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52-市场规划与设计.pdf简介：

市场规划与设计是指企业或组织在市场环境中，对产品、服务、营销策略等进行系统性的规划和设计过程。它包括以下几个关键步骤：

1. 市场调研：首先，企业需要对市场进行全面的研究，了解目标消费者的需求、行为习惯、竞争对手的情况以及市场趋势，以便找出市场机会和挑战。

2. 目标市场确定：根据市场调研的结果，企业需要明确目标市场，确定服务或产品的目标消费者群体。

3. 竞争分析：分析竞争对手的优势和劣势，找出自己的差异化策略，以便在市场上脱颖而出。

4. 产品或服务设计：根据目标市场和竞争情况，设计满足消费者需求的产品或服务，包括特性、功能、价格等。

5. 营销策略规划：制定包括产品推广、价格策略、销售渠道、促销活动在内的营销策略。

6. 价格策略：确定产品或服务的价格，考虑成本、竞争、消费者接受度等因素。

7. 促销与分销：设计有效的促销活动，选择合适的销售渠道，如实体店、电子商务平台等。

8. 市场执行与监控：将规划转化为实际行动，同时持续监控市场反馈，调整策略以适应市场变化。

市场规划与设计是一个持续的过程，需要企业根据市场环境的变化不断调整和优化。它对于企业的成功至关重要，可以帮助企业有效地定位其产品或服务，吸引和保留目标客户，实现商业目标。

52-市场规划与设计.pdf部分内容预览：

“汽车大道”这一新型模式，构筑集汽车贸易、博 览、维修、研发、信息、装饰、物流、观光、配套服 务等多项功能为一体的“一站式”大型汽车销品茂。 比较有特色的是，我们规划汽车文化休闲娱乐园，将 展示、欣赏、体验、休闲、娱乐、自然、健康、亲情 有机地融为一体，让人们零距离地体验和了解汽车文 化，轻松自如地享受汽车娱乐。 对于市场建设本身，项目组提出了现代化交 易、商场化管理、集群化整合、楼宇化发展、总部化 布局的总体要求，逐步实现市场的升级和完善。

会展业的发展与专业市场是密切相关的，周期 性的交易会和全日制的市场共同促进商贸业的繁荣。 从辐射形式上看，周期性交易会是跨越地区式的辐 射，而全日制市场则是“由点到面”式的辐射。贸易 公司以参与各类交易会接单为主要贸易手段，同时以 全日制专业市场为基地稳固已有的业务关系。所以必 须通过良好地差异化分工，实现展会与专业市场“捆 绑效应”。 举行会展必须杜绝一味追求大品牌与龙头企业

物流业的发展为专业市场提供了支撑。那种集 仓储、配送、物流信息服务、增值服务、物流规划 于一体的现代化第三方物流将成为物流业的发展方 向。与传统以仓储物流为主相比，现代物流呈现四大 特征：1.服务趋向标准化、网络化；2.管理趋向信息 化、系统化：3.功能趋向复合化、完整化；4.空间超

向多元化、自由化。 根据综合分析，东阳物流体系将形成两层结 构。大型的物流中转、配送、加工将布局于城市北部 的长松岗物流园。这里将是东阳的市级物流中心。位 于世贸大道商贸区的物流服务中心将以客运站为依 托，除了发展原有的运输和仓储职能以外，还延伸 到了国际货代、搬运、增值服务（包装、再包装、打 码、二次打码、分检、加工、贴标签、回收）、物流 信息服务（订单传输、订单处理、货物跟踪、数据分 析、报表生成、库存警报）、物流规划（仓库布局及 功能设计、运输方式规划、工厂布局、物流流程设 计）等功能，为市场提供及时和定制化的物流服务。

塑钢门窗国标六、世贸大道商贸区功能布局

世贸大道商贸区是东阳“商贸新市”战略的主 平台。规划将形成集市场交易、会展博览、商务办 公、创意设计、休闲娱乐、生活居住等功能于一体 的现代商贸服务区。本次策划和规划提出了“拓展 市场、完善服务、工贸联动、产城共荣”四大发展 策略

区，让顾客自已动手体验个性化制作。

良好的公共服务和商业服务是市场成功的关 键。许多脱离城市功能，单独建设市场的失败案例应 当给予设计者警示。义乌、武汉、广州等城市市场建 设的成功可以告诉我们，专业市场本身必须与城市功 能融为一体，有机生长。 在本次规划中，策划了商务中心、五星级酒 店、会展博览、物流中心、休闲娱乐中心、咖吧街和 餐饮街等配套功能，同时结合市场，设置了工商、税 务、海关、保险等配套服务职能，为市场提供量身定 制的一条龙服务

工贸联动发展是所有市场城市成功的关键。通 过制造业的发展，为市场提供优质、丰富的商品；以 专业市场搭建商品交易平台，促进产品的快速流通， 提升商品的本地化水平。 市场南部的小商品工业区主要制造服装、鞋 帽、工艺品、伞具和自行车，对环境基本没有污染。 规划提出了保留现状工业，同时不断提升企业研发和 创新能力，为市场的定制化需求提供服务。

口服务等功能为一体的中国最大的缝配城。而新建的 东阳国际汽配城恰好按照原有的策划得以实施，汽配 城融合国际商务信息中心、汽车配件国际贸易中心、 汽车用品国际贸易中心、汽车零部件国际会展中心、 整车销售展示中心、仓储物流配送中心等多种业态。 通过回顾与反思，笔者对于市场群策划和规划 有了一个更加深刻的认识。市场的建设和发展瞬息 万变，市场经营者和代理商某种程度上比专业的策 划师和规划师更具有市场敏锐力。但是这并非意味 着策划师与规划师无所作为。而是应该搭建的是一 个专业市场发展体系需要明确的是发展哪些市场门 类对地方的发展是必要和可行的。需要为市场提供 完善的物流支撑体系、会展博览服务、商业商务服 务和多种配套。至于某些市场的建设时序，需要与 国内外环境和城市发展态势结合，在具体发展过程 中可进行加快或延后。

良好的城市风貌对产业（包括商贸业）具有重 要的促进作用，规划提出了对世贸大道进行景观改造 和亮化、花化处理。对道路两侧的建筑风格、色彩、 高度提出了要求。同时建议对东阳江两侧的景观进行 设计，为市民和市场参与者提供休闲游憩的公共活动 空间。 在规划中，为了增加居民参与市场交易机会， 促进居民就业，实现富民政策，我们结合旧村改造新 规划场街模式住宅，作为市场的辅助配套用地。住宅 底层设为中转仓储、餐饮、服务等功能，加强与市场 群的经济联系。

近些年来，由于中央和地方政府都逐步认识到 专业市场的建设对于城市工业、现代服务业的综合带 动作用，是一项富民活商的事情。所以许多城市都在 大力发展以专业市场为平台的商贸业。笔者也有幸参 与浙江东阳、湖北黄梅、山东即墨、河北香河等地的 市场群规划和策划。和单个市场策划建设不同，市场 群的策划和规划需要更多地同城市的产业、配套服 务、交通体系进行对接，需要更好地处理量的扩张和 质的提升的关系。专业市场群的策划、规划并非一日 之功、一劳永逸，它需要不断地反思、调整和优化， 也需要我们更加扎下身子倾听市场的声音。

从项目策划、规划设计完成到现在已将近五 年。有必要对过往的工作做一个回顾和反思。 从后来的市场群建设中，卢宅木雕工艺品市场 没有像预期那样搬入建议新建的世界工艺装饰品城， 而是直接搬入已建的东阳世界贸易城。浙江缝配城也 比规划提前搬迁至世贸大道片区，并打造成集市场交 易、电子商务、行业数据发布、产品设计研发、进出

项目主要参与人员：施忠华胡美瑜娱烟

商贸新区功能分布 3.世贸大道功能分区图 4.世贸大道土地利用规划

3.世贸大道功能分区图 4.世贸大道土地利用规划

大连汽车物流城概念性总体规划

钟静陈作挺 Zhong Jing Chen Zuoting

本次规划试图结合大连保税区的未来发展目 标，结合保税区扩容战略，提出符合保税区汽车物流 减自身发展的框架和战略建议。在此基础上，对汽车 物流城产业发展和空间布局策略进行分析，梳理城市 空间结构，整合交通组织，并将其贯彻到规划设计当 中。期望借此探索大连汽车物流城的未来发展之路， 理顺汽车物流城和港区、城市与自然、内外交通以及 各功能组团的关系，并为下一步中观层次城市设计和 片区法定规划提供参考和借鉴，使规划具有现实指导 意义。

区，占地面积6.88km。大连成为东北经济腹地出口 产业的龙头，也是我国北方最主要的物流枢纽。 2010年4月9日大连新市区行政区划调整，将 金州区二十里堡街道、亮甲店街道移交大连保税区 托管，并新设保税区出口加工区。至此，大连保税 区已成为全国面积最大的保税区，行政管辖面积约 251.30km² 本次规划设计的主体汽车物流城位于大连市老 城区北部、新市区腹地，东临登沙河新城，西靠金州 城区，南通大窑湾港区，距大连中心城区约50km。 行政区划上包括二十里堡、亮甲店两个行政辖区，总 用地面积约190.15km²

大连保税区是全国首个通过国家部委联合审 批、目前政策最为优厚的区港联动保税区，以其独特 的政策优势成为沿海经济带对外开放的最前沿和战略 制高点。 随着国际政治、经济形势的变化以及我国“振 兴东北”战略的逐步深入，环渤海区域加大了与东 北亚各国的合作力度，这不仅为环渤海区域经济发 展提供了新的挑战，也为东北亚区域经济合作开辟 了新机遇。保税区作为大连经济的领军区域，以其 独特的政策优势成为沿海经济带对外开放的最前沿 和战略制高点。

三、区域发展篇：从区域发展诉求出发研

大连处于环渤海经济圈的核心位置，是东北腹 地对外开放的窗口和门户，凭借优越的海陆空交通系 统，成为腹地地区对外联系的纽带。

大连处于环渤海经济圈的核心位置，是东北腹 地对外开放的窗口和门户，凭借优越的海陆空交通系 统，成为腹地地区对外联系的纽带。

由于大窑湾保税港区几无发展空间，为保证保 税区的良好发展，带动大连经济的整体跨越，继大室

湾临港产业区划归保税区后，大连市政府将二十 里堡街道、亮甲店街道也划归保税区统一管理。 实体空间的拓展标志着保税区将进入全新的发展 价段，也标志着保税区需要重新审视自身在区域 中的功能定位，需要重新设计一套制度保证其内 部机体的有效运行和内外区域的正常交互。

GB／T 33183-2016标准下载1.保税区新的发展定位

紧紧围绕辽宁及东北老工业基地的全面振 兴，大连保税区依托其区位、港口和政策功能优 势，全面实施“横向拓展、纵向提升、产业集 聚、功能升级”战略。努力实现要素集聚及在空 间上的合理分配，力争将大连保税区整体打造成 “东北亚海陆商贸物流中心、辽宁经济圈外贸核 心和重要的现代制造业基地”

2.保税区区域协调发展策略

随着发展空间的拓展，整个保税区“破茧化 蝶”，实现了第二次生命。本次规划通过对整个 保税区在空间结构、功能布局、交通组织等方面 的梳理和优化，提出“港城联动、内外一体”。 “以港兴工、以产带市”、“两翼拓展、轴带提 升”的发展策略。 港城联动、内外一体：保税港区港航物流功 能逐步加强，原有临港制造业及商贸职能全部转 移到汽车物流城，实现港城联动；汽车物流城在 生产服务业和生活服务业方面充分结合金州主城 区和未来登沙河新城的发展，实现内外一体。 以港兴工、以产带市：利用保税区土地资 源，发挥汽车物流城与保税港区的桥梁纽带作 用，将大连汽车物流城建设成为以汽车整车、汽 车配件等产业为主的先进制造业集聚区，迅速壮 大汽车产业集群。 两翼拓展、轴带提升：通过大窑湾疏港高 速公路和本大高速公路密切联系保税港区与汽车 物流城，形成两翼带状拓展，强化了金州和登沙 河新城的联系，通过两条疏港高速公路的带动作 用，完善了港区内部的功能联系。

SH／T 3128-2017 炼油装置火焰加热炉陶瓷纤维衬里技术规范四、空间战略篇：将城市空间发展诉

通过对保税区宏观层面的定位、发展策略及 动能解读，利用港区产业转移的机遇和更好的用 也条件。综合考虚汽车物流城的发展条件、政箭

优势和发展态势，将汽车物流城打造成“东北亚 陆路商贸物流基地、辽宁重要的汽车制造基地、 大连保税区重要的组成部分”。