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广州市华南南路二期工程第一标段施工方案简介：

广州市华南南路二期工程第一标段施工方案部分内容预览：

箱梁混凝土基本参数的确定包括不同龄期的收缩和徐变系数、强度及弹性模量等，以作为预应力计算和施工控制的依据。试验室应严格按照有关规范要求取样，测得所需数据。温度修正通过实测来进行。砼收缩强度、预应力张拉、日照温度等引起的挠度修值。

砼采用泵送，自后场搅拌站通过砼罐车及拖泵运送至施工现场。

由于箱梁高度较大，砼振捣应开窗进入箱室内进行振捣市政工程造价编制基础，以保证砼质量。

根据设计要求，挂蓝悬浇必须对称浇注，不平衡重不超过一个底板的重量。

采用在浇砼前在模板上涂养护脱模剂和洒水联合养护。

2.3边跨现浇段施工

（1）1号大桥边跨现浇段长8.85m，2号大桥边跨现浇段同时也是边跨合拢段长3.85m，均采用万能杆件搭设落地支架，上铺型钢及底模，一次性连续浇注完毕。箱梁内部为脚手架支模。

支架搭成后应进行预压，消除支架的非弹性变形，并按实测的弹性变形量，确定底模标高和预拱度。

（2）为保证边跨底板预应力钢束张拉时，箱梁和支架间水平方向自由变形，在现浇段底模与支架承重纵梁之间安设φ48钢管。在砼浇注前将钢管固定在支架上，在预应力张拉之前，解除钢管约束，使之能自由动。

箱梁的合拢是控制全桥受力状态和成形的关键工序，因此箱梁的合拢顺序、合拢时间和施工工艺都必须严格控制。如图3—8所示。

1号大桥左右幅各有中跨合拢段一个，边跨合拢段2个，节段长度均为2.00m，施工时按照先边跨，后中跨的顺序合拢。

2号大桥边跨已在边跨现浇段施工时合拢，只有左右幅桥各一个长2.0m的中跨合拢段。

① 施工前应将挂兰退至箱梁悬臂根部。

② 根据设计要求在T构悬臂上加配重，配重拟采用水箱。

③ 施工前应按设计要求用型钢锁定在已浇箱梁上。

④ 严格按照施工顺序组织合拢段施工，中跨合拢段必须是在边跨合拢施工结束，解除墩梁临时固结以后才能进行。

⑤ 合拢段砼采用早强、缓凝、微膨胀砼，用拖泵泵送入仓。浇筑合拢段砼时，边浇边调整配重。等达到设计强度时张拉预应力筋。

⑥ 合拢段的所有预应力钢筋张拉完成后，拆除施工吊架，清理施工现场。

1）按设计要求加配重：

2）选择最佳合拢温度20℃左右锁定，焊接合拢段劲性骨架及浇筑砼时选在气温变化不大的天气进行。

3）浇筑混凝土，同时水箱同步等效放水。在当天气温最低时开始浇筑，尽量在最短时间内浇注完砼，砼采用早强剂和微膨胀剂。

4）所浇筑混凝土强度大于45MPa后张拉底板预应力。

5）合拢段施工时，若气温高于设计温度，应对箱梁进行洒水、覆盖降温，减少箱梁上、下表面温差。

6）合拢段养生至设计张拉强度后，马上开始张拉纵、横、竖向预应力，防止砼开裂。

7）合拢段施工工期为一个月。

（1）悬浇施工控制要求

箱梁施工控制是全桥线型保持设计要求的关键，箱梁每节段模板立模标高，必须按监控小组提供的高程调整。

1)、由于悬臂施工砼受自重、收缩徐变、预应力张拉、温度变化等箱梁会产生挠度纵向伸缩、扭曲等变形，为使合拢后的桥梁线型符合设计要求，必须对悬臂施工中的挠度进行观测，以便随时调整标高。

① 挂蓝模板安装就位后的挠度观测：

② 砼浇注前预拱度调整：

③ 砼浇注后高程观测；

④ 张拉前高程观测；

⑥ 张拉后高程观测；

⑦ 合拢段合拢前温度观测；

（2）温度观测传感器布置在每个T构的若干个断面（按控制要求设置），应力观测传感器布置在这些断面的4个角点。

1)、温度观测包括箱室内外的温度测量。每节段施工过程中要对已完梁段进行经常性观测，以便建立气温、挠度相对关系，确定日照修正值。

2)、应力观测主要观测挂蓝前进时、浇注砼及气温变化时箱梁结构应力的变化。

立模标高=箱梁顶面设计标高+设计施工预拱度+挂蓝变形值±日照温差修正值。

其中挂蓝变形值包括：挂蓝自重引起的本身变形，以及砼浇注后的挂蓝变形。设计预度修正通过实测来进行。砼收缩强度、预应力张拉、日照温度等引起的挠度修正值。

（4）施工测量各梁段长度时，均应从控制点为准，计算长度，防止误差。

3.1锥坡铺砌及台背回填

锥坡铺砌包括60cm（10cm厚的砂砾垫层+50cm厚的7.5号浆砌片石）厚的锥坡基础处理和35cm（10cm厚的砂砾垫层+25cm厚的7.5号浆砌片石）厚的坡面护理，两桥锥坡纵横向坡角均为1：1.5，各锥坡的纵横向尺寸及高度如下表示。

锥坡尺寸参数表（单位：m）

台背回填应选择透水性较好的砂性土，划线分层填筑，单层松铺厚度不大于30cm，用蛙式打夯机夯实，要求密实度不小于98%。

砌筑材料：用于砌筑锥坡的片石规格应满足设计及施工技术规范的要求，砌筑砂浆为7.5#水泥砂浆，勾缝沙浆为12.5号水泥砂浆。

施工前按设计坡角整平夯实坡面，填筑砂砾垫层，然后按顺序相互锁合砌筑片石护理锥坡，砌体外露面的镶面石应人工修凿，正负误差小于5mm，外露面达到每寸3钻的修凿标准，砌体缝宽1.3~1.5cm，便于勾缝。

勾缝工艺：勾缝前将原砌筑砂浆掏2cm深，保证勾缝砂浆与石料粘连牢固。除勾缝宽度内，其余石料表面不得有砂浆，严防砂浆污染石料表面。砌体一律勾凹缝，凹缝缝宽1.3~1.5cm，呈半圆状，用扁钻将凹缝四周的石料凿平，宽度1.3~1.5cm。

砂 浆：在每一砌筑工点设一台砂浆拌和机拌和，严禁人工拌和。

大桥台后搭板设计为8m长的现浇钢筋混凝土实心板，板厚35cm，板宽分别为4.25m、3.75m、2.75m，由中间向两侧对称布置。

台背回填检验合格后，在搭板施工范围内填筑23cm后的水泥石渣稳定层，间隔分块浇注搭板混凝土。

大桥桥面由4cm厚的粗粒式和4cm厚的细粒式沥青混凝土构成，用沥青摊铺机在全标段路面施工时统一铺装。

泄水管埋置要准确，并防止混凝土堵塞孔道，泄水孔的进水口应略低于桥面板5～10mm,下缘应伸出结构物底面约10～15cm。在通道处按图纸要求用纵向排水管将雨水等从墩顶处引入地下排水设施。

(1) 防撞护栏施工时不但要保证其内在的质量，而且要注意其外观质量。本工程防撞护栏采用纵向钢滑模连续施工，以保证护栏设计形状、尺寸的准确、外观光洁、线条顺直。

(2) 钢护手安装时测量随时监控钢护手平面位置和顶面高程。对所有外露铁体均采用镀锌、上漆等手段进行防腐、防锈处理，并注意其颜色与主桥一致协调。

(1) 伸缩缝埋置时，应按图纸规定进行。间隙的大小应与安装时的桥梁平均温度相适应，接缝应在日平均温度+5~20摄氏度范围内进行安装。

(2) 安装前将预留槽内砼打毛，并清扫干净，并校正预埋钢筋。

(3) 安装时在预留槽内划出伸缩装置定位中心线和标高，用起重机或人工将伸缩装置安放到位，利用夹具校正伸缩装置的位置及安装高程。然后将锚固钢筋与预埋钢筋焊接，使伸缩装置固定后松开夹具。

(4) 模板采用厚泡沫板，塞缝严密，防止砼进入控制箱、伸缩装置型钢之间。

(5) 伸缩缝砼由拌和站拌制，由车运输至现场，人工布料。在浇砼之前，由胶带贴在型钢上面以防止砼污染橡胶带。

伸缩缝砼施工期间重庆市中心城区两江四岸城市风貌建设设计导则(试行)（重庆市住房和城乡建设委员会 重庆市设计院有限公司2021年12月）.pdf，禁止一切车辆通行，当全桥伸缩缝施工完毕后且最后浇筑的砼达到设计强度时才开放交通。

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