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高速铁路特大桥桥面系施工方案汇总.doc简介：

高速铁路特大桥桥面系施工方案通常包括以下几个关键步骤和要点：

1. 设计阶段：首先，需要根据铁路线路的总体设计，确定桥梁的类型、跨度、荷载等级等参数，然后设计桥面结构，如桥面板、桥墩、桥台、防护栏杆等。这阶段可能涉及到多种设计软件的使用，如AutoCAD、桥梁设计软件等。

2. 施工准备：根据设计图纸，进行详细的施工图会审，明确施工工艺、材料规格、施工设备需求等。同时，要进行场地平整，设置临时设施，确保施工安全和效率。

3. 预制构件生产：根据设计，预制桥面板、梁、栏杆等桥面构件。这通常在工厂进行，可以保证构件的质量和一致性。

4. 桥面安装：使用吊车等设备将预制构件吊装到预定位置，然后进行桥面板铺设、栏杆安装等工作。这需要精确的测量和精确的吊装技术。

5. 防水处理：桥面系施工完成后，需要进行防水处理，防止雨水渗透影响桥梁结构。这可能包括铺设防水膜、涂刷防水涂料等。

6. 质量检查与验收：施工结束后，进行严格的质量检查，包括外观检查、结构稳定性测试、耐久性测试等，确保桥面系符合设计要求和相关规范。

7. 运维与维护：完成施工后，需要建立完善的维护体系，对桥面进行定期检查和维护，确保铁路的安全运行。

以上就是一个高速铁路特大桥桥面系施工的一般流程，具体的施工方案可能会根据项目的特点和地域条件进行调整。

高速铁路特大桥桥面系施工方案汇总.doc部分内容预览：

桥面系施工计划从2013年9月10日开始，至2014年7月30日能基本完工。

无人身伤害事故及其以上事故。

坚持“百年大计，质量第一”的方针GB∕T 14781-2014 土方机械 轮胎式机器 转向要求，认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，以世界先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷”，竣工工程一次验收合格率100%，并满足设计要求。

严格按照国家《环境保护法》和地方政府有关规定落实环保“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护，将郑焦城际铁路建设成绿色环保工程。

桥面系施工混凝土由我分部所属拌和站供应，保证混凝土及时供应到位；桥面系施工材料和工具的运输通过桥梁间路基直接由车辆运输上桥，保证材料和工具能高效率的运输到施工现场。

待遮板安装完成后进行挡砟墙和竖墙施工，挡砟墙和竖墙现场进行浇筑，混凝土浇筑采用混凝土罐车上桥运输，直接下料浇筑的方法；电缆槽内的桥面防水层和保护层在挡砟墙和竖墙浇筑成形后跟进施工。挡砟墙内侧桥面防水层构造：桥面混凝土基层→聚氨酯防水涂料厚≥2mm→C40纤维混凝土保护层；挡砟墙外侧位面防水层构造：桥面混凝土基层→氯化聚乙烯防水卷材→C40纤维混凝土保护层。

桥面系总体施工顺序：遮板预制→遮板安装→现浇竖墙、挡砟墙→

伸缩缝安装→桥面防水层、保护层→养生→道砟铺设。

下面是桥面系的施工流程图：

遮板预制根据工期目标，2013年10月下旬须完成，可施工天数约为50天，遮板数量约为2900块，平均每天需要完成60块；挡砟墙和竖墙在2013年12月下旬前完成，可施工天数约为60天，平均每天需要完成60延米；防水层和保护层跟进施工，同样平均每天也需要完成60延米。

按照桥面通行列车时不允许人员上桥，接触网外侧不设检查车通道，接触网支柱设在桥面板外缘，内侧距线路中心线不小于3m，有砟轨道挡砟墙内侧距线路中心2.2m，电缆槽两侧设置，通信信号电缆合槽槽道净宽35cm，电力槽净宽20cm。

挡砟墙高度采用与相邻轨道面等高设计，直线、曲线内侧挡砟墙高度采用900mm，曲线外侧挡砟墙高度采用1080mm，挡砟墙每2米设置一道10mm断缝，挡砟墙下端设泄水孔并进行防水处理，即在泄水孔周围涂刷防水涂料，并将挡砟墙内保护层顺坡过渡到挡砟墙内侧。挡砟墙在桥上进行现浇，应注意其端部钢筋与伸缩缝锚固钢筋的绑扎。

根据通信、信号、电力等专业需要，在挡碴墙外侧人行道下方分别设置信号槽、通信槽、电力电缆槽。电缆槽由竖墙和盖板组成。电缆槽盖板为预制结构，竖墙现场灌注。现浇梁体时在电缆槽竖墙相应部位预埋钢筋，使竖墙与梁体连接为一体，以保证电缆槽竖墙在桥面上的稳定性。在桥面设置接触网支柱及下锚拉线基础时，为保证通信电缆的通过，注意在基础相应部位预留通信电缆通过的孔道。

为保证桥面排水通畅，桥梁顶面挡砟墙内侧设置2%的人字型排水坡，并且桥面板沿纵向每隔4m左右设置外径为160mm的PVC泄水管。

为使桥面排水系统在桥面接缝处连续，梁体就位后在梁端接缝处设置伸缩缝，梁体就位时应注意接缝两端两孔梁高度保持一致。伸缩缝采用耐候钢伸缩缝，伸缩装置安装在桥面混凝土保护层内，盖板顶面与保护层顶面一致，以保证有砟桥面大型养护机械作业，梁端防水层应在锚固钢筋与预埋钢板焊接后进行局部封边处理，保护层内设横向锚固钢筋，锚固钢筋应与竖墙及挡砟墙伸出钢筋绑扎固定，在伸缩缝安装完毕后进行保护层铺设。

桥梁栏杆由立柱、扶手、预埋钢板等构件组成。立柱与桥梁遮板通过预埋钢板连接，立柱下采用预埋Q235钢板，厚10mm，钢板与立柱主筋焊接，焊接采用手工双面电弧焊，外露钢板采用防腐处理。钢管扶手一般与梁同长，在梁缝处断开，用套筒连接。

接触网支柱基础在施工时，在基础底部应预留1个120×150mm的长方形孔洞，以便通信电缆通过。

（5）、 施工组织机构

为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对桥面系工程项目的意义和特点，项目经理部设五部二室，即工程部、安质部、物设部、计合部、财务部、综合办公室、中心试验室等部门。建立桥面系项目组织机构，具体见下图。

项目组织机构图

工程技术部负责人： 史斌斌

质量安全部负责人： *四清

工地试验室负责人： 孟凡明

合同部负责人： **国

设备物资部负责人： 黄刚强

根据工程进度和公司的架梁要求及工期安排：2013年9月10日开始桥面系施工，2014年7月30日结束；

(1)、以不影响三分部架桥机及运梁车从大沙河特大桥上行走为控制红线，大沙河桥面系的施工必须在年底完工。

(2)、采用高效、高质量的施工方案和工艺，有效的加快施工进度的同时，保证施工质量。

（1） 遮板的运输与安装

我分部负责本管段内的遮板运输与安装任务。遮板通过平板车运输到桥下，利用桥下汽车吊机吊装遮板上桥，桥面采用小平板汽车运输，遮板的安装采用汽车吊吊装就位的方法。线形的控制及标高的控制是该工序测量需要重点控制的。

首先检查全桥的梁体边缘是否顺直，找出最大的偏差，以最大的偏差作为线形控制的基准点，确保遮板安装完成后线形顺直,

用砂浆做堆做控制点(控制点宜低1～3mm)，安装时用砂浆压平。安装时自一端向另一端安装，最后安装5～6块时应调整遮板间隙，以保证梁缝的宽度满足设计要求。

首先复核梁板的中心线与设计线路中线是否对应，控制原则以线路中心线进行为准。施工时为了保证桥面的净宽，挡砟墙外放5mm。

由于预制梁平面不可避免的存在误差，施工前必须对全桥的标高进行测量（测量点位尽可能加密，以3～5m为宜），找出桥面最高点，以此作为挡砟墙的底面控制标高点，顶面按防护墙顶面设计标高控制。

(3)、挡砟墙的施工工艺

施工顺序：清理调整预留钢筋→梁体接触面凿毛→绑扎挡砟墙钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护→拆模→填塞伸缩缝。

关键性施工工艺如下所示：

采用钢筋与砂浆带相结合的办法，用点焊钢筋作为标高的控制点提前抹砂浆带，调整好模板采用砂浆灌缝，既保证了标高，又不影响混凝土的浇注。

模板的加固：采用内撑外拉下顶的方式。内撑采用与挡砟墙设计尺寸等长的钢筋设于模板顶面，浇筑完成初凝前取出；外拉采用紧线器。

自制模板拆卸车，主要用于模板安装、拆除、模板的打磨涂油，都在此车完成，节约模板二次倒运时间，模板一般1.5~2d能倒一次。

④、混凝土配合比的控制

挡渣墙采用C40混凝土，为了保证挡砟墙的外观质量，混凝土的配合比坍落度控制在140～160mm范围内。

挡砟墙用罐车直接灌注，分两次进行振捣：根据实验首次灌注到模板倒角处，可以有效排出气泡；第二次直接灌注完成。

成品的养护：采用养生布洒水保湿养护。

根据通信、信号、电力等专业需要，在防护墙外侧分别设置信号、通信公用槽、电力电缆槽（统称为电缆槽），电缆槽由竖墙和盖板组成。电缆槽净空与桥面设施的布置有关，电缆槽施工时先现浇竖墙，再施工电缆槽内防水层，最后安装盖板。

电缆槽两条竖墙可分条现浇也可整体一次现浇，一般采用一次现浇的施工方法。其施工步骤为：

清理调整竖墙预留钢筋→梁体接触面凿毛→绑扎竖墙钢筋→安装竖墙模板→浇筑竖墙混凝土→养护→拆模→电缆槽基底处理→电缆槽内防水层施工→电缆槽内保护层施工→安装电缆槽盖板。

竖墙兼作分割电缆槽、连接遮板和支撑电缆槽盖板的作用，竖墙设计强度为C40，在梁体吊装或现浇完成后在桥面上进行现场浇注。梁体施工时要在电缆槽竖墙相应部位预埋钢筋DBJ50∕T-276-2017 低影响开发设施运行维护技术标准，使竖墙与梁体连接为一体，以保证电缆槽竖墙在桥面上的稳定性。

电缆槽竖墙2m为一单元，在设置接触网支柱基础时，竖墙长度可适当调整，对较短的竖墙可适当进行合并，为保证电缆槽内的排水，在竖墙对应泄水孔位置根部设置100mm×150mm（宽×高）的过水孔。竖墙施工时应注意各竖墙顶面的高度保持一致，以保证电缆槽盖板受力均匀。

电缆槽盖板为预制结构，设计强度为C40，分为通讯、信号电缆槽盖板和电力电缆槽盖板两大类，盖板0.5m为一个单元，设6mm断缝，板宽494mm，梁端根据桥跨的不同设置配板。通讯、信号电缆槽盖板均采用D型；桥上不设置声屏障时，电力电缆槽盖板采用C型，设置声屏障时，电力槽的一般位置采用E型。

施工电缆槽盖板时，要注意电缆槽盖板顶面应设置花纹凹槽，一方面可起到防滑作用，另一方面对盖板方向进行标示，避免放错。在盖板各方向的交角处应设置3mm倒角，以避免盖板的损坏。

防水层及保护层在箱梁架设完成电缆槽竖墙和防护墙施工完成后施工，电缆槽内采用聚氨酯防水涂料并浇筑6cmC40纤维网混凝土保护层，防撞墙内侧采用氯化聚乙烯防水卷材和6cmC40纤维混凝土保护层。

（1）、防水层施工准备

防水涂料采用聚氨脂防水涂料，防水卷材采用氯化聚乙烯防水卷材，保护层混凝土采用填加聚丙烯纤维网的C40细石混凝土。原材料进场经检验合格后方可投入使用。

GB 50059-92 35～110KV变电所设计规范防水卷材及防水涂料技术要求：