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成都市某立交桥工程施工组织设计方案.doc简介：

成都市某立交桥工程施工组织设计方案一般会涵盖以下几个主要部分：

1. 项目概述：首先会介绍立交桥的基本情况，如名称、地理位置、桥梁类型、长度、设计荷载等，以及项目背景、建设目的和预期效益。

2. 设计原则：强调设计的合理性、安全性、经济性和环保性，包括桥梁结构形式的选择、桥梁与道路的连接方式、人行和非机动车道的设置等。

3. 施工准备：包括施工场地的清理、测量放线、施工图纸审查、施工队伍组织、设备材料采购等准备工作。

4. 施工方案：详细阐述如何进行主体结构施工（如桥墩、梁体的预制和安装）、桥面铺装、交通安全设施安装、桥面排水系统设置等。

5. 进度计划：根据项目规模和复杂程度，制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的开始和结束时间，以确保工程按期完成。

6. 质量控制：提出质量管理体系，包括质量目标、检验方法、质量保证措施等，以确保工程的高质量。

7. 安全施工：强调施工安全的重要性，包括安全规章制度、安全教育培训、施工安全设施配备等，确保施工过程中的人员安全。

8. 环境保护和文明施工：提出环境保护措施，如噪音控制、扬尘治理、废水处理等，以及文明施工的具体要求。

9. 应急预案：针对施工过程中可能出现的风险和问题，制定相应的应急预案，保障工程的顺利进行。

10. 施工总结：包括施工过程中可能出现的问题和改进措施，以及工程完成后对社会和经济的贡献。

以上内容根据实际项目情况可能会有所不同，但基本框架是相同的。

成都市某立交桥工程施工组织设计方案.doc部分内容预览：

本标段基坑防护主要为土钉墙喷锚支护，局部为支护桩支护。

土钉墙喷锚支护结构见下图。

土钉墙施工时要紧随开挖面分层逐段施工WST 592-2018标准下载，主要施工工序如下：

坡面开挖采用自上而下，分层逐段进行，分层高度根据现场地质情况确定，并与土钉竖向步距匹配。开挖完成后，人工配合机械刷坡，清除坡面浮碴及覆土。

（4）土钉钢管制作安装

钢管壁每30cm安装角钢倒刺，增强抗拔力。为了保证钢管在孔中的位置及钢管的保护厚度，制作时在锚钉上每隔2m焊一个定位架。插入前，首先用高压风将孔内残留及振动废土清除干净。

（6）绑扎钢筋，安装钢垫板

注浆完毕，其强度达到设计强度的70%后，悬挂钢筋网片。钢筋网片采取集中制作，现场绑扎，并使基紧贴坡面，同时在钢筋网片下部及需搭接边预留不小于25倍钢筋直接的搭接长度。钢筋网片绑扎完后，在土钉外露端头，安放钢垫板安装钢垫板，用扳手拧紧螺母，施加预紧力。压住钢筋网，与第一层砼壁密贴。

第二次喷射C20砼。为使搭接方便，每层每段下部及搭接边留30cm，要暂不喷射，并做成45º的斜面形状。

①筋网与土钉锚固装置要连接牢固，喷射砼时钢筋不得晃动，钢筋网钢筋经除锈，除油且平直；

②边坡开挖前，应首先做好坡顶截排水沟。施工中，应做好坡面，坡底的排水工作；

③土钉施工前先进行拉拔试验；

④机械开挖时，坡面要预留保护层，然后采用人工清方刷坡，坡面必须平整、规则。

3.3.3.3 船槽施工

船槽引道段采用全幅明挖施工。

重力式挡墙及U型挡墙高度为渐变式，施工中拟采用2套模板，由高向低推进。在施工底板时，注意有秩序地预埋一些铁件，作为U型挡墙砼和防撞墙加固支撑用。U型挡墙顶部的防撞墙与U型挡墙一起施工，U型挡墙及防撞墙的模板立设和砼浇筑与隧道主体结构相同。

船槽施工横截面见下图：

3.3.3.4 主体框架施工

3.3.3.4.1施工方案

（1）主体结构为现浇钢筋混凝土框架结构，采用明挖顺作法施工，施工时遵循“纵向分段，竖向分层，从下至上”的施工原则。竖向分层：垫层、底板 → 侧墙、中墙 →顶板→ 回填覆土。纵向分段：主体结构纵向按A～F 号框架即变形缝、施工缝位置进行分段施工，单节长按10～15m 组织施工。

（2）混凝土工程的模板外模以组合钢模板为主，内模采用胶合板，内、外模均采用后背加设型钢背带形成大块模板以利拼装，尽量减少接缝和美化外露面，模板支架采用装卸方便灵活的WDJ碗扣脚手架。

（3）为确保混凝土工程质量，采用优质商品混凝土，混凝土罐车运送混凝土，车泵或地泵送浇筑混凝土。

（4）顶板外防水层，回填土方及其它附属工程随隧道主体进展平行施作。

3.3.3.4.2 主体结构施工流程图

3.3.3.4.3 施工步骤

3.3.3.4.4 施工方法

框架结构主体采用明挖顺筑法施工。

每节施工顺序为:基底清理→垫层混凝土施工→铺设防水毯→底板施工→水平施工缝处理→中侧墙施工→顶板施工→防水层施工→回填土方压实。

①清基：排除基坑内积水，清除基坑内的虚土,淤泥和其它杂物。

②基底检测：基坑清理完后，及时对地基承载力进行测定，以书面形式及时向业主、工程师进行汇报。

③垫层混凝土浇筑：基坑基底经监理工程师检测合格后，即可进行垫层混凝土浇筑施工。

①将垫层表面清洗干净，在垫层表面作防水层。

②设置底板顶面标高控制桩。在垫层上绑扎底板钢筋。

③经监理工程师验收后浇筑底板砼。

④在浇筑底板砼的过程中，在施工缝处按设计设置防水材料，并注意稳定可靠，不移位。

⑤底板混凝土分层浇筑时，沿施工方向分层预留台阶浇筑。灌至高程后，于初凝前用平板振捣器振捣密实后进行抹面，并及时养护，养护时间不小于14天。

⑥底板超前上部结构2段，即底板浇筑2段后开始施工侧墙中隔墙及顶板。

（3）中隔墙、侧墙施工

① 中隔墙、侧墙采用碗扣式脚手架和穿墙螺栓，采用大块模板组合施工。

② 根据设计要求设置施工缝和变形缝，并注意稳固、牢靠、不变形不漏浆。

③ 立模之前，对防水层、钢筋及预埋件工程进行统一检查。

④ 一次浇注砼高度不超过3m，以利混凝土的浇筑和振捣。

⑤ 砼掺加微膨胀剂时要满足14d 的养护要求。

⑥ 中隔墙、侧墙砼分层浇灌（每层高度不超过30cm），浇捣连续不间断完成，分层浇捣时注意不出现漏振或过振。

⑦ 中隔墙、侧墙砼浇捣完成后及时浇水养护，时间不少于14d。

顶板的模板支架采用满堂脚手架，在施工过程中采用如下措施：

① 为保证沉降后下部建筑净空仍能满足要求，顶板底标高考虑支架系统沉降及施工误差预高2cm。

② 必须在砼强度达到100%后方可拆模。

③ 顶板砼初凝前对顶面砼压实、收浆、抹光，终凝前再次收汗、压实、抹面并及时养生，养护时间不少于14d。

④ 顶板砼未达到设计强度前不得在板上堆放设备、材料等。

⑤ 养护期结束后应立即施作顶板防水层和防水保护层，细石砼保护层施作完成后及时进行养护。

用于主体结构框架混凝土施工的支架为WDJ碗扣满堂支架，支架的布置通过计算以确保强度刚度满足施工要求，按每根碗扣立杆可承受3t竖向荷载考虑，计算时考虑到有边墙砼侧压力，顶板混凝土重量、模板重量，施工荷载（人、料、机等）以及作用于模板支架上的风力及其它可能产生的荷载，因此碗扣支架纵横向间距采用90cm，靠近上倒角处加密成60cm，以加强顶板纵横梁和边墙横带、立带的刚度。碗扣支架具有拆卸灵活的特点,施工中不设卸落装置。

模板由底模、内模、侧模三部分组成，现场拼装，模板采用胶木板，用角钢和槽钢加工成框架，胶木板与框架连成整体，依据设计图纸加工成大块，现场拼装而成，同时考虑周转使用。

顶板模板采用150×150方木作为纵横梁，对侧墙模板采用2［20槽钢作为横带，方木竖带组合加固，2［20槽钢横带由两根槽钢对口焊接，内外模板采用拉杆对拉加固，对拉拉杆设置止水环止水，无外模的侧墙内模用勾头螺栓与槽钢连接牢固，顶板纵横梁及侧墙竖带、横带间距为75cm，具体布置根据截面尺寸及模板接缝确立。施工前要对模板及横竖向带的强度、刚度进行检算。

立模前要将模板进行打磨、除锈、涂油、试拼；立模时要将各种预埋件安装固定，模板脱模剂采用清洁的机油或质量可靠的脱模剂。

模板施工工艺流程图、隧洞模板支架构造示意图如下：

框架主体模板支架构造示意图如下:

侧墙钢筋待底板混凝土施工完毕及内模安装后绑扎，顶板钢筋待侧墙、中墙混凝土施工完毕及底模安装后绑扎，并按设计预留各种接茬钢筋。所有钢筋均按规范要求提前作好各种试验，严格按设计图纸的要求布设，并报请工程师批准，钢筋绑扎、焊接要符合施工规范要求。

混凝土浇筑前，认真作好混凝土的配合比设计及各种材料实验，并报请工程师批准。本工程混凝土一次浇筑量大，采用商品混凝土，混凝土罐车运送，混凝土泵车泵送入模，为保证混凝土在凝固时产生的水化热，本工程采用水化热较低的矿碴水泥。

砼输送前必须对设备进行检修，确保机况良好。

采用两台混凝土泵车，分泵分层浇筑,混凝土从一端向另一端阶梯式推进，连续浇筑，每层浇筑厚度不超过30cm，具体方法详见下图：

采用“斜面分层施工法”控制一次浇筑高度，做到分层下料，分层捣固，循环整体推进，每层厚度30cm为宜。采用两台混凝土泵车同时浇筑，框架两侧边墙及中间墙同时对称浇筑。

顶板砼采用全幅分联一次性浇注施工，本工序是顶板防水一道重要工序，砼浇注前，要严格控制砼质量,认真摊铺, 认真振捣,及时养生。施工前，准确放样，保证平整和砼厚度，混凝土泵车浇筑，平板动器振捣，砼摊铺机拖平。

混凝土采用插入式振捣棒捣固，振捣棒移动间距不超过其作用半径的1.5倍,并插入下层混凝土5～10cm，混凝土捣固必须密实,不漏振、欠振、过振，采用快插慢拔法，振点均匀布置，施工缝及预埋件处要加强振捣，振捣时不触及模板、钢筋、止水带、底板，顶板混凝土振捣密实后，终凝前对表面原浆进行抹平、抹实、压光，保证混凝土表面不开裂。若振捣表面水分过多，采用表面真空泵吸水并多次抹压的方法，即采用一台真空泵，接一块15m2真空吸水垫将混凝土表面积水吸走，保证混凝土表面不出现开裂。

3.3.3.5 主体基坑回填

回填土方前期采用5～8t自卸车，将外购土方运到施工现场，结构周围80mm范围内选用灰土、粘土回填，其中不得含有石块、碎砖块、灰渣及有机物。

人工配合推土机初平，松铺厚度不大于30cm。隧道框架两侧按桥涵背回填施工，用1～3t打夯机进行夯实，密实度达到设计要求，顶板填土按桥上部填土工序施作，离顶板50cm厚内用压路机静压，大于50cm厚可采用10～15T自卸汽车上土，推土机配合平地机摊铺平整，压路机振动碾压，密实度不小于95%。填筑好一层并检验达到要求后，方可继续填筑，进行下一步工序施工。

回填土方施工工艺流程如下图。

3.3.4.1 结构防水体系

遵循“以防为主，因地制宜，综合治理”的原则。

采用钢筋混凝土结构自防水体系，加强钢筋混凝土结构的抗裂，防渗能力，改善钢筋混凝土结构的工作环境，进一步提高其耐久性。同时以施工缝、变形缝等接缝防水为重点，辅以附加防水层加强防水。

（2）底板、侧墙膨润土防水毯；

（3）顶板K11防水涂料；

JT／T 321-2020 灯塔主体及附属设施设置要求.pdf（4）结构变形缝防水采用带注浆管的中埋式橡胶止水带；

（5）结构施工缝防水采用带注浆管的遇水膨胀橡胶止水条。

3.3.4.2 结构自防水施工

结构自防水是防水工程的主体，也是决定防水成败的关键，结构自防水的核心是控制砼结构中产生裂缝。

3.3.4.2.1 防水砼生产

（1）在商品砼中添加（小于水泥25%）的优质磨细粉煤灰和高效减水剂及具有高效抗裂功能HEA 的防水剂。

（2）控制混凝土坍落度，确保入模时的混凝土坍落度≤12+2cm，出厂时的坍落度与入模时的坍落度差值＜3cm。

27建筑防火通用规范.pdf3.3.4.2.2 防水混凝土浇筑