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高大模板支撑系统是建筑工程中一项重要的施工技术，其设计、安装和管理直接关系到工程的安全与质量。为了规范高大模板的设计、施工及验收，我国颁布了相关规程（如《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162等），以确保施工过程的安全性和高效性。

高大模板规程简介

高大模板支撑系统是指在混凝土结构工程施工中，用于支承现浇混凝土构件的模板体系，其高度通常超过8米或跨度较大db44／t 1488-2014 带传感器的led灯测试方法，且荷载较高。由于此类模板系统的复杂性和风险性，必须严格遵循相关的规程和技术要求。

#1.规程的主要内容高大模板规程涵盖了从设计到施工再到验收的全过程管理，主要包括以下几个方面：设计要求：明确模板支撑系统的荷载计算方法，包括自重、施工荷载、风荷载等；规定了模板材料的选择标准以及节点构造的具体要求。施工方案：要求施工单位编制详细的专项施工方案，并经过专家论证。方案应包括模板支撑系统的布置图、施工工艺流程、应急预案等内容。材料与构配件：对模板支撑系统所使用的钢管、扣件、木方等材料提出具体的技术指标和检验要求，确保其质量符合国家标准。安装与拆除：规定了模板支撑系统的安装顺序、连接方式以及拆除时的安全措施，强调施工人员必须按照批准的方案进行操作。验收与监测：在模板支撑系统安装完成后，需进行严格的验收，确保其满足设计要求。同时，在施工过程中应对模板系统进行实时监测，及时发现并处理潜在问题。

#2.安全管理要点高大模板施工具有较高的危险性，因此安全管理尤为重要。规程中特别强调以下几点：专项方案审批：对于超过一定规模的高大模板工程，必须由专业技术人员编制专项施工方案，并通过专家评审。现场监督：施工过程中，项目管理人员应加强现场巡查，确保工人严格按照方案施工。应急准备：制定应急预案，配备必要的救援设备，提高事故应对能力。

#3.技术创新与发展随着建筑行业的快速发展，高大模板技术也在不断创新。例如，采用新型材料（如铝合金模板）可以减轻重量、提高重复利用率；利用BIM技术进行三维建模，能够更精确地模拟施工过程，优化设计方案。

#4.总结高大模板规程为建筑工程提供了科学的指导，有效降低了施工风险。施工单位应充分理解并严格执行规程要求，通过加强技术培训、完善管理制度，确保高大模板工程的安全与质量。未来，随着新材料和新技术的应用，高大模板支撑系统将更加高效、环保和安全。

验算点处立杆附加轴力按最大轴力及线性分布图4.2.10确定。

设计模板支架的承重构件时，应根据使用过程中可能出现的荷载取其最不利组合进行计算，荷载效应组合宜按表4.2.13采用。

表4.2.13 荷载效应组合

模板支架的承载能力应按概率极限状态设计法的要求，采用分项系数设计表达式进行设计，应进行下列设计计算：

连接扣件抗滑移承载力计算；

计算构件的强度、稳定性时，应采用荷载效应基本组合的设计值。

永久荷载分项系数：对由永久荷载效应控制的组合，取1.35；对由可变荷载效应控制的组合，取1.2；

可变荷载分项系数：取1.4。

当纵向或横向水平杆的轴线对立杆轴线的偏心距不大于55mm时，立杆稳定性计算中可不考虑此偏心距的影响。

模板支架计算时，应先确定计算单元，明确荷载传递路径，并根据实际受力情况绘出计算简图。

钢管截面特征值应根据材料进场后的抽样检测结果确定。无抽样检测结果时，可按附录A查取相关数据。

优先选用在梁两侧设置立杆的支撑模式，通过调整立杆纵向间距使其满足受力要求。在梁两侧设置立杆的基础上再在梁底增设立杆时，应按等跨连续梁进行计算，按附录B查取相关系数。

钢材的强度设计计算值与弹性模量应按5.1.7采用。

表5.1.7 Q235钢材的强度设计值与弹性模量（N/mm2）

扣件、底座的承载力设计值应按表5.1.8采用。

表5.1.8 扣件、底座的承载力设计值（KN）

注：扣件螺栓拧紧扭力不应小于40N.m,且不应小于65 N.m。

木材的强度设计计算值与弹性模量应按表5.1.9采用。

表5.1.9 木材强度设计计算值与弹性模量参考值（N/mm2）

受压构件的长细比不应超过表5.1.10中规定的容许值。

表5.1.10 受压构件的容许长细比

模板支架水平构件的抗弯强度应按下列公式计算：

模板支架水平构件弯矩设计值应按下列公式计算：

水平构件中的底模、方木应按下列公式进行抗剪强度计算：

（5.2.3）

模板支架水平构件的挠度应符合下列公式规定：

简支梁承受均布荷载时：

简支梁跨中承受集中荷载时：

等跨连续梁的挠度见附录B。

计算横向、纵向水平杆的内力和挠度时，横向水平杆宜按简支梁计算；纵向水平杆宜按三跨连续梁计算。

计算段立杆的轴向力设计值，应按下列公式计算：

对单层模板支架，立杆的稳定性应按下列公式计算：

对两层及两层以上模板支架,考虑叠合效应,立杆的稳定性应按下列公式计算:

立杆计算长度应按下列表达式计算的结果取最大值：

式中h—立杆步矩（mm）；

当模板支架高度超过4m时,应采用高度调整系数对立杆的稳定承载力进行调整,按下列公式计算:

（5.3.4）

式中H—模板支架高度(m)。

由风荷载产生的弯矩设计值,应按下列公式计算:

(5.3.5)

考虑风荷载产生的附加轴力，验算边梁和中间梁下立杆的稳定性，对单层支架按下式重新验算：

对两层及两层以上支架，考虑叠合效应，按下式验算：

对单层模板支架，纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑移承载力应按下列公式计算：

对两层及两层以上模板支架，考虑叠合效应，纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑移承载力应按下列公式计算：

R≤8.0KN时,可采用单扣件;8.012.0KN时,应采用可调托座。

、立杆地基（楼面）承载力计算

立杆基础底面的平均压力应满足下式的要求:

A—立杆的基础底面面积（mm2）；

修正后的地基承载力特征值按下列式计算：

对搭设在楼面和地下室顶板上的模板支架,应对楼面承载力进行验算。

立杆支承在土体上时，地基承载力应满足受力要求，防止产生不均匀沉降。不能满足要求时，应对土体采取压实，铺设块石或浇注混凝土垫层等措施。立杆底部应设置底座或垫板。

模板支架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距离底座上皮不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度时，必须将高处的纵向扫地杆向底处延伸两跨与立杆固定，高差不应大于1m,靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。

当采用在梁底设置立杆的支撑方式时，宜采用可调托座直接传力，可调托座与钢管交接处应设置横向水平杆，托座顶部距离水平杆的高度不应大于300mm，梁底立杆应按梁宽均匀设置，其偏差不应大于25mm。

当在立杆底部或顶部设置可调托座时，其调节螺杆的伸缩长度不应大于200mm。

对高大模板支架，立杆的纵横距离除满足设计要求外，不应大于900mm 。

模板支架步距，应满足设计要求，且不应大于1.8m。

立杆接长除顶步可采用搭接外，其余各步接头必须采用对接扣件连接。对接、搭接应符合下列规定：

立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内。

搭接长度不应小于1m,应采用不少于2个旋转扣件固定,端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。

立杆接长时，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。

水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接搭、接应符合下列规定：

对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm，各接头至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3；

搭接长度不应小于1m,应等距离设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接水平杆杆端的距离不应小于100mm。

主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点两个直角扣件的中心距离不应大于150mm。

每步的纵、横水平杆应双向拉通。

模板支架超过4m应按下列规定设置剪刀撑：

模板支架四边满步竖向剪刀撑，中间每隔四排立杆设置一道纵横向竖向剪刀撑，由底到顶连续设置；

模板支架四边与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。

剪刀撑的构造应符合下列规定：

每道尖刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m,剪刀撑斜杆与地面倾角宜在450～600之间。倾角为450时，剪刀撑跨越立杆的根数不应超过7根；倾角为600时，则不应超过5根；

泰州拉管施工组织方案剪刀撑斜杆的接长应采用搭接。

剪刀撑应采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm；

设置剪刀撑时，有剪刀撑斜杆的框格数量应大于框格总数的1/3。

模板支架高度超过4m时，柱墙板与梁板混凝土应分二次浇注。

模板支架应与施工区域内及周边已具备一定强度的构件（墙、柱等）通过连墙件进行可靠连接。

斜梁、板结构的模板支架搭设时，应采取设置抛撑，或设置连墙件与周边构件连接，以抵抗水平荷载的影响。

省道306线生命安全防护工程施工组织设计模板支架的整体高宽比不应大于5。

对高大模板支架，也可采用钢格构柱、钢托架或钢管门型架组合支撑体系。

模板支撑体系施工前必须编写专项施工方案。高大模板工程的施工方案由项目技术负责人组织编制，分公司工程、技术、质量、安全等部门审核，在对其计算过程采用PKPM施工安全计算软件复核后报分公司总工程师批准，并报公司技术部备案。必要时报请地方建设行政主管部门组织专家组进行论证审核。