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宁德火车站钢结构安装施工组织设计简介：

宁德火车站钢结构安装施工组织设计是针对宁德火车站钢结构部分的施工过程进行的详细规划和部署，主要包括以下几个方面：

1. 项目背景：首先，设计会介绍项目的总体概况，包括火车站的位置、规模、建设目标和钢结构的类型、规模和重要性等。

2. 施工目标：明确钢结构安装的最终目标，如确保结构的稳定性、强度和安全性，以及安装的精度要求等。

3. 施工准备：包括人员组织、设备配置、材料采购、施工图纸审核、技术交底等工作。

4. 施工流程：详细描述钢结构的拆解、运输、组装、焊接、涂装等各步骤的工艺流程和操作方法。

5. 施工组织：根据工程规模和难度，制定合理的施工计划，包括施工进度、施工顺序、施工高峰期的应对策略等。

6. 质量控制：设置质量检查点，实施严格的施工质量控制措施，确保钢结构的安装质量符合设计和规范要求。

7. 安全管理：针对钢结构安装过程中可能存在的风险，如高空作业、吊装作业等，制定相应的安全规程和应急预案。

8. 环保与文明施工：考虑施工过程中对环境的影响，如何进行噪音控制、尘埃控制、废水废料处理等。

9. 应急处理：针对可能发生的突发事件，如设备故障、天气变化等，制定应急处理措施。

总的来说，宁德火车站钢结构安装施工组织设计是一个全面、系统的施工指导文件，是保证施工顺利进行和工程质量的关键。

宁德火车站钢结构安装施工组织设计部分内容预览：

2、焊接H型钢加工制作工艺和方法

二、焊接H型钢加工制作工艺细则

采购的钢板若长度不够，应进行钢板拼板。钢板拼板应为整体对接钢板对接只允许长度方向对接。钢板拼接、对接应在平台上进行，拼接之前需要对平台进行清理；将有碍拼接的杂物、余料、码脚等清除干净。钢板的对接坡口尺寸见下图，钢板的对接只允许长度方向对接。采用龙门自动埋弧焊或小车式埋弧自动焊。

(1)、按拼板排料图领取要求对接的钢板，进行对接前需要对钢板进行核对；核对的主要指标包括：对接钢板材质、牌号、厚度、尺寸、数量《电气用压纸板和薄纸板 第2部分：试验方法 GB/T 19264.2-2013》，对外观表面锈蚀程度等。经检验合格后方可进行拼接，若钢板在拼接之前有平面度超差过大时，需要在钢板矫正机上进行矫正；

(2)、钢板矫平合格后才进入拼接。合格后划出切割线。钢板焊接坡口采用龙门刨刨削或用钢结构万能坡口切割机铣削而成，加工后用样板检查坡口尺寸。焊接前应对坡口及坡口边缘至少100mm处进行彻底检查，并采用超声波检查是否有夹层、裂纹、夹灰等缺陷，如发现有上述等问题及时报有关人员进行处理。

(3)、钢板对接在专用工作平台上进行，以保证对口错边Δ≤t/25且不大于2mm，t为钢板厚度。钢板的定位点焊采用CO2气体保护焊，焊接采取半自动埋伏式小车焊接；焊接前应对钢板进行预热措施，预热温度为150～200℃，焊缝长度为200mm（焊缝长度）×500mm（间隔长度），焊接参数为：

焊接电流：直流反接，280A～330A;

焊接电压：28～35V；

(4)、焊后进行外观检查，检查合格后做好记录。施焊24小时后，对焊缝进行无损探伤，确认焊缝内在质量合格之后，做好记录，转入下一道工序。若发现有缺陷，必须报告负责人，并由主任焊接工程师制定整改措施，进行整改，整改后继续进行无损探伤。若再次不合格，则该工件进行报废处理或转作它用。

H型梁板材应经进厂复检，并经检查满足设计及规范要求后方可使用。放样下料应以保证加工质量和节约材料为目的。各施工过程如钢板下料切割、H型钢组合、各部件和零件的组装，构件预拼件组装都需有专业放样工在加工面上和组装大样板上进行精确放样。放样后须经检验员检验，以确保零件、部件、构件加工的几何尺寸，形位分差、角度、安装接触面等的准确无误。为了保证切割质量，厚板切割前先进行表面渗碳硬度试验，优先采用数控精密切割设备进行设割，选用高纯度98.0%以上的丙稀气加99.99%的液氧气体，保证切割端面光滑、平直、无缺口、挂渣，坡口采用专用进口切割机进行切割。

3、下料切割（含坡口）

H型钢翼缘（腹）板下料采用数控多头钢板切割机、伊萨—汉考克等离子、数控火焰多头切割机进行切割下料，加劲、连接钢板下料采用伊萨—汉考克等离子、数控火焰多头切割机和小车式火焰切割机进行下料切割。钢板切割前应用钢板矫正机对钢板或型材进行矫正。对焊接钢板或H型钢还必须进行检验和探伤，确认合格后才准切割。加工的要求应按公司内控标准检验切割面、几何尺寸、形状公差、切口截面、飞溅物等，检验合格后进行合理堆放，做上合格标识和零件编号。为保证切割板材的边缘质量，同时使切割的板材应两边受热均匀，不产生难以修复的侧向弯曲，即应采用数控多头等离子火焰切割机，使板的两边同时切割下料。

4、H型钢构件组装顺序、方法和要求

（1）、焊接H型钢的组立

首先采用钢针在翼板上划出中心线，以中心线为基准再划出腹板的组装线（如下图），对准组装线进行型钢的组立，组立在自动组立机上进行。

（2）、H型钢四条纵焊缝焊接

H型钢焊接在门式埋弧焊机上进行，焊前需要对焊缝进行清理；焊接顺序采取对角施焊（如图示），焊接工艺按工厂标准执行。

（3）、焊接H型钢的矫正

（4）、型钢梁腹板螺栓孔的制作

钢结构钢梁螺栓连接的螺栓孔加工可分为两种，一种是截面尺寸≤1000mm的，直接采取三维数控钻床直接钻孔；另一种是截面尺寸＞1000mm的，采取连接板套打方法进行螺栓孔的加工，先是连接板采取平面钻床将螺栓孔加工好，然后以连接板为基准进行钢梁上的腹板螺栓孔的加工。本工程钢结构中钢梁的规格从截面大小看均为第一种截面，螺栓孔的加工直接采用三维数控钻床直接钻孔即可，而对于连接板螺栓孔的加工则需采用平面钻床进行加工，螺栓孔的加工制作工艺如下：

（1）、三维数控钻床螺栓孔的加工

在进行钢梁三维数控钻床螺栓孔加工时，由于螺栓孔为正圆柱形，所以孔垂直与钢板表面的倾斜度应小于1/20，并孔周边应无毛刺、破裂、喇叭口或凹凸的痕迹等，切屑应进行清除干净。

（2）、连接板螺栓孔的加工方法

连接板的螺栓孔的加工采用三维平面钻床；将下料合格的连接板吊上三维平面钻床，调节连接板的位置，以铣削面为基准进行制孔定位，进行第一个螺栓孔的加工，然后以第一个螺栓孔为基准进行全部的螺栓孔的制作，钻孔采取成对法进行；然后单配，确保每个节点连接板孔是同时刻制作。连接板进行螺栓孔制作后，保证孔间距公差控制在±0.05mm。

锁口采用机械设备成型或锁口机上进行；确实无法进行机械锁口的，手工切割，必须采用样板划线，切割后打底；锁口必须平整顺滑。

（4）、钢梁工厂制作成型

经过前面几道工序的制作，焊接H型钢构件及其构配件及加工制作完成。

三、热轧H型钢构件的加工制作工艺

本工程钢结构中主次梁类构件中有较多的热轧H型钢，主要材质为Q345B、Q235B。

热轧H型钢的力学性能优于焊接H型钢，且加工成钢结构构件时所发生的加工费用略低，但由于目前国产热轧H型钢的尺寸规格少，选择使用的局限性强，根据计算选取截面时往往要取大一档，而焊接H型钢的截面高、宽和板厚尺寸选取较自由，尺寸组合更能贴近计算需要，因而用钢量相对较省。

热轧H型钢由于一般均为非定尺材料，通常长度为12m左右；如按设计尺寸定尺生产，则增加材料成本，否则加工成构件时除增加生产成本，且材料利用率降低；而焊接H型钢可根据设计灵活加工生产，材料利用率相对较高。

热轧H型钢、角钢、槽钢为成品采购，产品进厂必须严格按照设计、国家现行相应规范和公司外购产品质量控制手册进行检查和复验。

检查矫正 ：对于热轧H型钢、角钢、槽钢在运输过程若产生弯曲变形等在加工前必须进行矫正，对于热轧H型钢主要在H型钢矫正机上进行矫正，矫正时应采取逐级矫正，避免施力过，矫正后在H中存在残余应力。

下料：经检验，矫正合格后的材料按设计和加工图要求进行切割下料。热轧H型钢下料主要采用数控卧式带锯床或锯床进行下料

开坡口：H型钢下料好后按设计要求对构件进行开坡口，H型钢坡口在钢板坡口机和锁口机上进行开坡口。

H型的端铣和钻孔：H型下料好后移至端铣机上进行一面端铣，并以此面为基准在数控三维钻床上进行钻孔加工。

为了确保钻孔精度和质量，采用模钻时均须有放样工放样划线划出基准轴线和孔中心，采用数控钻的其首次加工品均应经检验员首检合格后才准批量钻孔，零件、部件、构件钻孔后均需经检验员检验合格后做上合格标识才准转序。

钻孔的其他要求同焊接H型钢加工工艺要求。

摩擦面、除锈、涂装：H型钢、角钢、槽钢摩擦面、除锈、涂装等其他工艺要求与焊接H型钢加工工艺和技术要求一样。

第五节、焊接箱形钢柱构件的加工制作

本工程站台雨棚钢结构构件中用到大量的焊接箱型截面构件，箱形构件主要用于钢结构钢柱构件、焊接组合截面实腹钢梁上下翼缘以及钢桁架上下弦杆、腹杆构件等，其截面主要包括□1000×800×34×34、□1000×700×30×28、□1000×700×30×25、□800×800×42×42、□700×700×34×34、□480×800×30×30、□480×800×28×28、□480×800×15×25、□480×700×25×25、□480×700×22×22、□480×700×15×22、□480×700×20×20、□480×700×14×18、□480×700×12×18等多种规格箱型截面构件，本工程箱形构件的生产加工工艺如下：

二、焊接箱型钢构件加工制作工艺和方法

第七节、组合截面钢梁的的加工制作

大跨度组合截面实腹钢梁的上下弦均为箱形截面梁，其加工工艺如前所述。实腹梁的腹板则为钢板。因此实腹梁的加工制作类似于焊接H型钢的加工制作。实腹梁在工厂整体组装后分段运输至现场安装。

1、焊接箱形梁的加工制作。

腹板由采用伊萨—汉考克等离子、数控火焰多头切割机和小车式火焰切割机进行下料切割。钢板切割前应用钢板矫正机对钢板或型材进行矫正。加工的要求应按公司内控标准检验切割面、几何尺寸、形状公差、切口截面、飞溅物等，检验合格后进行合理堆放，做上合格标识和零件编号。

实腹梁的组装工艺可参照焊接H型钢的组装工艺。将采用液压门式组立机进行组装。

组立精度：腹板中心偏移2.0mm；

腹板与箱形梁的垂直度为b/100且不大于3.0mm（b为箱形梁宽度）;截面高度±3.0mm；

焊接方法及顺序：实腹梁腹板与箱形构件的焊接主要采用埋弧焊接；

焊接实腹梁定位焊接后放置在专用船行胎架上调整型钢位置使焊丝行走路线为焊缝的中心线。焊接前在构件两侧设置好引出弧板。

3、埋弧自动焊焊接工艺参数

实腹梁埋弧自动焊在专用船行胎架上进行焊接，采用双头龙门埋弧自动焊机进行双丝双弧埋弧自动焊，采用多道多层焊接。

DBJ33／T 1282-2022标准下载焊接工艺参数（根据焊接工艺试验确定）：

焊接材料：H08A+HJ431（Q235）、H10MnA+HJ101（Q345）,焊剂在使用前必须进行350～400℃/2h烘干。烘干后存入保温箱，随取随用。

焊前预热：焊接前必须对焊缝腹板及翼缘板两侧100mm范围内的母材加热至150～200℃。

焊后后热：焊接后将焊缝两侧100mm的范围内加热至200～300℃，用石棉被等保温。

焊丝直径：Ф4.0mm、Ф5.0mm；

焊接电流：直流600～700A（Ф4.0）、直流700～800A（Ф5.0）；

【道路】市政道路冬季施工方案.doc焊接电压： 38～42V；

焊接速度：35～45m/h；

A、焊接过程中设置焊丝对中装置，确保焊接位置，保证熔池中心在焊缝的中心线上，消除因焊接位置不对称而产生的变形。