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06 渝黔铁路夜郎河特大桥建造关键技术-铁二院.pdf简介：
06 渝黔铁路夜郎河特大桥建造关键技术-铁二院.pdf部分内容预览：
中国中铁CHINA RAILWAY ERYUANENGINEERING GROUPCO.LTD
整体箱形：沪昆客专北盘江大桥（445m）
双主肋平行式：郑万高铁大宁河大桥（282m）
公路桥涵施工技术规范2020版本.pdf中国中铁CHINA RAILWAY ERYUANENGINEERING GROUPCO.LTD
双主肋提篮式：大瑞铁路澜沧江大桥（342m）
主肋提篮式：大瑞铁路澜沧江大桥（342m） 新型X形提篮： 渝黔铁路夜郎河大桥（370
新型X形提篮： 渝黔铁路夜河大桥（370m）
新型X形提篮： 渝黔铁路夜郎河大桥（370m）
大跨度拱桥对横刚度要求高，而其整体刚度主要取决于拱圈的刚度， 平面为形提蓝拱圈，在同类型拱圈中横向刚度最大。
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不同拱圈对应横向刚度对比表（相同混凝土用量）
主拱圈中心跨度370m，矢高 83.5m，跨比为1/4.43。拱轴线 采用悬链线，拱抽系数为5.0，拱圈 中心线的横向倾斜角度为8.2° 拱脚两肋中心距33m，单肋 箱宽9.2m，跨中拱圈合并成单箱 三室截面，全宽15.4m 拱圈高度高度由拱脚13.4m 变至跨中7.4m。
夜郎河大桥拱圈：新型X形提篮拱圈
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拱圈的提篮形状是通过竖直箱体空间平弯、拱顶合并的方式形成，在任意一个位置 部面顶底板水平、腹板竖直，外包混凝土施工方便
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劲性骨架混凝土拱桥拱圈采用混凝土方量大，水化热引起温度应力：分段分环浇筑， 段浇筑的混凝土存在龄期差，收缩徐变不一致，拱圈易产生裂缝，
（1）大节段浇筑：采用改进劲性骨架法，减少浇筑节段，缩短节段 间龄期差。 （2）增设横可预应力：提供横向预压应力1.5MPa。 （3）添加聚丙烯纤维：混凝土按0.8kg/m3指标添加聚丙烯纤维 4）采用低收缩混凝土：C55补偿收缩混凝土
（1）大节段浇筑：采用改进劲性骨架法，减少浇筑节段，缩短节具 可龄期差。 （2）增设横可预应力：提供横向预压应力1.5MPa。 （3）添加聚丙烯纤维：混凝土按0.8kg/m3指标添加聚丙烯纤维。 （4）采用低收缩混凝王：C55补偿收缩循混凝王
夜郎河大桥通车4年半来拱圈未发现裂缝
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劲性骨架横向及竖向连接件主要采用 钢管杆件，在拱顶合并段主要采用4肢角 钢组合截面杆件
中国中铁二院工程集团有限责任公司设计与施工关键技术> 2、拱桥基础设计主拱拱脚基础设计考虑的主要因素：(1)基岩较差，基岩遇水易软化，开挖暴露后易风化。750(2)重庆岸斜坡为一顺向坡，006不能大开挖，尤其不能深挖，开挖后也不能长时间暴露和遇水。14004×5003F3400常规扩大基础、群桩基础（承台较大）方案的开挖量均较大，且暴露时间较长，这两种方案显然都不拱桥扩大基础适合于夜郎河大桥。
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基础类似于大跨径悬索桥隧道锚 塞体，断面类似于隧道，整体嵌固在 岩石里面，开挖量小，承载力高。国 内无使用先例
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转换承台+竖直桩+水平桩（微倾斜）基础
承台+竖直桩基础+水平桩（微倾斜）基 础方案，共同承担拱座基础传递下来的水平 力和竖向力。国内有较多桥梁使用，如郑方 铁路大宁河大桥
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超大截面倾斜桩的计算分析：按规范算法
纵桥向 25=12.7m<42m，横桥向 25=10.5m<42m，按规范判定为柔性桩。
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主力组合工况拱座基础最大轴力为556418kN，按《铁路桥涵地基和基础设计规范》 计算，承载能力738234kN，轴向承载力满足规范要求。 [P|= R(C,4 +C,Uh) = 4500× (0.4×315 + 0.02 ×45.3× 42) = 738234kN > 556418kN ★嵌岩深度计算
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超人面换料的计异析：有限元力析 由于桩基础截面大，拱圈传递的内力大，桩周基岩承 载力较低，为了进一步研究桩基受力规律，采用FLAC3D 和ANSYS建立有限元模型进行分析。桩周岩土范围为 160×200×160（m），拱圈长度20m
超大截面倾斜桩的计算分析：有限元分析
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从桩顶到桩身约12米范围内，桩基础在竖直平面内的横向 位移（纵桥向）越来越小，直至为0；从桩身12m到20m范围 内，主拱桩基础在竖直平面内的横向位移开始反向（河岸侧） 应移量越来越大；从桩身20m到桩底范围内，主拱桩基础在竖 直平面内的横向位移仍在增大，但变化量很小
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超大截面倾斜桩的计算分析：有限元分析
(2）桩侧土压力 脏基截面下缘对桩周土的法向压力大约在桩身7.0m处 达到最大值（主要为顺桥向弯矩和剪力所致），此后随着深 度的增加，压应力逐渐减小，到大约30m处后，压应力减 到最小值：桩基截面上缘对桩周土的法向压力在桩顶至桩身 12m范围内几乎为0，超过12m后，压应力逐渐增大， 20m后增加较快，桩底附近增加最快，到桩底达到最大值， 结果表明：桩基础具有刚性桩的特点
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（1）增大拱圈拱轴系数
（2）拱圈拱脚设置预偏心
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拱上最高墩柱高达59.2m。拱上立柱采用 可双柱式刚架空心墩，墩柱间设K撑以加强 横向刚度。墩柱均采用空心截面， 为方便施工JB∕T 13711-2019 道路施工与养护机械设备 水泥混凝土路缘石滑模摊铺机，K撑采用钢结构预制吊装
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广州市房屋建筑工程安全防护指导图集（防高坠篇）中国中铁CHINA RAILWAY ERYUANENGINEERING GROUPCO.LTD
组合梁梁高3.4m，采用了箱形结构，钢梁在跨中正弯矩区为U形断面，在支点负 弯矩区为闭口箱形断面，钢梁材质为Q370gE和Q345gE。组合梁混凝土板均为现场浇 筑施工。施工时采用预抬升后落梁方法以改善支点混凝土板的受力
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