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高速铁路工程特大桥承台及桥墩施工方案(优秀工程方.doc简介：

高速铁路工程中的特大桥承台及桥墩施工方案，通常会结合先进的工程技术和科学管理理念，以确保工程的质量、安全和进度。以下是一种可能的优秀施工方案简介：

1. 前期规划：首先，会进行全面的地质勘查，以了解地基条件，确保设计的承台和桥墩结构能够稳固地扎根在地。同时，会进行详细的施工图设计，包括承台的尺寸、形状、材料选择以及桥墩的结构形式。

2. 材料选用：高强度混凝土和预应力钢筋是主要材料，选择优质供应商，确保材料性能符合设计标准。同时，采用预应力技术，可以减轻桥墩自重，提高结构的稳定性。

3. 施工工艺：承台和桥墩的施工通常采用整体浇筑工艺，通过大型塔吊或龙门吊进行吊装就位，利用模板系统保证结构的精度。对于桥墩，可能还会采用分段浇筑、整体吊装等方法。

4. 质量控制：严格执行施工规范和验收标准，实行全过程质量监控，包括原材料进场检验、施工过程监控和成品验收。同时，采用现代化的检测设备和技术，如无人机监测、BIM技术等，提高工程质量。

5. 安全防护：重视安全防护措施，设立完善的施工安全管理体系，确保施工人员的生命安全。对高空作业、大型机械操作等危险环节进行严格管理。

6. 工期管理：根据工程规模和复杂程度，制定科学的施工进度计划，并通过信息化手段进行进度跟踪和调整，确保项目按期完成。

7. 环保与可持续性：在施工过程中，会尽量减少对环境的影响，如采用低噪音、低尘的施工方法，同时考虑桥墩的使用寿命和维护的便利性，实现工程的可持续性。

总的来说，高速铁路工程特大桥承台及桥墩施工方案，是一个综合了工程力学、材料科学、信息技术等多学科知识，强调精确、安全、高效的施工过程。

高速铁路工程特大桥承台及桥墩施工方案(优秀工程方.doc部分内容预览：

(5)拆模时,注意对预埋螺栓等预埋件进行保护,不得对其造成损坏.

6.8.6.5 空心墩墩顶实体段施工

墩顶实体段采用从墩底搭设支架,先浇筑墩顶0.5米厚混凝土,待混凝土强度 达到70%以后再浇筑剩余部分混凝土.

SPM_平安金融中心项目_施工管理阶段_底板方案15平安金融中心底板土方开挖安全专项施工方案_20110830.pdf脚手架搭设尺寸为：墩身内部立杆的 纵距1.2米,立杆的 横距0.6米,立杆的 步距1.80米.在立杆上搭设踏步,踏步坡度 为45°.

上倒角施工完成后施工墩顶实体段,在钢管上插入顶托,在顶托上沿横桥向方向摆三根10×15厘米方木,在大 方木上摆放10×10厘米小 方木,方木间距30厘米.在小 方木上铺竹胶板.

7.1 混凝土的 浇注

空心墩身混凝土浇筑分阶段进行,墩底实体段、墩身空心薄壁、墩顶部实体段.混凝土采用自动计量拌合站生产,输送车运输,泵送入模.浇筑墩底实体段和墩顶实体段时均需要浇筑到倒角上部.

墩身下实体段、空心段、上实体段混凝土施工时,特别注意实体段与空心墩身连接处的 混凝土质量和外观.

钢筋绑扎前对承台(基础)顶面进行清理、凿毛、冲洗干净,待钢筋绑扎完成、模板安装好之后,将模板内的 杂物和钢筋上的 油污等清除干净,并对钢模检查其连接件.灌注施工前和浇灌过程中,对模板、支架、钢筋管架、预埋件等安排专人严格检查,发现问题及时处理,并作好记录.检查内容主要有：模板的 高程、位置及截面尺寸;模板、支架、支柱等结构的 可靠程度 ;拆卸支架器具的 装备状态;钢筋骨架的 安装位置;脱模剂及密封情况.

混凝土灌注时严格灌注速度 ,控制在1米/h以内,当自由倾落高度 大 于2米时,加设串筒浇筑,防止对模板的 冲击以及产生离析现象.混凝土的 捣固采用高频振动器振捣.混凝土灌注,采取分层连续浇筑,当因故间歇时,尽量缩短间歇时间.对于不掺加缓凝作用外加 剂的 ,间歇时间不超过2小 时;当温度 高达30℃左右时,不超过1.5小 时;当温度 低至10℃时最多延至2.5小 时.对于掺外加剂的 混凝土,间歇时间根据具体环境、配合比等条件通过试验确定.当超过允许间歇时间时,按灌筑中断处理,同时留置施工缝,并作好记录.混凝土施工缝接续新混凝土时,遵照下列规定：前层混凝土的 强度 不得低于1.2米Pa;施工缝处的 水泥砂浆漏膜、松动石子或松动混凝土层应凿除,并用水冲净、湿润,但不得存有积水;新混凝土灌筑前,铺一层厚约30厘米的 混凝土,其粗骨料宜比新灌筑混凝土减少10%,然后再接续灌筑新层混凝土.

混凝土浇注过程中,安排专人检查模板及钢筋,对拉杆螺母的 稳定情况,当发现有松动、变形、移位时,及时处理.

绑扎顶帽钢筋时注意将梁支座、防落梁、爬梯等锚栓孔位置留出,因钢筋过密无法躲开锚栓孔时,可将钢筋适当偏移.

7.5 混凝土的 振捣

(1)采用插入式振捣器振捣混凝土时,采用垂直点方式振捣,若需变动振动棒在混凝土中水平的 位置,先竖向缓慢将振动棒拔出,然后将振动棒移到新的 位置,不得将振动棒放在拌和物内平拖,也不得用振动棒驱赶下料口堆积混凝土.

(2)振动器的 操作,要做到“快插慢拔”.快插是为了 防止先将表面混凝土振实而与下面混凝土发生分层、离析现象;慢拔是为了 使混凝土能填满振动棒抽出时所造成的 空洞.在振捣过程中,将振动棒上下略微抽动,以使上下振捣均匀.

(3)在振捣上一层时,插入下层中5厘米～10 厘米,以消除两层之间的 接缝,同时在振捣上层混凝土时,要在下层混凝土初凝前进行.

(4) 每一插点要掌握好振捣时间,过短不易捣实,过长可能引起混凝土产生离析现象.一般每点振捣时间为20～30S,视混凝土表面呈水平不再显著下沉,不再出现气泡,表面出现浮浆为度 .

(5)振捣器插点均匀排列,振动器的 移动距离能覆盖已振部分的 边沿,振动棒插点可采用“行列式”的 次序移动,以免发生漏振及重复振捣,如下图：

(6)振动器使用时,不宜紧靠模板振动,与侧模保持5厘米～10厘米距离,且尽量避免碰撞钢筋胶棒及预埋件等.

混凝土浇筑完成后,应在收浆后尽快覆盖和洒水养护.对于炎热天气浇筑的 混凝土以及大 面积裸露的 混凝土,应在浇筑完成后立即加设棚罩,待收浆后再覆盖和洒水养生,混凝土面有模板覆盖时,在养护期间经常使模板保持湿润.

当气温低于5℃时,覆盖保温,不得向混凝土面上洒水.

(2)混凝土养护用水的 要求与拌和用水相同.

混凝土的 洒水养护时间,一般为7d,可根据气温、湿度 、水泥品种和掺入外加剂等情况,按照设计和规范要求办理.

当结构物与流动性地表水或地下水接触时,采取防水措施,以便混凝土在浇筑后7d内不受水的 冲刷侵袭.

混凝土强度 达到2.5米Pa前,不得使其承受各种外加荷载.

养护剂是以树脂、清漆蜡、干性油以及其它防水物质作基料溶解于溶剂中制成的 液体.养护剂主要用于喷涂混凝土表面,待溶剂挥发后便形成一层薄膜,附于混凝土表面,使水分封闭的 混凝土内,靠自身的 水分进行水化作用,即可达到养护的 目的 .常用的 有树脂型养护剂、油乳型养护剂、煤焦油养护剂和沥青地沥青养护剂,适用于高桥墩等难以浇水和覆盖的 情况.

(2)墩身施工完毕应对全桥进行中线,水平及跨度 贯通测量,并标出各墩身的 中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置.暂不架梁的 锚栓孔或其他预留孔,应排除积水将孔口封闭.

(3)墩身顶帽施工前后均应复测其跨度 及支承垫石高程.施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确,垫石顶面平整,高程符合设计要求.

8.1 墩身竖直度 控制

竖直度 控制为墩身施工的 重点项目,由于墩身较高以及分节段施工,其竖直度 控制不同于普通墩柱施工.根据本桥墩身特点,主要采用吊垂线及经纬仪相结合的 方法控制墩身竖直度 .在浇筑段模板(即支撑层模板)上用角钢挑出以供测量放样使用,然后在其上用经纬仪放样出墩身尺寸的 关键点.在拼装工作层模板时,选择无风的 天气下用线坠对中放样出的 点,以此来校对模板拼装位置及检查模板, 在模板立模完成后,随时用经纬仪检查模板竖直度 .

施工中由于多次立模,多次浇注,容易引起外观质量下降.为了 提高外观质量,经多次探索,施工中采取了 以下措施：

采用同一厂家的 水泥、砂石、外加剂、掺和料,确保外观的 一致性. 　　(2)针对混凝土泵送难、和易性差、颜色灰白的 问题,调整混凝土配合比,在保持原来配合比、坍落度 的 前提下,采用“双掺”技术,增加适量粉煤灰和减水剂,这使得混凝土的 颜色更均匀,和易性更好. 　　(3)水平施工缝凿毛处理,在每板混凝土施工后,均留下一道水平施工缝,当混凝土终凝前,即可由人工在内外模外侧,由近及远绕周圈凿混凝土表面浮浆.在待再立模前清扫干净即可. 　　(4)浇筑混凝土前,先对上次施工顶面人工凿毛,对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查、整理,清除杂物,用高压水冲洗干净,模板间和下部嵌塞海绵条以防漏浆. 　　(5)混凝土应按一定厚度 、顺序和方向分层浇注,每层30厘米,采用插入式振捣棒星型振捣,要求移动间距不超过振动器作用半径的 1.5倍;与侧模应保持5～10厘米的 距离;插入下层混凝土5～10厘米操作严格遵守快插慢拔要求,避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件.

(6)提高立模精度 ,改用厚10米米的 海绵胶皮处理接缝,保证接缝严密. 　　(7)尽可能安排在下午或夜晚温度 较低时安排混凝土浇注施工,减小 混凝土的 坍落度 损失.

(8)混凝土浇注时,混凝土面低于模板面10厘米,保证混凝土面的 连续性. 　　(9)为确保墩身外观质量,模板翻升到位后,必须对模板进行彻底的 清理、调直、修补和加固. 　　(10)混凝土浇筑完成后,未拆模前,应在养护期间经常使模板保持湿润,拆模后立即进行薄膜覆盖,每3～6小 时洒水一次,以保持混凝土表面湿润,养护期不少于7d.混凝土强度 达到2.5米pa前,不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚－T－架等荷载. 　 (11)拆模后及时修复表面缺陷,保证墩身颜色一致、棱角分明.

空心墩实体段高度 不等,首先浇筑实体段混凝土,待混凝土强度 达到3米pa后,将混凝土凿毛、清理松散混凝土.立即以已浇筑的 实体段混凝土为支撑点,吊装空心墩墩身内模,安放对拉杆.完成后报验监理工程师,经检验合格浇筑空心段混凝土.

当模板翻升至墩顶实心段底部时,搭设外侧施工平台和安装防护栏杆与安全网,并在墩身内侧安装实体段支架和模板,然后绑扎钢筋、安装外模板、灌注混凝土、养生.待模板内混凝土强度 大 于10米pa时,拆除所有外模板.拆除时按先底节段后顶节段的 顺序进行.

墩身混凝土必须是原装原色,色泽一致、结构尺寸准确,棱角分明,强度 符合设计要求,且表面光洁平整,接茬顺直;混凝土表面严禁涂、刷、抹.

墩身前后、左右边缘距设计中心线尺寸误差不超过±20米米.

墩身模板允许偏差和检验方法

混凝土墩身允许偏差和检验方法

10保证质量的 主要措施

10.1建立质量管理体系并有效运转

实行以项目经理为组长的 质量管理体系并有效运行,逐级签订质量包保责任状,做到分工明确,责任到人,严格遵守基建施工程序,坚决执行施工规范.

10.2 认真作好施工组织设计及各项施工工艺

NB／T 42141-2017标准下载(1)在经过周密调查研究取得可靠数据的 基础上,编制可行的 施工组织计划,并严格按施工计划组织实施,坚决杜绝计划执行过程中的 随意性,使整个施工过程时时处于受控状态,做到环环相扣,井然有序.

(2)认真编制施工技术方案 .由项目部总工程师牵头,针对所承担工程的 技术难易程度 和环境特点,制定切实可行的 施工技术方案 ,并组织有关人员,对所提出的 施工技术方案 进行分析、优化,最后确定实施方案 .

10.3强化监督检查,严格执行质量监理和施工监理的 决定

(1)设专职的 质量员.由坚持原则、不循私情、秉公办事的 质检员担任,严把工程质量关.

新12S5热水工程(2)严格执行工程质量检查签认制度 ,凡须检查的 工序经检查签认后才能转入下道工序施工.

(3)主动配合支持监理工程师的 工作,积极征求监理工程师的 意见和建议,坚决执行监理工程师的 决定.

10.4 狠抓落实,严格质量自检制度