武汉市轨道交通二号线某车辆段与综合基地土建工程(投标)施工组织设计

武汉市轨道交通二号线某车辆段与综合基地土建工程(投标)施工组织设计
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资源类别:施工组织设计
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武汉市轨道交通二号线某车辆段与综合基地土建工程(投标)施工组织设计简介:

武汉市轨道交通二号线某车辆段与综合基地土建工程的投标施工组织设计,是一个详细的计划,用于指导施工过程。以下是一个大概的简介:

1. 项目概述:首先,会介绍项目的背景,包括项目名称、建设地点、规模、功能等。它是武汉市轨道交通二号线的重要组成部分,用于车辆的维护、检修和存储,以及相关运营支持服务。

2. 项目目标:明确施工目标,如按期完成工程、确保工程质量、控制工程成本、保证施工安全等。

3. 施工组织:规划施工流程,包括场地准备、主体结构施工、设备安装、装饰装修等各个阶段,以及各个阶段的关键节点和时间表。

4. 施工队伍与资源:介绍参与施工的队伍组成,包括项目经理、技术团队、施工班组等,以及所需的机械设备、材料等资源。

5. 施工技术方案:阐述采用的施工方法和技术,如地下土建工程的开挖方法、钢筋混凝土施工工艺、钢结构安装技术等。

6. 质量与安全管理:提出严格的质量控制措施,包括质量检查、验收标准等,并强调施工安全,包括应急预案、安全培训、安全设施等。

7. 环保与文明施工:阐述如何减少施工对周边环境的影响及如何进行文明施工,如噪音控制、扬尘治理、废弃物处理等。

8. 投标策略:根据项目特点和市场情况,制定合理的投标策略,包括价格策略、技术优势展示等。

以上是一个大致的框架,具体内容会根据项目的实际情况和投标要求进行详细编写。

武汉市轨道交通二号线某车辆段与综合基地土建工程(投标)施工组织设计部分内容预览:

控制不均匀沉降是本工程的第三难点

本工程运用库、检修主厂房超长,因此如何控制建筑各部分的沉降差异是本次施工的一个难点。结构施工中做好信息化施工,以确保整个建筑物不产生不均匀沉降现象。为防止其产生不均匀沉降,我公司结合诸多有关相似工程控制不均匀沉降的成功经验,在施工过程中采取以下技术措施:

(1)根据建设单位提供的地质勘察资料GB∕T 50280-1998 城市规划基本术语标准,在基坑开挖之后,及时会同监理方及设计院进行基坑验槽,以保证设计的准确性。

(2)在挖土至基坑完成面后,及时设置排水盲沟,并有专人随时抽水,以确保地基的干燥。

(3)在挖土和地基验槽完毕后垫层砼即覆盖上,以防止坑底土体受雨水侵蚀而影响基础质量。

(4)挖土施工过程中遇暗浜应及时挖除予以黄砂回填。

(1)设置沉降观测点的数量与位置

A)根据结构设计说明、相应的设计图纸及本工程各单体通视条件,拟将基础结构施工阶段沉降观测点垂直引到底层框架柱上。

B)一层结构施工时沿结构外边线一圈设计沉降观测点位置预埋短钢筋,用红漆作标记,并测好初始值。

A)根据本工程结构形式的特点,先按照业主提供的高程基准点,将设计沉降观测点由基础引测至地上施工面,并设置若干个控制点,将其固定在基地内不易被破坏的部位,安排专人进行保护,在埋设点保持稳定后测定控制点的高程,并记录其数据,作为以后工程测量基准点,且由专业测量人员定期对其复测,与外界高程基准点进行校核。

B)上部结构一层混凝土浇捣好后即按要求测量第一次沉降量,建立上部结构初始值。

C)结构每完成测一次沉降至结构封顶。装饰施工阶段每月观测一次,竣工时观测一次。

D)每次测得沉降数据均应按要求制表汇总,项目承包部定期进行分析,并且送交建筑师及监理工程师审阅,发现沉降有突变应立即通报有关各方。

施工防水是本工程的第四难点

防水施工遵循“以防为主,刚柔结合,多道防线,因地制宜,综合治理”的原则,施工中认真做好每道防水屏障,在防水中做到不渗不漏,结构表面无湿渍,努力克服“渗漏”质量通病。

为确保本工程的防水效果拟采取如下措施:

1)地下室主体结构的砼采用防水钢筋砼进行结构自防水,防水砼的抗渗等级不得小于S8。

2)底板防水砼结构的砼垫层,其强度等级不得小于C20,厚度不应小于50mm;当底板位于软弱地层时,砼垫层的厚度不应小于150mm。

3)结构自防水砼在设计和施工过程中,要求采取切实有效的防裂、抗裂措施,并保证砼良好的密实性、整体性,减少结构裂缝的产生,提高结构自防水能力。

4)除结构自防水外,在上盖平台、墙身和底板的迎水面增设一道柔性防水层。

5)选用的柔性防水材料应具有一定的抗微生物和耐腐蚀性能。避免采用施工性差、防水质量受施工操作影响较大的材料;同时应考虑各种材料在不同的施工条件、天气条件和周围环境下的可施工性。

6)对结构的施工缝和变形缝(伸缩缝)等特殊部位进行特殊处理,做到多道设防,防止这些部位出现渗漏水。

1)上盖平台结构浇筑完毕后,应及时施做防水层并尽快回填,避免长期暴露在阳光下导致结构开裂。

2)上盖平台防水层采用可与结构表面密贴并且可在潮湿基面上施工聚氨脂防水涂料隔气层,涂料防水层的厚度不得小于1.5mm。涂料防水层施工完毕后需在其上表面覆盖纸胎油毡隔离层,然后在隔离层上浇筑的细石砼保护层并及时进行回填。

3)顶板拐角部位、顶板施工缝和变形缝等部位的防水层均应进行加强处理。

分部分项工程的主要施工方法及工艺

我单位将根据本工程的特点与实际情况,确定本工程的项目及管理班子以及项目施工队伍,建立适合的工程施工的项目管理体系。在招投标期间就做好参与本工程施工的管理人员及施工人员的组织工作。参与本工程施工的管理人员必须具有一定的施工经验,有较好的专业知识和业务水平,同时针对本工程的特点对操作班组进行技术培训及教育、施工技术交底及政治思想教育工作。

2)材料、机械设备的组织及准备

根据本工程的施工进度、质量要求及地域环境、工作量确定施工机械、器具及设备、周转料、模板体系、材料供应商、材料供应方式及供应计划,并对施工现场进行实地考察,确定材料运输路线。投标期间做好机械准备、周转材料的调整及维修、保养、检定工作,同时根据施工图纸和工程总进度计划按每个分项工程计算出工程所需的各种材料,一旦工程中标,即可迅速将材料及施工机械、设备及时组织到现场。

由于本工程特点,使用设备品种繁多,周转性支架材料使用量大,在施工前应及时落实,使之准时到位,并作好开工前的检修工作,确保设备工作良好。

在项目经理部总工程师的带领下组织有关工程技术人员熟悉工程施工设计图纸的技术规范,对于图纸上的疑点及时与设计等有关人员沟通并达成共识,进一步明确施工技术要求和质量标准。

组织项目经理部施工技术人员勘察现场,进一步深化施工技术方案,使施工方案切实可行。

根据施工总进度计划安排,编制出详细的月、周施工进度计划,设备进场计划,劳动力调配计划,材料采购计划,实行“以日保周,以周保月”满足招标文件规定的节点工期。

项目经理部与业主、设计单位办理好水准点控制桩的交接手续,并在现场建立符合施工精度要求的高程控制网,导线控制网,设置临时水准点和各种控制桩,必须安排专人严格保护,防止破坏,以免造成失效,影响工程精度。

施工组织设计的编制:根据本工程的特点制定有针对性的施工组织设计,确定合理的施工流程、施工技术、质量保证、安全文明生产等具体措施。

平整场地,搭建好生产、办公的临时设施。将施工用电源、水源接入施工现场,布置好施工现场的各用电点及施工区域的照明,做好生活废水和施工范围内的排水工作。

落实好施工作业队伍,各个施工作业队及作业班组根据进度安排,及时进场,进场前做好班组入场教育和安全文明教育,使整个工程施工有序合理,不出现停工、窝工现象。

办理工程项目可能需要的各类政府主管部门许可证及申报:施工许可证,掘路执照;公路、城市道路施工许可证;临时占路许可证;渣土处置证;封堵原排水管道报批手续;夜间施工许可证;水上水下施工作业安全许可证;取水许可证。

建立对周边外协作关系进场时除与业主、监理工程师、设计单位建立熟悉的工作关系外,还要着重与周边的交通、管线、地区政府、警署及街道委员会及绿化等单位建立良好合作关系,成立联合协调小组,具体聘任相关人员为施工作好协调、顾问等工作,定期召开周边关系协调例会,为取得顺利施工,创下良好外部环境。

场地地下水有上层滞水和孔隙承压水,土层含水量较多,且基坑开挖很浅,故在本工程施工过程基坑的降排水采用基坑内设排水明沟及集水井,并沿基坑顶部设置截水沟拦截地表水。

基坑降水施工方法及工艺

1)基坑开挖排水施工方法及措施

在基坑开挖过程中,在基底设置集水井和排水沟,用抽水泵抽至地面经沉淀池沉淀达到后排入市政雨水管道。基坑开挖期间的排水措施如下:

(1)基坑内的排水措施

由于基坑采用明挖法施工,故开挖期间必定有一定的地下水和地表降水,因而需要边开挖边设置汇水沟,通过汇水沟将水流流入集水井。

A)排水沟设置于基坑两侧及基坑中部,中部根据基坑宽度设置排水沟,横向间距约8m左右,并且每间隔40m左右设置横向水沟一条。

B)根据需要可以修一定数量的盲沟。并视具体情况,布设一定数量的集水井,将水抽排出基坑外。基坑面排水沟横断面为300X300mm,当施工外防水层时,若基坑面积水仍无法排干,即将排水沟回填碎石,做成排水盲沟,继续排水。如下图所示。

C)每间隔30m,在排水沟处设置一个集水井,集水井截面按照0.4m(长)X0.4m(宽)X0.8m(深),井壁用竹笼、木板加固。

D)集水井内放置砾石、块石滤层,利用离心泵从井内抽汲排除。

E)在作底板垫层砼时,排水沟和集水井应用石粉碴回填密实,然后作垫层。

基坑顶部沿基坑周围用片石砼砌筑300X300mm(宽×深)截水沟,用于承接基坑抽排水及地面雨水。排水沟经过沉淀池后,将水排入下水道。同时在基坑边缘修筑宽和高为20cm的挡水缘,防止地表水倒灌入基坑内。

对于从基坑内抽出的水,由于含有一定量的泥砂,为防止堵塞下水道和有利于环保,决定在基坑两侧共设置两组沉淀池,每组沉淀池有三个小池,每个小池为2.0m(宽)X1.5m(长)X2.0m(深),三个小池分别为进水池、沉淀池、出水池,沉淀池应及时清理沉碴,防止将泥砂代入下水道,堵塞管道。沉淀后的水流入城市下水道井口,通过市政管网排出。

钻孔灌注桩施工方法及工艺

钻孔灌注桩基础施工将根据现场实际地质情况采用不同的成孔方法(有旋挖钻成孔、冲击钻成孔、循环钻成孔),汽车吊车配合钻机安装钢筋笼,混凝土由商品砼供应,搅拌输送车运输,混凝土输送泵泵送灌注水下混凝土。

旋挖钻机成孔:通过底部带有活门的桶式钻头回转破碎岩土,并直接将其装入钻头内,然后再由钻孔机提升装置和伸缩式钻杆将钻头提出孔外卸土某厂房轻钢屋面工程施工组织设计.doc,这样循环往复,不断地取土卸土,直至钻至设计深度。

冲击钻机成孔:用冲击式钻机或卷扬机提升钻头,冲击成孔。由泥浆悬浮钻渣,使钻头每次都能冲击到孔底新土层。

正循环旋转钻机成孔:泥浆通过钻机的空心钻杆,从钻杆底部射出,底部的钻头在旋转时将土层搅成钻渣,钻渣被泥浆悬浮,随着泥浆上升而流到孔外,泥浆经过净化后,再循环使用。

反循环旋转钻机成孔:泥浆由钻杆外流(注)入井孔xx高速公路施工组织设计,用泵吸(泵举)或气举将泥浆钻渣混合物从钻杆中吸出,泥浆经净化后再循环使用。

见下“钻孔桩施工工艺流程图”。

旋挖钻机的钻孔钻进施工时及时填写《钻孔记录表》,主要填写内容为工作项目、钻进深度、钻进速度及孔底标高。《钻孔记录表》由专人负责填写,交接班时应有交接记录。根据旋挖钻机钻孔钻进速度的变化和土层取样认真做好地质情况记录,绘制孔桩地质剖面图,每处孔桩必须备有土层地质样品盒,在盒内标明各样品在孔桩所处的位置和取样时间。孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认,由设计单位确定是否进行变更设计。

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