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交通配套设施工程施工方案简介：

交通配套设施工程施工方案，通常是指在进行交通设施建设，如公路、桥梁、隧道、机场跑道、铁路轨道、公交站台、停车场等过程中，所制定的详细执行计划和操作指南。这个方案通常会包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：对工程的基本情况，如项目名称、地点、规模、建设内容等进行详细介绍。

2. 工程目标：明确建设的目标，如提高交通效率，优化交通网络，提升服务质量等。

3. 施工准备：包括场地勘察、设计图纸审查、设备采购、人员培训、施工许可申请等。

4. 施工流程：详述各个环节的施工步骤，如基础施工、主体结构建设、设施安装、调试等。

5. 施工技术：阐述采用的施工技术、工艺和材料，以及质量控制标准。

6. 安全管理：包括施工安全措施，如应急预案、安全培训、施工设备检查等。

7. 进度计划：制定详细的施工进度表，包括各个阶段的开始和结束日期，以及关键节点的时间安排。

8. 预算与成本控制：列出预计的工程预算，并制定成本控制策略。

9. 环保与可持续性：考虑施工过程中的环境保护措施，以及如何实现施工的可持续性。

10. 风险管理：识别可能遇到的风险，如天气影响、设备故障、人员安全等，并提出应对策略。

这个方案是整个施工过程的蓝图，是确保工程顺利进行的重要依据。同时，它也是与项目投资方、监管机构、承包商等各方沟通的重要工具。

交通配套设施工程施工方案部分内容预览：

5.10督促按总承包管理要求执行安全文明施工的奖罚制度，确保安全生产、文明施工。

6.1根据工程特点、技术要求，编制材料、设备、物资供应计划。

6.2具体负责组织材料、机械、设备、物资的采购供应、存放、保管。

6.3负责材料、半成品的质量管理DB33／T 1155-2018标准下载，提高设备的完好率及使用率，杜绝设备带病运行。

6.4严格禁止无质保证明和不符合技术规范的材料投入施工。

6.5实施工程现场管理标准化，对材料设备的堆放安置作出科学合理的安排，使操作现场的工作环境不影响工程施工。

7.1负责实施项目的合同管理

7.2编制项目预决算。

7.3对工程量进行审核。

7.4编制项目成本管理计划，并组织资金周转。

7.5做好成本分析计算，为项目经理提供决策依据。

7.6组织进行经济类台帐报表的审核、分析与上报。

8.项目部的工作制度和职能

健全职工岗位责任制，建立每月工作例会，每周生产例会、每天碰头会等制度。每周至少组织一次工程质量、安会、机械、环卫等方面的方面的文明施工综合检查。定期或不定期地与业主、监理、设计等单位交换意见，保证工程质量和进度。

第二节 质量保证体系

根据工程的特点和要求，建立质量保证体系如下：

2.各职能部门和主要管理责任人质量职责和权限

2.1、本公司质安处质量职责和权限

2.1.1对组织项目贯彻国家和上级质量方针、政策、法规和法令，负责工程全面质量管理工作。

2.1.2对工程的质量管理工作具有否决权。

2.1.3推进工程质量体系的建设，保证质量体系持续的有效运行。

2.1.4规定与质量有关的管理，执行和验证人员的职责，权限和杨互关系。

2.2项目经理质量职责的权限

2.2.1贯彻执行擀量方针、目标、明确本项目部各级人员质量职责和权限，确保质量体系在本项目经理部有效运行。

2.2.3主持本工程的质量工作议，并及时向上单位报告，接受检查、监督。

2.3质检人员的质量职责

2.3.1贯彻执行公司质量方针，目标，保证质量体系在项目部有效运行。

2.3.2负责“原材料的检验和试验”，不合格品的控制。

2.3.5组织质量检查，并随时向上级主管部门汇报检查情况，提出问题，及时处理。

2.4各专业工长的质量职责

2.4.1认真学习公司质量方针、目标，执行质量体系文件规定，做好岗位职责工作。

2.4.2参加项目部，上级部门组织的施工图纸会审，技术交底工作，熟悉分配工作的设计文件，施工图纸，并对施工作业工人做好交底工作。

2.4.3按国家，行业技术规范，规程和标准及项目施工组织设计，施工作业文件等的要求和内容组织施工作业。

2.4.4认真进行施工质量自查（互查）对分管的施工质量负直接责任。

2.4.5对违反技术、质量，操作规程的作业行为要及时制止，纠正并有权按权限处置。

第四章 施工平面布置

第一节 施工现场布置

施工现场必须设置办公室、材料堆场、临时宿舍、食堂、砂浆搅拌站、工具库房、配电房等。

经现场实地踏勘，拟将现场临设布置在施工用地内。在办公区、生活区与生产区尽量分开的前提下，针对现场实地情况因地制宜搭建。

附：“施工平面布置图”

施工过程中，根据实际情况，在适当位置设置出入口通道，以确保进出场及场内道路的畅通。

施工用水包括现场施工用水，施工机械用水，现场生活用水，消防用水等。给水：水源就近利用城市供水系统的自来水作为水源。

排水：经三级沉淀后就近排入市政排水系统

为保证工程顺利进行，根据施工中各种机械设备用电和生活用电的需要量，就近利用地方电网的城市供电作为电源，就近搭接，另配2台30KW的柴油发电机组作为备用电源。

基槽开挖后，根据实际需要，在施工范围红线处设置定型围栏进行封闭施工。有车辆出入及危险地段设置警示红灯，并派专人指挥交通。

施工现场配备完善的通讯设备，随时保持与业主、监理工程师的联系。同时配备无线对讲机4部，供现场使用。

第二节 生产设施布置

1.标志标牌在公司专业的生产基地进行生产，汽车运输至现场进行安装。

2.隔离栏的隔离墩在公司专业基地进行生产，汽车运输至现场进行安装。

第五章 交通配套设施工程施工方法

第一节 交通标志施工

首先，标志牌基础施工，每天可完成基础方量40立方左右，在基础施工的同时立柱、版面在专业公司生产车间施工，平均每天可加工立柱3T，版面40㎡。

在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。

3.1.1对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。

3.1.2在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。

3.1.3按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。

3.2.1根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。

3.2.2按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。

3.2.3基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。

3.2.4模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。

3.2.5派专人养护砼基础。

3.2.6回填土分层夯实，并与四周地面齐平。

3.3.1在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。

3.3.2立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。

3.3.4基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。

3.3.5钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/㎡,其余均为550g/㎡。

3.3.6立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T 吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T 吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。

交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。

3.4.2标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。

3.4.4标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。

3.4.5对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4 块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。

3.4.6标志板背面采用氧化处理渝17J11 天然花岗石薄板保温装饰板外墙外保温系统建筑构造.pdf，使其表面变成暗灰色、不反光。

3.4.7粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。

3.4.8制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。

3.4.9标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于±2°。

标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。

3.6.1标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后GB∕T 37254-2018 高纯碳化硅 微量元素的测定，方可在其上面进行架设支柱和标志。

各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。

3.6.3标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。