊装时，采用钢丝绳捆绑安装。

（8）盖板涵安装：钢筋砼盖板采用吊车安装，盖板用钢丝绳捆绑起吊。安装时盖板支承处用砂浆抹平，使板端与台背顶紧，经自检合格并报监理工程师同意后方能进行台背填土施工。

（9）台背填土：当强度达到其设计强度的70％时，能于台进行填土，要求在不小于两倍孔径范围内，对称分层夯实，采用适水性的砂性土。

（10）石料铺砌边沟，砂浆配合经应准确，砌缝均匀饱满，勾缝平顺密实，砌体内侧及沟底平顺，不积水。

3、劳动力与机具配置：

全线涵洞工程均由路基施工队承担施工任务，与路基工程同步进行施工，安排15人左右，配备搅拌机3台，水泵2台；

4、施工要求及注意事项

①防水措施经济有效，确保基坑内排水畅通，基坑不浸泡、基底不积水；

②基坑的开挖采用人工开挖，开挖时从涵洞的两侧同时进行，开挖出的土方除用于回填的以外，其余的运输到弃土堆处堆放好。

③基坑成型尺寸要满足后续工序的作业面且边坡稳定；

④基底平整，超挖后严禁回填原土；

⑤及时回填基坑，严禁凉槽，确保基底及圬工质量；

①涵背回填严格执行“两侧同时，对称分层”的原则；

②涵背回填选用透水性较好的砂砾石或清宕渣；

（3）其他：重型机械通过时，洞顶填土必须在1m以上；

七、安全设施及预埋管线

a、由测量人员根据桥梁控制点放出护栏的内外轮廓线和模板的检查线，并用墨线弹在梁板上。

b、 每隔10m在护栏预埋筋上焊接一根钢筋，测放出护栏顶面高程线并用红漆标注在钢筋上，作为钢筋绑扎时的高程控制线。

a、钢筋应在钢筋加工场加工后运到施工现场进行绑扎。

b、钢筋的种类、型号及规格尺寸应符合设计要求。钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、同一截面内钢筋接头的百分率等应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的规定。

c、对梁板上的预留筋进行整理，然后按照设计图纸和测量放线位置进行钢筋绑扎。绑扎时先绑扎立筋，立筋的位置调好后再绑扎横向钢筋。若护栏设有预埋钢板，预埋钢板应在钢筋绑扎完毕后安装，钢板的位置、高程应认真检查，确认无误后宜点焊在护栏钢筋上。

a、防撞护栏模板一般采用外加工钢模板。钢模板的厚度、长度、横竖肋根据护栏尺寸、长度和模板周转次数确定。为了保证模板不变形，通常在模板边缘和部分横竖肋位置用槽钢加强。

b、为了固定模板，在模板底部预留穿墙螺栓孔，孔的高度以桥面铺装施工后能盖住为宜。模板上采用槽钢作为加强竖肋，槽钢高出模板顶面100mm，在高出部分预留螺栓孔作为穿墙螺栓用。穿墙螺栓的直径和间距根据护栏尺寸和模板情况计算确定。

c、在靠近护栏的湿接头位置，施工时预埋一排短钢筋，作为支模板时的支撑。

d、模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色，用洁净的棉丝擦拭，直至擦完的棉丝基本没有锈迹和脏物为止，然后均匀涂刷脱模剂。

e、根据设计图纸和测量放线位置支设模板。模板底部的梁板面应先用水泥砂浆抹带找平。相邻的模板宜用螺栓连接，相对的模板用穿墙螺栓固定，模板搭接处夹海绵双面胶条密封。在护栏内侧利用预留的短钢筋作支点，采用脚手管、方木、钢丝绳进行加固。

f、模板顶面每隔1m左右应横放一根短方木，方木用粗铁丝与梁板上的预留钢筋拉紧压住模板，防止浇筑混凝土时模板上浮。

g、护栏上的真缝、假缝应在支模时根据设计位置设好。若设计没有规定缝的位置时，一般跨中、板端和连续梁的支座位置均应设置真缝。假缝位置可以在模板上对称贴上加工好的橡胶条，真缝位置宜采用两层三合板中间夹泡沫板的做法，以利拆除。

h、护栏在桥梁伸缩缝位置应根据图纸预留伸缩缝施工槽。

i、模板验收合格后，测量人员在模板顶部的槽钢上放出护栏顶面高程控制线并用红漆标注。

a、根据现场情况确定混凝土生产和运输的方式。混凝土到现场后应先检测坍落度，符合要求后方可施工。

b、混凝土应分层浇筑，不得在一个地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。每层浇筑厚度不得超过300mm。浇筑到护栏的倒角位置应暂时停止下灰，待该范围振捣完成后再继续浇筑。分层浇筑间隔时间应不大于混凝土初凝时间。

c、振捣棒应插入下层50mm～100mm，振捣棒与侧模应保持50mm～100mm的距离，严禁振捣棒直接接触模板。每一次振捣必须振捣至混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆时方可提出振捣棒。

d、振捣完成后对护栏顶面混凝土进行抹面施工。

a、混凝土浇筑完成后应根据混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆模，对护栏表面和真缝进行清理后洒水养生。

b、洒水养生应安排专人负责，养护时间应不少于7d，也可根据气温、湿度和水泥品种、外加剂情况等，酌情延长或缩短。

c、护栏拆模后，模板下抹的砂浆带应及时剔除，清理干净。

（2）、其他附属设施施工

该工程其他附属设施工程包括标志牌安装、里程碑、百米桩的安装等，施工严格按照设计图纸要求，现场通过测量确定施工位置。

第四章 特殊季节施工安排

一、雨季施工工作安排

1、雨季施工前应做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工项目的安排，并利用雨季进行临时设施的修建，施工便道能晴雨畅通。

2、施工期间保持基底和路基始终处在干燥和良好的排水状态SJ／T 2307.1-2020 电子元器件详细规范 浪涌抑制型压敏电阻器 MYL1型防雷用氧化锌压敏电阻器 评定水平E.pdf，特别是土质路基挖方地段和填挖零断面处，在雨季时开挖一些临时排水沟，以确保施工路段不积水和不受冲刷、浸泡损坏；

3、雨季施工填筑路堤用透水性良好的碎、卵石、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料，利用挖土作填方时，做到随填随压，每天施工完成后，路基表面做成2～4%的排水横坡，防止路堤被雨水长时间浸泡，影响路基的稳定性；

4、路堑挖方地段不可一次挖到路床标高，挖至设计标高以上30cm～50cm时停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟和截水沟，待雨季过后再挖至路床设计标高后压实；

5、路基两侧设挡土埝，每隔10～20m设置一道临时泄水槽（采用编织袋装土），集中排水，以防冲刷路基。

6、及时收听天气预报，注意天气变化。雨后及时派人巡察路基，将路基积水及时排至路基外。

7、雨季搞好原材料的保管工作，钢筋要覆盖，以免生锈，水泥在运输和贮存过程中要遮盖，以免受潮结块。

8、施工时，随时疏通边沟，保证排水良好。集中力量分段铺筑，在雨前做到碾压坚实。水泥稳定土基底、底基层在雨季施工时，注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨时停止施工，已摊铺的混合料尽快碾压密实。水泥混凝土面板的摊铺避免在雨季施工，未经压实即遭雨淋的水泥混凝土应全部清除，更换新料。

【河北图集】J17G214：预制钢筋混凝土板式楼梯（带书签） 二、冬季施工工作安排