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广巴高速公路LJ10 合同段T型梁预制施工方案简介：
广巴高速公路LJ10 合同段T型梁预制施工方案部分内容预览：
⑥对钢筋加工场地采用砼进行表面处理，钢筋堆放采用浆砌片石隔墙垫高，并用彩条布覆盖、包裹，做到下垫上盖，避免钢筋污染和锈蚀。
⑦模板内应无污物、积水及其他杂物。模板内面应涂刷脱模剂，能易于脱模，并使浇筑后的砼不污染变色。
⑧砼应有良好的工作性，要保证砼的拌和质量，同时在运输和灌注过程中应无明显离析、泌水现象。砼的浇筑连续进行，每一工作班按一定的频度检测坍落度是否满足设计要求，还应观察砼的和易性、粘聚性和保水性。并填写砼施工记录。
⑨浇筑砼期间，派专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、位移时、及时处理。在现场证备用发电机一台，并事先检查发电机工作性能是否良好抹灰工程施工方案(中建XX局国优工程)（20P）-.docx，电工全过程值班。照明系统要足够。
⑩每天按时收集天气预报资料，砼浇筑要避开大风大雨天气，预备防雨布，做好施工材料的防雨措施。
(3)工艺技术、工序自检控制
①由质检部负责每道工序的工艺技术自检。对施工中的技术要点、施工程序、操作要点和质量标准，在施工前对工班进行详细的技术交底。
②由质检部实行工序自检控制。对每道工序提出质量标准及控制方法和检查验收的内容，使每个施工人员和质检人员都明确工序质量目标。施工中，通过班组间工序质量自检、互检和交接检合格，经理部自检合格及驻地监理工程师检查签证合格后，方可进入下道工序施工，使工序质量始终处于受控状态，用工作质量保证工序质量，从而确保工程质量。
①项目经理部设试验室，并配备与其相适应的仪器、设备保证满足于工程试验需要。试验室严把施工材料进场关，任何结构用材，进场前必须有厂家出具的产品质量合格证，在施工现场抽检合格并取得监理工程师签证批准后，方准进场。严格执行试验规程，开工前有标准数据，以充分反映结构物质量状况。混凝土的配合比设计、试验由试验室完成，并进行工艺试验，满足技术规范要求后报监理工程师审批，施工中按照审批的配合比使用，按照监理工程师规定的数量取样进行制作砼抗压强度试验的试件，试件的制作、浇注、振捣、养生及试验均在监理工程师的监督下按照技术规范要求进行。
按规范或标书要求进行抽检试验，而且要求厂家必须提供相应的质量保证书并及时向监理报验。进行挂牌标识，确保不误用未经检验合格的材料。
进场后的钢筋每批(同品种、同等级、同截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60t为一批)截取一组试样，每组3个试件，焊接钢筋同规格同一焊工每300个为一批进行取样试验。
对于新选的粗细集料，进行型式检验，主要包括外观、筛分析。进场后的砂、碎石每批（同一规格同一产地每400m3为一批）取样试验，检测项目主要有：粗集料（表观密度、松装密度、针片状含量、含泥量、泥块含量、含水率、压碎值、集料级配等），细集料（表观密度、松装密度、含泥量、含水率、集料级配等）。
进场后的砂及碎石每批（同一厂家同一批次的水泥袋装200吨为一批，散装水泥500吨为一批）取样试验，检测项目主要有：水泥细度、标准稠度用水量、凝结时间和安定性、胶砂强度试验等。
对于工地试验室无法完成的试验项目（钢绞线、锚具夹片材料、外加剂等）及新选的粗细集料的型式检验（坚固性、有害物质含量、碱活性等），在监理工程师的监督下取样、送样至有资质的检测机构进行试验。
混凝土拌和站采用自动配料器进行计量，确保配合比准确，用水量采用时间继电器控制，而且对混凝土的坍落度进行检校，每班坍落度检验三次，确保混凝土质量满足设计要求。
④预应力材料及设备的质量控制
预应力材料、锚具进场均按规定进行严格的检验，张拉设备都经过定期定量的检校，确保预应力施工的数据准确。
⑤试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定，按期进行校验并保留记录和证书，确保试验仪器的精度的试验数据的可靠。
施工过程中每完成一道工序，现场技术人员填写相关记录表格，并和项目质监人员一起进行自检，自检合格之后请监理工程师进行检查，检查合格后对相关记录进行签证。质检人员对监理工程师提出的问题和建议都有具体处理意见。
每完成一个工程部位，现场技术员和质检人员进行自检并填写好相关记录表格，自检合格后请监理工程师一起检查成品，检查成品合格之后及时检查该项工程的各项资料是否齐全，内容是否正确，数据是否准确，签证手续是否完备等。
作业班组实行上下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽之中。
质量检查组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。
各种材料的质量和规格必须符合设计、规范、规程要求和质量验收标准。
工程所用材料在使用前均要经过二级检验：首先，材料进场后由物资部门进行外观包装、检验，并进行数量检验索取产品合格证，产品质量检验证明，产品出库单，填报产品验证记录，材料检验通知单通报试验室进行检验，并对不合格产品坚决不于认购。其次，是施工材料在使用前的检验，防止材料存放不当造成的质量下降而把不合格的材料用到工程中。
产品进场后要进行产品标识，物资部负责对原材料的标识。在订货时必须明确产品的标识要求。标识的式样统一制作，标识的方法采用分区域堆放，挂标识牌。钢材按不同规格、型号、品种分区域堆放，标识牌标明生产地、钢号规格、用途、检验状态。锚具按不同厂家、规格型号、检验状态堆放，标明厂家、规格、检验结果。原材料的标识由物资部保管员作标识记录，试验室根据检验试验结果提供原材料标识状态。项目部所有原材料没有标识不得使用。标识的分割、更改、作废必须由建立标识人进行分割、更改、作废，未经授权者不得擅自对标识进行任何处理。
结构物的外观质量日益显得问题突出，严重影响桥梁工程美观。我们把预制梁外观质量做为关键工艺为突破口，使本工程成为精品工程，为工程增添光彩。
模板质量的优劣是外观质量控制的关键，预制梁外侧模采用大块定型钢模，模板拼装紧密平顺，确保接缝不漏浆，模板刚度要求在使用中变形小于2mm/m，接缝无错台，无明显痕迹。对拉杆设置整齐划一，间距合理，拉杆全部布置在砼外部。注意对模板、预埋件、预留孔的处理，防止养生水对钢结构产生的锈蚀影响砼的外观。
砼外观达到色泽统一均匀，所有预制梁砼使用同一厂家产品，砂、石料来源统一稳定，外加剂采用同一种产品，配合比经过优化设计，并必须保证每盘砼的拌和时间。
砼浇注振捣不得使结构表面出现泌水、泛砂现象。加强对操作工人的培训学习，使用有经验、有上岗证的技工进行砼施工，严格遵守操作程序。配备有丰富操作经验的技术工人进行砼振捣施工，避免砼表面出现蜂窝、麻面等不良现象。
制定有关结构外观的施工作业指导书用相应的奖罚责任制，使管理横向到边，纵向到底，责权利到岗到人。
拆模后要加强砼外观检查，并对该片梁进行认真总结，有问题的地方在下一片梁施工时及时改进，要消灭砼外观颜色不一致、漏浆和花斑现象。在施工中要不断总结和不断提高。
（6）预应力张拉、压浆质量控制
预应力体系的施工质量是桥梁施工的关键，预应力施工工艺应严格按设计要求、《桥梁施工技术规范》要求进行施工。
要认真学习贯彻预应力的作业指导书，严格执行内部监理制度，做到无内部监理在场不张拉，无外部监理在场不张拉，设备标定不清不张拉，无技术人员记录不张拉。在张拉施工过程中，严格的程序化是张拉质量的保证。
预应力孔道压浆经常不被工程管理人员重视，而且出了问题在短期内得不到发现与验证，质量的反映可能要通过若干年才能暴露出来。为此我们决定采取以下措施控制压浆质量。
①、压浆材料：严格控制压浆材料及其配合比，现场压浆施工和张拉一样做到几个“不”，配合比材料必须用严格标定过的衡器进行计量。现场记录每根孔道的各项压浆参数，现场采集制作压浆试块。
在张拉工序完成2天内进行压浆施工（规范规定14天内），使钢绞线在管道内尽快得到防锈保护。
压浆前要严格执行压水冲洗、湿润、吹风排水等处理工艺，保证压浆是从孔道的最低点压入最高点排出，排出浆液要达到压浆标准为止，采用二次压浆法保证压浆密实度。压浆要求稳压2分钟以上。
根据业主的进度要求，结合预制梁的施工条件、施工环境等方面的因素，我们制定了总体施工进度计划，为保证工期目标的实现，将采取以下保证措施：
(1)、工程开工前，组织有关人员根据我们以往同类工程施工经验，运用网络计划技术，充分考虑各种因素，不断优化，编制合理的施工进度计划。
(3)、建立工期岗位责任制，召集计划各有关执行人，评审计划的合理性，计划一经评审通过后，将作为项目法令性文件发到各有关执行人，执行人必须严格按计划办事，任何人不得随便打乱和干扰计划，禁止互相扯皮现象发生。
(4)、建立定期工程例会制度，检查工程进展情况，奖励先进、惩罚后进；协调解决影响工程进度的因素，并派人落实。
(1)、加强用工的计划性，实行定额用工。通过教育、培训提高施工人员的技术及操作水平，确保定额水平的完成。
(2)、积极开展劳动竞赛，利用各种形式动员激励每一个参加施工的人员，以最佳效率进行工作，充分挖掘职工潜力。
(3)、工程开工前实行技术交底制，严格按规范及设计要求进行施工，控制各工序施工质量，确保一次验收合格，杜绝返工。
(1)、优化施工组织，做到科学施工；实行动态网络管理，信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。
(2)、组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。
(4)、专业技术人员要深入一线跟班作业了解情况JB／T 13835-2020 城镇化粪池粪渣清掏、清运设备.pdf，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。
(1)、物资采购人员应选配有良好的技术素质、较强的事业心和责任感的人员担任。
(2)、根据施工计划，安排物资采购计划，确保各种物资材料按时到位，严禁停工待料现象发生。
(3)、严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。
(1)、加强设备的维修与保管，确保设备的完好率和出勤率。加强机械设备的选型配套，做到一机多用，充分挖掘设备的工作潜力。
(2)、根据工程进展JTG H40-2002 公路养护工程预算编制导则，超前考虑，专人落实各种设备的进场，做到随用随上，不误时间。
第五章 季节性施工措施
根据本地区的气象条件，为保证工程质量和施工工期，特定的气候条件下，须采取特殊的技术措施：