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北京某城市道路桥梁施工方案简介：

北京作为中国的首都，其城市道路桥梁施工方案通常会遵循高标准、高效率、环保可持续的原则，以满足城市快速发展和交通需求。以下是一个可能的概述：

1. 规划设计：首先，会进行详细的城市规划和交通需求分析，确定桥梁和道路的位置、长度、宽度，以及与其他交通设施的连接。这通常会结合GIS数据分析，考虑道路网络的连通性，人口密度，交通流量等因素。

2. 施工准备：在设计完成后，会进行土地征用、环境评估和施工图设计。确保施工过程中对周边环境的影响降到最低，包括噪音和振动控制，以及对历史文化遗产的保护。

3. 施工阶段：可能会采用现代化的施工技术，如预制构件、桥梁悬臂施工、盾构法等，以提高效率和质量。同时，会严格遵守施工安全规定，确保工人的安全。

4. 材料选择：选用高强度、耐久的建筑材料，如预应力混凝土、钢材等，以确保桥梁的稳定性和使用寿命。

5. 绿色施工：重视环保，采用绿色施工技术，如雨水收集、废弃物分类处理、低碳建材等，减少施工对环境的影响。

6. 后期维护：桥梁和道路的施工完成后，还需要进行严格的验收和维护，确保其长期稳定运行。

7. 智能化管理：可能会引入智能交通管理系统，包括实时监控、数据分析等，以优化交通流量，提高道路使用效率。

总的来说，北京的城市道路桥梁施工方案会综合考虑城市规划、工程技术、环境保护和经济效益等多方面因素，以实现功能性和美观性的完美结合。

北京某城市道路桥梁施工方案部分内容预览：

本工程主路桥上跨京城高速路和地铁13 号线，桥梁上部结构采用预应力砼现浇箱梁和钢砼组合箱梁，钢砼组合箱梁采用预应力体外束，施工中须严格控制钢箱梁预制和预应力工程质量，加强对预制厂家管理。现浇箱梁混凝土模板采用大块双覆光面胶合板，确保混凝土内坚外美。

⑺本工程经历冬季和雨季，以季节性施工为重点，做好冬季保温和汛期防汛工作

本工程施工正赶上冬季并经历整个雨季，且施工区域内地下水位高，做好季节性施工是本工程的重点，尤其是解决好雨期的土方回填、路面基层和面层铺筑及施工区域内的排水工作。

主要对策：安排好雨期（冬季）施工，处理好雨期（冬季）施工各要素的关系，技术保障措施要求考虑详细周全，现场措施及时、有效。开工后，冬季主要安排桥梁桩基和承台施工，墩柱施工搭设暖棚保温养护，在雨期来临之前，路基土方填筑和雨污水管线基本完成，完善施工区域及周边区域排水系统，确保汛期排水畅通。

针对本工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，按照系统工程理论进行总体规划。工期以Project 项目管理软件进行计划控制；质量以ISO9001/2000 质量保证体系实行全过程控制；安全以“预防为主，常抓不懈”，保证道路交通安全和施工安全。施工技术以解决难点工序施工为主要内容，实行技术骨干定岗负责，专家动态指导xx工业园工程施工组织设计.doc，组织有效攻关。实现“一流的施工队伍，一流的工程质量，一流的服务信誉”的战略目标。

招标文件规定工期：2004 年12 月30 日开工，2005 年12 月25 日完工，工期日历天数为361 天。

我单位工期目标：计划于2004 年12 月30 日开工，2005 年12 月10 日完工,总工期346 日历天，比招标文件要求总工期提前15 天完工。

3.1.2 工程质量目标

本工程的质量目标是：达到北京市市政工程质量验收标准的合格等级，实现过程精品控制，创市优工程。

工程竣工优良率：≥95％

3.1.3 安全生产目标

严格按照国家安全制度和规定，达到“三无一杜绝”、“一创建”的目标，无重大机械设备事故、重大交通和火灾事故；无一次性直接经济损失在五万元以上的其他工程事故；杜绝因公死亡，轻伤率控制在3‰以内，创建北京市安全文明工地。

3.1.4 文明施工目标

3.1.5 环境保护目标

认真贯彻执行国家、北京市环境保护的法律法规、环境标准和第29 届奥运会组委会有关文件要求，采用清洁工艺，坚持清洁生产，不断提高全体参建员工的环保意识，综合利用各种资源，最大限度的降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料。废气、废水、各种废弃物达标排放，从严把握噪声标准，控制施工噪声、扬尘污染。保护保护城市绿地，维护城市交通正常秩序，创北京市环保型绿色施工工地。

施工总体指导思想和原则

保质量、保工期、保安全、保畅通、抓重点、促平衡、空间占满、时间用足，科学安排分阶段交通导改，精心组织施工。确保业主招标文件的总体和阶段性的工期和质量要求，以此为中心，进行施工计划安排；确保工程质量；确保行人与车辆的安全；确保施工现场现状管线的安全与正常运行；确保现况交通畅通；施工区按规范要求围挡封闭施工，保护环境，创造绿色工地；所有施工一次成优，严禁返工。

施工总体部署：积极配合拆迁，创造工作面，把握桥梁施工重点、见缝插针安排管线和道路施工，做到多工作面平行施工、工序流水作业，空间占满、时间用足，对现况路局部修整，设立规范标准的交通标志和施工标识，施工始终保持现况交通，优先施工不受交通影响的主线桥预应力砼箱梁、雨污水管线、Z3、Z8 匝道和南湖北二街西延路，为现况路处管线、钢砼组合梁和长途公交枢纽北侧路施工创造交通导改条件，然后进行交通导流，使工作面全面展开，施工现况路上管线和道路，最后全幅铺筑路面表面层，实现车辆和行人按规划通行。

组建“**中街立交工程项目经理部”。项目经理部由工程计划部、技术质量部、物资设备部、经营财务部、行政保卫部、综合办公室等职能部门组成。根据工程量和各分项工程分布特点，项目经理部下设立桩基降水作业队、结构作业一、二、三队、钢箱梁加工安装作业队、专业管线作业队、土方作业队、路面作业队和附属工程作业队。

每个施工队作业内容如下：

桩基降水作业队：负责主桥、新建天桥、改建天桥桥梁桩基及施工降水。

结构作业一队：负责主路桥承台、系梁、墩柱、盖梁、预应力砼箱梁施工。

结构作业二队：负责1 号、2 号、3 号闭合框架通道、Z8 匝道0+563.063 结构加宽闭合框架施工。

结构作业三队：负责**中街立交区内U 槽结构施工和装配式挡墙施工。

钢箱梁加工安装作业队：负责主路桥4～7 轴钢箱梁加工和安装、新建人行过街天桥和改建人行过街天桥钢箱梁加工和安装。

专业管线作业队：负责雨水、污水、信息管道及其它专业管线施工。

土方作业队：负责标段内清理与掘除、沟槽开挖、土方运输、路基填筑等土方作业。

路面作业队：负责路面基层二灰稳定砂砾铺筑、路面面层沥青砼铺筑施工。

附属工程作业队：负责路缘石安装、雨水口砌筑、砌块挡墙砌筑、路基边坡防护及排水沟渠铺砌等施工。

本工程开工正值冬季，根据招标文件要求的总工期、工程量、各分部分项工程的施工位置和施工方法、冬季和雨季施工特点，结合本项目拆迁进度情况，工程按照时段和部位进行安排：

⑴2004 年12 月30 日～2005 年3 月15 日施工安排

本阶段施工为冬季施工阶段，开工后，正值冬季，且临近春节，根据现场考察，施工区域内拆迁尚未进行，本阶段主要安排以下工作：

①完成现场临建的建设，人员、机械设备、物资进场，编制实施性组织设计、建立现场试验室及标养室；

②进行现场调查工作，图纸与现场相结合，确定分段施工范围和施工、交通组织方法；

③根据施工计划提出周密的材料使用计划和机械使用计划，并会同监理工程师对信誉好、质量好的厂家进行考察，确定供货厂家和供货厂家备案；

④完成地上、地下管线及障碍物详细调查，对影响结构施工的现况管线编制详细的拆改移、加固保护方案报业主、监理和管理部门审批，方案审批后，具备条件的，提前进行管线拆改移及加固，为后期安全施工创造条件；

⑤完成现况交通调查，编制详细的交通组织方案报交通管理部门审批；

⑥完成各分部分项工程施工方案编制和报批工作，办理各分项工程开工手续,为工程全面开工和顺利进展奠定坚实的基础；

⑦配合业主进行拆迁，创造全面开工条件；

⑧安排受温度和拆迁影响小的桥梁桩基、承台施工，根据承台施工进度和施工现场实际条件，安排墩柱施工，墩柱施工时采用暖棚保温养护；

⑨本工程雨水管道采用钢筋混凝土柔性承插口管，施工受温度影响小，本阶段根据施工准备及现场条件见缝插针安排主路桥下和U 型槽下雨水管道施工，做到争取时间，确保工程质量、施工安全前提下，推进工程进度往前赶，合理缩短工期，为雨水管道上部U 槽施工和桥梁上部结构现浇箱梁搭设支架创造条件。

⑵2005 年3 月16 日～2005 年6 月20 日施工安排

本阶段北京地区干旱少雨，温度时宜，是施工的黄金季节，施工安排上重点安排以下工程施工：

①桥梁工程施工安排：主路桥以京城高速路为分界，0～4 号轴预应力砼箱梁和7～13 号轴预应力砼箱梁分两个作业面平行施工，桥梁下部结构施工全部完成，桥梁上部结构完成箱梁现浇混凝土施工；4～7 号轴钢砼组合梁段完成桥梁下部结构，上部钢箱梁厂家制作基本完成，达到安装钢箱梁条件；

②雨水、污水管线施工安排：本着由下至上的原则安排雨污水管线时工，优先安排闭合框架通道下和路基下雨水管道施工，为闭合框架通道和路基填筑施工创造条件；下穿京承高速路U 型槽下雨水管道全部完成，为U 型槽施工创造条件；现况路和主路桥下以外雨水管道全部完成，现况路上拟建雨污水管道，带现况交通导改在新建道路上后再施工，根据桥梁上部结构施工进度和桥梁支架拆除进度，见缝插针安排主路桥下雨水管道施工，以加快施工进度；

③闭合框架通道及箱涵施工安排：闭合框架通道下雨水管道施工完成后，立即组织闭合框架通道施工，2005 年5 月31 日前全部完成，为台背路基填筑创造条件；Z8 匝道0+563.063 处为京城高速路现况桥梁结构加宽段，本阶段要重点安排，以便尽早完成Z8 匝道路基和路面下面层，为主路桥钢箱梁安装时交通导改创造条件；

④U 型槽施工安排：U 型槽施工根据所处位置分段安排施工《硅基MEMS制造技术 版图设计基本规则 GB/T 28274-2012》，N1 匝道、B1匝道、Z3 匝道和Z8 匝道下U 型槽优先安排施工，以便为各匝道路基填筑创造条件、为主路桥上部钢箱梁安装时交通导改创造条件；U 型槽其它段根据桥梁施工进度和现场实际条件安排施工；

⑤装配式挡墙施工安排：装配式挡墙分别位于Z4 匝道和Z7 匝道外侧，待装配式挡墙附近雨水管道施工完成后立即安排装配式挡墙施工，为Z4 匝道和Z7匝道路基填筑创造条件；

⑥道路施工安排：本阶段雨量小，是路基填筑施工黄金时段，做到雨季来临前，路基填筑基本完成；路基填筑以Z3、Z8 匝道为重点，Z3、Z8 匝道为**中街立交连通京承高速路出入口，本阶段完成Z3、Z8 匝道下面层，为主路钢箱梁安装交通导改创造条件；

⑦附属工程施工安排：以疏挖现况排水沟渠、排水沟渠边坡护砌为重点，以便在雨季来临前，完善施工区及周边排水系统，为雨期防汛做好充分准备。

⑶2005 年6 月21 日～2005 年9 月10 日施工安排

本阶段正值北京地区汛期，降雨量大，施工要做好防汛工作，本阶段主要施工桥梁钢砼组合梁部分及桥梁附属工程、路面基层和面层、剩余的U 型槽和道路附属工程，具体安排如下：

①桥梁工程工作安排：主路桥完成上部结构预应力张拉、混凝土桥面铺装、桥面防水、防撞护栏、桥面排水系统、路灯管线预埋26层住宅建筑项目创优策划PPT，具备铺筑沥青砼铺装条件；

②道路工程工作安排：剩余路基填筑全部完成，路面基层和底面层铺筑全部完成，雨水口和路缘石安装全部完成，路基边坡防护全部完成，进一步完善路基、路面排水系统。

③U 型槽施工安排：主路桥桥梁支架拆除后，施工剩余的U 型槽工程，本阶段U 型槽及U 型槽上挂板安装及护栏全部完成，U 型槽内路面基层和底面层铺筑全部完成，具备铺筑表面层条件；